專利名稱：一種單箱單室大挑臂結合箱梁構造的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種結合橋梁的布置，具體為一種單箱單室大挑臂結合箱梁構造。
背景技術：
組合結構橋梁以其整體受力的經濟性，發(fā)揮兩種材料各自優(yōu)勢的合理性以及便于施工的突出優(yōu)點而得到廣泛應用。主要結合方式有多片工字鋼梁與混凝土橋面板結合的開口截面布置及箱形鋼梁與混凝土橋面板結合的閉口截面布置。前者主要應用于中小跨徑的梁橋中，隨著跨徑的增大以及對結構整體性能、抗扭性能要求的提高，大跨徑連續(xù)組合結構橋已經開始普遍采用由槽形鋼梁與混凝土板組成的箱形斷面形式。國內在大跨徑鋼-混凝土組合連續(xù)梁橋應用很少，當橋寬大于20m時，多采用分幅布置，其基礎規(guī)模較大，水中基礎不利于船撞及泄洪需要，單個槽形鋼結構抗扭剛度較小， 施工需臨時加強構件，且中間及外側橋面板現場鋪板時，外側挑臂橋面板需要臨時支撐才能澆注現澆縫。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種橋面寬度較大時單幅布置的單箱單室大挑臂結合連續(xù)梁構造，該構造具有橫向剛度較大，主要構件均為永久桿件，無需添加施工臨時措施；減小基礎規(guī)模、簡化施工工序；預制橋面板分板布置，現場澆注濕接縫，無需臨時支撐等特點。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種單箱單室大挑臂結合箱梁構造，它包括單箱單室槽形鋼梁，其特征在于槽形鋼梁頂部開口寬度范圍內鋪設一塊完整的預制橋面中板，該預制橋面中板兩側設有挑臂，每側挑臂均為一塊完整的預制橋面邊板， 預制橋面中板和預制橋面邊板之間設有濕接縫，槽形鋼梁沿縱向設有多組橫撐，每組橫撐均包括設在槽形鋼梁與預制橋面邊板之間的外斜撐，以及設在槽形鋼梁與預制橋面中板之間的內斜撐。整個橋面橫向由所述一塊完整的預制橋面中板和兩塊預制橋面邊板組成，該橋面寬度大于20m，單側預制橋面邊板寬度占橋面總寬259Γ35%，預制橋面中板的寬度占橋面總寬的309Γ50%。槽形鋼梁整體上由頂板、腹板、底板組成，其中每組橫撐中的內斜撐包括內斜撐上緣橫梁，內斜撐上緣橫梁的兩端與槽形鋼梁頂板連接，內斜撐上緣橫梁中點位置分別與兩根內側斜撐壓桿的一端連接，該兩根內側斜撐壓桿的另一端分別與槽形鋼梁相應一側的底板連接。外斜撐包括外斜撐上緣橫梁，外斜撐上緣橫梁的內側與槽形鋼梁頂板連接，外斜撐上緣橫梁的外側懸空，外斜撐上緣橫梁由內側向外側方向609Γ70%處連接外斜撐壓桿的一端，外斜撐壓桿的另一端連接槽形鋼梁相應一側底板。相鄰兩組橫撐的外斜撐上緣橫梁之間順橋向設置小縱梁，預制橋面邊板與小縱梁連接。由于單幅大挑臂布置，適用大于20米的橋面寬度，減少了基礎的作業(yè)面和規(guī)模； 采用預制橋面板，其制造可與鋼結構加工同時展開，有利于縮短工期，提高構筑物質量；無需增加施工臨時桿件，增強了結構的經濟性能，其在適用性、經濟性、加工質量、施工工期等諸方面均有較高推廣價值，對今后類似工程具有開拓意義。


圖1為單箱單室大挑臂結合箱梁斷面布置圖。圖2為單箱單室大挑臂結合箱梁橋面板斷面布置圖。圖3為單箱單室大挑臂結合箱梁鋼結構構斷面布置圖。圖4為單箱單室大挑臂結合箱梁立面布置圖。圖5為單箱單室大挑臂結合箱梁橋面板平面布置圖。
具體實施方式
以下結合附圖和工程實施例對本實用新型作進一步的描述，如圖所示，一種單箱單室大挑臂結合箱梁構造，它包括單箱單室槽形鋼梁1，其特征在于槽形鋼梁頂部開口寬度范圍內鋪設一塊完整的預制橋面中板2，該預制橋面中板兩側設有挑臂，每側挑臂均為一塊完整的預制橋面邊板3，預制橋面中板2和預制橋面邊板3之間設有濕接縫即縱向現澆縫 4，槽形鋼梁沿縱向設有多組橫撐，每組橫撐均包括設在槽形鋼梁1與預制橋面邊板3之間的外斜撐，以及設在槽形鋼梁1與預制橋面中板2之間的內斜撐。兩組橫撐之間的縱向間距為 4nT4. 5m。槽形鋼梁整體上由頂板5、腹板6、底板7組成，其中每組橫撐中的內斜撐包括內斜撐上緣橫梁8，內斜撐上緣橫梁8的兩端與槽形鋼梁頂板5連接，內斜撐上緣橫梁8中點位置分別與兩根內側斜撐壓桿9的一端連接，該兩根內側斜撐壓桿9的另一端分別與槽形鋼梁相應一側的底板7—側連接。外斜撐包括外斜撐上緣橫梁10，外斜撐上緣橫梁10的內側與槽形鋼梁頂板5連接，外斜撐上緣橫梁10的外側懸空，外斜撐上緣橫梁10由內側向外側方向609Γ70%處連接外斜撐壓桿11的一端，外斜撐壓桿11的另一端連接槽形鋼梁相應一側底板7。相鄰兩組橫撐的外斜撐上緣橫梁之間順橋向設置小縱梁12，預制橋面邊板3與小縱梁12連接。13為橋梁兩端的底板砼結合段。根據本實用新型的一個實施例，該橋為跨徑85m連續(xù)結合梁橋，跨徑組合為2 ! + 78m + 9x85m + 55m，橋面寬度 31. 3m?；炷翗蛎姘宀捎肅50 (纖維)混凝土，采用分板預制、鋪設到位后澆筑現澆縫的施工方法。橋面板橫向由3塊預制板組成(一塊預制橋面中板2，兩塊預制橋面邊板3)，預制橋面中板采用等厚度板，厚度為30cm，橫向寬度12m，預制橋面邊板采用變厚度板，厚度為22 沈 30cm，橫向寬度8. 65m。每塊邊板設置群釘預留孔，用于與小縱梁群釘進行連接。在與小縱梁群釘連接后，采用C50細石混凝土進行填注。橋面板設橫向預應力。橫向預應力鋼束基本布置為Osl5. 2-4@500mm?，F澆縫采用C50微膨脹混凝土，縱向現澆縫4位于鋼槽梁頂板范圍內，全橋橫向共 2道，厚度310mm，寬度1040mm，橫向現澆縫14位于橫撐系統(tǒng)上緣橫梁頂板范圍內，標準間距4250mm，厚度230 310mm，寬度500mm。混凝土橋面板與鋼梁之間通過布置于鋼梁頂板的圓柱頭焊釘連接，圓柱頭焊釘共兩種規(guī)格Φ22Χ200πιπι、Φ22Χ150πιπι，其中縱向頂板焊釘規(guī)格為Φ22χ200πιπι，縱向基本間距250mm;橫向現澆縫位置，橫梁頂板配置了 2種高度的焊釘，規(guī)格分別為Φ22χ200ι πι、Φ22χ150ι πι，焊釘橫向間距140mm ^Omm。槽形鋼梁整體上由頂板、腹板、底板、腹板加勁肋、底板加勁肋及橫撐系統(tǒng)組成，其中頂板板厚42mm 56mm，寬1. ^ii 1. 8m,采用Q420qD鋼材；腹板板厚Mmm 36mm，斜率約1:4. 06，采用Q345qD鋼材；底板板厚18mnT36mm，寬11. 06m，采用Q345qD鋼材。腹板上布置有豎向及水平向加勁肋，豎向加勁肋斷面形式為T型或板式，水平向加勁肋斷面形式為U 肋，縱向非連續(xù)布置；底板上布置有縱向加勁肋，斷面形式為板式，通過設置過焊孔穿越空腹式橫梁，縱向連續(xù)布置。 橫撐系統(tǒng)標準間距4250mm，由外斜撐及內斜撐組成。內、外斜撐均組成穩(wěn)定三角形類似桁架行為的構件，斜撐受壓桿件均為圓形鋼管，斜撐上緣橫梁均采用工字型橫梁，外斜撐上緣橫梁在2/3挑臂長度附近連接外斜撐壓桿，外側懸空，內側與鋼槽梁頂板連接；內斜撐上緣橫梁兩端與鋼槽梁頂板連接，中點位置與內側斜撐壓桿連接，內斜撐下緣底板設置一道底緣T型橫梁，加強整個橫向系統(tǒng)剛度。內、外斜撐均起到支撐橋面板及改善橋面板受力，提高橫向系統(tǒng)的抗扭性能作用。箱外挑臂橫梁間(順橋向)設置小縱梁，以增強其在鋼梁頂推、橋面板鋪設過程中的穩(wěn)定性。
權利要求1.一種單箱單室大挑臂結合箱梁構造，它包括單箱單室槽形鋼梁，其特征在于槽形鋼梁頂部開口寬度范圍內鋪設一塊完整的預制橋面中板，該預制橋面中板兩側設有挑臂，每側挑臂均為一塊完整的預制橋面邊板，預制橋面中板和預制橋面邊板之間設有濕接縫，槽形鋼梁沿縱向設有多組橫撐，每組橫撐均包括設在槽形鋼梁與預制橋面邊板之間的外斜撐，以及設在槽形鋼梁與預制橋面中板之間的內斜撐。
2.如權利要求1所述的單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于整個橋面橫向由所述一塊完整的預制橋面中板和兩塊預制橋面邊板組成，該橋面寬度大于20m，單側預制橋面邊板寬度占橋面總寬259Γ35%，預制橋面中板的寬度占橋面總寬的309Γ50%。
3.如權利要求2所述的單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于槽形鋼梁整體上由頂板、腹板、底板組成，其中每組橫撐中的內斜撐包括內斜撐上緣橫梁，內斜撐上緣橫梁的兩端與槽形鋼梁頂板連接，內斜撐上緣橫梁中點位置分別與兩根內側斜撐壓桿的一端連接，該兩根內側斜撐壓桿的另一端分別與槽形鋼梁相應一側的底板連接。
4.如權利要求3所述的單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于外斜撐包括外斜撐上緣橫梁，外斜撐上緣橫梁的內側與槽形鋼梁頂板連接，外斜撐上緣橫梁的外側懸空，外斜撐上緣橫梁由內側向外側方向609Γ70%處連接外斜撐壓桿的一端，外斜撐壓桿的另一端連接槽形鋼梁相應一側底板。
5.如權利要求4所述的單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于相鄰兩組橫撐的外斜撐上緣橫梁之間順橋向設置小縱梁，預制橋面邊板與小縱梁連接。
6.如權利要求廣5中任一項所述的單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于兩組橫撐之間的縱向間距為細、.5m。
7.如權利要求廣5中任一項所述的單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于腹板上布置有豎向及水平向加勁肋，豎向加勁肋斷面形式為T型或板式，水平向加勁肋斷面形式為U肋；底板上布置有縱向加勁肋，斷面形式為板式，通過設置過焊孔穿越空腹式橫梁。
專利摘要本實用新型涉及一種單箱單室大挑臂結合箱梁構造，其特征在于槽形鋼梁頂部開口寬度范圍內鋪設一塊完整的預制橋面中板，該預制橋面中板兩側設有挑臂，每側挑臂均為一塊完整的預制橋面邊板，預制橋面中板和預制橋面邊板之間設有濕接縫，槽形鋼梁沿縱向設有多組橫撐，每組橫撐均包括設在槽形鋼梁與預制橋面邊板之間的外斜撐，以及設在槽形鋼梁與預制橋面中板之間的內斜撐。本實用新型適用大于20米的橋面寬度，減少了基礎的作業(yè)面和規(guī)模；采用預制橋面板，有利于縮短工期，提高構筑物質量；無需增加施工臨時桿件，增強了結構的經濟性能，其在適用性、經濟性、加工質量、施工工期等諸方面均有較高推廣價值，對今后類似工程具有開拓意義。
文檔編號E01D2/04GK202139530SQ20112021287
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權日2011年6月22日
發(fā)明者盧永成, 孔德軍, 李陽, 邵長宇, 郭磊, 陳誠 申請人:上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司