專利名稱:一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及交通道路安全設(shè)施領(lǐng)域,具體涉及一種具有凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速
市O
背景技術(shù):
目前,隨著我國(guó)貨物運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,公路貨物運(yùn)輸占了很大的比重,貨車的承載能力也在不斷地增大。為保證行人、過往車輛及一些交通相關(guān)設(shè)施的安全,全國(guó)各地在主要交通路口、高速收費(fèi)站口等處安裝減速帶,限制車輛的速度,避免發(fā)生交通事故,造成人身傷害和車輛、交通設(shè)施的損壞?,F(xiàn)各地安裝的減速帶基本有兩種,一種是橡膠類的,一種是金屬類的。橡膠類的減速帶在使用中對(duì)車輛減振的效果好,但使用壽命短。尤其是貨車經(jīng)常通過時(shí),由于載重貨車的碾壓,一兩個(gè)月減速帶就會(huì)損壞。金屬類的減速帶在使用中對(duì)車輛的減震效果沒有橡膠減速帶好,但其能經(jīng)得住重載貨車的碾壓和沖擊,壽命長(zhǎng)。這兩種減速帶在安裝時(shí)表面都噴刷有黃色的或黑黃相間條紋的面漆,用以警示通行的車輛前方有減速帶。減速帶安裝一段時(shí)間后,由于車輛的輪胎和減速帶表面的摩擦,使得減速帶表面的面漆全部磨損掉了,露出了黑色的減速帶本體。車輛的司機(jī)在雨雪天和夜間通行時(shí),無法提前注意到前方的減速帶,就無法提前減速,全速通過減速帶造成車輛嚴(yán)重顛簸,其快速的沖擊對(duì)減速帶損害很大,同時(shí)車輛自身也極易發(fā)生事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,利用凹凸表面結(jié)構(gòu)保護(hù)漆面的減速帶,通過在減速帶上表面設(shè)計(jì)制造出相鄰的凹凸面,連續(xù)排列的橫向、斜向或網(wǎng)狀條紋結(jié)構(gòu),使減速帶上表面的凸面和通過車輛的輪胎接觸,減速帶上表面的凹面的和通過的車輛輪胎不接觸、凹面無摩擦磨損,從而達(dá)到保護(hù)凹面的漆面完好,長(zhǎng)期保持對(duì)遠(yuǎn)處將要通過的車輛警示的作用;同時(shí)減速帶上表面凹凸結(jié)構(gòu)對(duì)通過的車輛還起到防滑的作用。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,減速帶上表面為凹面、凸面呈相間排列的結(jié)構(gòu)。所述減速帶上表面的凹面、凸面相間排列組成橫向、斜向或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。所述的凹面面積占減速帶上表面面積的30% -50%。所述的凹面、凸面的截面形狀為三角形、圓弧形、或梯形。所述的凹面、凸面表面涂有油漆。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是安裝時(shí)在減速帶上表面噴刷黃色面漆;在使用一段時(shí)間后,上表面的凸面由于通過的車輛輪胎的磨損,凸面的黃色漆磨掉,露出減速帶本體顏色,通常為黑色。凹面由于無磨損,黃色漆面保持完好,這時(shí)減速帶上表面就形成黃黑相間的條紋狀或網(wǎng)紋狀,使即將通過的車輛能夠看清前方減速帶的位置,保持對(duì)通行車輛的警示作用。避免通過車輛由于沒看清減速帶而造成的車輛顛簸和交通事故的發(fā)生。同時(shí),減速帶表面的凹凸條紋還可以起到防滑作用,保證雨雪天氣車輛安全通過。
圖1是減速帶俯視圖;圖2是減速帶主視圖;圖3是減速帶表面局部剖視圖。圖中1-減速帶本體2-減速帶上表面3-定位螺栓孔4-凸面5-凹面具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,以圖示減速帶為例,敘述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。圖1為通常采用的一種梯形減速帶1俯視圖,減速帶上表面2由凸面4和凹面5 相間排列組成橫向(與車輛行駛方向垂直)條紋結(jié)構(gòu),減速帶上表面2的凸面4和凹面5 都噴刷有黃色的面漆,兩側(cè)端面和底面噴刷有防銹漆。減速帶1通過定位螺栓孔3用膨脹螺栓固定在地面上。減速帶1安裝后初期,上表面全部是黃色,夜間在車輛的燈光照射下, 通過車輛的司機(jī)也能明顯看到,前方地面有減速帶,從而降低車速安全通過。減速帶1的上表面2經(jīng)過一段時(shí)間和通過車輛的輪胎接觸磨損后,其凸面4上的黃色面漆會(huì)被磨損掉,露出黑色的減速帶本體。而凹面5由于沒有和通過的車輛輪胎摩擦,其漆面保持完好。這時(shí)減速帶1的上表面2會(huì)形成黑黃色相間的條紋,通行車輛仍能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方地面安裝減速帶1,通過時(shí)會(huì)及時(shí)提前降低車速,安全通過。此結(jié)構(gòu)避免以往通過車輛由于沒有及時(shí)看清前方減速帶而造成的車輛顛簸和交通事故的發(fā)生。同時(shí),減速帶表面的凹凸表面條紋還可以起到防滑作用,保證雨雪天氣車輛安全通過。所述減速帶上表面的凹面5、凸面4相間排列可組成橫向、斜向或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu);所述凹面5、凸面4的截面形狀為三角形、圓弧形、或梯形;所述的凹面面積占減速帶上表面面積的30%-50%。減速帶的整體形狀可為梯形(圖2所示)、或圓弧形等。
權(quán)利要求1.一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,其特征在于,減速帶上表面為凹面、凸面呈相間排列的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,其特征在于,所述減速帶上表面的凹面、凸面相間排列組成橫向、斜向或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,其特征在于,所述的凹面面積占減速帶上表面面積的30% -50%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,其特征在于,所述的凹面、 凸面的截面形狀為三角形、圓弧形、或梯形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,其特征在于,所述的凹面、 凸面表面涂有油漆。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通道路安全設(shè)施領(lǐng)域,具體涉及一種凹凸表面結(jié)構(gòu)的減速帶,減速帶上表面為凹面、凸面呈相間排列的結(jié)構(gòu)。所述減速帶上表面的凹面、凸面相間排列組成橫向、斜向或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。所述的凹面、凸面的截面形狀為三角形、圓弧形、或梯形。所述的凹面、凸面表面涂有油漆。優(yōu)點(diǎn)是通過在減速帶上表面設(shè)計(jì)制造出相鄰的凹凸面,連續(xù)排列的橫向、斜向或網(wǎng)狀條紋結(jié)構(gòu),使減速帶上表面的凸面和通過車輛的輪胎接觸,減速帶上表面的凹面的和通過的車輛輪胎不接觸、凹面無摩擦磨損,從而達(dá)到保護(hù)凹面的漆面完好,長(zhǎng)期保持對(duì)遠(yuǎn)處將要通過的車輛警示的作用;同時(shí)減速帶表面凹凸結(jié)構(gòu)對(duì)通過的車輛還起到防滑的作用。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202017182SQ20112008205
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者關(guān)瑩, 馮廣信, 盧忠孝, 徐濤, 石文峰, 閆鋒 申請(qǐng)人:徐濤, 石文峰, 閆鋒