專利名稱：懸浮式道路交通警告標志及標志系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
懸浮式道路交通警告標志及標志系統(tǒng)技術領域[0001]本實用新型涉及道路交通標志，特別是涉及四種懸浮式道路交通警告標志及六種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)，屬于機械制造，民用火箭制造技術領域。[0002]背景技術[0003]中華人民共和國道路交通安全法(2004年5月1日)第三十二條規(guī)定“施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施”;第五十二條規(guī)定“機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨斄⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放，難以移動的應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離”;第六十八條“機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外”，國務院《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(2004年5月1日)第六十條“機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50m至IOOm處設置警告標志”。開啟危險報警閃光燈是容易的，但是要將警告標志設置在故障車來車方向一百五十米以外，既是困難的，又是危險的，因為駕駛?cè)吮仨毰艹?50m 以外去設置警告標志，然后再跑150m回來修車，處置完后，再跑二個150m才能回收臨時設置的警告標志。全部過程駕駛?cè)艘寂?或快走)600m，如果再加上對道路設施的避讓和對距離判斷的失誤就會在600m以上，這個600多米以上路程的奔跑對誰都是既困難又危險的行為。[0004]交通法規(guī)作出上述規(guī)定又是有根據(jù)的，交法和國務院的“實施細則”規(guī)定的高速公路上機動車時速為60-120km ；時速105km的車輛，從發(fā)現(xiàn)警告標志到使車輛停止，需要96 米的停車距離(包括思考距離21m和制動距離75m)。因為臨時的可移動的標志沒有高達 2. 5m的支撐柱，依據(jù)不同設計速度，標志三角形邊長分別是0. 7,0. 9,1. 1U. 3m,這也是現(xiàn)有的交通標志技術的一部分。因此在使用現(xiàn)有的警示標志的條件下，交通法規(guī)將警告標志設置在“150m以外”的規(guī)定是必要的，合理的。[0005]現(xiàn)有的交通標志的支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式、附著式四種。這四種標志都是使用硬質(zhì)的塑料或金屬制作標志的主體部分和支撐部分，這種剛性標志的長期生產(chǎn)制作，以及對生產(chǎn)制造的標準的規(guī)范化和穩(wěn)定性，反映到思想領域就形成一種固定的一成不變的慣性思維，以致一涉及交通標志的生產(chǎn)制作就必然聯(lián)想到一種固定高度、固定形狀的交通標志的固定模式或固定模型的概念；產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)范化和標準的確立是技術發(fā)展成熟的標志，它的消極方面就是如影隨形的技術偏見的形成，而要解決交通法規(guī)的執(zhí)行與執(zhí)行過程中的困難的矛盾，就必須克服這種凡是交通標志就是硬質(zhì)材料制造的有固定形狀的， 支撐高度也是固定不變的；以及設置標志從不借助外力，單靠人的體力的這兩種技術偏見， 才能換取技術的進步。懸浮式交通警告標志則是完全不同于現(xiàn)有的交通標志的四種支撐方式的第五種支撐方式。[0006]有關道路交通標志的設計和設置有一套完整的法規(guī)，如包括設計指導思想和設計順序的一般規(guī)定。公路交通標志設置的設計對象，進行合理設置應綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，交通標志沿公路縱、橫向設置的位置應符合現(xiàn)行《道路交通標志和標線》(GB5768)的規(guī)定。交通標志安裝時，標志板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度，警告標志為0° -10°，……。(中華人民共和國交通部2006-07-07 發(fā)布，2006-09-01實施的中華人民共和國行業(yè)推薦性標準，JTG/TD81-2006《公路交通安全設施設計細則》第37-38頁)。[0007]JTG標準還規(guī)定警告標志的板面尺寸應由公路的設計速度決定，如對應于設計速度(Km/h)120、100，80，60、40，30、20，警告標志三角形邊長(cm)分別為 130,110,90, 70, ......ο[0008]上述設計細則既是對現(xiàn)有技術的規(guī)定，也是對現(xiàn)有技術狀況的描述。[0009]已經(jīng)發(fā)生了因駕駛?cè)司鏄酥驹O置不到位被罰而被告不服的案例，伴隨著高速公路的快速發(fā)展，這樣的矛盾還會增多，如何解決這種合理的交通法規(guī)與執(zhí)行中的困難的矛盾？答案是只有依靠技術的進步來解決，以及在技術進步的條件下，法律法規(guī)必要的修改和進一步的完善。發(fā)明內(nèi)容[0010]本實用新型要解決的技術問題是機動車在道路上發(fā)生事故或故障，需要在50m或 150m以外設置警告標志的過程中遭遇的困難和危險的技術難題。[0011]本實用新型提供了四種懸浮式的道路交通警告標志及六種懸浮式的道路交通警告標志系統(tǒng)來解決上述技術問題，本申請解決上述技術問題的技術方案是從兩個方面去探索和提出解決問題的技術措施。一方面是制作比現(xiàn)有的警告標志更高的懸浮式警告標志， 比如制作ΙπΗΜ，甚至更高的警告標志。更高的警告標志可以使駕駛?cè)烁绲陌l(fā)現(xiàn)標志圖案，這就可以提前采取相應的措施。這樣高的標志就不便使用現(xiàn)有標志的硬的塑料或金屬的材料制作，而只能使用可以折迭的，便于攜帶的紡織品和氣球來制作，氣球可以充氫氣或氦氣等很輕的氣體。采用現(xiàn)有的紡織品面料中最輕的最薄的幾種，或者采用塑料薄膜制作長0. 7-3m,寬0. 2-0. 9m的一幅平面的條幅；還可以制作成圓筒形的條幅；在氣球和條幅上都印刷制作黃色“交通警告標志”的圖案，圖案應采用符合現(xiàn)行《公路交通標志反光膜》(GB/ T18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。如果達不到反光效果，則可根據(jù)現(xiàn)行《道路交通標志和標線》(GB5768)的規(guī)定采用外部照明或內(nèi)部照明的方式。還可以在懸浮式警告標志上采用發(fā)光二極管作圖案，則其顏色應與標志的邊框或背景相一致；如果需要閃爍，則所有單元應同時以每分鐘大于50次，小于60次的頻率閃爍。采用照明或發(fā)光二極管的方式應保持標志設計的均勻性，不得降低其晝夜的能見性、易讀性，要便于駕駛員的理解。常規(guī)的照明或二極管可安裝在條幅上，也可安裝在重物上，遙控車和遙控直升機都有現(xiàn)成的照明或二極發(fā)光管的設置。然后使用繩索或金屬線將重物，氣球和條幅連接在一起，條幅和重物之間的連接可以使用彈簧鉤，由于一個氣球的浮力太小，可以增加氣球的數(shù)量，有多種方式增加氣球的數(shù)量，即以串連式，并連式和混連式連接各個氣球，單只氣球的標志可稱之為單連式或基本式，再搭配條幅的改變，上述四種懸浮式道路交通標志可以分別命名為Q-I 型、Q-2型、Q-3型、Q-4型四種道路交通警告標志。重物的質(zhì)量要根據(jù)條幅的質(zhì)量和當?shù)仫L力的大小來決定，重物的質(zhì)量應略大于氣球的浮力減去條幅質(zhì)量之差，各型標志的氣球數(shù)量可以是一至七個不等，也可以更多，但太多氣球使得攜帶和使用都很不方便，太少則警告圖案也少，不利來車人員及時發(fā)現(xiàn)警告標志，甚至不能吊起條幅，在浮力足夠，警告標志足夠的條件下，氣球應盡量少，重物可以用金屬，也可以使用塑料制作，最好使用環(huán)氧樹脂等透明材料制作，重物里面就可以放置發(fā)光二極管作為光源。氣球可以在氣球店充氣，也可以自帶充氣瓶充氣。[0012]另一方面的技術措施就是使用運載工具和回收工具，用人的技巧和較少的體力代替單純的人的體力的運載，這就是古人所說的要“善假于物”。還需要克服體育用具和兒童玩具不能用于生產(chǎn)活動的技術偏見。[0013]運載懸浮式標志的工具可以使用無線遙控車，遙控車有多個企業(yè)生產(chǎn)的多種型號規(guī)格的產(chǎn)品，還有車燈和車輪都能發(fā)光的更好，小型的有1 18的，大的可坐下小孩子，太大太小都不適合，可以向企業(yè)訂貨，明確要求行駛距離，設置多少光源等具體要求。還可以使用遙控直升機如內(nèi)置有陀螺儀穩(wěn)定器，有加速功能和自動對頻新功能的紅外線遙控3D 全方位T37型直升機模型(非玩具模型)作為運載工具。還可以使用民用小火箭作運載工具，如每支裝藥10g-30g的黑火藥固體火箭，如要運載Q-1、Q_3標志，在條幅較重的條件下， 可以加大藥量，或者采用捆綁的方式，將三支每支裝藥20g的火箭捆綁在一起，相當于一支 60g藥的火箭，就有足夠的推力將交通標志送至150m左右的位置，由于火箭有高溫氣體噴出，連接線應使用金屬線或阻燃材料，至少在與噴口距離an左右的范圍內(nèi)的連線和條幅應使用阻燃材料，還必須使用車桿作為回收工具。[0014]還可以使用旱冰鞋、滑板和滑板車等輪滑用具作運載工具，用人的技巧和體力將警告標志送至預定的位置，這三種運載工具都可以使用車桿作回收工具。輪滑工具品種很多，滑板有兩輪有四輪，滑板車也有兩輪和三輪，可以根據(jù)使用人的具體情況有多種選擇。[0015]以上六種運載工具都各有優(yōu)缺點，各類人群也會有不同的偏好，但從試用情況看， 小火箭的問題較多，對連接線和條幅都有阻燃的特殊要求，還要使用回收工具，但它的很大的優(yōu)點是射程最遠，150m對它是很容易的事。因此在懸浮式標志推廣的初期，火箭應起重要的作用。輪滑工具雖然仍有危險，但滑行比走路快了，縮短了時間，減少了危險，也減少了體力的消耗，再由于回收工具車桿的使用，又使危險和時間都減少了一半。從長遠看，遙控小車和遙控小直升機是比其它工具更安全、更環(huán)保，是更有發(fā)展前景的運載工具。[0016]各類型標志和各種運載工具的搭配和組合不是固定不變的，如遙控車可以和Q-2 搭配，也可以和Q-3搭配，遙控直升機可以和Q-3標志組合，也可以和Q-2標志，甚至Q-4標志組合ο[0017]根據(jù)安全、環(huán)保和經(jīng)濟節(jié)約等多方面的綜合考量，將著重推廣Q-2標志，Q-3標志， A-I系，A-2系，A-4系，A-6系等標志和標志系統(tǒng)。[0018]遙控車、遙控直升機、小火箭、旱冰鞋、滑板、滑板車、氫氣球、車桿和彈簧鉤這些主要部件都有現(xiàn)成的商品銷售，有的只需稍作改進，如氣球貼上反光膜，遙控車和遙控直升機去掉一些不必要的功能，預先設置50m，100m, 150m，這幾檔，使運載工具更完善，更適合懸浮式標志系統(tǒng)的要求，回收工具可以用釣魚車桿，也可以用放風箏的車桿，如


圖11，
圖12，這種車桿簡單、方便、好用。氣球的充氫氣可在氣球店，也可自備充氣瓶，現(xiàn)在有一種正在大力推廣的汽車用的充氣補胎罐也可使用。[0019]各種類型的懸浮標志下端的連接件都使用彈簧鉤12，12-1為連接圈，12-2為套圈，鉤柄12-3采取活動配合方式插入套圈12-2，使得套圈12-2和鉤柄12_3各自獨立，二者都能單獨自由轉(zhuǎn)動，而不會聯(lián)動或互相帶動，12-4為鉤尖端部，12-5為開口，12-6為活動簧舌，12-7為彈簧，使用時按下簧舌12-6，彈簧12-7被壓縮收攏，開口 12_5打開，鉤住重物或運載工具、回收工具后放開簧舌12-6，彈簧12-7恢復原狀，開口 12-5關閉，使用彈簧鉤12 使各部件的連接方便、快捷、可靠。彈簧鉤是細枝末節(jié)，但細節(jié)決定成敗，如隨意使用一個連接件，風葉一轉(zhuǎn)動，條幅也跟著轉(zhuǎn)動甚至發(fā)生卷曲，影響標志的警告功能。
權(quán)利要求1.一種懸浮式道路交通警告標志(1)包括警告標志圖案(1-1)；其特征是所述標志(I)使用氣球(1-2)將平面條幅(1-5)吊起，浮在空中，在氣球(1-2)和平面條幅(1-5)上印制有交通警告標志圖案(1-1)；連接在平面條幅(1-5)下端的重物(1-7)起平衡浮力和固定位置的作用。
2.如權(quán)利要求1所述的懸浮式道路交通警告標志；其特征是所述標志(2)使用多個氫氣球0-2)串聯(lián)的方式，標志(2)用氫氣球(2-2)取代了條幅，將警告標志圖案(2-1)全都印制在氫氣球(2- 上，連線(2- 將全部氫氣球(2- 和重物(2- 連接起來，與重物 (2-5)的連接使用彈簧鉤(12)，最下端的氫氣球0-2)還印制有使用人的信息0-6)，重物 (2-5)用透明材料制作，內(nèi)置發(fā)光二極管(2-7)作照明和警示。
3.如權(quán)利要求1所述的懸浮式道路交通警告標志；其特征是所述標志(3)使用多個氫氣球(3- 并連，制作圓筒形的條幅(3-5)，條幅(3- 上下兩端有彈性支撐圈(3-4)；氫氣球(3- 和圓筒形條幅(3巧)上印制有警告標志圖案(3-1)，圓筒形條幅(3- 上印制的警告標志圖案(3-1)采取螺旋式排列方式；條幅(3- 下端通過彈簧鉤(1 連接重物(3-7)， 重物(3-7)使用透明材料制作，內(nèi)置發(fā)光二極管(3-9)作為照明和警示的功能。
4.如權(quán)利要求1所述的懸浮式道路交通警告標志；其特征是所述標志(4)使用多個氫氣球(4- 混連的方式，氫氣球(4- 取代了條幅，警告標志圖案(4-1)全部印制在氫氣球(4- 上，連接線(4- 連接全部氫氣球(4- 和彈簧鉤(1 為一整體，彈簧鉤(12)連接重物G-5)，透明的重物G-5)內(nèi)置發(fā)光二極管(4-7)作為照明和警示。
5.一種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)(5)，包括警告標志圖案和發(fā)光二極管照明部份；其特征是所述標志系統(tǒng)(5)有交通警告標志(2)和作為運載工具的微型遙控車(5-1)兩個子系統(tǒng)；交通警告標志(2)去掉重物0-5)，用彈簧鉤(12)連接微型遙控車(5-1)，微型遙控車(5-1)承擔重物和運載工具兩種功能，這樣警告標志(2)與微型遙控車(5-1)就連接與組合成了一種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)(5)；在需要使用交通警告標志系統(tǒng)時，用遙控器啟動和操控微型遙控車(5-1)，帶動警告標志(2)行駛到預定位置停車，車燈(5-4)開啟照明并閃爍，擔負起交通警告標志的功能；使用完畢后，使用遙控器開動微型遙控車(5-1)并帶動警告 標志(2)駛回故障車處。
6.如權(quán)利要求5所述的懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)；其特征是所述標志系統(tǒng)(6) 有交通警告標志(3)和作為運載工具的微型遙控直升機(6-1)兩個子系統(tǒng)；用警告標志 (3)的彈簧鉤(12)鉤住微型直升機(6-1)的連接圈(6-3)，實現(xiàn)標志(3)與遙控微型直升機的連接與組合；在需要使用交通警告標志時，用遙控器啟動微型直升機(6-1)，帶動警告標志(3)，直升機頭的燈(6-4)開啟并閃爍，飛到預定位置著陸，擔負起交通警告標志的職能；使用完后，用遙控器開動遙控直升機(6-1)并帶動警告標志(3)飛回故障車處。
7.如權(quán)利要求5所述的懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)；其特征是所述交通警告標志系統(tǒng)(7)有交通警告標志(3)，作為運載工具的民用小火箭(7-1)和作為回收工具的車桿(II)三個子系統(tǒng)；在需要使用時，用警告標志(3)的彈簧鉤(12)和車桿(11)的彈簧鉤(11) 鉤住小火箭(7-1)的連接圈(7-2)，實現(xiàn)了警告標志系統(tǒng)(7)各部分的連接和組合；需使用警告標志時，放開車桿線11-1，發(fā)射小火箭(7-1)，小火箭7-1帶著標志(3)和車桿線11-1 飛到預定位置，故障車處理完后，用車桿(U)收線(11-1)，收回標志(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)；其特征是所述交通警告標志系統(tǒng)(8)有交通警告標志O)，作為運載工具的旱冰鞋(8-1)，和作為回收工具的車桿(11)三個子系統(tǒng)；在需要使用交通警告標志時，駕駛?cè)耸褂煤当?8-1)帶著標志(2)和車桿(11)，滑行到預定位置，將交通警告標志( 設置在路肩位置，使用車桿(11)的彈簧鉤(12)鉤住標志O)的彈簧鉤(12)，然后放線，同時滑行并帶車桿(11)回到停車處，將車桿 (11)放在路肩，待故障處理完畢，使用車桿(11)收線(11-1)，將標志⑵收回。
9.如權(quán)利要求5所述的懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)；其特征是所述交通警告標志系統(tǒng)(9)有交通警告標志O)，作為運載工具的滑板(9-1)，和作為回收工具的車桿(11)三個子系統(tǒng)；在需要使用交通警告標志時，駕駛?cè)耸褂没?9-1)，帶著警告標志(2)和車桿 (11)，滑行到預定位置，將標志⑵設置于路肩；使用車桿(11)的彈簧鉤(12)鉤住標志(2) 的重物0-5)的連接圈0-4)，然后放開車桿(11)的線(11-1)，駕駛?cè)藥к嚄U(11)滑行回到故障車停車處，將車桿(11)放于路肩；待故障處理完畢，使用車桿(11)收線(11-1)，將標志O)收回。
10.如權(quán)利要求5所述的懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)；其特征是所述懸浮式交通警告標志系統(tǒng)有交通警告標志G)，作為運載工具的滑板車(10-1)和作為回收工具的車桿 (11)三個子系統(tǒng)；在需要設置警告標志時，駕駛?cè)擞密嚄U(11)的彈簧鉤(12)鉤住標志(4) 的重物G-5)的連接圈G-4)，將車桿(11)固定在停車處的路肩，并處于放線狀態(tài)，駕駛?cè)擞没遘?10-1)帶著交通警告標志G)，滑行到預定位置，將標志(4)設置在路肩位置，駕駛?cè)嗽倩蟹祷毓收宪囂?，故障處理完畢后，駕駛?cè)耸褂密嚄U(11)收線(11-1)，收回標志 ⑷。
專利摘要本實用新型公開了懸浮式道路交通警告標志及標志系統(tǒng)，屬于機械制造技術領域；為解決機動車行駛中發(fā)生故障，必須在150m以外設置交通警告標志的困難，提供了由印有警告符號的氣球、條幅和重物連在一起，浮在空中的警告標志，再與微型遙控車、微型直升機、民用小火箭、旱冰鞋、滑板、滑板車、車桿作運載工具和回收工具，組合為交通警告標志系統(tǒng)；適合于機動車在行駛中發(fā)生故障，必須設置警告標志時使用。
文檔編號E01F9/014GK202280027SQ20112015499
公開日2012年6月20日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者李開超 申請人:李開超