專利名稱：高速公路防護(hù)欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種欄桿，具體涉及的是一種高速公路上的防護(hù)欄桿。
背景技術(shù)：
目前的高速公路防護(hù)欄桿多是采用鋼管制成，并在鋼質(zhì)體上熱鍍鋅或刷漆而成。 隨著我國高速公路的高速發(fā)展，高速公路護(hù)欄桿的用鋼量與日俱增。近年來我國的鋼產(chǎn)量一直保持1億噸以上，全國的鋼鐵資源緊張。為了保持礦產(chǎn)資源長期持續(xù)發(fā)展和減少煉鋼中的環(huán)境污染，必須有效控制煉鋼產(chǎn)量；而且現(xiàn)有鋼質(zhì)高速公路防護(hù)欄桿存在著質(zhì)量重、耐腐蝕性比較差、使用壽命短、生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染、維護(hù)費(fèi)用高等缺陷。因此，現(xiàn)有高速公路防護(hù)欄桿有待進(jìn)一步的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種質(zhì)量輕、防腐蝕、耐老化，高機(jī)械強(qiáng)度和彈性模量的高速公路防護(hù)欄桿，延長其使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)高速公路防護(hù)欄桿，包括立柱，其特征在于，所述立柱采用的是耐磨防腐、彈性好的環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成。作為優(yōu)選，所述立柱上還設(shè)有耐磨防腐層，在所述耐磨防腐層上設(shè)有熒光、反光層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果如下1、質(zhì)量輕；本實(shí)用新型采用環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成，其比重為2，是鋼質(zhì)欄桿的1/4，安裝運(yùn)輸方便；2、機(jī)械強(qiáng)度高。本實(shí)用新型采用環(huán)氧玻璃纖維材料，其抗拉強(qiáng)度為A3鋼材的3倍多，即可達(dá)到1190Kg/cm2,抗彎強(qiáng)度為900 Kg/cm2，彈性模量為1. hl06MPa，是A3鋼材的6
倍多；3、防腐蝕、耐老化和耐酸性能好，延長了高速公路防護(hù)欄桿的使用壽命，維護(hù)成本低；4、彈性好；因采用環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成，其彈性模量高，避免了防護(hù)欄桿因塑性變形而導(dǎo)致的損壞。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0016]參見
圖1，本實(shí)用新型的高速公路防護(hù)欄桿，包括立柱1，該立柱1是通過耐磨防腐、彈性好的環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成。本實(shí)施例中，立柱采用環(huán)氧玻璃纖維擠拉管加工制作而成；將環(huán)氧玻璃纖維擠拉管加工為完全符合公路交通安全設(shè)計(jì)規(guī)范的立柱1，在立柱1上端設(shè)置耐磨防腐層，該耐磨防腐層2可采用環(huán)氧玻璃纖維管套，設(shè)置在立柱的上端，增加耐磨強(qiáng)度。在所述耐磨防腐層 2表面上設(shè)有熒光、反光層。另外，本實(shí)施例的立柱1外表面可涂刷符合公路交通安全設(shè)計(jì)規(guī)范的油漆，便于使用。本實(shí)用新型是將環(huán)氧玻璃纖維材料制作的高速公路防護(hù)欄桿的鋼質(zhì)材料替代鋼質(zhì)護(hù)欄，其性能符合JT/D81-2007及JTCD81-2006的標(biāo)準(zhǔn)，故具有與鋼鐵護(hù)欄互換的特點(diǎn)； 同時具有良好的機(jī)械強(qiáng)度以及化學(xué)性能，抗拉強(qiáng)度為A3鋼材的3倍多，即可達(dá)到1190Kg/ cm2,抗彎強(qiáng)度為900 Kg/cm2,彈性模量為1. hl06MPa，是A3鋼材的6倍多。而且質(zhì)量輕本實(shí)用新型采用環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成，其比重為2，是鋼質(zhì)欄桿的1/4，安裝運(yùn)輸方便；其防腐蝕、耐老化和耐酸性能良好，維護(hù)成本低；彈性良好(彈性模量為1. ^clO6MPa),避免了防護(hù)欄桿因受沖擊產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致的損壞，延長了高速公路防護(hù)欄桿的使用壽命，可廣泛應(yīng)用高速公路的防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域中。以上顯示和說明描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.高速公路防護(hù)欄桿，包括立柱，其特征在于，所述立柱采用的是環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路防護(hù)欄桿，其特征在于，所述立柱上還設(shè)有耐磨防腐層，在所述耐磨防腐層上設(shè)有熒光、反光層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種高速公路防護(hù)欄桿，包括立柱，立柱采用耐磨防腐、彈性好的環(huán)氧玻璃纖維材料制作而成。本實(shí)用新型將環(huán)氧玻璃纖維材料制作的高速公路防護(hù)欄桿替代鋼質(zhì)護(hù)欄，其性能符合JT/T281-2007及JTGD81-2006的標(biāo)準(zhǔn)，故具有與鋼鐵護(hù)欄互換的特點(diǎn)；同時具有良好的機(jī)械強(qiáng)度以及彈性模量，其抗拉強(qiáng)度為A3鋼材的3倍多，即可達(dá)到1190Kg/cm2，抗彎強(qiáng)度為900Kg/cm2，彈性模量為1.2x106MPa，是A3鋼材的6倍多;而且質(zhì)量輕，其比重為2，是鋼質(zhì)欄桿的1/4，安裝運(yùn)輸方便；其防腐蝕、耐老化和耐酸性能力好，維護(hù)成本低；彈性良好(彈性模量為1.2x106MPa)，避免了防護(hù)欄桿因受沖擊產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致的損壞，延長了高速公路防護(hù)欄桿的使用壽命，可廣泛應(yīng)用高速公路的防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域中。
文檔編號E01F15/02GK202090307SQ20112012104
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者陳分紅 申請人:鹽城市強(qiáng)力電工絕緣材料廠