專利名稱：鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝用移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市高架橋安裝輔助裝置，具體涉及一種鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝施工中可移動(dòng)操作的裝置。
背景技術(shù)：
武漢市黃浦大街-金橋大道快速通道工程作為武漢大道重要組成部分是武漢市重點(diǎn)工程，其鋼箱梁邊側(cè)防撞護(hù)欄總長(zhǎng)約3700m，總重約3000t，需求量大。邊側(cè)防撞護(hù)欄位于鋼箱梁挑臂邊緣區(qū)域，每聯(lián)防撞護(hù)欄安裝按施工要求分成若干節(jié)段，節(jié)段間對(duì)接要求內(nèi)側(cè)美觀、平滑順接，按設(shè)計(jì)要求節(jié)段間對(duì)接嵌補(bǔ)段設(shè)置在防撞護(hù)欄外側(cè)。因此防撞護(hù)欄安裝嵌補(bǔ)段的焊接質(zhì)量和施工人員安全是安裝施工重點(diǎn)之一。現(xiàn)有的防撞護(hù)欄安裝沒(méi)有專用的輔助設(shè)備方便施工人員移動(dòng)操作，而使用普通的安全吊裝裝置又給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患，無(wú)法有效保證對(duì)接焊縫的找正和焊接質(zhì)量，也無(wú)法有效確保施工人員施工安全，以及施工過(guò)程中橋下行人及車輛安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種方便施工人員進(jìn)行焊縫的找正與焊接、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠且易操作的鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝用移動(dòng)裝置。[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝用移動(dòng)裝置，其特征在于主要包括桁架、底座、萬(wàn)向輪和吊籃；桁架為框架式結(jié)構(gòu)，由槽鋼和角鋼焊接而成；底座焊接于桁架的底部；萬(wàn)向輪設(shè)置于底座的下底面；吊籃與桁架的下吊桿相連接；底座的豎直側(cè)面和吊籃的豎直側(cè)面之間為防撞護(hù)欄容納空間；萬(wàn)向輪的底部與吊籃的進(jìn)口平面之間的豎直空間為挑臂梁容納空間。按上述技術(shù)方案，桁架為兩個(gè)平行放置且開口朝下的F型框架通過(guò)兩橫桿在F型的橫置長(zhǎng)邊之間連接而成；各F型框架的橫置長(zhǎng)邊與豎直的兩個(gè)短邊之間由后往前設(shè)置兩個(gè)互相平行的第一和第二斜拉支撐桿；在第二斜拉支撐桿的前端，各F型框架的橫置長(zhǎng)邊上設(shè)置兩個(gè)豎直平行的下吊桿；下吊桿上設(shè)置有與吊籃的吊桿配合連接的連接孔。按上述技術(shù)方案，底座由工字鋼、槽鋼制作而成，上面鋪設(shè)鋼板；底座的前端為框架式支撐結(jié)構(gòu)，由兩側(cè)平行支撐桿之間連接垂向支撐桿構(gòu)成，垂向支撐桿的中點(diǎn)之間設(shè)置與平行支撐桿相平行的支撐桿；底座的后端為由平板構(gòu)成的配重平臺(tái)；配重平臺(tái)與平行支撐桿、垂向支撐桿之間用墊塊連接。按上述技術(shù)方案，吊籃底部由四根平行吊桿之間夾設(shè)底桿構(gòu)成矩形框架，各吊桿的頂部之間通過(guò)第一和第二連桿連接構(gòu)成矩形框架；吊籃的中部三個(gè)側(cè)面橫向設(shè)置上護(hù)欄，上護(hù)欄與底桿之間的該三個(gè)側(cè)面均為鐵皮，另一個(gè)吊籃側(cè)面為朝后開口設(shè)置的吊籃進(jìn)口，吊籃進(jìn)口設(shè)置有橫向的進(jìn)口護(hù)欄。使用時(shí)，按要求將配重放在裝置底座上；配重重量按外側(cè)吊籃及施工人員荷載計(jì)
3算；底座下萬(wàn)向輪使整個(gè)裝置能夠在鋼箱梁橋面自由移動(dòng)，在防撞護(hù)欄對(duì)接嵌補(bǔ)段找正、焊接施工過(guò)程中將萬(wàn)向輪卡住，裝置固定在鋼箱梁橋面上；桁架用于支撐整個(gè)裝置；前端吊籃作為施工人員的操作平臺(tái)，施工人員在吊籃內(nèi)對(duì)防撞護(hù)欄外側(cè)對(duì)接焊縫進(jìn)行找正、焊接的工作。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)本裝置確保防撞護(hù)欄各節(jié)段間對(duì)接焊縫的找正、焊接質(zhì)量，確保施工人員施工安全，確保施工過(guò)程中橋下行人及車輛安全。(1)本裝置為由槽鋼、角鋼和工字鋼制作而成的框架式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)和制造簡(jiǎn)單；(2)通過(guò)底面下設(shè)置萬(wàn)向輪，使整個(gè)裝置能夠在鋼箱梁挑臂上自由移動(dòng)，在挑臂與防撞護(hù)欄的找正、焊接工作施工過(guò)程中將萬(wàn)向輪卡住，裝置固定在鋼箱梁挑臂上；安全性高且方便移動(dòng)，施工效率大幅提高；操作吊籃作為施工人員的操作平臺(tái)，安全性大幅提高。(3)鋼箱梁邊側(cè)防撞護(hù)欄安裝施工過(guò)程中確保節(jié)段間對(duì)接焊縫的找正、焊接質(zhì)量， 方便操作，確保施工人員施工安全，確保施工過(guò)程中橋下行人及車輛安全。

圖1是本實(shí)用新型的移動(dòng)裝置施工示意圖；圖2是本實(shí)用新型的移動(dòng)裝置主視圖；圖3是本實(shí)用新型的桁架仰視圖；圖4是本實(shí)用新型的底座俯視圖；圖5是本實(shí)用新型的底座局部放大圖；圖6是本實(shí)用新型的吊籃側(cè)視圖；圖7是本實(shí)用新型的吊籃前側(cè)的正視圖；圖中1-底座，2-萬(wàn)向輪，3-配重、4-桁架、5-吊籃、6-挑臂梁、7-防撞護(hù)欄、 8-橫桿、9-F型框架、10-第一斜拉支撐桿、11-第二斜拉支撐桿、12-下吊桿、13-配重平臺(tái)、 14-墊塊、15-支撐桿、16-平行支撐桿、17-垂向支撐桿、18-第一連桿、19-吊桿、20-進(jìn)口護(hù)欄、21-底桿、22-第二連桿、23-上護(hù)欄、24-鐵皮。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不限定本實(shí)用新型。圖1-7所示為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施的移動(dòng)裝置。鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝用移動(dòng)裝置，包括桁架4、底座1、萬(wàn)向輪2和吊籃5 ；析架4為框架式結(jié)構(gòu)，主要由槽鋼和角鋼焊接而成；底座1焊接于桁架4的底部；萬(wàn)向輪2設(shè)置于底座1的下底面；吊籃5與桁架4的下吊桿12相連接；底座1的豎直側(cè)面和吊籃5的豎直側(cè)面之間為防撞護(hù)欄7容納空間；萬(wàn)向輪2的底部與吊籃5的進(jìn)口平面之間的豎直空間為挑臂梁6容納空間。桁架4為兩個(gè)平行放置且開口朝下的F型框架9通過(guò)兩橫桿8在F型的橫置長(zhǎng)邊之間連接而成；各F型框架9的橫置長(zhǎng)邊與豎直的兩個(gè)短邊之間由后往前設(shè)置兩個(gè)互相平行的第一和第二斜拉支撐桿10和11 ；在第二斜拉支撐桿11的前端，各F型框架9的橫置長(zhǎng)邊上設(shè)置兩個(gè)豎直平行的下吊桿12 ；下吊桿12上設(shè)置有與吊籃5的吊桿19配合連接的連接孔。底座1由工字鋼、槽鋼制作而成，上面鋪設(shè)鋼板；底座1的前端為框架式支撐結(jié)構(gòu)， 由兩側(cè)平行支撐桿16之間連接垂向支撐桿17構(gòu)成，垂向支撐桿17的中點(diǎn)之間設(shè)置與平行支撐桿16相平行的支撐桿15 ；底座1的后端為由平板構(gòu)成的配重平臺(tái)13 ；配重平臺(tái)13與平行支撐桿16、垂向支撐桿17之間用墊塊14連接。吊籃5底部由四根平行吊桿19之間夾設(shè)底桿21構(gòu)成矩形框架，各吊桿19的頂部之間通過(guò)第一和第二連桿18、22連接構(gòu)成矩形框架；吊籃5的中部三個(gè)側(cè)面橫向設(shè)置上護(hù)欄23，上護(hù)欄23與底桿21之間的該三個(gè)側(cè)面均為鐵皮24，另一個(gè)吊籃側(cè)面為朝后開口設(shè)置的吊籃進(jìn)口，吊籃進(jìn)口設(shè)置有橫向的進(jìn)口護(hù)欄20。使用時(shí)，按要求將配重3放在裝置底座1上；配重3重量按外側(cè)吊籃及施工人員荷載計(jì)算；底座下萬(wàn)向輪2，使整個(gè)裝置能夠在鋼箱梁橋面自由移動(dòng)，在防撞護(hù)欄對(duì)接嵌補(bǔ)段找正、焊接施工過(guò)程中將萬(wàn)向輪卡住，裝置固定在鋼箱梁橋面上；桁架4用于支撐整個(gè)裝置；前端吊籃5作為施工人員的操作平臺(tái)，施工人員在吊籃內(nèi)對(duì)防撞護(hù)欄外側(cè)對(duì)接焊縫進(jìn)行找正、焊接的工作。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝用移動(dòng)裝置，其特征在于主要包括桁架、底座、萬(wàn)向輪和吊籃；桁架為框架式結(jié)構(gòu)，由槽鋼和角鋼焊接而成；底座焊接于桁架的底部；萬(wàn)向輪設(shè)置于底座的下底面；吊籃與桁架的下吊桿相連接；底座的豎直側(cè)面和吊籃的豎直側(cè)面之間為防撞護(hù)欄容納空間；萬(wàn)向輪的底部與吊籃的進(jìn)口平面之間的豎直空間為挑臂梁容納空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)裝置，其特征在于桁架為兩個(gè)平行放置且開口朝下的 F型框架通過(guò)兩橫桿在F型的橫置長(zhǎng)邊之間連接而成；各F型框架的橫置長(zhǎng)邊與豎直的兩個(gè)短邊之間由后往前設(shè)置兩個(gè)互相平行的第一和第二斜拉支撐桿；在第二斜拉支撐桿的前端，各F型框架的橫置長(zhǎng)邊上設(shè)置兩個(gè)豎直平行的下吊桿；下吊桿上設(shè)置有與吊籃的吊桿配合連接的連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)裝置，其特征在于底座由工字鋼、槽鋼制作而成，上面鋪設(shè)鋼板；底座的前端為框架式支撐結(jié)構(gòu)，由兩側(cè)平行支撐桿之間連接垂向支撐桿構(gòu)成，垂向支撐桿的中點(diǎn)之間設(shè)置與平行支撐桿相平行的支撐桿；底座的后端為由平板構(gòu)成的配重平臺(tái)；配重平臺(tái)與平行支撐桿、垂向支撐桿之間用墊塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)裝置，其特征在于吊籃底部由四根平行吊桿之間夾設(shè)底桿構(gòu)成矩形框架，各吊桿的頂部之間通過(guò)第一和第二連桿連接構(gòu)成矩形框架；吊籃的中部三個(gè)側(cè)面橫向設(shè)置上護(hù)欄，上護(hù)欄與底桿之間的該三個(gè)側(cè)面均為鐵皮，另一個(gè)吊籃側(cè)面為朝后開口設(shè)置的吊籃進(jìn)口，吊籃進(jìn)口設(shè)置有橫向的進(jìn)口護(hù)欄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼箱梁防撞護(hù)欄安裝用移動(dòng)裝置，包括桁架、底座、萬(wàn)向輪和吊籃；桁架為框架式結(jié)構(gòu)，主要由槽鋼和角鋼焊接而成；底座焊接于桁架的底部；萬(wàn)向輪設(shè)置于底座的下底面；吊籃與桁架的下吊桿相連接；底座的豎直側(cè)面和吊籃的豎直側(cè)面之間為防撞護(hù)欄容納空間；萬(wàn)向輪的底部與吊籃的進(jìn)口平面之間的豎直空間為挑臂梁容納空間。外側(cè)吊籃作為施工人員的操作平臺(tái)，施工人員在吊籃內(nèi)對(duì)防撞護(hù)欄外側(cè)對(duì)接焊縫進(jìn)行找正、焊接的工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠且易操作。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202055178SQ201120128300
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者劉建輝, 吳清, 岳峰, 楊漢斌, 王濤 申請(qǐng)人:武漢一冶鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司