專利名稱：公共交通分離式立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立交橋技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于公共交通分離式立交橋。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，車輛越來(lái)越多。交通堵塞問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。尤其是在十字交叉口處堵塞嚴(yán)重，主要是由信號(hào)燈設(shè)置時(shí)需要停車控制通行，通行緩慢，左、右轉(zhuǎn)彎不方便，現(xiàn)有立交橋設(shè)計(jì)通行不合理，車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要向右迂回，轉(zhuǎn)一個(gè)大圈，占地面積大、空間大， 造價(jià)成本高，現(xiàn)有轉(zhuǎn)盤立交左轉(zhuǎn)時(shí)，有多個(gè)交叉點(diǎn)，容易堵車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供公共交通分離式立交橋，解決十字路口交通擁堵的問(wèn)題，設(shè)計(jì)橋布局合理，橋面無(wú)信號(hào)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)公車與普通車輛分道通車，便于公交的特別需要，車輛通行方便，占地面積小。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下公共交通分離式立交橋，設(shè)立東、西、南、北大道交叉口處，所述的該立交橋在東西大道或南北大道并置設(shè)有兩條高架，高架上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤四角延伸到東西南北四條大道上的上架通道為雙向單車道，兩條高架最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)通道分別地面大道的最內(nèi)側(cè)和最外側(cè)通道通過(guò)過(guò)渡軌道連接。所述的兩高架最外側(cè)通道與垂直高架方向的大道最外側(cè)通道設(shè)有公交右轉(zhuǎn)專用通道連接。所述的兩高架與大道相垂直的四角設(shè)有地下通道口。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型無(wú)信號(hào)等控制，可實(shí)現(xiàn)車輛在前、后、左、右四個(gè)方向通行，車輛各行其道，互不干涉，通行方便，兩高架最外側(cè)通道與垂直高架方向的大道最外側(cè)通道設(shè)有公交右轉(zhuǎn)專用通道，便于公交快速通行，建筑面積小，用材少投入成本少。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，公共交通分離式立交橋，設(shè)立東、西、南、北大道交叉口處，為地面雙向十車道，該立交橋在南北大道并置設(shè)有兩條高架1，高架1上設(shè)有轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2四角延伸到東西南北四條大道上的上架通道為雙向單車道，兩條高架最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)通道分別地面大道的最內(nèi)側(cè)和最外側(cè)通道通過(guò)過(guò)渡軌道3連接，兩高架1最外側(cè)通道與垂直高架方向的大道最外側(cè)通道設(shè)有公交右轉(zhuǎn)專用車道4連接，公交車從南向西可從公交右轉(zhuǎn)專用車道4直接通行，左轉(zhuǎn)上高架通過(guò)與高架連接的過(guò)渡軌道3到底面大道實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)，普通車輛右轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)盤2，通過(guò)轉(zhuǎn)盤2通行到右面底面大道上，左轉(zhuǎn)上高架通過(guò)與高架連接的過(guò)渡軌道到底面大道實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)，兩高架與大道相垂直的四角設(shè)有地下通道5 口便于人員通行。
權(quán)利要求1.公共交通分離式立交橋，設(shè)立東、西、南、北大道交叉口處，其特征在于所述的該立交橋在東西大道或南北大道并置設(shè)有兩條高架，高架上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤四角延伸到東西南北四條大道上的上架通道為雙向單車道，兩條高架最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)通道分別地面大道的最內(nèi)側(cè)和最外側(cè)通道通過(guò)過(guò)渡軌道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公共交通分離式立交橋，其特征在于所述的兩高架最外側(cè)通道與垂直高架方向的大道最外側(cè)通道設(shè)有公交右轉(zhuǎn)專用通道連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述公共交通分離式立交橋，其特征在于所述的兩高架與大道相垂直的四角設(shè)有地下通道口。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了公共交通分離式立交橋，設(shè)立東、西、南、北大道交叉口處，該立交橋在東西大道或南北大道并置設(shè)有兩條高架，高架上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤四角延伸到東西南北四條大道上的上架通道為雙向單車道，兩條高架最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)通道分別地面大道的最內(nèi)側(cè)和最外側(cè)通道通過(guò)過(guò)渡軌道連接。本實(shí)用新型解決十字路口交通擁堵的問(wèn)題，設(shè)計(jì)橋布局合理，橋面無(wú)信號(hào)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)公車與普通車輛分道通車，便于公交的特別需要，車輛通行方便，占地面積小。
文檔編號(hào)E01C1/04GK202164517SQ20112020000
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者張報(bào)春, 李靜 申請(qǐng)人:張報(bào)春