專利名稱：節(jié)段拼裝架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及適應(yīng)大跨度橋梁的小尺寸懸臂拼裝架橋機(jī)，特別是適合于大跨度和小曲率彎道的預(yù)制節(jié)段橋梁架設(shè)。
背景技術(shù)：
目前在橋梁的設(shè)計(jì)中，尤其是鐵路橋梁和跨海大橋，架設(shè)橋梁的跨度越來越大，滿足需求的架橋機(jī)尺寸相應(yīng)增大，由于運(yùn)輸條件和焊接工藝等一系列條件的限制，對(duì)架橋機(jī)的尺寸和剛度要求也越來越苛刻，目前滿足要求的節(jié)段拼裝架橋機(jī)的縱向尺寸約大于兩個(gè)橋墩之間的距離，這樣架橋機(jī)兩個(gè)支點(diǎn)之間的距離很大，滿足剛度要求的前提下，架橋機(jī)的截面高度增大，不但增加了設(shè)備成本和運(yùn)輸難度，而且對(duì)施工和架橋機(jī)的尺寸提出更嚴(yán)格的要求，設(shè)計(jì)出既能滿足大跨度橋梁架設(shè)需要而且尺寸又小的架橋機(jī)需求越來越多，開發(fā)出適應(yīng)大跨度橋梁的小尺寸懸臂拼裝架橋機(jī)迫在眉睫。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于大跨度橋梁架設(shè)的小尺寸對(duì)稱懸拼架橋機(jī)， 滿足大跨度橋梁架設(shè)對(duì)架橋機(jī)剛度的要求和降低成本的需要的新型的節(jié)段拼裝架橋機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于包括有帶橋梁運(yùn)行通道的機(jī)架，所述的機(jī)架上下側(cè)分別設(shè)置有軌道，所述上側(cè)的軌道上設(shè)置有起吊裝置，所述的下側(cè)軌道上設(shè)置有中支腿和輔助支腿，所述的機(jī)架的兩端分別設(shè)置有前支撐腿和后支撐腿。通過采用上述方案，我們可以方便的對(duì)橋梁進(jìn)行吊運(yùn)，另外通過在機(jī)架的軌道上設(shè)置有中支腿和輔助支腿，這樣可以方便的對(duì)中支腿和輔助支腿進(jìn)行移動(dòng)，從而方便的移動(dòng)機(jī)架。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置是所述機(jī)架下側(cè)軌道為兩組，每組軌道由兩根導(dǎo)軌組成，所述的中支腿包括有與每根導(dǎo)軌配合的連接腳，每個(gè)連接腳包括有卡輪和防脫輪，中支腿通過卡輪和防脫輪滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，所述連接腳的下方設(shè)置有支架，支架的下方設(shè)置有支撐腳，所述的每組軌道的導(dǎo)軌上的連接腳之間固定連接，所述兩組軌道對(duì)應(yīng)的連接腳之間設(shè)置有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的中支架上設(shè)置有可使中支架在軌道上運(yùn)行的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。通過采用上述方案，使中支腿結(jié)構(gòu)合理，中支腿通過卡輪和防脫輪設(shè)置在導(dǎo)軌上， 這樣在中支腿的移動(dòng)比較方便，另外設(shè)置有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以對(duì)中支腿的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)， 設(shè)置運(yùn)行機(jī)構(gòu)的目的是可以通過運(yùn)行機(jī)構(gòu)對(duì)中支腿移動(dòng)，這樣就不需要借助外部設(shè)備移動(dòng)，并且可以移動(dòng)任意位置。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置是所述輔助支腿可拆卸的設(shè)置在機(jī)架下側(cè)的軌道上，輔助支腿包括有輔助支腿支架、輔助支腿支架上方設(shè)置有與軌道配合的支撐臂、輔助支腿支架的兩端的兩側(cè)分別設(shè)置有可伸縮的伸縮支撐腳，伸縮支撐腳的頂端與輔助支腿之間設(shè)置支撐連桿；所述的前支撐腿包括有前支撐支架、與軌道配合的支撐塊、伸縮腳和連接桿，其中支撐塊設(shè)置在前支撐支架的上方與軌道配合，伸縮腳設(shè)置在前支撐支架的下方，伸縮腳之間設(shè)置固定連接架，連接桿連接在伸縮腳與機(jī)架之間；所述的后支撐腿包括有后支撐支架，后支撐支架上方設(shè)置有可伸縮的并與軌道對(duì)應(yīng)的支撐架，所述的后支撐支架的下方設(shè)置有支撐腳塊，所述的后支撐支架與機(jī)架之間設(shè)置連桿。通過采用上述方案，使輔助支腿的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)架通過輔助支腿的配合，從而可以很好的移動(dòng)中支腿；另外上述方案中前支腿和后支腿的結(jié)構(gòu)也很合理，并且高度可以調(diào)節(jié)，使用就比較方便。本實(shí)用新型的最后設(shè)置是所述的運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括有油缸和與導(dǎo)軌成滑移配合的滑移塊，其中油缸的一端鉸接在中支腿的連接腳上，另一端鉸接在滑移塊上，所述的導(dǎo)軌上設(shè)置有定位孔，所述的滑移塊上設(shè)置有定位通孔，定位孔與定位通孔可通過插銷配合。通過采用上述方案，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單合操作方便，通過油缸的收縮和伸展就可以實(shí)現(xiàn)中支腿的移動(dòng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的前一半結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的后一半結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的中支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖4為圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的前支撐腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖6為圖5的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的后支撐腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖8為圖7的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖9為圖8的伸長(zhǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例的輔助支撐腿的結(jié)構(gòu)示意圖[0023]圖11為圖10的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖12為圖10的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖13為圖12的收縮結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖14為圖3中的A部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1一圖14所示，一種節(jié)段拼裝架橋機(jī)，包括有帶橋梁運(yùn)行通道的機(jī)架1，所述的機(jī)架1上下側(cè)分別設(shè)置有軌道11、12，所述上側(cè)的軌道11上設(shè)置有起吊裝置2，通過起吊裝置2對(duì)物體進(jìn)行起吊，另外起吊裝置2設(shè)置在軌道11上，所以就可以對(duì)物體進(jìn)行移動(dòng)；所述的下側(cè)軌道12上設(shè)置有中支腿3和輔助支腿4，所述的機(jī)架1的兩端分別設(shè)置有前支撐腿5和后支撐腿6。通過在機(jī)架1的軌道12上設(shè)置有中支腿3和輔助支腿4，這樣可以方便的對(duì)中支腿3和輔助支腿4進(jìn)行移動(dòng)，從而方便的移動(dòng)機(jī)架1。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述機(jī)架1下側(cè)軌道12為兩組，每組軌道12由兩根導(dǎo)軌組成，所述的中支腿3包括有與每根導(dǎo)軌配合的連接腳31，每個(gè)連接腳31包括有卡輪311和防脫輪312，中支腿3通過卡輪311和防脫輪312滑動(dòng)設(shè)置在軌道12上，所述連接腳31 的下方設(shè)置有支架32，支架32的下方設(shè)置有支撐腳33，所述的每組軌道的導(dǎo)軌上的連接腳 31之間固定連接，所述兩組軌道對(duì)應(yīng)的連接腳31之間設(shè)置有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)34，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)34可以對(duì)中支腿3的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述的中支架3上設(shè)置有可使中支架3在軌道上運(yùn)行的運(yùn)行機(jī)構(gòu)35，設(shè)置運(yùn)行機(jī)構(gòu)35的目的是可以通過運(yùn)行機(jī)構(gòu)35對(duì)中支腿3移動(dòng)，這樣就不需要借助外部設(shè)備移動(dòng)，并且可以移動(dòng)任意位置；在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的運(yùn)行機(jī)構(gòu)35包括有油缸351和與導(dǎo)軌成滑移配合的滑移塊352，其中油缸351的一端鉸接在中支腿3的連接腳31上，另一端鉸接在滑移塊352上，所述的導(dǎo)軌上設(shè)置有定位孔，所述的滑移塊352上設(shè)置有定位通孔3521，定位孔與定位通孔3521可通過插銷配合，這樣使運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單合操作方便，通過油缸351的收縮和伸展就可以實(shí)現(xiàn)中支腿3的移動(dòng)。 在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輔助支腿4可拆卸的設(shè)置在機(jī)架1下側(cè)的軌道12 上，輔助支腿4包括有輔助支腿支架41、輔助支腿支架41上方設(shè)置有與軌道配合的支撐臂 42、輔助支腿支架41的兩端的兩側(cè)分別設(shè)置有可伸縮的伸縮支撐腳43，伸縮支撐腳43的頂端與輔助支腿支架41之間設(shè)置支撐連桿44 ；所述的前支撐腿5包括有前支撐支架51、與軌道配合的支撐塊52、伸縮腳53和連接桿M，其中支撐塊52設(shè)置在前支撐支架51的上方與軌道12配合，伸縮腳53設(shè)置在前支撐支架51的下方，伸縮腳53之間設(shè)置固定連接架55， 連接桿M連接在伸縮腳53與機(jī)架1之間；所述的后支撐腿6包括有后支撐支架61，后支撐支架61上方設(shè)置有可伸縮的并與軌道12對(duì)應(yīng)的支撐架62，所述的后支撐支架61的下方設(shè)置有支撐腳塊63，所述的后支撐支架61與機(jī)架1之間設(shè)置連桿64。
權(quán)利要求1.一種節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于包括有帶橋梁運(yùn)行通道的機(jī)架，所述的機(jī)架上下側(cè)分別設(shè)置有軌道，所述上側(cè)的軌道上設(shè)置有起吊裝置，所述的下側(cè)軌道上設(shè)置有中支腿和輔助支腿，所述的機(jī)架的兩端分別設(shè)置有前支撐腿和后支撐腿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于所述機(jī)架下側(cè)軌道為兩組，每組軌道由兩根導(dǎo)軌組成，所述的中支腿包括有與每根導(dǎo)軌配合的連接腳，每個(gè)連接腳包括有卡輪和防脫輪，中支腿通過卡輪和防脫輪滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，所述連接腳的下方設(shè)置有支架，支架的下方設(shè)置有支撐腳，所述的每組軌道的導(dǎo)軌上的連接腳之間固定連接，所述兩組軌道對(duì)應(yīng)的連接腳之間設(shè)置有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的中支架上設(shè)置有可使中支架在軌道上運(yùn)行的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于所述輔助支腿可拆卸的設(shè)置在機(jī)架下側(cè)的軌道上，輔助支腿包括有輔助支腿支架、輔助支腿支架上方設(shè)置有與軌道配合的支撐臂、輔助支腿支架的兩端的兩側(cè)分別設(shè)置有可伸縮的伸縮支撐腳，伸縮支撐腳的頂端與輔助支腿之間設(shè)置支撐連桿；所述的前支撐腿包括有前支撐支架、與軌道配合的支撐塊、伸縮腳和連接桿，其中支撐塊設(shè)置在前支撐支架的上方與軌道配合，伸縮腳設(shè)置在前支撐支架的下方，伸縮腳之間設(shè)置固定連接架，連接桿連接在伸縮腳與機(jī)架之間；所述的后支撐腿包括有后支撐支架，后支撐支架上方設(shè)置有可伸縮的并與軌道對(duì)應(yīng)的支撐架， 所述的后支撐支架的下方設(shè)置有支撐腳塊，所述的后支撐支架與機(jī)架之間設(shè)置連桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于所述的運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括有油缸和與導(dǎo)軌成滑移配合的滑移塊，其中油缸的一端鉸接在中支腿的連接腳上，另一端鉸接在滑移塊上，所述的導(dǎo)軌上設(shè)置有定位孔，所述的滑移塊上設(shè)置有定位通孔，定位孔與定位通孔可通過插銷配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于所述輔助支腿可拆卸的設(shè)置在機(jī)架下側(cè)的軌道上，輔助支腿包括有輔助支腿支架、輔助支腿支架上方設(shè)置有與軌道配合的支撐臂、輔助支腿支架的兩端的兩側(cè)分別設(shè)置有可伸縮的伸縮支撐腳，伸縮支撐腳的頂端與輔助支腿之間設(shè)置支撐連桿；所述的前支撐腿包括有前支撐支架、與軌道配合的支撐塊、伸縮腳和連接桿，其中支撐塊設(shè)置在前支撐支架的上方與軌道配合，伸縮腳設(shè)置在前支撐支架的下方，伸縮腳之間設(shè)置固定連接架，連接桿連接在伸縮腳與機(jī)架之間；所述的后支撐腿包括有后支撐支架，后支撐支架上方設(shè)置有可伸縮的并與軌道對(duì)應(yīng)的支撐架，所述的后支撐支架的下方設(shè)置有支撐腳塊，所述的后支撐支架與機(jī)架之間設(shè)置連桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及適應(yīng)大跨度橋梁的小尺寸懸臂拼裝架橋機(jī)，特別是適合于大跨度和小曲率彎道的預(yù)制節(jié)段橋梁架設(shè)。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于包括有帶橋梁運(yùn)行通道的機(jī)架，所述的機(jī)架上下側(cè)分別設(shè)置有軌道，所述上側(cè)的軌道上設(shè)置有起吊裝置，所述的下側(cè)軌道上設(shè)置有中支腿和輔助支腿，所述的機(jī)架的兩端分別設(shè)置有前支撐腿和后支撐腿。通過采用上述方案，本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于大跨度橋梁架設(shè)的小尺寸對(duì)稱懸拼架橋機(jī)，滿足大跨度橋梁架設(shè)對(duì)架橋機(jī)剛度的要求和降低成本的需要的新型的節(jié)段拼裝架橋機(jī)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202131568SQ20112023981
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者俞大成, 張猛, 張長(zhǎng)城, 易佳佳, 趙理郁, 鄔旋, 陳敏兆 申請(qǐng)人:溫州合力建設(shè)機(jī)械有限公司