專利名稱：貝雷架吊裝專用拆除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及市政橋梁箱梁施工所采用的貝雷架吊裝專用拆除設(shè)備。
背景技術(shù)：
市政橋梁施工中，為保證城市交通通行能力，一般采用貝雷梁支架支撐箱梁施工。目前國內(nèi)橋梁施工常用的貝雷梁拆除方式有1.用吊車從側(cè)面拉出，因無法在貝雷架中心起吊，且貝雷梁重量大，吊裝安全得不到保障，且容易碰撞其它物體。當(dāng)貝雷梁靠在箱梁靠里側(cè)時，吊車根本無法施展開。2.采用單片梁拆散成單位元件，用滑輪或葫蘆吊配合逐件拆除，此方法滑輪不易生根，且操作相當(dāng)困難，速度慢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可在現(xiàn)場拼裝和省時的貝雷架吊裝專用拆除裝置，以方便城市橋梁施工中貝雷架的拆除施工。本實用新型解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案本實用新型提供的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其包括吊裝系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，其中吊裝系統(tǒng)包括底架、立柱和手拉葫蘆；方形或長方形的底架由上、下底座組成， 它們由螺栓連接而成一體，下底座的底部設(shè)有與之固定相連的鋼板(1)；立柱有兩根，其底端分別與上底座一側(cè)頂部焊接相連，其上端各焊接一根懸臂；手拉葫蘆掛在懸臂上；吊裝系統(tǒng)通過其鋼板座落在行走系統(tǒng)的承載體上，四角用鋼絲繩斜拉穩(wěn)定在行走系統(tǒng)的承載體上。所述的上、下底座，均由立桿、長橫桿、槽鋼斜撐、短橫桿、槽鋼和底座水平斜撐組成，其中立桿與長橫桿通過角鋼焊接相連形成框架，兩根槽鋼斜撐交叉布置，與所述框架對角邊焊接加固；短橫桿與底座水平斜撐焊接相連；槽鋼反扣在短橫桿上形成一個底座， 并用螺栓穿過槽鋼上的螺栓孔后用螺母鎖定；槽鋼與長橫桿焊接，該槽鋼鉆有限位孔。所述懸臂臂體由斜向布置和焊接相連的三角形加勁板支撐在立柱柱體上。所述吊裝系統(tǒng)設(shè)有人行爬梯，該人行爬梯的底部與鋼板接觸相連，頂部與懸臂相連，該人行爬梯的中部與橫桿相連。所述行走系統(tǒng)為貨車。本實用新型利用上、下底座調(diào)節(jié)吊裝系統(tǒng)高度，立柱與上底座、各底座之間用槽鋼反扣在短橫桿上，并用螺栓、限位銷固定。本實用新型提供的貝雷架吊裝專用拆除裝置，主要針對市政橋梁施工中采用貝雷梁支架，在貝雷梁支架上搭設(shè)腳手架的施工，并在不便于用吊車拆除貝雷架的情況下使用。吊裝作業(yè)時，用鋼絲繩將貝雷架和吊裝系統(tǒng)的長橫桿相連。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的主要的有益效果[0019]1.可降低施工難度，方便施工。只需在行走系統(tǒng)移動到位后，兩個工人拉動手拉葫蘆鉤住貝雷架四個點，并用鋼絲繩固定貝雷架，將貝雷架拉起一定高度(19-21cm)后，貨車緩慢前行移出箱梁外即可。2.操作方便無需移動吊車，貨車將貝雷架移至固定位置后，用吊車將貝雷架吊下，然后在固定地方拆卸貝雷架。吊裝完成一組貝雷架約20分鐘，可以節(jié)省大量工期。3.安全系數(shù)高，可控性強(qiáng)，貝雷架移動幅度小。通過鋼絲繩固定貝雷架，貝雷架不會發(fā)生晃動。4.具有結(jié)構(gòu)簡單、就地取材、可在現(xiàn)場拼裝、安全系數(shù)高和節(jié)約大量時間等優(yōu)點。綜上所述，本實用新型在城市橋梁施工過程中，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

圖1為本實用新型的貝雷架拆除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的吊裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2中立桿與橫梁連接示意圖。圖5為圖2中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖1中A向放大示意圖。圖7為圖6的平面圖。圖8為圖2中主架斜立面圖。圖9為貝雷架吊裝施工工藝流程圖。圖中1.鋼板；2.角鋼；3.立桿；4.長橫桿；5.槽鋼斜撐；6.短橫桿；7.立柱；8.橫梁；9.三角形加勁板；10.立柱橫撐；11.斜撐；12.立柱橫桿；13.橫梁； 14.橫撐；15.橫梁橫撐；16.螺栓孔；17.螺栓；18.短鋼板；19.槽鋼；20.限位孔； 21.限位銷；22.手拉葫蘆；23.鋼繩；24.貝雷架；25.人行爬梯；26.底座水平斜撐； 27.鋼絲繩。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。本實用新型提供的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1至圖8所示，包括吊裝系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，其中吊裝系統(tǒng)包括底架、立柱7和手拉葫蘆22。方形或長方形的底架由上、下底座組成，它們由螺栓連接而成一體，下底座的底部設(shè)有與之固定相連的鋼板1。立柱7有兩根，其底端分別與上底座一側(cè)頂部焊接相連，其上端各焊接一根由橫梁8構(gòu)成的懸臂。手拉葫蘆掛在懸臂上。吊裝系統(tǒng)通過其鋼板1座落在行走系統(tǒng)的承載體上，四角用鋼絲繩斜拉穩(wěn)定在行走系統(tǒng)的承載體上。所述鋼板1的尺寸需比下底座各邊大50cm，以保持吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所述的上、下底座，均由立桿3、長橫桿4、槽鋼斜撐5、短橫桿6、槽鋼19和底座水
4平斜撐沈組成，每個底座的高度為1.5m。立桿3、長橫桿4及短橫桿6均采用工字鋼，槽鋼斜撐5由槽鋼制成。其中立桿3與長橫桿4通過角鋼2焊接相連形成框架。兩根槽鋼斜撐5交叉布置，與所述框架的對角邊焊接加固，該斜撐與立桿連接處用鋼板1加焊。短橫桿 6與底座水平斜撐沈焊接相連。槽鋼19反扣在短橫桿6上形成一個底座，并用螺栓17穿過槽鋼19上的螺栓孔16后用螺母鎖定。槽鋼19與長橫桿4焊接，該槽鋼鉆有限位孔20。所述立桿3的底部焊接有短鋼板，短鋼板留有螺栓孔和限位孔，以方便上、下底座之間用螺絲扣連接，并用限位銷21穩(wěn)定。所述立柱7用工字鋼制成，立柱連接與底座連接和底座之間連接一樣。所述的懸臂由工字鋼制成的橫梁8構(gòu)成，在橫梁處根據(jù)貝雷架M布置手拉葫蘆， 共三組六個。橫梁與立柱、立柱與底座連接處用角鋼2焊接加固。該懸臂的臂體即橫梁8 由斜向布置和焊接相連的三角形加勁板9支撐在立柱柱體上。本實用新型可以利用上、下底座調(diào)節(jié)吊裝系統(tǒng)的高度，以針對箱梁的不同高度配合使用。立柱7與上底座、各底座之間用槽鋼19反扣在短橫桿6上，并用螺栓17穿過槽鋼 19上的螺栓孔16后用螺母鎖定，用限位銷21穿過槽鋼19上的限位孔20固定。本實用新型提供的行走系統(tǒng)可用貨車替代，但需根據(jù)吊裝系統(tǒng)的長寬比例選擇貨車車廂的大小及貨車的噸位。貨車車廂為承載體，車廂上墊鋼板，鋼板各邊需比吊裝系統(tǒng)大 0. 5m。鋼板與底座用角鋼焊接，吊裝系統(tǒng)與行走系統(tǒng)用鋼絲繩27斜拉。本實用新型提供的貝雷架吊裝專用拆除裝置，主要針對市政橋梁施工中采用貝雷梁支架，在貝雷梁上搭設(shè)腳手架的施工，并在不便于用吊車拆除貝雷架的情況下使用。吊裝作業(yè)時，用鋼絲繩23將貝雷架和吊裝系統(tǒng)的長橫桿4相連。本實用新型的工作過程是用吊裝系統(tǒng)將貝雷架提起一定高度后，利用行走系統(tǒng)將貝雷架運(yùn)至箱梁外后再吊裝下一節(jié)貝雷架，如此循環(huán)完成拆除各節(jié)貝雷架。本實用新型提供的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其用于貝雷架吊裝拆除施工的工藝流程如圖9所示，包括施工準(zhǔn)備、吊裝系統(tǒng)組裝、吊裝與行走系統(tǒng)連接、拆除系統(tǒng)試用、貝雷架吊裝、行走系統(tǒng)行至箱梁外和用吊車吊下貝雷架至固定點步驟，具體如下1.施工準(zhǔn)備在貝雷架M吊裝施工前，需拆除貝雷架上的附件，該附件包括縱、橫方木，腳手架及槽鋼等，并且清理貝雷架上的雜物。在貝雷架吊裝時，不得有雜物墜落。2.吊裝系統(tǒng)組裝該吊裝系統(tǒng)安裝方法如下(1)底座的安裝立桿3與長橫桿4用角鋼2焊接，再焊接槽鋼斜撐5，短橫桿6用底座水平斜撐沈焊接；槽鋼19反扣在長橫桿4上形成一個底座，并用螺栓17穿過槽鋼19上的螺栓孔16后用螺母將其固定，再將槽鋼19與長橫桿4焊接，該槽鋼19鉆有限位孔20。至此一個底座制作完成。重復(fù)上述過程，制作第二個底座。然后，依據(jù)箱梁底高度將制作的兩個底座拼裝。(2)吊裝系統(tǒng)的組裝將斜撐11和立柱橫撐10通過焊接方式使立柱7與立柱橫桿12連接后，用短鋼板18與立柱7焊接并露出螺栓孔16與限位孔20，以便將立柱7用螺栓及螺母與槽鋼19的螺栓孔16連接，并用限位銷21穿入限位孔20中使之在規(guī)定的范圍內(nèi)固定；將橫梁8與立柱 7焊接后，分別用橫撐14、橫梁橫撐15焊接，然后將橫梁13與立柱7、立柱7與底座間用三角形加勁板9焊接，在橫梁8上固定手拉葫蘆22 (共三排六個)，最后安裝人行爬梯25。在吊裝作業(yè)時，將鋼繩23上連貝雷架對、下連長橫桿4上。3.吊裝系統(tǒng)與行走系統(tǒng)的連接將鋼板1吊至行走系統(tǒng)上，然后將吊裝系統(tǒng)與鋼板用角鋼焊接，保證拆除系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，并用鋼絲繩27四角斜拉吊裝系統(tǒng)，固定在行走系統(tǒng)上。所述行走系統(tǒng)可以用貨車代替，但貨車需根據(jù)吊裝重量選擇噸位。4.吊裝和拆除貝雷架M 行走系統(tǒng)行至貝雷架M下，位置需保證吊裝系統(tǒng)中心與貝雷架中心一致；用手拉葫蘆22鉤住貝雷架M后，先用鋼絲繩斜拉貝雷架，再提升手拉葫蘆，使貝雷架水平穩(wěn)定上升至19 21cm ；利用行走系統(tǒng)將貝雷架緩慢運(yùn)至箱梁外，再用吊車吊下貝雷架至固定地點。重復(fù)步驟4，再吊裝和拆除下一節(jié)貝雷架，如此循環(huán)完成各節(jié)貝雷架拆除。
權(quán)利要求1.一種貝雷架吊裝專用拆除裝置，其特征在于包括吊裝系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，其中吊裝系統(tǒng)包括底架、立柱(7)和手拉葫蘆；底架由上、下底座組成，它們由螺栓連接而成一體，下底座的底部設(shè)有與之固定相連的鋼板(1)；立柱(7)有兩根，其底端分別與上底座一側(cè)頂部焊接相連，其上端各焊接一根懸臂；手拉葫蘆掛在懸臂上；吊裝系統(tǒng)通過其鋼板(1)座落在行走系統(tǒng)的承載體上，四角用鋼絲繩斜拉穩(wěn)定在行走系統(tǒng)的承載體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其特征在于所述的上、下底座，均由立桿(3)、長橫桿(4)、槽鋼斜撐(5)、短橫桿(6)、槽鋼(19)和底座水平斜撐(26)組成， 其中立桿C3)與長橫桿(4)通過角鋼( 焊接相連形成框架，兩根槽鋼斜撐( 交叉布置，與所述框架對角邊焊接加固；短橫桿(6)與底座水平斜撐06)焊接相連；槽鋼(19)反扣在短橫桿(6)上形成一個底座，并用螺栓(17)穿過槽鋼(19)上的螺栓孔(16)后用螺母鎖定；槽鋼(19)與長橫桿(4)焊接，該槽鋼鉆有限位孔00)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貝雷架吊裝專用拆除裝置系統(tǒng)，其特征在于利用上、下底座調(diào)節(jié)吊裝系統(tǒng)高度，立柱(7)與上底座、各底座之間用槽鋼(19)反扣在短橫桿(6)上，并用螺栓(17)、限位銷固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其特征在于所述懸臂臂體由斜向布置和焊接相連的三角形加勁板(9)支撐在立柱柱體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其特征在于所述吊裝系統(tǒng)設(shè)有人行爬梯，該人行爬梯的底部與鋼板(1)接觸相連，該人行爬梯的頂部與懸臂相連，該人行爬梯的中部與橫桿相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貝雷架吊裝專用拆除裝置，其特征在于所述行走系統(tǒng)為貨車。
專利摘要本實用新型提供的貝雷架吊裝專用拆除裝置，包括吊裝系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，其中所述吊裝系統(tǒng)包括底架、立柱(7)和手拉葫蘆；底架由上、下底座組成，它們由螺栓連接而成一體，下底座的底部設(shè)有與之固定相連的鋼板(1)；立柱(7)有兩根，其底端分別與上底座一側(cè)頂部焊接相連，其上端各焊接一根懸臂；手拉葫蘆掛在懸臂上；所述行走系統(tǒng)為貨車；吊裝系統(tǒng)通過其鋼板(1)坐落在行走系統(tǒng)的承載體上，四角用鋼絲繩斜拉穩(wěn)定在行走系統(tǒng)的承載體上。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、安裝、拆除方便，吊裝速度快，節(jié)約施工成本，縮短工期，安全系數(shù)高等優(yōu)點，特別適用于市政橋梁的施工。
文檔編號E01D21/00GK202055174SQ201120042018
公開日2011年11月30日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者咼于平, 王朋林 申請人:中國一冶集團(tuán)有限公司