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建筑用掛籃的制作方法

文檔序號(hào):2274921閱讀:296來源:國(guó)知局
專利名稱:建筑用掛籃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種建筑用掛籃,特別涉及一種用于橋梁施工的固定式掛籃。
背景技術(shù)
在橋梁施工中,掛籃是必不可少的施工設(shè)施。以往的掛籃,通常設(shè)計(jì)為整體安裝、 整體拆除,施工時(shí)工人在箱體內(nèi)操作,安裝時(shí),從橋梁下方吊裝至施工作業(yè)高度。考慮安全、 環(huán)保、規(guī)范化施工的要求,半封閉式掛籃應(yīng)運(yùn)而生。但這種掛籃也是整體拆除、整體安裝,當(dāng)施工下方為公路、鐵路、江河等不適宜施工的環(huán)境時(shí),不方便安裝和拆除。中國(guó)實(shí)用新型公開說明書ZL200820149852. 7公開了一種掛籃,可以將掛籃走行至適宜拆卸的位置拆卸。但這種掛籃結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并配有各種附加裝置,如千斤頂、鋼絞線、手拉葫蘆等。但是,在施工中, 采用這種掛籃會(huì)遇到以下問題當(dāng)橋梁下方為鐵路、公路或江河時(shí),無法從下方吊裝;掛籃為整體式設(shè)計(jì),其整體長(zhǎng)度一經(jīng)確定無法改變,安裝時(shí)間長(zhǎng),耗費(fèi)材料多;掛籃自身重量大; 掛籃有配套的附加裝置幫助其移動(dòng),否則無法完成階段施工。這種掛籃無論是材料成本、安裝成本、附加裝置成本都比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁施工時(shí)用的掛籃,這種掛籃可以從橋梁上方吊裝,不受橋梁下方施工環(huán)境的限制;無需移動(dòng)附加裝置;安裝時(shí)間短、安裝和拆卸簡(jiǎn)單;耗費(fèi)材料少、成本低,自身重量小;籃底平臺(tái)穩(wěn)固;掛籃整體長(zhǎng)度可根據(jù)施工需要靈活確定。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種建筑用掛籃,包括按長(zhǎng)度需要設(shè)置的固定框架、跳板,所述固定框體之間是彼此獨(dú)立的結(jié)構(gòu),且其固定排列于被建橋梁的立面;所述固定框架底邊之間通過跳板鋪設(shè)成行走通道;所述固定框體設(shè)有用來懸掛搭放在被建橋橫梁頂部的桿。所述行走通道的外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)。所述固定框體由兩根縱桿和橫桿構(gòu)成一個(gè)矩形結(jié)構(gòu),其上橫桿一側(cè)伸出縱桿,該側(cè)縱桿上至少設(shè)有一個(gè)與被建橋梁橫梁連接的安裝孔。所述固定框架的橫桿的伸出部插入放置于被建橋橫梁與橋面底部的縫隙中。所述固定框架橫桿和縱桿為條形角鋼。所述角鋼呈90度的彎折,所述彎折部設(shè)有導(dǎo)角,其角鋼的兩側(cè)邊緣為圓弧形。所述兩固定框架的最佳距離為80公分。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不受橋梁下方施工環(huán)境限制,無論橋梁下方是鐵路、公路還是江河都可以完成施工。掛籃從橋梁上方吊裝,與從橋梁下方吊裝相比,降低了吊裝的施工難度,縮短吊裝時(shí)間。掛籃主框體在施工現(xiàn)場(chǎng)拼接完成,施工前期,僅需要完成固定框架的制作,且固定框架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗費(fèi)材料少,成本低,自重小?;@底平臺(tái)采用木板交錯(cuò)拼接,增加了籃底平臺(tái)的穩(wěn)固性。掛籃整體長(zhǎng)度可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的需要靈活確定,當(dāng)施
3工區(qū)靠近橋橫梁頂部外側(cè)時(shí),掛籃長(zhǎng)度可較?。划?dāng)靠近橋橫梁頂部中間部位時(shí),掛籃長(zhǎng)度可較長(zhǎng)。

[0012]圖1為掛籃示意圖[0013]圖2為掛籃支架拼接示意圖[0014]圖3為跳板拼接方式示意圖[0015]圖4為固定框架的正面示意圖[0016]圖5為固定框架A向示意圖[0017]圖6為固定框架B向示意圖[0018]圖7為角鋼示意圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型涉及的一種建筑用掛籃,采用如圖4所示的固定框10,連續(xù)平行排列構(gòu)成,排列時(shí),每個(gè)固定框10與被建橋梁立面垂直。固定框架10的下部橫桿102之間,通過跳板4鋪設(shè)成行走平臺(tái),固定框10中部空間110,經(jīng)連續(xù)排列后形成行走通道11,工人可以在行走通道11中施工。行走通道11的外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)3,以防止操作過程中操做人員及物體掉落,增加掛籃的安全性。具體施工中,兩個(gè)固定框架10之間的間距大約在50-100cm。 跳板4為鋪設(shè)于相鄰兩個(gè)固定框架1之間,與橋梁縱深方向平行,交錯(cuò)擺放的木板。木板擺放時(shí),如圖3所示,木板如的頭部與木板4b的尾部有一段重合,依次交錯(cuò)擺放,這種擺放方式可以增加行走平臺(tái)和掛籃整體的的穩(wěn)固性。具體實(shí)施時(shí),采用Q235鋼材制作固定框架 10,掛籃實(shí)際承載力可達(dá)200kg左右。因掛籃1由固定框10在現(xiàn)場(chǎng)安裝組裝形成,可以根據(jù)實(shí)際情況確定掛籃1的整體安裝長(zhǎng)度。當(dāng)需要施工的位置距離較近時(shí),可安裝數(shù)量較少的固定框架10,形成長(zhǎng)度較短的掛籃。當(dāng)需要施工的位置距離較遠(yuǎn)時(shí),可安裝數(shù)量較多的固定框架10,形成長(zhǎng)度較長(zhǎng)的掛籃。這樣,掛籃的整體長(zhǎng)度可根據(jù)具體施工情況確定,靈活性大,不需要像其他掛籃一樣附加的其他設(shè)備行走系統(tǒng)設(shè)備,也可以延伸到達(dá)施工位置,擴(kuò)大施工作業(yè)面。在拆除的時(shí)候, 將與橋梁固定的螺栓卸下,使得固定框架10和橋梁立面分離。這種掛藍(lán)具有耗費(fèi)材料少, 安裝及拆卸簡(jiǎn)便,節(jié)約工時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。制作本用新型中的掛籃1所用的固定框架1,如圖4所示,由上部橫桿10、兩根縱桿11、和下部橫桿12構(gòu)成。兩根縱桿11的下端與底部橫梁12的兩端焊接為一體。兩根縱桿11的頂端與上部橫桿10焊接,圍成一個(gè)空間110。上部橫桿10的長(zhǎng)度大于兩根縱桿 11上部焊接端之間的距離,伸出縱桿11邊緣大約20cm左右。伸出部分伸入到橋橫梁頂部平臺(tái)與橋梁底面的空隙中,并搭放在橋橫梁頂面的平臺(tái)上。固定框架10與被建橋梁立面貼合一側(cè)的縱桿11上,設(shè)有兩個(gè)安裝孔1010。安裝時(shí),整個(gè)固定框架10懸掛于被建橋梁的立面,螺栓或膨脹螺絲穿過安裝孔1010,將固定框架10與橋梁的立面連接固定。具體實(shí)施中,上部橫桿10、縱桿11及下部橫桿12,可以用如圖7所示的角鋼3制作。角鋼3為一體性設(shè)計(jì),呈90度彎折,彎折部設(shè)有導(dǎo)角30,邊緣呈圓弧形31。
權(quán)利要求1.一種建筑用掛籃,包括按長(zhǎng)度需要設(shè)置的固定框架(10)、跳板(2),其特征在于所述固定框體(10)之間是彼此獨(dú)立的結(jié)構(gòu),且其固定排列于被建橋梁的立面;所述固定框架 (10)底邊之間通過跳板(2)鋪設(shè)成行走通道(11);所述固定框體(10)設(shè)有用來懸掛搭放在被建橋橫梁頂部的桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用掛籃,其特征在于所述行走通道(11)的外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑用掛籃,其特征在于所述固定框體(10)由兩根縱桿 (101)和橫桿構(gòu)成一個(gè)矩形結(jié)構(gòu),其上橫桿(100)—側(cè)伸出縱桿(101),該側(cè)縱桿(101)上至少設(shè)有一個(gè)與被建橋梁橫梁連接的安裝孔(1010)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑用掛籃,其特征在于所述固定框架(10)的橫桿(100) 的伸出部插入放置于被建橋橫梁與橋面底部的縫隙中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑用掛籃,其特征在于所述固定框架橫桿和縱桿為條形角鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的建筑用掛籃,其特征在于所述角鋼(3)呈90度的彎折,所述彎折部設(shè)有導(dǎo)角(30),其角鋼(3)的兩側(cè)邊緣為圓弧形(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑用掛籃,其特征在于所述兩固定框架(10)的最佳距離為80公分。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種建筑用掛籃,特別涉及一種用于橋梁施工的固定式掛籃。包括掛籃主框體、籃底平臺(tái)、操作通道,其特征在于一種建筑用掛籃,包括按長(zhǎng)度需要設(shè)置的固定框架、跳板,所述固定框體之間是彼此獨(dú)立的結(jié)構(gòu),且其固定排列于被建橋梁的立面;所述固定框架底邊之間通過跳板鋪設(shè)成行走通道;所述固定框體設(shè)有用來懸掛搭放在被建橋橫梁頂部的桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不受橋梁下方施工環(huán)境限制,無論橋梁下方是鐵路、公路還是江河都可以完成施工。掛籃從橋梁上方吊裝,與從橋梁下方吊裝相比,降低了吊裝的施工難度,縮短吊裝時(shí)間。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202023149SQ201120042940
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者王海, 趙殿峰 申請(qǐng)人:上海同乘建筑工程有限公司
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