專(zhuān)利名稱(chēng)：一種手助式推雪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推雪車(chē)，尤其是一種手助式推雪車(chē)。
背景技術(shù)：
人們除路面上的雪常用的工具是掃帚和簸箕，但使用這些傳統(tǒng)的除雪工具費(fèi)時(shí)費(fèi)力，清除少量雪時(shí)還勉強(qiáng)適用，但若雪量較大則力所不及，而使用機(jī)動(dòng)車(chē)除雪，則成本較高，也不適用于一些狹小的巷子，受地質(zhì)環(huán)境限制，適用性不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，提供了一種手助式推雪車(chē)，它克服了使用傳統(tǒng)除雪工具費(fèi)時(shí)費(fèi)力或耗費(fèi)成本高適用性不強(qiáng)的弊端，取得了一定的有益效果，其采用的技術(shù)方案如下一種手助式推雪車(chē)，主要由把手、推桿、車(chē)輪、連接臺(tái)、方向調(diào)節(jié)板和弧形的雪鏟組成，所述推桿上端與把手固接，所述車(chē)輪連接于連接臺(tái)的兩側(cè)，所述連接臺(tái)與方向調(diào)節(jié)板連接，所述雪鏟位于車(chē)體前端與方向調(diào)節(jié)板連接，所述連接臺(tái)上設(shè)有兩塊縱向相向設(shè)置的固定支撐板，所述固定支撐板為扇形，所述推桿下端位于兩固定支撐板之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推桿下端處套裝有可沿推桿滑動(dòng)的制動(dòng)塊，所述制動(dòng)塊通過(guò)彈簧與固定支撐板連接，所述固定支撐板上開(kāi)有平行止檔槽；所述把手下懸置有車(chē)閘，左手位的車(chē)閘與第一閘線(xiàn)連接，所述第一閘線(xiàn)的另一端與制動(dòng)塊連接。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，右手位的車(chē)閘與第二閘線(xiàn)連接，所述第二閘線(xiàn)的另一端與卡塊上端連接，所述卡塊中部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿裝于連接臺(tái)上的方形開(kāi)口中，所述卡塊下端通過(guò)彈簧與連接臺(tái)的底面連接，所述連接臺(tái)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件與方向調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述方向調(diào)節(jié)板的邊緣上開(kāi)有起定位作用的卡槽。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述推桿由第一桿件與第二桿件通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接組合而成。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，該手助式推雪車(chē)還包括有一壓合板和一橡膠板，所述壓合板與所述雪鏟內(nèi)弧面靠近底部的位置處通過(guò)螺釘連接，所述橡膠板位于壓合板下方與壓合板面面貼合。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述雪鏟上沖壓有向外凸起的與雪鏟同心的弧形槽。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便；適合不同身高的人使用，推動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)彎靈活性好；可折疊占用空間小攜帶方便；通過(guò)橡膠板和弧形槽提高了雪鏟的壽命，同時(shí)可保護(hù)路面及雪層下方的設(shè)施，適用于各種不同的環(huán)境。

圖1 本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2 本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；1把手，2推桿，3車(chē)輪，4連接臺(tái)，5固定支撐板，6方向調(diào)節(jié)板，7雪鏟；10車(chē)閘，11第一閘線(xiàn)，12第二閘線(xiàn)，13制動(dòng)塊，14卡塊，15平行止檔槽；30壓合板，31橡膠板，32弧形槽；2-1第一桿件，2-2第二桿件，6-1轉(zhuǎn)動(dòng)件，6_2卡槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1和圖2所示，一種手助式推雪車(chē)，主要由把手1、推桿2、車(chē)輪3、連接臺(tái)4、方向調(diào)節(jié)板6和弧形的雪鏟7組成，因車(chē)輪3與地面為滾動(dòng)摩擦故該手助式推雪車(chē)的使用更加省時(shí)省力，所述推桿2上端與把手1固接，所述車(chē)輪3連接于連接臺(tái)4的兩側(cè)，所述連接臺(tái)4與方向調(diào)節(jié)板6連接，所述雪鏟7位于車(chē)體前端與方向調(diào)節(jié)板6連接，所述連接臺(tái)4上設(shè)有兩塊供推桿2調(diào)節(jié)縱向高度用的固定支撐板5，所述兩固定支撐板5為扇形彼此對(duì)置，所述推桿2下端位于兩固定支撐板5之間通過(guò)固定銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述推桿2下端處套裝有可沿推桿2滑動(dòng)的制動(dòng)塊13，所述制動(dòng)塊13通過(guò)兩側(cè)的彈簧與固定支撐板5連接，所述固定支撐板5扇形邊緣上開(kāi)有定位用平行止檔槽15 ；靠近所述把手1處設(shè)有車(chē)閘10，左手位的車(chē)閘10與第一閘線(xiàn)11連接，所述第一閘線(xiàn)11的另一端與制動(dòng)塊13連接。在使用時(shí)，若使用者需根據(jù)自己身高對(duì)推桿2做出調(diào)整，只需提拉左手的車(chē)閘10，車(chē)閘10帶動(dòng)第一間線(xiàn)11使制動(dòng)塊13沿推桿2上滑，從而制動(dòng)塊13脫離平行止檔槽15，此時(shí)便可使推桿2前后擺動(dòng)，選定好推桿2的高度后，放松車(chē)間10，制動(dòng)塊13在彈簧的拉動(dòng)下進(jìn)入新位置的平行止檔槽15中，如此操作完成。優(yōu)選的，右手位的車(chē)閘10與第二閘線(xiàn)12連接，所述第二閘線(xiàn)12的另一端與卡塊14上端連接，所述卡塊14中部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿裝于連接臺(tái)4上的方形開(kāi)口中，所述卡塊14下端通過(guò)彈簧與連接臺(tái)4的底面連接，所述連接臺(tái)4通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件6-1與方向調(diào)節(jié)板6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述方向調(diào)節(jié)板6的邊緣上開(kāi)有起定位作用的卡槽6-2。在使用時(shí)，若使用者要調(diào)節(jié)雪鏟7的偏斜度，只需提拉右手的車(chē)閘10，車(chē)閘10帶動(dòng)第二閘線(xiàn)12使卡塊14脫離卡槽6-2，此時(shí)便可使雪鏟7左右擺動(dòng)，選定好雪鏟7的偏斜度后，放松車(chē)閘10，卡塊14在彈簧的拉動(dòng)下進(jìn)入新位置的卡槽6-2中，如此操作完成。優(yōu)選的，所述推桿2由第一桿件2-1與第二桿件2-2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接組合而成，如此可將第一桿件2-1和第二桿件2-2折疊在一起，從而減少空間方便存放和攜帶。優(yōu)選的，該手助式推雪車(chē)還包括有一壓合板30和一橡膠板31，所述壓合板30與所述雪鏟7內(nèi)弧面靠近底部的位置處通過(guò)螺釘連接，所述橡膠板31位于壓合板30下方與壓合板30面面貼合。如此在使用時(shí)，可使橡膠板31緊貼地面，避免了雪鏟7直接接觸地面，防止了在推動(dòng)的過(guò)程中雪鏟7受到磨損的同時(shí)發(fā)出讓人不舒服的噪音，同時(shí)可保護(hù)路面及雪層下方的設(shè)施，當(dāng)橡膠板31被磨損去一段后可通過(guò)將雪鏟7與壓合板30連接的螺釘擰下，調(diào)整橡膠板31伸出的一定的長(zhǎng)度，擰上螺釘后繼續(xù)使用。再進(jìn)一步，所述雪鏟7上沖壓有向外凸起的與雪鏟7同心的弧形槽32，所述弧形槽32起到了加強(qiáng)肋的作用，減少了雪鏟7的撓曲變形。
權(quán)利要求1.一種手助式推雪車(chē)，主要由把手(1)、推桿O)、車(chē)輪(3)、連接臺(tái)G)、方向調(diào)節(jié)板(6)和弧形的雪鏟(7)組成，所述推桿( 上端與把手(1)固接，所述車(chē)輪C3)連接于連接臺(tái)⑷的兩側(cè)，所述連接臺(tái)⑷與方向調(diào)節(jié)板(6)連接，所述雪鏟(7)位于車(chē)體前端與方向調(diào)節(jié)板(6)連接，其特征在于所述連接臺(tái)(4)上設(shè)有兩塊供推桿( 調(diào)節(jié)縱向高度用的固定支撐板(5)，所述兩固定支撐板( 為扇形彼此對(duì)置，所述推桿( 下端位于兩固定支撐板( 之間通過(guò)固定銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述推桿( 下端處套裝有可沿推桿( 滑動(dòng)的制動(dòng)塊(13)，所述制動(dòng)塊(13)通過(guò)兩側(cè)的彈簧與固定支撐板(5)連接，所述固定支撐板(5)扇形邊緣上開(kāi)有定位用平行止檔槽(15)；靠近所述把手(1)處設(shè)有車(chē)閘(10)，左手位的車(chē)閘(10)與第一閘線(xiàn)(11)連接，所述第一閘線(xiàn)(11)的另一端與制動(dòng)塊(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手助式推雪車(chē)，其特征在于右手位的車(chē)閘(10)與第二閘線(xiàn)(1 連接，所述第二閘線(xiàn)(1 的另一端與卡塊(14)上端連接，所述卡塊(14)中部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿裝于連接臺(tái)(4)上的方形開(kāi)口中，所述卡塊(14)下端通過(guò)彈簧與連接臺(tái)(4)的底面連接，所述連接臺(tái)(4)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件(6-1)與方向調(diào)節(jié)板(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述方向調(diào)節(jié)板(6)的邊緣上開(kāi)設(shè)有起定位作用的卡槽(6-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手助式推雪車(chē)，其特征在于所述推桿(2)由第一桿件與第二桿件(2- 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接組合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手助式推雪車(chē)，其特征在于該手助式推雪車(chē)還包括有一壓合板(30)和一橡膠板(31)，所述壓合板(30)與所述雪鏟(7)內(nèi)弧面靠近底部的位置處通過(guò)螺釘連接，所述橡膠板(31)位于壓合板(30)下方與壓合板(30)面面貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手助式推雪車(chē)，其特征在于所述雪鏟(7)上沖壓有向外凸起的與雪鏟(7)同心的弧形槽(32)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種推雪車(chē)，尤其是一種手助式推雪車(chē)。其主要由把手、推桿、車(chē)輪、連接臺(tái)、方向調(diào)節(jié)板和雪鏟組成，推桿上端與把手固接，車(chē)輪位于連接臺(tái)的兩側(cè)，連接臺(tái)與方向調(diào)節(jié)板連接，雪鏟位于車(chē)體前端與方向調(diào)節(jié)板連接，連接臺(tái)上設(shè)有兩塊彼此對(duì)置的固定支撐板，固定支撐板為扇形，推桿下端位于兩固定支撐板之間通過(guò)固定銷(xiāo)軸聯(lián)接，推桿下端處套裝有制動(dòng)塊，制動(dòng)塊通過(guò)兩側(cè)彈簧與固定支撐板連接，固定支撐板扇形邊緣上開(kāi)有定位用平行止檔槽，靠近把手處設(shè)有車(chē)閘，第一閘線(xiàn)一端與左手位的車(chē)閘連接，另一端與制動(dòng)塊連接。本實(shí)用新型克服了使用傳統(tǒng)除雪工具費(fèi)時(shí)費(fèi)力或耗費(fèi)成本高適用性不強(qiáng)的弊端，取得了一定的有益效果。
文檔編號(hào)E01H5/02GK202298540SQ20112032289
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者劉星 申請(qǐng)人:青島鑫鈺源工具車(chē)輛有限公司