專利名稱：一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄的裝置背景技術(shù)目前，國內(nèi)外的高速公路的護欄自修建始都是固定不動的，但隨著時間的推移，公路路面損毀日益嚴(yán)重，路面增高再所難免，這就導(dǎo)致護欄的相對降低，護欄的功能大打折扣，為此，則應(yīng)該提高護欄的高度，充分發(fā)揮護欄的保護功能。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種能夠調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置，能夠最大限度地在節(jié)約人力、物力、財力的前提下，保證高速公路護欄功能的充分發(fā)揮。本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種能調(diào)節(jié)護欄高度的裝置，其特征在于，包括一端封閉、另一端開口的鋼管，所述鋼管可套在原始固定立柱的柱體上。所述鋼管管體封閉端開有兩個螺釘穿孔，該孔互相對應(yīng)。所述鋼管管體上開有至少一個帶絲扣的螺絲孔，并擰有螺絲，通過擰緊螺絲，使鋼管固定在固定立柱上。所述鋼管管體開口端外徑上焊接鋼套，以增強管體開口端的抗撕裂強度。

圖I為聞速公路上原始固定立柱結(jié)構(gòu)不意圖。圖2為本實用新型實施時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1固定立柱2螺釘穿孔3螺釘4 一端封閉，另一端開口的鋼管5螺絲6鋼套
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實用新型的限定。參見圖I，該立柱是自修建高速公路始的固定立柱I，它的特征是，固定立柱I上端管體上開有相對應(yīng)的螺絲穿孔2，通過穿孔2穿入螺釘3，把護欄與固定立柱I固定住，從而將護欄、固定立柱I 一體化，從而發(fā)揮護欄的保護功能。參見圖2，把一端封閉的鋼管4套入固定立柱I的柱體上，鋼管4封閉端的穿孔2穿入螺釘3與護欄相互固定住，然后，再根據(jù)護欄所應(yīng)調(diào)高的要求，調(diào)高鋼管4后擰緊螺絲5，使鋼管4固定在固定立柱I上，這樣，就將護欄、鋼管4及固定立柱I 一體化，從而發(fā)揮護欄的保護功能。未來，如遇路面的再次增高，可將螺絲5放松后，調(diào)高鋼管4至所要求的高度后，再擰緊螺絲5，即可完成護欄的再次調(diào)高。[0015]參見圖3 : —端封閉、另一端開口的鋼管4，封閉端管體上開有兩個相互對應(yīng)的螺釘穿孔2，鋼管4管體上開有至少一個帶絲扣的螺絲孔，并擰有螺絲5，管體4開口端外徑上焊接鋼套6，以增強鋼管4開口端的抗撕裂強度以上所述實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置，其特征在于一端封閉，另一端開口的鋼管，所述鋼管管體封閉端開有兩個相互對應(yīng)的螺釘穿孔；所述鋼管管體上開有至少一個帶絲扣的螺絲孔，并擰有螺絲；所述鋼管管體開口端外徑上焊接鋼套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置，其特征在于，所述鋼管管體封閉端開有兩個相互對應(yīng)的螺釘穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置，其特征在于，所述鋼管管體上開有至少一個帶絲扣的螺絲孔，并擰有螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置，其特征在于，所述鋼管管體開口端外徑上焊接鋼套。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)高速公路護欄高度的裝置，包括一端封閉、另一端開口的鋼管。所述鋼管管體封閉端開有兩個相互對應(yīng)的螺釘穿孔，所述鋼管管體上開有至少一個帶絲扣的螺絲孔，并擰有螺絲，所述鋼管管體開口端外徑上焊接鋼套。能夠在原始固定立柱不動的前提下，多次提高護欄的高度，從而充分發(fā)揮護欄的保護功能。
文檔編號E01F15/04GK202369952SQ201120465199
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者曹京秋 申請人:曹京秋