專利名稱：一種具有接縫的公路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路工程施工技術(shù)，特別是涉及一種具有接縫的公路。
背景技術(shù)：
在過去的十幾年間，各地為了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，修建了大量水泥城市道路和水泥高等級公路，有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂袟l件。如今，這些水泥道路大都已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐闹饕傻兰敖煌屑~。近年來，我國汽車保有量持續(xù)增加，對于一些主要城市干道，現(xiàn)有路面寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)有的需求，均需采取加寬處理。主要城市干道承擔(dān)著這一定得車流量，施工過程中必須封閉道路，因此，在滿足路面質(zhì)量要求的前提下，要盡量縮短工期。如若加寬路面采用水泥混凝土路面的話，因水泥混凝土需要較長時間養(yǎng)護(hù)以達(dá)到齡期，致使交通阻塞行車不暢，工期長，滿足不了既時需求。因此加寬段大多采用浙青路面。浙青混凝土路面以其抗磨、耐疲勞、穩(wěn)定性好的特點，廣泛應(yīng)用于新建高速公路和干線公路上。其不但施工工藝簡便，而且行車舒適，因此浙青混凝土路面逐漸成為各級公路的首選路面。如何處理好兩種路面的接縫成為了關(guān)鍵。在浙青混凝土路面施工中，如果接縫處的平整度不好，會產(chǎn)生下洼或凸起，或因接縫處壓實度不夠或結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋，甚至松散。對于浙青混凝土路面和水泥混凝土路面之間的接縫而言，由于接縫介于剛性路面 (水泥混凝土路面)和柔性路面(浙青混凝土路面)之間，其接縫處理目前仍沒有較好的施工辦法。柔性路面和剛性路面的接縫處理不好會造成雨水下滲入路基，危害路基的穩(wěn)定， 影響道路的使用壽命。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種可以有效解決浙青混凝土路面和水泥混凝土路面間接縫的公路。本實用新型的技術(shù)方案如下—種具有接縫的公路，所述公路的路面包括先行鋪設(shè)路面和新增路面，在兩者之間有接縫，其特征在于所述接縫處粘貼設(shè)置有自粘性的改性浙青防水卷材，所述的先行鋪設(shè)路面和新增路面被所述的改性浙青防水卷材粘結(jié)成一個整體，所述新增路面為浙青混凝土路面。所述先行鋪設(shè)路面為水泥混凝土路面或浙青混凝土路面。本實用新型的技術(shù)效果如下本實用新型通過將自粘性改性浙青防水卷材粘貼于先鋪設(shè)的水泥混凝土路面?zhèn)让婧?，?dāng)攤鋪浙青混凝土?xí)r，高溫浙青混凝土?xí)佡N的自粘性改性浙青防水卷材熔融，繼而壓路機(jī)碾壓浙青混凝土?xí)r，熔融的浙青卷材會與攤鋪的浙青混凝土結(jié)合為整體。從而通過卷材，使得水泥混凝土路面和浙青混凝土路面形成“無縫”，起到有效阻止雨水下滲的作用。[0011]本實用新型的公路也可應(yīng)用于浙青混凝土路面之間的接縫處理。
圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，路面的一側(cè)為水泥混凝土路面1(剛性路面)，另一側(cè)為待鋪浙青混凝土路面2(柔性路面)，兩種路面于中間形成接縫，這種結(jié)合兩種路面的情況，在路網(wǎng)改造工程中普遍存在。柔性路面和剛性路面的接縫處理不好會造成雨水下滲入路基，危害路基的穩(wěn)定， 影響道路的使用壽命。本實用新型的接縫處理采用先將水泥混凝土路面1的接縫側(cè)面清理干凈并晾干， 以含水率為9%以下為優(yōu)選，然后將經(jīng)過檢查合格的帶自粘性改性浙青防水卷材利用噴燈加熱至熔融狀態(tài)鋪貼在該側(cè)面上，防水卷材粘貼于水泥混凝土路面?zhèn)让婧?，攤鋪浙青混凝土路?，高溫的浙青混凝土?xí)⒏男哉闱喾浪聿娜廴?，最后?dāng)壓路機(jī)碾壓浙青混凝土?xí)r，熔融的改性浙青防水卷材將與浙青混凝土結(jié)合為整體。因此本實用新型可以使得卷材、 水泥混凝土路面和浙青混凝土路面形成“無縫”連接，有效地避免了由于雨水下滲產(chǎn)生的路面易于破損的不利影響和作用。以上實施例說明了本實用新型在水泥混凝土路面和浙青混凝土路面間的縱接縫的應(yīng)用，需要指出，本實用新型同樣適用于包括浙青混凝土路面間的縱接縫的應(yīng)用。進(jìn)一步的，本實用新型也適用于浙青混凝土路面鋪設(shè)中橫接縫的應(yīng)用。用熱熔法鋪貼卷材時的工藝流程(1)將所要鋪貼帶自粘性的改性浙青防水卷材的路面?zhèn)让鎻氐浊謇砀蓛?，然后待干燥后鋪貼卷材。(2)卷材鋪設(shè)應(yīng)確保卷材鋪設(shè)順直、粘貼緊密。(3)卷材選用認(rèn)真檢查打開的卷材，有破角爛邊的部分均要裁掉，如果一卷內(nèi)破角爛邊的部位超過4 5處，該卷材不得鋪貼使用。(4)鋪貼卷材時，用噴燈同時加熱卷材。(5)火焰加熱器口與噴燈的噴嘴距離應(yīng)適中，在卷材幅寬內(nèi)均勻加熱，加熱卷材表面熔融至清水光亮黑色即止，不得過分加熱或燒焦卷材，粘接卷材與路面?zhèn)让鏁r，應(yīng)將卷材中空氣全部排出。采用本實用新型施工時注意事項(1)、為防止粘結(jié)不牢、空鼓，施工時嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝，確保路面?zhèn)让婊鶎痈稍铮?含水率在9%以下。卷材施工嚴(yán)禁在雨天，雨后需將基面晾干后方可施工。(2)、鋪設(shè)完成的卷材要注意保護(hù)，不得污染、破壞。(3)、卷材必須與混凝土表面粘結(jié)牢固，無空鼓、損傷起泡、皺折、翹邊等缺陷。
權(quán)利要求1.一種具有接縫的公路，所述公路的路面包括先行鋪設(shè)路面和新增路面，在兩者之間有接縫，其特征在于所述接縫處粘貼設(shè)置有自粘性的改性浙青防水卷材，所述的先行鋪設(shè)路面和新增路面被所述的改性浙青防水卷材粘結(jié)成一個整體，所述新增路面為浙青混凝土路面。
2.如權(quán)利要求1所述的公路，其特征在于所述先行鋪設(shè)路面為水泥混凝土路面或浙青混凝土路面。
專利摘要本實用新型提供一種具有接縫的公路，所述公路的路面包括先行鋪設(shè)路面和新增路面，在兩者之間有接縫，其特征在于所述接縫處粘貼設(shè)置有自粘性的改性瀝青防水卷材，所述的先行鋪設(shè)路面和新增路面被所述的改性瀝青防水卷材粘結(jié)成一個整體，所述新增路面為瀝青混凝土路面。
文檔編號E01C11/02GK201942978SQ20112000240
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者耿志軍 申請人:耿志軍