專利名稱：定向散熱鋼管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)場跑道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機(jī)場跑道是機(jī)場重要設(shè)施，在寒冬季節(jié)和特殊氣候條件下，跑道表面易凝霜或結(jié)冰，嚴(yán)重影響了飛機(jī)起降的安全，故常因氣候原因，或高海撥地區(qū)的機(jī)場跑道凝霜或結(jié)冰現(xiàn)象是普遍存在的，導(dǎo)致飛機(jī)起降難以順利完成。目前機(jī)場融冰方法是采用化學(xué)方法進(jìn)行噴灑融雪劑，或用掃雪設(shè)備在雪后進(jìn)行清掃，無論何種方式，都是在凝霜或結(jié)冰形成后實施， 已造成了對機(jī)場正常運(yùn)行的影響，另外，現(xiàn)有的這些個除冰、除霜的方式，效果不太理想，成本也極高，還費(fèi)工費(fèi)時。掌握了凝霜或結(jié)冰形成的原因，如果能保證機(jī)場跑道地面溫度始終處在零上5 10°C左右的條件下，就能使飛機(jī)起降全天候進(jìn)行了。利用申請?zhí)?00920164305. 0技術(shù)產(chǎn)品為熱能供應(yīng)源，A.連接鋪設(shè)機(jī)場跑道引出的進(jìn)風(fēng)、出風(fēng)端口，在進(jìn)風(fēng)、出風(fēng)兩端口間加防塵，防蟲網(wǎng)，以確保管道的清潔通暢；B.在機(jī)場跑道兩側(cè)管道間都必須加裝金屬澎漲節(jié)，以確保加熱管道的熱脹冷縮(其它部位視情另訂)；C.在機(jī)場跑道兩側(cè)管道下端要留有出水裝置，以確保冷凝水的排出。在機(jī)場跑道的水泥混凝土基層和水泥混凝土表面層之間鋪設(shè)與供熱裝置循環(huán)連接的鋼管，這其中，鋼管是氣體或液體的傳輸材料，眾所周知，為了防止凝霜或結(jié)冰，重要是將水泥混凝土表面層的溫度升溫。而普通的鋼管的熱量是向四周均勻散熱的，不利于節(jié)約能源，防冰速度也較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于設(shè)計利于節(jié)約能源，提高防冰速度的定向散熱鋼管。本實用新型包括管體，其特點(diǎn)是在管體的內(nèi)表面沿管體長度方向的120 180° 的弧度區(qū)間固設(shè)陶瓷內(nèi)襯。本實用新型的陶瓷內(nèi)襯可對管體設(shè)有陶瓷內(nèi)襯的進(jìn)行局部保溫、隔熱，使大部分熱量由無陶瓷內(nèi)襯部分的管體向外傳導(dǎo)。故本實用新型鋪設(shè)用于水泥混凝土表面層下，可通過定向安裝，使設(shè)有陶瓷內(nèi)襯的管體部分朝下，即可實現(xiàn)將大部分熱量向上方散發(fā)的目的，利于充分利用熱能，也利于降低壓鋼性管道的鋪設(shè)密度。

圖1為本實用新型的一種斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在管體1的內(nèi)表面沿管體長度方向的α角為120 180°的弧度區(qū)間固設(shè)陶瓷內(nèi)襯2。
權(quán)利要求1.定向散熱鋼管，包括管體，其特征在于在管體的內(nèi)表面沿管體長度方向的120 180°的弧度區(qū)間固設(shè)陶瓷內(nèi)襯。
專利摘要定向散熱鋼管，涉及機(jī)場跑道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，在管體的內(nèi)表面沿管體長度方向的120～180°的弧度區(qū)間固設(shè)陶瓷內(nèi)襯。本實用新型的陶瓷內(nèi)襯可對管體設(shè)有陶瓷內(nèi)襯的進(jìn)行局部保溫、隔熱，使大部分熱量由無陶瓷內(nèi)襯部分的管體向外傳導(dǎo)。故本實用新型鋪設(shè)用于水泥混凝土表面層下，可通過定向安裝，使設(shè)有陶瓷內(nèi)襯的管體部分朝下，即可實現(xiàn)將大部分熱量向上方散發(fā)的目的，利于充分利用熱能，也利于降低壓鋼性管道的鋪設(shè)密度。
文檔編號E01C9/00GK202055138SQ20112008261
公開日2011年11月30日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者葉長春, 張德明 申請人:揚(yáng)州希德電氣有限公司