專利名稱：直放式對分懸掛防電裝置的制作方法
技術領域：
本實用 新型涉及一種用于跨電氣化鐵路立交橋施工的直放式對分懸掛防電裝置。
背景技術：
我國幅員遼闊，地域?qū)拸V，隨著經(jīng)濟快速增長，鐵路、公路運輸需要先行快速地發(fā)展，電氣化鐵路是我國鐵路發(fā)展趨勢。在修建鐵路、公路時，常常會遇到新修建的橋梁須從電氣化鐵路上方跨過。為確保在電氣化鐵路上方修建立交橋時的鐵路運輸安全及施工人員的人身安全，必須采取防電防護措施。以往在修建跨電氣化鐵路立交橋板梁施工時須在鐵路上方搭設防電棚進行施工防護，其缺點為1、搭設防電棚對鐵路運輸?shù)母蓴_太大；2、防電棚的基礎施工時容易對鐵路路基、通訊信號電纜造成威脅；3、限界緊張時防電棚兩側(cè)立柱容易被貨物列車的篷布、繩索掛碰造成意外，超限貨物列車更受限制；4、跨站場等多條線路時，無法搭設防電棚；5、搭設、拆除防電棚時需要的停電封鎖時間較長；6、搭設、拆除防電棚所需的成本較高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的問題和缺陷，設計一種用于跨電氣化鐵路立交橋施工的直放式對分懸掛防電裝置。本發(fā)明專利的技術方案是它由絕緣阻燃防護板A(l)、絕緣阻燃防護板B(2)、鉸接吊桿(3)、銷軸(4)、鉸接軸(5)、鋼套(6)、橫擔(9)、穿銷(10)、滑輪(11)、拉繩(12)、及接地裝置(17)組成；絕緣阻燃防護板A(I)、絕緣阻燃防護板B(2)上設有吊耳(18)，絕緣阻燃防護板A(I)的內(nèi)側(cè)設有絕緣搭接板(16)；鉸接吊桿(3) 的中部設有鉸接軸(5)，鉸接吊桿(3)可在鉸接軸(5)處折彎，鉸接吊桿(3)的上部設有穿銷孔(7)，鉸接吊桿(3)的頂部設有栓掛孔(8)，鉸接吊桿(3)的下端通過銷軸(4)與絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B (2)上的吊耳(18)連接；鋼套(6)與橫擔(9)連為一體固定在梁(13)上部，鋼套(6)的中部設有穿銷孔(7)，鋼套(6)的上部設有滑輪(11)，鉸接吊桿(3)的上端由鋼套(6)的下端向上穿入，拉繩(12)通過滑輪(11)與鉸接吊桿(3) 的栓掛孔⑶連接，穿銷(10)穿入鋼套(6)中部和鉸接吊桿(3)中部的穿銷孔(7)，將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B (2)懸掛在梁(13)底部，絕緣搭接板(16)將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)之間的縫隙覆蓋。所述絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的對接縫位于承力索(15)和接觸導線(14)的正上方，對分懸掛于承力索(15)和接觸導線(14)的左右兩側(cè)，絕緣搭接板(11)位于絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的接縫上方，絕緣阻燃防護板 A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)設有向兩側(cè)排水的排水坡。[0012]施工完畢，施工人員在梁(13)的上面，抽掉穿銷(10)，松放拉繩(12)，將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)直放到地面，拆除搬移，由于鉸接吊桿(3)可在鉸接軸 (5)處折彎，通過調(diào)節(jié)松放拉繩(12)的松放量，可使絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)傾斜，可避免絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)刮碰承力索(15)和接觸導線(14)。本實 用新型與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點本發(fā)明專利直接懸掛在板梁下方，具有防電防水防火防墜落的功能，防護板采用分體懸掛，滑輪、拉繩升降設計，拆除可在梁上面操作，直放到地面，不刮碰承力索，不需搭設防電棚；對鐵路路基、通訊信號電纜沒有影響； 對超限貨物列車沒有限制；不受鐵路現(xiàn)場條件的限制；節(jié)省了搭設防電棚架的時間和費用，絕緣阻燃防護板可防止因電氣焊造成火災。是一種安全可靠、操作方便、經(jīng)濟實用的跨電氣化鐵路立交橋板梁施工的防護技術。
圖1為本實用新型鋼套、滑輪、拉繩的結構視圖；圖2為本實用新型起吊絕緣阻燃防護板A視圖；圖3為本實用新型起吊絕緣阻燃防護板A躲避承力索和接觸導線視圖；圖4為本實用新型絕緣阻燃防護板A吊裝就位視圖；圖5為本實用新型絕緣阻燃防護板A和絕緣阻燃防護板B吊裝就位視圖；圖6為本實用新型拆除絕緣阻燃防護板B躲避承力索和接觸導線視圖；圖7為本實用新型拆除絕緣阻燃防護板B直放到地面視圖；圖8為本實用新型拆除絕緣阻燃防護板A和絕緣阻燃防護板B之后將鋼套上段切除后的視圖。圖中1為絕緣阻燃防護板A ；2為絕緣阻燃防護板B ；3為鉸接吊桿；4為銷軸；5為鉸接軸；6為鋼套；7為穿銷孔；8為栓掛孔；9為橫擔；10為穿銷；11為滑輪；12為拉繩；13 為梁；14為接觸導線；15為承力索；16為絕緣搭接板；17為接地裝置；18為吊耳。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1、2、3、4、5、6、7、8所示，它由絕緣阻燃防護板A(l)、絕緣阻燃防護板B(2)、鉸接吊桿(3)、銷軸(4)、鉸接軸(5)、鋼套(6)、橫擔(9)、穿銷(10)、滑輪(11)、拉繩(12)、及接地裝置(17)組成；絕緣阻燃防護板A(I)、絕緣阻燃防護板B(2)上設有吊耳(18)，絕緣阻燃防護板A(I)的內(nèi)側(cè)設有絕緣搭接板(16)；鉸接吊桿(3)的中部設有鉸接軸(5)，鉸接吊桿(3)可在鉸接軸(5)處折彎，鉸接吊桿(3)的上部設有穿銷孔(7)，鉸接吊桿(3)的頂部設有栓掛孔(8)，鉸接吊桿(3)的下端通過銷軸(4)與絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)上的吊耳(18)連接；鋼套(6)與橫擔(9)連為一體固定在梁(13)上部，鋼套(6) 的中部設有穿銷孔⑵，鋼套(6)的上部設有滑輪(11)，鉸接吊桿(3)的上端由鋼套(6)的下端向上穿入，拉繩(12)通過滑輪(11)與鉸接吊桿(3)的栓掛孔⑶連接，穿銷(10)穿入鋼套(6)中部和鉸接吊桿(3)中部的穿銷孔(7)，將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B (2)懸掛在梁(13)底部，絕緣搭接板(16)將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)之間的縫隙覆蓋。所述絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B (2)的對接縫位于承力索(15)和接觸導線(14)的正上方，對分懸掛于承力索(15)和接觸導線(14)的左右兩側(cè)， 絕緣搭接板(11)位于絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的接縫上方，絕緣阻燃防護板 A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)設有向兩側(cè)排水的排水坡。施工完畢，施工人員在梁(13)的上面，抽掉穿銷(10)，松放拉繩(12)，將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)直放到地面，拆除搬移，由于鉸接吊桿(3)可在鉸接軸 (5)處折彎，通過調(diào)節(jié)松放拉繩(12)的松放量，可使絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)傾斜，可避免絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)刮碰承力索(15)和接觸導線(14)。本實用新型工作原理如下使用本實用新型對電氣化鐵路立交橋施工防護時，待梁(13)架設完畢，即可安裝直放式對分懸掛防電裝置，方法為1、鐵路停電封鎖后，將橫擔(9)、鋼套(6)、滑輪(11)和拉繩(12)安裝在梁(13) 的上方，調(diào)整好位置，固定牢靠，將橫擔(9)與接地裝置(17)連接。2、將絕緣阻燃防護板A(I)放在地面，再將鉸接吊桿(3)的下端通過銷軸⑷與絕緣阻燃防護板A(I)上的吊耳(18)連接；再將拉繩(12)通過滑輪(11)由鋼套(6)穿下到地面，與鉸接吊桿(3)頂部的栓掛孔(8)連接，橋面人員拉拽拉繩(12)，將絕緣阻燃防護板A(I)吊裝在梁(13)底部，將穿銷(10)穿入鋼套(6)中部和鉸接吊桿(3)中部的穿銷孔 (7)，將絕緣阻燃防護板A(I)懸掛在梁(13)底部，由于鉸接吊桿(3)可在鉸接軸(5)處折彎，通過調(diào)節(jié)松放拉繩(12)的松放量，可使絕緣阻燃防護板A(I)傾斜，可避免絕緣阻燃防護板A(I)刮碰承力索(15)和接觸導線(14)。按同樣方法將絕緣阻燃防護板B (2)吊裝就位，將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的接縫調(diào)整到承力索(15)和接觸導線 (14)的正上方，絕緣搭接板(16)位于絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的接縫上方，絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)設有向兩側(cè)排水的排水坡。至此，直放式對分懸掛防電裝置安裝完畢。隨即可以在不停電、不封鎖線路的條件下進行立交橋的施工。澆注橋面混凝土時連同固定橫擔(9)及鋼套(6)澆注在橋面混凝土層之內(nèi)。橋面混凝土層達到設計強度后，將直放式對分懸掛防電裝置拆除，拆除方法為1、施工人員在梁(13)的上面，抽掉穿銷(10)，松放拉繩(12)，將絕緣阻燃防護板 A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)直放到地面，拆除搬移，由于鉸接吊桿(3)可在鉸接軸(5)處折彎，通過調(diào)節(jié)松放拉繩(12)的松放量，可使絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2) 傾斜，可避免絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)刮碰承力索(15)和接觸導線 (14)，按此方法將所有絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)直放到地面，拆除搬移。2、將高出橋面的橫擔(9)、鋼套(6)及滑輪(11)全部切除。至此可進行橋面系的后續(xù)工程。本實用新型與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點本發(fā)明專利直接懸掛在板梁下方，具有防電防水防火防墜落的功能，防護板采用分體懸掛，滑輪、拉繩升降設計，拆除可在梁上面操作，直放到地面，不刮碰承力索，不需搭設防電棚；對鐵路路基、通訊信號電纜沒有影響；對超限貨物列車沒有限制；不受鐵路現(xiàn)場條件的限制；節(jié)省了搭設防電棚架的時間和費用，絕緣阻燃防護板可防止因電氣焊造成火災。是一種安全可靠、操作方便、經(jīng)濟實用的跨電氣化鐵路立交橋板梁施工的防護技術。
權利要求1.一種用于跨電氣化鐵路立交橋施工的直放式對分懸掛防電裝置，其特征在于它由絕緣阻燃防護板A(l)、絕緣阻燃防護板B(2)、鉸接吊桿(3)、銷軸(4)、鉸接軸(5)、鋼套 (6)、橫擔(9)、穿銷(10)、滑輪(11)、拉繩(12)、及接地裝置(17)組成；絕緣阻燃防護板 A(l)、絕緣阻燃防護板B(2)上設有吊耳(18)，絕緣阻燃防護板A(I)的內(nèi)側(cè)設有絕緣搭接板(16)；鉸接吊桿(3)的中部設有鉸接軸(5)，鉸接吊桿(3)可在鉸接軸(5)處折彎，鉸接吊桿(3)的上部設有穿銷孔(7)，鉸接吊桿(3)的頂部設有栓掛孔(8)，鉸接吊桿(3)的下端通過銷軸(4)與絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)上的吊耳(18)連接；鋼套 (6)與橫擔(9)連為一體固定在梁(13)上部，鋼套(6)的中部設有穿銷孔(7)，鋼套(6)的上部設有滑輪(11)，鉸接吊桿(3)的上端由鋼套(6)的下端向上穿入，拉繩(12)通過滑輪 (11)與鉸接吊桿⑶的栓掛孔⑶連接，穿銷(10)穿入鋼套(6)中部和鉸接吊桿(3)中部的穿銷孔(7)，將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)懸掛在梁(13)底部，絕緣搭接板(16)將絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)之間的縫隙覆蓋。
2.根據(jù)權利要求1所述的直放式對分懸掛防電裝置，其特征在于所述絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的對接縫位于承力索(15)和接觸導線(14)的正上方，對分懸掛于承力索(15)和接觸導線(14)的左右兩側(cè)，絕緣搭接板(11)位于絕緣阻燃防護板 A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)的接縫上方，絕緣阻燃防護板A(I)和絕緣阻燃防護板B(2)設有向兩側(cè)排水的排水坡。
專利摘要本實用新型公布了一種用于跨電氣化鐵路立交橋施工的直放式對分懸掛防電裝置。主要由絕緣阻燃防護板A、絕緣阻燃防護板、鉸接吊桿、銷軸、鉸接軸、鋼套、橫擔、穿銷、滑輪、拉繩、及接地裝置組成；懸掛在梁的下方，位于承力索正上方，具有防電防水防火防墜落的功能，防護板采用分體懸掛，滑輪、拉繩升降設計，拆除可在梁上面操作，直放到地面，不刮碰承力索，不需搭設防電棚；對鐵路路基、通訊信號電纜沒有影響；對超限貨物列車沒有限制；不受鐵路現(xiàn)場條件的限制；節(jié)省了搭設防電棚架的時間和費用，絕緣阻燃防護板可防止因電氣焊造成火災。是一種安全可靠、操作方便、經(jīng)濟實用的跨電氣化鐵路立交橋板梁施工的防護技術。
文檔編號E01D21/00GK202108002SQ20112014328
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月9日 優(yōu)先權日2011年5月9日
發(fā)明者張玉潔, 謝立豐 申請人:張玉潔, 謝立豐