專利名稱：水平調(diào)配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于道路鋪面標(biāo)記的裝置，特別涉及一種用于標(biāo)記道路鋪面高度的水平調(diào)配裝置。
背景技術(shù)：
在高速公路路面施工過程中，路面底基層、基層以及上、中、下面層的標(biāo)高控制是路面施工技術(shù)質(zhì)量控制的重點(diǎn)，標(biāo)高控制不好，誤差大，導(dǎo)致面層不平，會(huì)使成型路面局部低凹處長(zhǎng)期積水造成面層的損壞。
發(fā)明內(nèi)容為解決在公路攤鋪過程中路面不平整的問題，本實(shí)用新型介紹一種可以用以標(biāo)記路面水平高度的調(diào)配裝置。本實(shí)用新型所述的水平調(diào)配裝置包括底座，底座上設(shè)有左、右下支架，左、右下支架分別通過左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸與左、右上支架相連，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別設(shè)有螺紋方向相反的穿孔，所述的裝置還包括一穿過兩個(gè)穿孔，并與兩個(gè)穿孔處螺紋均相匹配的絲桿。較優(yōu)選的，所述的左、右上支架上還設(shè)有一托架。進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的托架為槽狀托架。較優(yōu)選的，所述的絲桿上還設(shè)有一手柄。本實(shí)用新型所述的裝置可以很好地控制路面縱向標(biāo)高，并且高度可以根據(jù)實(shí)際需要任意調(diào)節(jié)，在施工過程中可以有效確保路面的攤鋪厚度，保證了路面施工的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-底座；2-絲桿；3-托架；4-手柄；5-左上支架；6-右上支架；7_左下支架； 8-右下支架；9-左轉(zhuǎn)動(dòng)軸；10-右轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型所述的水平調(diào)配裝置，包括底座1和絲桿2，底座1上設(shè)有左、右下支架 7、8，左、右下支架7、8分別通過左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、10與左、右上支架5、6連接，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、 10上分別設(shè)有螺紋方向相反的穿孔，絲桿2穿過兩個(gè)穿孔并與兩個(gè)穿孔處螺紋匹配，左、右上支架5、6上還設(shè)有一托架3，本實(shí)用新型優(yōu)選設(shè)置托架3為槽型托架，絲桿2上設(shè)有一手柄4，由手柄4來帶動(dòng)絲桿2調(diào)節(jié)水平刮杠的高度。 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿2時(shí)，絲桿2上的螺紋帶動(dòng)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、10上的穿孔發(fā)生移動(dòng)，由于左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、10的螺紋方向相反，因此左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、10的移動(dòng)方向也相反，而轉(zhuǎn)動(dòng)軸的移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)相應(yīng)的上支架和下支架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使上、下支架之間的角度發(fā)生變化，從而帶動(dòng)托架3的升降。因此只要調(diào)節(jié)絲桿2就可以實(shí)現(xiàn)裝置高度的調(diào)節(jié)。[0013] 在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，在路面的一側(cè)放置多個(gè)水平調(diào)節(jié)裝置，并在其槽型托架3上放置刮桿并使之固定，使得多個(gè)刮桿均在一個(gè)水平面上，然后將攤鋪機(jī)的滑靴與刮桿滑動(dòng)連接，最后進(jìn)行攤鋪。
權(quán)利要求1.水平調(diào)配裝置，包括底座(1)，其特征在于底座(1)上設(shè)有左、右下支架(7、8)，左、 右下支架(7、8)分別通過左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9、10)與左、右上支架(5、6)相連，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9、 10)上分別設(shè)有螺紋方向相反的穿孔，所述的裝置還包括一穿過兩個(gè)穿孔，并與兩個(gè)穿孔處螺紋均相匹配的絲桿(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的水平調(diào)配裝置，其特征在于所述的左、右上支架(5、6)上還設(shè)有一托架⑶。
3.如權(quán)利要求2所述的水平調(diào)配裝置，其特征在于所述的托架C3)為槽狀托架。
4.如權(quán)利要求1所述的水平調(diào)配裝置，其特征在于所述的絲桿上還設(shè)有一手柄G)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于道路鋪面標(biāo)記的裝置，特別涉及一種用于標(biāo)記道路鋪面高度的水平調(diào)配裝置。其包括底座，底座上設(shè)有左、右下支架，左、右下支架分別通過左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸與左、右上支架相連，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別設(shè)有螺紋方向相反的穿孔，所述的裝置還包括一穿過兩個(gè)穿孔，并與兩個(gè)穿孔處螺紋均相匹配的絲桿。本實(shí)用新型所述的裝置可以很好地控制路面橫向標(biāo)高，且高度可以根據(jù)實(shí)際需要任意調(diào)節(jié)，在施工過程中可以有效確保路面的攤鋪厚度，保證了路面施工的質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01C19/12GK202247614SQ201120284730
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者吳廷杰, 李 杰, 趙平平 申請(qǐng)人:中鐵十局集團(tuán)西北工程有限公司