專利名稱：一種高速公路防撞欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防撞欄，更具體地說，涉及一種高速公路防撞欄。
背景技術(shù)：
目前，在高速公路上行駛的汽車，當(dāng)出現(xiàn)交通事故而導(dǎo)致汽車撞擊在高速公路防撞欄上時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，甚至車毀人亡。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、耐用并且能夠使汽車在撞擊防撞欄后損壞程度降低的高速公路防撞欄。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種高速公路防撞欄，其包括防撞欄主體；其還包括板體，所述板體為不銹鋼板體；在所述防撞欄主體和板體之間設(shè)有彈性連接件，所述彈性連接件一端安裝在防撞欄主體的面向路面的一側(cè)表面上，以及彈性連接件的另一端安裝在板體上。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，通過增設(shè)彈性連接件與防撞欄主體和板體相配合，因此，當(dāng)高速行駛的汽車撞上防撞欄時(shí)，由于彈性連接件起到緩沖作用，從而能夠使汽車在撞擊防撞欄后損壞程度降低。由于板體為不銹鋼板體，因此，其具有高強(qiáng)度的特點(diǎn)，即使受到車輛撞擊，板體也難以損壞，即本實(shí)用新型耐用。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。在結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面以一個(gè)實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但應(yīng)當(dāng)說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅限于此。參閱圖1，一種高速公路防撞欄，其包括防撞欄主體10 ；其還包括板體20，所述板體20為不銹鋼板體；在所述防撞欄主體10和板體20之間設(shè)有彈性連接件30，所述彈性連接件30 —端安裝在防撞欄主體10的面向路面的一側(cè)表面上，以及彈性連接件30的另一端安裝在板體20上。本實(shí)施方式具體使用時(shí)，把本實(shí)施方式的高速公路防撞欄安裝在路面上即可。雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)作出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種高速公路防撞欄，其包括防撞欄主體(10)；其特征在于其還包括板體(20)， 所述板體00)為不銹鋼板體；在所述防撞欄主體(10)和板體00)之間設(shè)有彈性連接件 (30)，所述彈性連接件(30) —端安裝在防撞欄主體(10)的面向路面的一側(cè)表面上，以及彈性連接件(30)的另一端安裝在板體00)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速公路防撞欄，其包括防撞欄主體；其還包括板體，所述板體為不銹鋼板體；在所述防撞欄主體和板體之間設(shè)有彈性連接件，所述彈性連接件一端安裝在防撞欄主體的面向路面的一側(cè)表面上，以及彈性連接件的另一端安裝在板體上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、耐用，同時(shí)，本實(shí)用新型能夠使汽車在撞擊防撞欄后損壞程度降低。
文檔編號(hào)E01F15/04GK202055210SQ20112014082
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者林立藹 申請人:廣東立喬交通工程有限公司