專利名稱：一種道路減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種限制車輛行駛速度的裝置，具體涉及一種道路減速帶。
背景技術(shù)：
目前使用的道路減速帶呈弧形等固定在地面上，對通過的車輛無選擇性對待。減速帶對減少交通事故起到了非常重要的作用，但是減速帶的設(shè)置也給人們帶來了煩惱，人們即希望通過設(shè)置減速帶減少交通事故，又反感不論車輛怎樣速度通過，都會使車輛顛簸， 使車內(nèi)的人感覺不舒服，使車輛及貨物受到震動。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)存在問題，提供一種道路減速帶，減速帶可以上下移動，均速行駛，車輛平穩(wěn)；車輛超速發(fā)生顛簸、震動。一種道路減速帶，其特征是該減速帶的上部弧形部分處在路面上，減速帶下部處于基槽內(nèi)，在基槽內(nèi)減速帶的兩端各連接一個具有外桶的液壓器，在所述的兩個液壓器內(nèi)側(cè)分別設(shè)有復(fù)位彈簧。上述的一種道路減速帶，其所述的具有外筒的液壓器，其外筒內(nèi)有芯桶；該芯桶內(nèi)的螺桿穿過與芯桶底部的控制孔互相匹配的封閉墊，螺桿中部套有彈簧；彈簧上有平墊并通過螺帽連接；螺桿以其上部的外螺紋與芯桶頂板內(nèi)螺紋連接為一體；頂板上設(shè)有呼吸孔。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點1)減速帶可以上下移動，對不同速度通過的車輛，呈現(xiàn)不同的工作狀態(tài)；幻可任意設(shè)置平穩(wěn)通過減速帶的車輛速度。在設(shè)定的速度下車輛通過減速帶時平穩(wěn)行駛，超過該速度車輛就顛簸、震動。

圖1為本發(fā)明一種道路減速帶的側(cè)視圖。圖2為本發(fā)明一種道路減速帶的主視圖(面向車頭)。圖3為本發(fā)明的液壓器結(jié)構(gòu)示意圖；以上圖中，1 一減速帶；2—基槽；3—復(fù)位彈簧4一外桶；5—芯桶；6—螺桿；7—彈簧；8—螺帽；9一平墊10—封閉墊；11一控制孔； 12—呼吸孔。
具體實施方式
見圖1和圖2，一種道路減速帶，其特征是該減速帶1的上部弧形部分處在路面上，減速帶1下部處于基槽2內(nèi)，在基槽內(nèi)減速帶1的兩端各連接一個具有外桶的液壓器， 在所述的兩個液壓器內(nèi)側(cè)分別設(shè)有復(fù)位彈簧3。從圖3可見，上述的一種道路減速帶，其所述的具有外筒4的液壓器，其外筒內(nèi)有芯桶5 ；該芯桶內(nèi)的螺桿6穿過與芯桶5底部的控制孔11互相匹配的封閉墊10 ；螺桿6中部套有彈簧7 ；彈簧7上有平墊9并通過螺帽8與桿螺6連接；螺桿6以其上部的外螺紋與芯桶5頂板的內(nèi)螺紋連成一體；頂板上設(shè)有呼吸孔12。當(dāng)車輪碾壓減速帶1 (見圖1自左向右車輪所處的的第一個位置)，減速帶1克服復(fù)位彈簧3的阻力，帶動液壓器芯桶5、螺桿6、彈簧7、封閉墊10整體下移，由于液壓器外筒 4下層空腔截面大于控制孔11截面，液壓油通過控制孔11向液壓器芯桶5空腔運(yùn)動受限， 限制了減速帶1下降的速度。由于車速等于液壓器芯桶5下移速度，當(dāng)液壓器芯桶5下移速度等于或小于設(shè)定值，彈簧7的作用力大于或等于封閉墊10作用于液壓油的阻力，液壓油通過控制孔11向液壓器芯桶5上層空腔運(yùn)動時間等于或大于允許時間，液壓器芯桶5、減速帶1平穩(wěn)下降，減速帶1弧形頂面降至道路平面，車輛平穩(wěn)通過減速帶1。(見圖1，自左向右車輪的第二個位置)。所述車輪碾壓減速帶1 (見圖1，自左向右車輪所處的第三個位置)，克服復(fù)位彈簧 3的阻力，減速帶1受力下移，帶動芯桶5下移，芯桶5下移速度大于設(shè)定值，彈簧7的作用力小于封閉墊10作用于液壓油的阻力，封閉墊10沿螺桿6上移，減小液壓油通過控制孔11 的間隙，直至關(guān)閉控制孔11，減速帶1、芯桶5不再下降，使通過的車輛顛簸。車輛通過減速帶1后，由于減速帶1與芯桶5通過螺栓連接在一起，在復(fù)位彈簧3 的作用下，減速帶1帶動芯桶5上移，彈簧7的推力大于封閉墊10作用于液壓油的壓力，彈簧7推動封閉墊10沿螺桿6下移，控制孔11開啟，，液壓油通過控制孔11向液壓器外桶5 空腔流動，減速帶1帶動液壓器芯桶5復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種道路減速帶，其特征是該減速帶的上部弧形部分處在路面上，減速帶下部處于基槽內(nèi)，在基槽內(nèi)減速帶的兩端各連接一個具有外桶的液壓器，在所述的兩個液壓器內(nèi)側(cè)分別設(shè)有復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路減速帶，其特征是所述的具有外筒的液壓器，其外筒內(nèi)有芯桶；該芯桶內(nèi)的螺桿穿過與芯桶底部的控制孔互相匹配的封閉墊，螺桿中部套有彈簧；彈簧上有平墊并通過螺帽連接；螺桿以其上部的外螺紋與芯桶頂板內(nèi)螺紋連接為一體；頂板上設(shè)有呼吸孔。
專利摘要一種道路減速帶，其特征是該減速帶的上部弧形部分處在路面上，減速帶下部處于基槽內(nèi)，在基槽內(nèi)減速帶的兩端各連接一個具有外桶的液壓器，在所述的兩個液壓器內(nèi)側(cè)分別設(shè)有復(fù)位彈簧。具有外筒的液壓器，其外筒內(nèi)有芯桶，芯桶內(nèi)螺桿穿過與芯桶底部的控制孔互相匹配的封閉墊，螺桿中部套有彈簧；彈簧上有平墊并通過螺帽連接；螺桿以其上部的外螺紋與芯桶頂板內(nèi)螺紋連接為一體；頂板上設(shè)有呼吸孔。本實用新型均速行駛，車輛平穩(wěn)；反之，車輛發(fā)生顛簸、震動。
文檔編號E01F9/047GK202194089SQ20112025072
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者劉貴 申請人:劉貴