專利名稱：熱拌瀝青混合料保溫自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路工程車輛，特別是一種熱拌浙青混合料保溫自卸車。
背景技術(shù)：
從事道路工程的人員都知道，鋪設(shè)道路表面所用的浙青混合料的溫度對施工現(xiàn)場混合料的壓實和路用性能至關(guān)重要。因此，在施工時必須嚴(yán)格控制浙青混合料的施工溫度。 然而浙青混合料的溫度在儲存、運輸以及攤鋪過程中都極易損失，尤其是在長距離運輸和冬季外界氣溫較低的情況下，靠近運輸車車廂壁的浙青混合料的溫度下降得更快，難以保證浙青混合料的溫度在到達(dá)施工現(xiàn)場時還能滿足施工規(guī)范要求。這已是施工人員常感到麻煩的事，但遺憾的是該問題至今仍沒有得到很好的解決。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述浙青混合料的溫度下降而影響道路施工質(zhì)量的問題，提供一種可保證浙青混合料施工溫度，提高施工質(zhì)量和施工效率的熱拌浙青混合料保溫自卸車。上述任務(wù)是以這樣的方式實現(xiàn)的一種熱拌浙青混合料保溫自卸車，包括一輛自卸運輸車，其特征是所述的自卸運輸車的車廂為雙層結(jié)構(gòu)，其外包鋼板與車廂板式通過聯(lián)接骨架連接在一起，在外包鋼板和車廂板之間的間隙內(nèi)以柔性發(fā)泡橡塑保溫材料充填，在車廂頂端鉸接有車廂蓋。上述技術(shù)方案還可以采取如下措施進(jìn)一步完善。所述的車廂蓋為對開式雙蓋結(jié)構(gòu)，方便開合。所述的聯(lián)接骨架用工字鋼焊接制成。使用時將本實用新型開到浙青拌和摟的下面，打開車廂蓋接浙青混合料，裝滿后運送到施工現(xiàn)場，啟動自卸油缸將車廂內(nèi)的浙青混合料卸到攤鋪機漏斗上便可。本實用新型的有蓋效果如下由于本實用新型的車廂是雙層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)又充填了柔性發(fā)泡橡塑保溫材料，具有良好的保溫性，使熱拌浙青混合料在運送到施工現(xiàn)場后仍滿足施工規(guī)范的溫度要求，從而徹底解決現(xiàn)有技術(shù)難以保證浙青混合料施工溫度影響施工質(zhì)量的問題。此外，本實用新型車廂采用雙層結(jié)構(gòu)可提高車廂抗振和抗撞擊性，延長車廂的使用壽命。

圖1為一種熱拌浙青混合料保溫自卸車外型示意圖圖2為圖1中沿A-A線的局部剖視放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。[0013]參照圖1和圖2，一種熱拌浙青混合料保溫自卸車，包括有一輛自卸運輸車1，其特征是所述的自卸運輸車1的車廂2為雙層結(jié)構(gòu)，其外包鋼板3與車廂板4是通過聯(lián)接骨架 5連接在一起，在外包鋼板層3與車廂板4之間的間隙內(nèi)充填有柔性發(fā)泡橡塑保溫材料6， 在車廂2頂端鉸接有車廂蓋7。在實施時車廂蓋7為對開式雙蓋結(jié)構(gòu)，所述的聯(lián)接骨架5采用工字鋼焊接制成，夕卜包鋼板3、聯(lián)接骨架5以及車廂板4通過焊接連接在一起。
權(quán)利要求1.一種熱拌浙青混合料保溫自卸車，包括一輛自卸運輸車(1)，其特征是所述的自卸運輸車(1)的車廂(2)為雙層結(jié)構(gòu)，其外包鋼板(3)與車廂板(4)是通過聯(lián)接骨架(5)連接在一起，在外包鋼板(3)與車廂板(4)之間的間隙內(nèi)以柔性發(fā)泡橡塑保溫材料(6)充填，在車廂(2 )頂端鉸接有車廂蓋(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保溫自卸車，其特征是所述的車廂蓋(7)為對開式雙蓋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保溫自卸車，其特征是所述的聯(lián)接骨架(5)用工字鋼焊接制成。
專利摘要本實用新型提供一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，它包括有一輛自卸運輸車，其特征是所述的自卸運輸車的車廂為雙層結(jié)構(gòu)，其外包鋼板與車廂板是通過聯(lián)接骨架連接在一起，在外包鋼板和車廂板之間的間隙內(nèi)以柔性發(fā)泡橡塑型保溫材料充填，在車廂頂端鉸接有車廂蓋。采用本實用新型能有效地解決現(xiàn)有技術(shù)難以保證瀝青混合料施工溫度的問題，此外，本實用新型還具有提高車廂抗振和防撞能力，延長車廂使用壽命的優(yōu)點。
文檔編號E01C19/08GK202247602SQ20112026855
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者馬尉倘 申請人:廣東能達(dá)高等級公路維護(hù)有限公司