專利名稱：組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置。
背景技術(shù)：
對于簡支結(jié)構(gòu)橋梁而言，在其上部結(jié)構(gòu)橋面連接處的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)是影響橋梁安全和使用壽命的重要方面之一。簡支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)是使得多孔簡支梁橋既能保持簡支梁橋的力學(xué)特性，又能為車輛提供連續(xù)的行車道，其使簡支梁橋具備連續(xù)橋梁才具有的行車平穩(wěn)、舒適等優(yōu)越性。簡支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)不僅構(gòu)造簡單、施工方便，而且成本低，因而適用非常廣泛。但由于現(xiàn)有的簡支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)通常為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其厚度較小(一般為6厘米左右，若太厚則會對橋梁受力體系產(chǎn)生影響)，且處于簡支梁橋變形 (壓縮、轉(zhuǎn)動、剪切)最大的部位，其受力非常復(fù)雜，因而橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)在投入使用后不久便會出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，并逐漸發(fā)展為碎裂、坑洞等病害，進(jìn)而引起橋面鋪裝層的破壞，嚴(yán)重影響橋梁的正常使用，損害行車舒適性，并可能危及行車安全。同時，由于簡支梁端在活載作用下必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)角效應(yīng)，而橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)又固定在梁體上，因而橋面連接部位勢必反復(fù)受拉，長期看來必定開裂。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、施工方便且用鋼量少、投入成本低、使用壽命長，底鋼板與橋面整體化層之間形成滑動面使得梁體的滑動更順暢，能有效解決現(xiàn)有橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)存在的易出現(xiàn)裂縫、使用壽命較短、易引起橋面鋪裝層破壞等實際問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于包括分別澆筑在相鄰兩個梁體的梁端頂部且上表面平直光滑的混凝土現(xiàn)澆層、位于相鄰兩個梁體之間的連接處正上方且布設(shè)在混凝土現(xiàn)澆層上的鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)和澆筑在所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)上的混凝土澆筑層，所述混凝土澆筑層與所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)澆筑為一體，且所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)與位于其四周側(cè)的鋼筋混凝土橋面鋪裝層澆筑為一體；所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)包括底部平直光滑的底鋼板、橫橋向布設(shè)在底鋼板上的多道縱向鋼板和穿在多道所述縱向鋼板之間的多根橫向鋼筋，所述底鋼板、多道所述縱向鋼板和多根所述橫向鋼筋緊固連接為一體； 所述底鋼板平鋪在相鄰兩個梁體梁端頂部所設(shè)置的混凝土現(xiàn)澆層上，且底鋼板與混凝土現(xiàn)澆層之間形成一個滑動面；所述橫向鋼筋與縱向鋼板呈正交布設(shè)，多根所述橫向鋼筋布設(shè)在同一平面上且與混凝土現(xiàn)澆層呈平行布設(shè)，所述縱向鋼板上開有供多根所述橫向鋼筋穿過的多個橫向鋼筋穿孔，多道所述縱向鋼板呈平行布設(shè)。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)與用于成型所述鋼筋混凝土橋面鋪裝層的橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)布設(shè)在同一平面上。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是多個所述橫向鋼筋穿孔布設(shè)在同一直線上，且均布設(shè)在所述縱向鋼板的中心軸線上。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是所述混凝土澆筑層上設(shè)置有兩條平行布設(shè)的鋸縫，兩條所述鋸縫分別與底鋼板的左右兩側(cè)邊線正對。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是多根所述橫向鋼筋呈均勻布設(shè)，多道所述縱向鋼板呈均勻布設(shè)。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是所述底鋼板的橫橋向?qū)挾葹?00mm 800mm且其長度為1200 1500mm，相鄰兩根橫向鋼筋之間的間距為IOOmm 120mm，相鄰兩道縱向鋼板之間的間距為IOOmm 120mm，所述縱向鋼板的高度為15mm 18mm。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是所述縱向鋼板和底鋼板的厚度均為 4mm 5mm0上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是所述橫向鋼筋穿孔的孔徑為Φ8πιπι Φ 10mm。上述組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征是所述縱向鋼板和底鋼板之間以焊接方式進(jìn)行連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且投入成本低。2、施工步驟簡單、施工簡便且實現(xiàn)方便，先通過橋面整體化層對梁體的梁板頂進(jìn)行處理達(dá)到兩跨橋面基本齊平，再在混凝土現(xiàn)澆層的頂面打磨出光滑平面，以使得混凝土現(xiàn)澆層與底鋼板之間形成滑動面；隨后，在底鋼板的頂部沿橫橋向焊接多道縱向鋼板且在縱向鋼板之間穿多根橫向鋼筋3，形成鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)；最后，在鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)上澆筑橋面混凝土，形成混凝土澆筑層即可。3、用薄鋼板代替原有鋼筋，基本不增加結(jié)構(gòu)用鋼量。4、使用效果好，由于底鋼板與橋面整體化層之間形成隔離層，并形成人為的滑動面，使梁體的滑動更順暢，因而能有效防止開裂。5、橋面上所設(shè)置鋸縫的位置與底鋼板所形成滑動界面的位置相吻合，因而有利于橋梁收縮。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、施工方便且用鋼量少、投入成本低、使用壽命長，底鋼板與橋面整體化層之間形成滑動面使得梁體的滑動更順暢，能有效解決現(xiàn)有橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)存在的易出現(xiàn)裂縫、使用壽命較短、易引起橋面鋪裝層破壞等實際問題。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。附圖標(biāo)記說明1 -底鋼板；2-縱向鋼板；4-橫向鋼筋穿孔； 5-鋸縫；7-梁體；8-混凝土澆筑層；
3-橫向鋼筋； 6-混凝土現(xiàn)澆層； 9-鋼筋混凝土橋面鋪裝層；[0028]10-橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括分別澆筑在相鄰兩個梁體7的梁端頂部且上表面平直光滑的混凝土現(xiàn)澆層6、位于相鄰兩個梁體7之間的連接處正上方且布設(shè)在混凝土現(xiàn)澆層6上的鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)和澆筑在所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)上的混凝土澆筑層8，所述混凝土澆筑層8與所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)澆筑為一體，且所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)與位于其四周側(cè)的鋼筋混凝土橋面鋪裝層9澆筑為一體。所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)包括底部平直光滑的底鋼板1、橫橋向布設(shè)在底鋼板1上的多道縱向鋼板2和穿在多道所述縱向鋼板2之間的多根橫向鋼筋3，所述底鋼板1、多道所述縱向鋼板2和多根所述橫向鋼筋3緊固連接為一體。所述底鋼板1平鋪在相鄰兩個梁體 7梁端頂部所設(shè)置的混凝土現(xiàn)澆層6上，且底鋼板1與混凝土現(xiàn)澆層6之間形成一個滑動面。所述橫向鋼筋3與縱向鋼板2呈正交布設(shè)，多根所述橫向鋼筋3布設(shè)在同一平面上且與混凝土現(xiàn)澆層6呈平行布設(shè)，所述縱向鋼板2上開有供多根所述橫向鋼筋3穿過的多個橫向鋼筋穿孔4，多道所述縱向鋼板2呈平行布設(shè)。本實施例中，所述縱向鋼板2和底鋼板 1之間以焊接方式進(jìn)行連接。本實施例中，所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)與用于成型所述鋼筋混凝土橋面鋪裝層9的橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)10布設(shè)在同一平面上。實際施工時，所述橋面鋪裝層9同樣鋪裝于布設(shè)在梁體7頂部的橋面現(xiàn)澆層上，且所述橋面現(xiàn)澆層與混凝土澆筑層8澆筑為一體并形成橋面整體化層。實際對縱向鋼板2進(jìn)行加工時，多個所述橫向鋼筋穿孔4布設(shè)在同一直線上，且均布設(shè)在所述縱向鋼板2的中心軸線上。同時，所述混凝土澆筑層8上設(shè)置有兩條平行布設(shè)的鋸縫5，兩條所述鋸縫5分別與底鋼板1的左右兩側(cè)邊線正對。也就是說，兩條鋸縫5分別布設(shè)在底鋼板1的左右兩側(cè)邊線正上方。實際施工時，多根所述橫向鋼筋3呈均勻布設(shè)，多道所述縱向鋼板2呈均勻布設(shè)。所述底鋼板1的橫橋向?qū)挾葹?00mm 800mm且其長度為1200 1500mm，相鄰兩根橫向鋼筋3之間的間距為IOOmm 120mm，相鄰兩道縱向鋼板2之間的間距為IOOmm 120mm，所述縱向鋼板2的高度為15mm 18mm。所述縱向鋼板2和底鋼板1的厚度均為 4mm 5mm。所述橫向鋼筋穿孔4的孔徑為Φ8πιπι Φ 10mm。實際施工過程中，可根據(jù)具體施工要求，對上述參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。本實施例中，所述底鋼板1的橫橋向?qū)挾葹?00mm 且其長度為1200，相鄰兩根橫向鋼筋3之間的間距以及相鄰兩道縱向鋼板2之間的間距均為100mm，所述縱向鋼板2的高度為15mm。所述縱向鋼板2和底鋼板1的厚度均為4mm，所述橫向鋼筋穿孔4的孔徑為Φ8πιπι。實際施工時，先通過橋面整體化層對梁體7的梁板頂進(jìn)行處理，達(dá)到兩跨橋面基本齊平；之后，在橋面整體化層(具體是混凝土現(xiàn)澆層6)的頂面打磨出光滑平面，以使得混凝土現(xiàn)澆層6與底鋼板1之間形成滑動面；隨后，在底鋼板1的頂部沿橫橋向焊接多道縱向鋼板2 (所述縱向鋼板2上帶有預(yù)先打好的多個橫向鋼筋穿孔4)，再在縱向鋼板2的橫向鋼筋穿孔4內(nèi)穿橫向鋼筋3，形成鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)；最后，在鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)上澆筑橋面混凝土，形成混凝土澆筑層8，實際進(jìn)行混凝土澆筑時，所述混凝土澆筑層8與橋面鋪裝層9的混凝土同步進(jìn)行澆筑，且待所澆筑的混凝土充分凝固后，在底鋼板1 左右兩側(cè)邊線對應(yīng)的橋面位置設(shè)置鋸縫5，以利于伸縮。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于包括分別澆筑在相鄰兩個梁體(7)的梁端頂部且上表面平直光滑的混凝土現(xiàn)澆層(6)、位于相鄰兩個梁體(7)之間的連接處正上方且布設(shè)在混凝土現(xiàn)澆層(6)上的鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)和澆筑在所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)上的混凝土澆筑層(8)，所述混凝土澆筑層(8)與所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)澆筑為一體，且所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)與位于其四周側(cè)的鋼筋混凝土橋面鋪裝層(9)澆筑為一體；所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)包括底部平直光滑的底鋼板(1)、橫橋向布設(shè)在底鋼板⑴上的多道縱向鋼板⑵和穿在多道所述縱向鋼板⑵之間的多根橫向鋼筋(3)，所述底鋼板(1)、多道所述縱向鋼板(2)和多根所述橫向鋼筋(3)緊固連接為一體；所述底鋼板(1)平鋪在相鄰兩個梁體(7)梁端頂部所設(shè)置的混凝土現(xiàn)澆層 (6)上，且底鋼板(1)與混凝土現(xiàn)澆層(6)之間形成一個滑動面；所述橫向鋼筋C3)與縱向鋼板(2)呈正交布設(shè)，多根所述橫向鋼筋(3)布設(shè)在同一平面上且與混凝土現(xiàn)澆層(6) 呈平行布設(shè)，所述縱向鋼板(2)上開有供多根所述橫向鋼筋(3)穿過的多個橫向鋼筋穿孔 G)，多道所述縱向鋼板( 呈平行布設(shè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于所述鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)與用于成型所述鋼筋混凝土橋面鋪裝層(9)的橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)(10)布設(shè)在同一平面上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于多個所述橫向鋼筋穿孔⑷布設(shè)在同一直線上，且均布設(shè)在所述縱向鋼板⑵的中心軸線上。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于所述混凝土澆筑層(8)上設(shè)置有兩條平行布設(shè)的鋸縫(5)，兩條所述鋸縫( 分別與底鋼板(1)的左右兩側(cè)邊線正對。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于多根所述橫向鋼筋C3)呈均勻布設(shè)，多道所述縱向鋼板( 呈均勻布設(shè)。
6.按照權(quán)利要求5所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于所述底鋼板(1)的橫橋向?qū)挾葹?00mm 800mm且其長度為1200 1500mm，相鄰兩根橫向鋼筋(3)之間的間距為IOOmm 120mm，相鄰兩道縱向鋼板⑵之間的間距為IOOmm 120mm，所述縱向鋼板(2)的高度為l5mm 18讓。
7.按照權(quán)利要求6所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于所述縱向鋼板(2)和底鋼板(1)的厚度均為4mm 5mm。
8.按照權(quán)利要求6所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于所述橫向鋼筋穿孔(4) 的孔徑為Φ 8mm Φ 10mm。
9.按照權(quán)利要求1或2所述的組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，其特征在于所述縱向鋼板(2) 和底鋼板(1)之間以焊接方式進(jìn)行連接。
專利摘要本實用新型公開了一種組合結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)裝置，包括分別澆筑在相鄰兩個梁體梁端頂部且上表面平直光滑的混凝土現(xiàn)澆層、位于相鄰兩個梁體間連接處正上方的鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)和澆筑在鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)上的混凝土澆筑層；鋼板與鋼筋組合式框架結(jié)構(gòu)包括底部平直光滑的底鋼板、橫橋向布設(shè)在底鋼板上的多道縱向鋼板和穿在多道縱向鋼板間的多根橫向鋼筋，底鋼板平鋪在混凝土現(xiàn)澆層上且二者之間形成一個滑動面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、施工方便且用鋼量少、投入成本低、使用壽命長，底鋼板與橋面整體化層之間形成滑動面使得梁體的滑動更順暢，能解決現(xiàn)有橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)存在的易出現(xiàn)裂縫、使用壽命較短、易引起橋面鋪裝層破壞等問題。
文檔編號E01D19/12GK201990944SQ20112007563
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者孟屯良, 張學(xué)明, 李利軍, 蒲廣寧, 辛有忠, 陳東鵬 申請人:中交通力建設(shè)股份有限公司