專利名稱：一種鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁工程領(lǐng)域，具體涉及一種鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的大跨徑橋梁相繼建成。鋼結(jié)構(gòu)橋梁(包括鋼箱梁橋和鋼桁架橋)由于具有自重輕、施工方便、經(jīng)濟(jì)省等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。橋面鋪裝是橋梁行車體系的重要組成部分，相比普通混凝土橋梁，鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有受力復(fù)雜、鋪裝層與鋼板之間粘結(jié)力差等特點(diǎn)，因此其橋面鋪裝技術(shù)一直是項(xiàng)世界性技術(shù)難題。環(huán)氧浙青混凝土是一種新型路面材料，相比普通浙青混凝土具有更高的強(qiáng)度和韌性，其高低溫變形性能和疲勞性能均非常優(yōu)異，鋪裝體系的壽命較長(zhǎng)。近些年來(lái)，我國(guó)大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁多采用環(huán)氧浙青混凝土作為橋面鋪裝材料，取得較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。環(huán)氧浙青混凝土是一種雙組分反應(yīng)性材料，通過(guò)固化反應(yīng)形成較高的強(qiáng)度。一般來(lái)講，在常溫(25°C)條件下，其達(dá)到設(shè)計(jì)馬歇爾強(qiáng)度(不小于45kN)所需的時(shí)間為45 60 天，養(yǎng)生時(shí)間較長(zhǎng)，而普通浙青混凝土的養(yǎng)護(hù)通車時(shí)間僅為2 3天。大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁多跨越江、河、湖、海以及峽谷等地位位置，是連接高速公路、港口以及重要物流通道的關(guān)鍵控制性工程，如何縮短環(huán)氧浙青混凝土的養(yǎng)生時(shí)間，對(duì)于確保重要通道提前通車具有非常重要經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型目的旨在提供一種鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于所述裝置包括底部設(shè)置有承重輪的主框架，主框架上設(shè)置有蛇形金屬軟管，金屬軟管的進(jìn)口和出口分別與導(dǎo)熱油鍋爐的出口和進(jìn)口相連；主框架的外表面設(shè)置有保溫層，并與主框架下面的浙青混凝土鋪裝層形成密閉空腔。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了防雨，所述保溫層上還覆蓋有防水層。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了隔熱保溫，所述保溫層與主框架之間設(shè)置有隔熱層。所述防水層為防雨篷布。所述隔熱層為白鐵皮。所述保溫層為巖棉板。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了達(dá)到較好的加熱效果，所述金屬軟管間距Δ及其與環(huán)氧浙青混凝土路面之間的間距為H，滿足150mm彡Δ彡200mm, 25mm ^ H ^ :35mm。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了方便掌握加熱的情況，所述裝置內(nèi)還設(shè)置有干濕度表和/ 或溫度傳感器。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了方便移動(dòng)，所述主框架上設(shè)置有推拉裝置。[0015]本實(shí)用新型的有益效果為(1)本使用新型設(shè)計(jì)合理，養(yǎng)生效率高。熱源采用導(dǎo)熱油鍋爐加熱導(dǎo)熱油，使均勻分布于細(xì)型不銹鋼金屬導(dǎo)熱軟管，循環(huán)于整個(gè)裝置之中，通過(guò)良好的保溫措施，能在較短時(shí)間內(nèi)使路面溫度升至120°C 180°C，縮短養(yǎng)生時(shí)間至4 乩。(2)本實(shí)用新型操作靈活。每次養(yǎng)護(hù)面積為整個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)覆蓋的路面面積，當(dāng)達(dá)到養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，用外力推動(dòng)整個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)移動(dòng)至下一個(gè)養(yǎng)護(hù)路段，連續(xù)作業(yè)即能完成鋼橋環(huán)氧浙青路面的養(yǎng)護(hù)工作。(3)本實(shí)用新型加工工藝簡(jiǎn)單，靈活，養(yǎng)護(hù)工作面面積大，本裝置的寬度根據(jù)路面的寬度尺寸加工，實(shí)行一次性整幅路面寬度的養(yǎng)護(hù)工作，本裝置的長(zhǎng)度根據(jù)熱載體鍋爐的加熱效率，最長(zhǎng)可以做到60m。鋼架結(jié)構(gòu)的加工只需要電焊工焊接，其他部位依次將各類材料安裝擺放即可。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A的剖視圖。圖中件1為主框架；件2為承重輪；件3為金屬軟管；件4為隔熱層；件5為硬質(zhì)保溫層；件6為密閉空腔；7為柔性保溫層；件8為防水層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。一種鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，包括底部設(shè)置有承重輪2的主框架1，主框架1上設(shè)置有蛇形金屬軟管3，金屬軟管3的進(jìn)口和出口分別與導(dǎo)熱油鍋爐的出口和進(jìn)口相連；主框架的外表面設(shè)置有保溫層，保溫層上還覆蓋有防水層8，保溫層與主框架之間設(shè)置有隔熱層4。保溫層與主框架下面的浙青混凝土鋪裝層形成密閉空腔6。為了方便施工，保溫層可以分為兩層，上層的柔性保溫層7和下層的硬質(zhì)保溫層5。柔性保溫層7可以將主框架及其兩側(cè)全部覆蓋，便于形成密閉空腔。其中防水層為防雨篷布，隔熱層為白鐵皮，保溫層為巖棉板。主框架上設(shè)置有推拉裝置，便于推拉移動(dòng)。為了更好的加熱密閉空腔，金屬軟管2間距Δ及其與環(huán)氧浙青混凝土路面之間的間距為H，滿足150mm彡Δ彡200mm，25mm彡H彡；35讓。所述裝置內(nèi)還設(shè)置有干濕度表和/或溫度傳感器，這樣可以方便的掌握密閉空腔內(nèi)的空氣的溫度和濕度。本裝置利用導(dǎo)熱油鍋爐加熱導(dǎo)熱油，使高溫導(dǎo)熱油通循環(huán)于縱向平行分布于主框架內(nèi)的細(xì)型不銹鋼金屬軟管內(nèi)，加熱主框架與環(huán)氧浙青混凝土路面之間的密閉空氣，使封閉空腔的溫度在一定時(shí)間內(nèi)提升到120°C 180°C，通過(guò)熱空氣溫度加熱養(yǎng)生環(huán)氧浙青鋪裝層，并保持此溫度約4 6小時(shí)，使環(huán)氧浙青混凝土層反應(yīng)固化達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)通車目的。本實(shí)用新型能夠在常溫及較低環(huán)境溫度條件下，將鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層的常規(guī)養(yǎng)生固化時(shí)間(常規(guī)環(huán)境溫度為25°C時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為45 60天)縮短至10 15天， 為關(guān)鍵性橋梁工程的提前通車提供了重要保障，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
權(quán)利要求1.一種鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于所述裝置包括底部設(shè)置有承重輪的主框架，主框架上設(shè)置有蛇形金屬軟管，金屬軟管的進(jìn)口和出口分別與導(dǎo)熱油鍋爐的出口和進(jìn)口相連；主框架的外表面設(shè)置有保溫層，并與主框架下面的浙青混凝土鋪裝層形成密閉空腔。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于 所述保溫層上還覆蓋有防水層。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于 所述保溫層與主框架之間設(shè)置有隔熱層。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于 所述防水層為防雨篷布。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于 所述隔熱層為白鐵皮。
6.如權(quán)利要求5所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于 所述保溫層為巖棉板。
7.如權(quán)利要求6所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于所述金屬軟管間距Δ及其與環(huán)氧浙青混凝土路面之間的間距為H，滿足 150mm 彡 Δ彡 200mm，25mm 彡 H 彡 35mm。
8.如權(quán)利要求1至7任一所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于所述裝置內(nèi)還設(shè)置有干濕度表和/或溫度傳感器。
9.如權(quán)利要求8所述的鋼橋面環(huán)氧浙青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，其特征在于 所述主框架上設(shè)置有推拉裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層加速養(yǎng)生的裝置，關(guān)鍵在于所述裝置包括底部設(shè)置有承重輪的主框架，主框架上設(shè)置有蛇形金屬軟管，金屬軟管的進(jìn)口和出口分別與導(dǎo)熱油鍋爐的出口和進(jìn)口相連；主框架的外表面設(shè)置有保溫層，并與主框架下面的瀝青混凝土鋪裝層形成密閉空腔。本實(shí)用新型能夠在常溫及較低環(huán)境溫度條件下，將鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的常規(guī)養(yǎng)生固化時(shí)間縮短至10～15天，為關(guān)鍵性橋梁工程的提前通車提供了重要保障，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
文檔編號(hào)E01C23/03GK202073015SQ201120150498
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者呂建鋒, 張華 , 張鋒, 戴榕俊 申請(qǐng)人:重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司