專利名稱：波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，特別是涉及公路波形梁護欄的改造，用于增加波形梁護欄板的剛度，并提高波形梁護欄的防撞性能。
背景技術(shù)：
護欄是公路交通安全保障的最后屏障，當護欄的防撞性能不滿足要求時，車輛撞擊護欄后將沖出路外或穿越中分帶，將造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失的事故。因此，設(shè)置合理的護欄是保障行車安全的關(guān)鍵，特別是行車速度更快的高速公路。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，人們對公路交通安全水平的要求不斷提高。為了適應(yīng)交通的快速發(fā)展，交通運輸部于2006年發(fā)布了《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-94)的修訂版本《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG D81-2006)、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71-2006)、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD80-2006)等相關(guān)規(guī)范，其主要特征是較大程度的對安全防護設(shè)施防撞等級進行了提升，相應(yīng)的對波形梁護欄的結(jié)構(gòu)強度和剛度也進行了提高。這樣，在 2006年之前開始建設(shè)的公路波形梁護欄將不符合現(xiàn)行規(guī)范的要求，在舊路的大修改造過程中，需要對波形梁護欄進行改造，增加波形梁護欄立柱及波形板橫梁的強度和剛度，以提高其防撞性能，達到現(xiàn)行規(guī)范的要求。目前，對護欄的改造最直接的方式就是將原有護欄拆除，再按現(xiàn)行規(guī)范要求進行重新建設(shè)，但這樣的改造方式造價很高，且造成大量的材料浪費，不符合節(jié)約型社會和低炭環(huán)保的理念。特別是對于波形梁護欄的護欄板，其大部分舊的波形護欄板都較完好，可以重復(fù)利用。因此，開發(fā)一種可以利用原有波形護欄板并能滿足現(xiàn)行規(guī)范中各防撞等級波形梁護欄的剛度要求的加強結(jié)構(gòu)，是具有重要意義的，該加強結(jié)構(gòu)可以最大程度的降低波形梁護欄的改造成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，該加強結(jié)構(gòu)的剛度滿足我國現(xiàn)行規(guī)范中各防撞等級波形梁護欄結(jié)構(gòu)的波形板橫梁的剛度要求，同時該加強結(jié)構(gòu)可充分利用原有波形梁護欄的波形板舊構(gòu)件，以降低波形梁護欄的改造成本。為實現(xiàn)上述目標，本實用新型采用如下的技術(shù)方案在波形梁護欄的波形板與防阻構(gòu)件之間設(shè)置C形截面加強梁，該C形截面加強梁的上、下翼板正好置于波形護欄板的波谷之中。所述C形截面加強梁的翼板和腹板為直線形、折線形、弧線形的其中之一或它們的組合。所述C形截面加強梁的轉(zhuǎn)彎處為折線形、弧線形的其中之一或它們的組合。所述C形截面加強梁的高度、寬度及鋼板厚度可根據(jù)各防撞等級護欄的剛度需要選用數(shù)值。[0010]所述C形截面加強梁的的兩端設(shè)有拼接螺孔和連接螺孔，拼接螺孔和連接螺孔的形狀為長圓孔、橢圓孔及圓孔的其中之一。所述波形護欄板為雙波形護欄板或三波形護欄板的其中之一。所述C形截面加強梁能通過波形護欄板的連接螺栓與防阻構(gòu)件連接。本實用新型的加強結(jié)構(gòu)由于在原有波形護欄板的背部設(shè)置了 C形截面加強梁，且波形護欄板、C形截面加強梁可同時通過連接螺栓與防阻構(gòu)件進行連接，車輛碰撞時，波形護欄板和C形截面加強梁可以共同受力，達到提高波形梁護欄橫梁剛度的目的，從而使波形梁護欄滿足現(xiàn)行規(guī)范中各防撞等級護欄結(jié)構(gòu)的橫梁剛度要求。同時，該加強結(jié)構(gòu)對原有波形護欄板的直接再利用，則使波形梁護欄的改造成本得到大幅下降。
圖1為本實用新型波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)的C形截面加強梁的橫斷面圖；圖2為本實用新型波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)的C形截面加強梁的立面圖；圖3為本實用新型波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)實施例1的橫斷面圖；圖4為本實用新型波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)實施例2的橫斷面圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，本實用新型波形梁護欄加強結(jié)構(gòu)的C形截面加強梁2由翼緣板 8、腹板9及轉(zhuǎn)彎處10構(gòu)成，翼緣板8、腹板9為直線形、折線形、弧線形的其中之一或它們的組合，轉(zhuǎn)彎處10為折線形、弧線形的其中之一或它們的組合，C形截面加強梁2的高度、寬度及鋼板厚度可以根據(jù)強度和剛度需要選用數(shù)值；C形截面加強梁2的兩端均設(shè)置拼接螺孔11及連接螺孔12，拼接螺孔11及連接螺孔12為長圓孔、橢圓孔及圓孔的其中之一。圖3為本實用新型波形梁護欄加強結(jié)構(gòu)的實施例1的橫斷面結(jié)構(gòu)圖，為C形截面加強梁2應(yīng)用于雙波形梁護欄的安裝示意，該實施例中，C形截面加強梁2安裝于雙波形板 1及防阻構(gòu)件4之間，C形截面加強梁2的翼緣板8置于雙波形板1的兩個波谷中；連接螺栓3共同將雙波形板1、C形截面加強梁2與防阻構(gòu)件4連接，防阻構(gòu)件4則通過連接螺栓 5與護欄立柱6進行固定連接。圖4為本實用新型波形梁護欄加強結(jié)構(gòu)的實施例2的橫斷面結(jié)構(gòu)圖，為C形截面加強梁2應(yīng)用于三波形梁護欄的安裝示意，該實施例中，C形截面加強梁2安裝于三波形板 7及防阻構(gòu)件4之間，C形截面加強梁2的翼緣板8置于三波形板7的上、下兩個波谷中；連接螺栓3共同將三波形板7、C形截面加強梁2與防阻構(gòu)件4連接，防阻構(gòu)件4則通過連接螺栓5與護欄立柱6進行固定連接。
權(quán)利要求1.一種波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于在波形梁護欄的波形板與防阻構(gòu)件之間設(shè)置C形截面加強梁，該C形截面加強梁的上、下翼板正好置于波形護欄板的波谷之中。
2.如權(quán)利要求1所述的波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述C形截面加強梁的翼板和腹板為直線形、折線形、弧線形的其中之一或它們的組合。
3.如權(quán)利要求1所述的波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述C形截面加強梁的轉(zhuǎn)彎處為折線形、弧線形的其中之一或它們的組合。
4.如權(quán)利要求1所述的波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述C形截面加強梁的高度、寬度及鋼板厚度可根據(jù)各防撞等級護欄的剛度需要選用數(shù)值。
5.如權(quán)利要求1所述的波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述C形截面加強梁的的兩端設(shè)有拼接螺孔和連接螺孔，拼接螺孔和連接螺孔的形狀為長圓孔、橢圓孔及圓孔的其中之一。
6.如權(quán)利要求1所述的波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述波形護欄板為雙波形護欄板或三波形護欄板的其中之一。
7.如權(quán)利要求1所述的波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述C形截面加強梁能通過波形護欄板的連接螺栓與防阻構(gòu)件連接。
專利摘要本實用新型公開了一種波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)，旨在提高波形梁護欄中波形護欄板橫梁的剛度，為公路上防撞能力不足的原有波形梁護欄結(jié)構(gòu)提供加強改造方法，以達到對原有波形梁護欄板的再利用的目的，從而降低波形梁護欄的改造成本。本實用新型波形梁護欄板加強結(jié)構(gòu)通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)在波形梁護欄的波形板與防阻構(gòu)件之間設(shè)置C形截面加強梁，該C形截面加強梁的上、下翼緣板正好置于波形護欄板的波谷之中，C形截面加強梁與波形護欄板之間通過波形護欄板的連接螺栓進行連接，并與防阻構(gòu)件連接，在碰撞過程中，C形截面加強梁及波形護欄板可以共同受力，從而實現(xiàn)提高波形護欄板橫梁剛度的目的。
文檔編號E01F15/04GK202227294SQ20112028121
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者劉小勇, 張穎, 白書鋒, 邰永剛 申請人:北京道從交通科技有限公司