專利名稱：一種可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擋車器，尤其涉及一種用于公路收費(fèi)站，車輛出入口，住宅小區(qū)等路口，限制車輛、行人自由通過的可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器。
背景技術(shù)：
目前擋車器都是采用上、下旋轉(zhuǎn)擋桿，擋桿占用的空間位置大，這對(duì)于單方向通行和上部高度有限制的場(chǎng)合不適用。且在遭受強(qiáng)風(fēng)暴襲擊時(shí)，擋桿容易折斷，縮短了擋桿的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種可水平旋轉(zhuǎn)或者垂直旋轉(zhuǎn)的多節(jié)伸縮欄柵擋車器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器、它包括箱體，此箱體內(nèi)安裝有控制裝置和動(dòng)力裝置，在所述箱體上安裝有輸出軸，沿輸出軸徑向方向向外延展有欄柵主管，欄柵主管中套有多節(jié)可伸縮欄柵副管，在箱體的上部安有鋼絲繩架或者伸縮管架。所述鋼絲繩架與斜拉鋼絲繩一端連接，斜拉鋼絲繩的另一端連接在縮欄柵副管上。所述伸縮管架與斜拉伸縮管一端連接，斜拉伸縮管的另一端連接在縮欄柵副管上。在所述縮欄柵副管的尾端的下端連接有支撐滾輪。在所述沿輸出軸的中部，垂直于輸出軸的方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直旋轉(zhuǎn)軸；垂直旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)立可以實(shí)現(xiàn)不裝置的垂直向上旋轉(zhuǎn)。擋桿采用可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵結(jié)構(gòu)，并且欄柵可繞輸出軸水平向左、水平向右或垂直向上90°旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用欄柵的收縮或伸長，來實(shí)現(xiàn)道路的開啟與阻斷。工作原理和工效1、伸縮欄柵可繞輸出軸水平向左、水平向右或垂直向上90°旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)收縮與伸長在關(guān)閉道路時(shí)欄柵伸長，在開啟道路時(shí)欄柵收縮。欄柵上安裝有支撐滾輪與鋼絲繩 (或斜拉伸縮管)起到輔助支撐作用，并大大增強(qiáng)了欄柵的抗風(fēng)性能。2、并可實(shí)現(xiàn)收縮與伸長在關(guān)閉道路時(shí)可伸縮欄柵副管伸長，在開啟道路時(shí)可伸縮欄柵副管收縮，并旋轉(zhuǎn)到機(jī)箱左側(cè)或機(jī)箱右側(cè)位置。欄柵的結(jié)構(gòu)是多節(jié)、可伸縮的其中欄柵主管尺寸最大，多級(jí)可伸縮欄柵副管尺寸逐級(jí)減小，使其能完全縮進(jìn)欄柵主管中。欄柵伸長后長度可達(dá)6 8米，伸長與收縮比可達(dá) 6 :1 或 8 :1。欄柵前端有一個(gè)支撐滾輪裝置，在欄柵左右旋轉(zhuǎn)時(shí)和伸出到位后起到輔助支撐作用。使欄柵伸長后前端不會(huì)因?yàn)閼冶圻^長而導(dǎo)致下垂。并且在不需要支撐的時(shí)候滾輪可以自行收起，比如當(dāng)欄柵開啟道路垂直向上旋轉(zhuǎn)時(shí)。而在欄柵關(guān)閉道路垂直向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾輪又可以伸出起到一定的緩沖作用。欄柵上中段位置有一根斜拉鋼絲繩(或斜拉伸縮管)，另一端安裝在機(jī)箱上方的鋼絲繩架(伸縮管架)上，且鋼絲繩(或伸縮管)可在欄柵收縮與伸長時(shí)調(diào)節(jié)長度，給欄柵伸出后中段一個(gè)向上的拉力，使欄柵伸出后不會(huì)因?yàn)橹虚g彎矩過大而下垂造成欄柵的損壞。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)1.采用伸縮欄柵結(jié)構(gòu)，減少了擋車器在道路開啟時(shí)占用的空間。2.支撐滾輪與斜拉鋼絲繩(或斜拉伸縮管)提高了擋桿強(qiáng)度，特別是解決了強(qiáng)風(fēng)對(duì)擋桿的影響。3.欄柵收縮比大，適合在對(duì)高度有限制的場(chǎng)合使用。4.欄柵采用90°水平旋轉(zhuǎn)，更適合單向通道，提高了通過率。5.采用多管結(jié)構(gòu)，解決了欄柵擋桿的伸縮問題。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3向上旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型中采用鋼絲繩架與斜拉鋼絲繩的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)論述—種可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器、它包括箱體1，此箱體1內(nèi)安裝有控制裝置和動(dòng)力裝置，在所述箱體1上安裝有輸出軸2，沿輸出軸2徑向方向向外延展有欄柵主管3，欄柵主管3中套有多節(jié)可伸縮欄柵副管10，在箱體1的上部安有鋼絲繩架4。所述鋼絲繩架4與斜拉鋼絲繩6 —端連接，斜拉鋼絲繩6的另一端連接在縮欄柵副管10上。在所述縮欄柵副管10的尾端的下端連接有支撐滾輪8。在所述沿輸出軸2的中部，垂直于輸出軸2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直旋轉(zhuǎn)軸9。實(shí)施例2下面結(jié)合圖2對(duì)本實(shí)用新型中采用伸縮管架與斜拉伸縮管的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)論述一種可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器、它包括箱體1，此箱體1內(nèi)安裝有控制裝置和動(dòng)力裝置，在所述箱體1上安裝有輸出軸2，沿輸出軸2徑向方向向外延展有欄柵主管3，欄柵主管3中套有多節(jié)可伸縮欄柵副管10，在箱體1的上部安有鋼絲繩架4或者伸縮管架5。所述伸縮管架5與斜拉伸縮管7 —端連接，斜拉伸縮管7的另一端連接在縮欄柵副管10上。在所述縮欄柵副管10的尾端的下端連接有支撐滾輪8。在所述沿輸出軸2的中部，垂直于輸出軸2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直旋轉(zhuǎn)軸9。[0037]實(shí)施例3圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3向上旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖多節(jié)可伸縮欄柵副管收縮在欄柵主管內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器、它包括箱體(1)，此箱體內(nèi)安裝有控制裝置和動(dòng)力裝置，其特征在于在所述箱體(1)上安裝有輸出軸(2)，沿輸出軸(2)徑向方向向外延展有欄柵主管(3)，欄柵主管(3)中套有多節(jié)可伸縮欄柵副管(10)，在箱體(1)的上部安有鋼絲繩架(4)或者伸縮管架(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器，其特征在于所述鋼絲繩架(4) 與斜拉鋼絲繩(6) —端連接，斜拉鋼絲繩(6)的另一端連接在縮欄柵副管(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器，其特征在于所述伸縮管架(5) 與斜拉伸縮管(7) —端連接，斜拉伸縮管(7)的另一端連接在縮欄柵副管(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器，其特征在于在所述縮欄柵副管(10)的尾端的下端連接有支撐滾輪(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器，其特征在于在所述沿輸出軸 (2)的中部，垂直于輸出軸(2)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直旋轉(zhuǎn)軸(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擋車器，尤其涉及一種用于公路收費(fèi)站，車輛出入口，住宅小區(qū)等路口，限制車輛、行人自由通過的可旋轉(zhuǎn)多節(jié)伸縮欄柵擋車器。它包括箱體，此箱體內(nèi)安裝有控制裝置和動(dòng)力裝置，在所述箱體上安裝有輸出軸，沿輸出軸徑向方向向外延展有欄柵主管，欄柵主管中套有多節(jié)可伸縮欄柵副管，在箱體的上部安有鋼絲繩架或者伸縮管架。采用伸縮欄柵結(jié)構(gòu)，減少了擋車器在道路開啟時(shí)占用的空間。支撐滾輪與斜拉鋼絲繩(或斜拉伸縮管)提高了擋桿強(qiáng)度，特別是解決了強(qiáng)風(fēng)對(duì)擋桿的影響。欄柵收縮比大，適合在對(duì)高度有限制的場(chǎng)合使用。欄柵采用90°水平旋轉(zhuǎn)，更適合單向通道，提高了通過率。采用多管結(jié)構(gòu)，解決了欄柵擋桿的伸縮問題。
文檔編號(hào)E01F13/06GK202247738SQ20112027644
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者劉潤根 申請(qǐng)人:江西百勝門控設(shè)備有限公司