專利名稱：公路安全護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通安全領(lǐng)域，特別是指一種公路安全護(hù)欄。
背景技術(shù)：
我國是一個公路大國，特別是內(nèi)地省份的山區(qū)較多，有許多危險地段需要加強防護(hù)?，F(xiàn)在公路的行車速度越來越快，行車密度越來越大，由于駕駛員酒駕、超速以及雨雪天氣等原因，導(dǎo)致汽車偏離正常行駛車道，造成交通事故，嚴(yán)重威脅司機以及乘客的生命和財
產(chǎn)安全。現(xiàn)有的公路交通防護(hù)欄多為混凝土護(hù)欄和波形梁鋼護(hù)欄，在受到車輛撞擊時，對車輛只有阻擋的作用，而沒有導(dǎo)正作用。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種公路安全護(hù)欄，在車輛撞擊護(hù)欄后，公路安全護(hù)欄對車輛具有一定的導(dǎo)正功能。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供技術(shù)方案如下一種公路安全護(hù)欄，包括至少兩個支撐軸，所述至少兩個支撐軸之間有間隔，且都垂直地固定于地面；至少兩個轉(zhuǎn)子，分別可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述至少兩個支撐軸上。所述至少兩個支撐軸的第一軸上套設(shè)的轉(zhuǎn)子和所述至少兩個支撐軸的第二軸上套設(shè)的轉(zhuǎn)子之間有縫隙。所述轉(zhuǎn)子外表面設(shè)置有反光帶。所述至少兩個支撐軸通過至少一個固定裝置連接。所述支撐軸的垂直于其軸線的橫截面的形狀是圓形；所述轉(zhuǎn)子的垂直于所述支撐軸的橫截面的形狀是圓形，所述轉(zhuǎn)子的橫截面的原點位于所述支撐軸上。所述轉(zhuǎn)子為球體或橢圓體。所述轉(zhuǎn)子的外表面設(shè)置有至少一個環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽的原點位于所述支撐軸上。所述支撐軸由高強度鋼制成。所述固定裝置由高強度鋼制成。所述轉(zhuǎn)子包括所述轉(zhuǎn)子外層和所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯，所述轉(zhuǎn)子外層由工程塑料或者復(fù)合材料制成，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯由聚氨酯或者聚苯乙烯制成。本實用新型的實施例具有以下效果上述方案中，公路安全護(hù)欄包括至少兩個支撐軸，所述軸分別垂直地固定于地面；所述至少兩個軸上分別安裝有至少一個轉(zhuǎn)子。在車輛撞擊公路安全護(hù)欄時，轉(zhuǎn)子受到車輛的沖擊后以支撐軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的作用力對車輛具有一定的導(dǎo)正功倉泛。

圖I是本實用新型的公路安全護(hù)欄的一實施例的示意圖；圖2是本實用新型的公路安全護(hù)欄的另一實施例的示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖I是本實用新型的公路安全護(hù)欄的一實施例的示意圖；圖2是本實用新型的公路安全護(hù)欄的另一實施例的示意圖。如圖1、2所示，為本實用新型所述的公路安全護(hù)欄，包括至少兩個支撐軸10，所述至少兩個支撐軸之間有間隔，且都垂直地固定于地面； 例如，可以為兩個支撐軸10插入地面，并使用混凝土固定。至少兩個轉(zhuǎn)子20，分別可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述至少兩個支撐軸10上。(圖中示意出每個支撐軸上分別套設(shè)有兩個轉(zhuǎn)子)。在一個實施例中，所述轉(zhuǎn)子20由工程塑料或者復(fù)合材料制成。在另一個實施例中，如圖1、2所示，所述轉(zhuǎn)子20包括所述轉(zhuǎn)子外層21和所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯22，所述轉(zhuǎn)子外層由工程塑料或者復(fù)合材料制成，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯由聚氨酯或者聚苯乙烯制成。轉(zhuǎn)子外層的工程塑料或者復(fù)合材料使車輛撞擊公路安全護(hù)欄后，轉(zhuǎn)子對車輛的反作用力減小，同時轉(zhuǎn)子的內(nèi)芯可以對車輛沖擊后產(chǎn)生的作用力給予緩沖，從而使公路安全護(hù)欄對車輛起到保護(hù)作用。所述至少兩個支撐軸10的第一軸上套設(shè)的轉(zhuǎn)子20和所述至少兩個支撐軸10的第二軸上套設(shè)的轉(zhuǎn)子之間有縫隙，因此，所述轉(zhuǎn)子20在受力后能夠以所述支撐軸10為中心旋轉(zhuǎn)。上述方案中，在車輛撞擊公路安全護(hù)欄，轉(zhuǎn)子受到車輛的沖擊后以支撐軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的作用力對車輛具有一定的導(dǎo)正功能。 所述轉(zhuǎn)子20外表面設(shè)置有反光帶(圖中未示出)，可以在晝夜警示駕駛員，增加了車輛行駛的安全性。所述至少兩個支撐軸10通過至少一個固定裝置50連接，保證了公路安全護(hù)欄的強度。固定裝置可以設(shè)置在支撐軸的上側(cè)，也可以同時設(shè)置在支撐軸的的上下側(cè)。所述支撐軸10的垂直于其軸線的橫截面的形狀是圓形；所述轉(zhuǎn)子20的垂直于所述支撐軸10的橫截面的形狀是圓形，所述轉(zhuǎn)子20的橫截面的原點位于所述支撐軸上10。其中，所述轉(zhuǎn)子20可以為球體或橢圓體。所述轉(zhuǎn)子20的外表面設(shè)置有至少一個環(huán)狀凹槽60 (圖I未示出)，所述環(huán)狀凹槽的原點位于所述支撐軸10上。圖2為當(dāng)轉(zhuǎn)子為橢圓體時外表面設(shè)置有環(huán)狀凹槽的示意圖。所述支撐軸10由高強度鋼制成。其中，高強度鋼可以為屈服強度在 1370MPa(140kgf/mm2)以上，抗拉強度在 1620MPa(165kgf/mm2)以上的合金鋼。[0038]所述轉(zhuǎn)子由工程塑料或者復(fù)合材料制成。其中，工程塑料可以為聚乙烯、聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺、熱塑料性聚酯或改性聚苯醚。復(fù)合材料可以為有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒。所述固定裝置50由高強度鋼制成。其中，高強度鋼可以為屈服強度在 1370MPa(140kgf/mm2)以上，抗拉強度在 1620MPa(165kgf/mm2)以上的合金鋼。本實用新型提供一種公路安全護(hù)欄，包括由工程塑料或者復(fù)合材料制作的轉(zhuǎn)子外層；用來減少車輛沖擊后產(chǎn)生的作用力的轉(zhuǎn)子內(nèi)芯；粘貼在轉(zhuǎn)子中間凹槽上用來警示的反光帶；高強度鋼制作的支撐軸；高強度鋼制作的固定裝置?，F(xiàn)有的公路交通防護(hù)欄多為混凝土護(hù)欄和波形梁鋼護(hù)欄。混凝土護(hù)欄和波形梁鋼護(hù)欄在受到碰撞時只能起到阻擋車輛翻越護(hù)欄的作用，對車輛的損壞嚴(yán)重，對駕駛員和乘員易造成傷亡。本實用新型的公路安全護(hù)欄具有安全防護(hù)和導(dǎo)正功能，轉(zhuǎn)子的內(nèi)外材料設(shè)計對車輛具有保護(hù)作用，可減少車輛沖擊后產(chǎn)生的反作用力；車輛撞到轉(zhuǎn)子后，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)， 車輛帶著慣性向前驅(qū)駛，轉(zhuǎn)子對車輛具有一定的導(dǎo)正功能；同時，轉(zhuǎn)子上的反光帶對司機行車還具有安全警示作用。本實用新型的裝置可以用于高速公路或者普通公路上，作為一種理想的、人性化的交通公路安全防護(hù)欄。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種公路安全護(hù)欄，其特征在于，包括至少兩個支撐軸，所述至少兩個支撐軸之間有間隔，且都垂直地固定于地面；至少兩個轉(zhuǎn)子，分別可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述至少兩個支撐軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述至少兩個支撐軸的第一軸上套設(shè)的轉(zhuǎn)子和所述至少兩個支撐軸的第二軸上套設(shè)的轉(zhuǎn)子之間有縫隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子外表面設(shè)置有反光帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述至少兩個支撐軸通過至少一個固定裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述支撐軸的垂直于其軸線的橫截面的形狀是圓形；所述轉(zhuǎn)子的垂直于所述支撐軸的橫截面的形狀是圓形，所述轉(zhuǎn)子的橫截面的原點位于所述支撐軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子為球體或橢圓體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項權(quán)利要求所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的外表面設(shè)置有至少一個環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽的原點位于所述支撐軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項權(quán)利要求所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述支撐軸由高強度鋼制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任一項權(quán)利要求所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述固定裝置由高強度鋼制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項權(quán)利要求所述的公路安全護(hù)欄，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子包括所述轉(zhuǎn)子外層和所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯，所述轉(zhuǎn)子外層由工程塑料或者復(fù)合材料制成，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯由聚氨酯或者聚苯乙烯制成。
專利摘要本實用新型提供一種公路安全護(hù)欄，涉及交通安全領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的公路交通防護(hù)欄裝置技術(shù)在車輛碰撞時對車輛沒有保護(hù)、導(dǎo)正、警示作用的技術(shù)問題而設(shè)計。公路安全護(hù)欄包括至少兩個支撐軸，至少兩個支撐軸之間有間隔，且都垂直地固定于地面；至少兩個轉(zhuǎn)子，分別可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述至少兩個支撐軸上。轉(zhuǎn)子包括所述轉(zhuǎn)子外層和所述轉(zhuǎn)子內(nèi)芯。支撐軸由高強度鋼材料制造；外層由工程塑料或復(fù)合材料制作；內(nèi)芯由聚氨酯或者聚苯乙烯材料制成。本實用新型的公路安全護(hù)欄，在車輛撞擊后，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的作用力對車輛具有一定的導(dǎo)正功能；轉(zhuǎn)子外表面的反光帶對駕駛員具有警示作用；球狀轉(zhuǎn)子和內(nèi)芯的材料對減少車輛損失和人員傷亡具有保護(hù)作用。
文檔編號E01F15/00GK202347474SQ201120430929
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者楊振江, 程勝 申請人:嘉納爾科技(北京)有限公司