專利名稱：鋼橋面環(huán)氧瀝青綜合養(yǎng)護車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護設(shè)備，具體是ー種鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車。
背景技術(shù)：
環(huán)氧浙青混凝土以其優(yōu)越的跟隨性、低溫抗開裂、高溫抗車轍的良好綜合特性，正廣泛應(yīng)用于大跨徑鋼橋面鋪裝中。但其施工條件比較苛刻，在環(huán)氧浙青鋪裝層間及鋪裝層和鋼橋面之間由于施工中水分進入或者環(huán)境濕度影響，往往在鋪裝后會產(chǎn)生“鼓包”等早期病害，如果不能及時處理，將會使路面出現(xiàn)破損，處理不得當?shù)脑?，會大大縮短鋼橋面鋪裝層的使用壽命?！肮陌钡钠茐?，通常分為鼓包完好和鼓包破損兩種形式1、“鼓包”完好，表面未發(fā) 生破損的病害，由于“鼓包”產(chǎn)生后并未發(fā)生破損，水分尚未進入“鼓包”內(nèi)部，一般米用打孔、釋放“鼓包”內(nèi)的氣體、然后注入環(huán)氧粘結(jié)材料、放置重物壓實一段時間，待粘結(jié)材料固化，“鼓包”發(fā)生的層間重新粘結(jié)牢固后，移走重物，開放交通；2、“鼓包”表面已經(jīng)發(fā)生破損，水分已經(jīng)進入鋪裝層，對干“鼓包”已經(jīng)破損的，通常來講都會有水分進去，對于破損不嚴重的，采用高壓熱空氣烘干分離層間位置，再用環(huán)氧粘結(jié)層進行注漿處理；對于破損嚴重的，采取挖除原“鼓包”位置的環(huán)氧浙青混合料，用環(huán)氧浙青熱拌混合料進行處理。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述之不足，本實用新型的目的在于提供ー種方便對鋼橋面鼓包部分進行處理的鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車。鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，包括底盤、駕馭室、發(fā)動機和車箱，其特征在于所述車箱內(nèi)的前部設(shè)有雜貨架、鼓包及裂縫處理裝置、熱空氣供給裝置、簡易攤鋪碾壓裝置，車箱內(nèi)的后部設(shè)有熱拌環(huán)氧浙青裝置。所述底盤采用福田歐曼220V型專用貨車底盤，發(fā)動機采用玉柴發(fā)動機，功率為220V，載重量為13. 7噸；所述鼓包及裂縫處理裝置、熱空氣供給裝置、簡易攤鋪碾壓裝置和熱拌環(huán)氧浙青裝置的電源由一臺75KW柴油發(fā)電機提供。所述車廂的長度為9米，所述車廂的兩側(cè)設(shè)有三塊推拉式側(cè)板門。所述鼓包及裂縫處理裝置是由混合罐、攪拌器、A料投放斗、B料投放斗、輸送泵、壓カ調(diào)節(jié)回路和注漿噴槍構(gòu)成，所述攪拌器設(shè)在混合罐中，A料投放斗和B料投放斗設(shè)在混合罐的頂部兩側(cè)，混合罐底部的出料ロ通過輸料管與輸送泵的輸入端連接，輸送泵的輸出管與注漿噴槍連接，輸出管上設(shè)有開關(guān)閥和膜片式壓力表；壓カ調(diào)節(jié)回路的一端與輸送泵的輸出管連通，另一端與混合罐連通，壓カ調(diào)節(jié)回路中設(shè)有調(diào)壓閥。所述鼓包及裂縫處理裝置中還設(shè)有清洗裝置，清洗裝置主要有液壓泵、清洗液貯罐、輸料管和回流管構(gòu)成，液壓泵將清洗液貯罐內(nèi)的將清洗通過送液管送入所述的輸料管中，所述回流管的一端與輸送泵的輸出管連通，另一端與清洗液貯罐的上側(cè)部連通。本實用新型有益效果鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，包括了熱拌環(huán)氧浙青裝置單元、“鼓包”及裂縫處理單元、熱空氣供給單元、簡易攤鋪碾壓單元等功能裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)全系列環(huán)氧浙青的熱拌，“鼓包”及裂縫處理、小規(guī)模環(huán)氧浙青攤鋪及碾壓。層間干燥等功能。同時，也可以進行普通浙青混凝土的小規(guī)模拌制。值得在養(yǎng)護項目中推廣。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的俯視內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所示的鼓包及裂縫處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、底盤；2、駕馭室；3、車箱；4、雜貨架；5、鼓包及裂縫處理裝置；6、熱空氣供給裝置；7、簡易攤鋪碾壓裝置；8、熱拌環(huán)氧浙青裝置；9、推拉式側(cè)板門；10、發(fā)動機；11、混合罐；12、攪拌器；13、A料投放斗；14、B料投放斗；15、輸送泵；16、壓力調(diào)節(jié)回路；17、注漿噴槍；18、輸料管；19、輸出管；20、開關(guān)閥；21、膜片式壓力表；22、調(diào)壓閥；23、液壓泵；24、清洗液貯罐；25、送液管；26、回流管；27、控制閥。
具體實施方式
如


圖1、2所示，鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，包括底盤I、駕馭室2、發(fā)動機10和車箱3，所述車箱3內(nèi)的前部設(shè)有雜貨架4、鼓包及裂縫處理裝置5、熱空氣供給裝置6、簡易攤鋪碾壓裝置7，車箱3內(nèi)的后部設(shè)有熱拌環(huán)氧浙青裝置8。底盤I采用福田歐曼220V型專用貨車底盤，發(fā)動機10采用玉柴發(fā)動機，功率為220V，載重量為13. 7噸；所述車廂3的長度為9米，車廂的兩側(cè)設(shè)有三塊推拉式側(cè)板門9。 另外，鼓包及裂縫處理裝置5、熱空氣供給裝置6、簡易攤鋪碾壓裝置7和熱拌環(huán)氧浙青裝置8的電源由一臺75KW柴油發(fā)電機提供。如圖3所示，鼓包及裂縫處理裝置5是由混合罐11、攪拌器12、A料投放斗13、B料投放斗14、輸送泵15、壓力調(diào)節(jié)回路16和注漿噴槍17構(gòu)成，所述攪拌器12設(shè)在混合罐11中，A料投放斗13和B料投放斗14設(shè)在混合罐11的頂部兩側(cè)，混合罐11底部的出料口通過輸料管18與輸送泵15的輸入端連接，輸送泵15的輸出管19與注漿噴槍17連接，輸出管19上設(shè)有開關(guān)閥20和膜片式壓力表21 ;壓力調(diào)節(jié)回路16的一端與輸送泵的輸出管19連通，另一端與混合罐11連通，壓力調(diào)節(jié)回路16中設(shè)有調(diào)壓閥22。所述鼓包及裂縫處理裝置5中還設(shè)有清洗裝置，清洗裝置主要有液壓泵23、清洗液貯罐24、送液管25和回流管26構(gòu)成，液壓泵23將清洗液貯罐24內(nèi)的將清洗通過送液管25送入所述的輸料管18中，所述回流管26的一端與輸送泵的輸出管19連通，另一端與清洗液貯罐24的上側(cè)部連通；所述送液管25和回流管26上分別設(shè)有控制閥27。熱拌環(huán)氧浙青裝置8具有小規(guī)模浙青混合料生產(chǎn)的特點，骨料采用包裝骨料，按照生產(chǎn)配合比配好原材料后，通過骨料提升裝置，提升至回轉(zhuǎn)式骨料加熱滾筒，滾筒內(nèi)配置攪拌刀片在加熱的同時進行骨料攪拌，通過安裝在加熱攪拌滾筒上的溫度傳感器，探測骨料的加熱溫度，當骨料加熱溫度達到設(shè)定溫度要求時，噴灑加入定量的熱浙青及環(huán)氧浙青，形成熱拌浙青混合料。環(huán)氧浙青通常由雙組分組成，簡稱A、B組份。A、B組份按照設(shè)定的比例，進入混合攪拌裝置，充分混合的A、B組份混合材料，通過專用泵送裝置，泵送至加熱攪拌滾筒，通過充分攪拌后形成環(huán)氧浙青混合料。該熱拌環(huán)氧浙青裝置由于配備了環(huán)氧樹脂投放裝置，并配制了雙組分及基質(zhì)浙青的投放設(shè)備，能夠滿足包括現(xiàn)行美國環(huán)氧，國產(chǎn)環(huán)氧、日本環(huán)氧等全系列環(huán)氧浙青的熱料生產(chǎn)功能，同時，亦可作為普通浙青混凝土的生產(chǎn)裝
置?！峥諝夤┙o裝置6，主要向已經(jīng)開裂的“鼓包”位置提供100°C以上的熱空氣，對已經(jīng)進水的層間進行干燥，其主要工作部件包括空壓機、水分離器、空氣加熱器?？諝饧訜崞鞑捎秒姛嵩伤查g將空氣加熱到120°C。通過水分離器將空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣干燥后，通過空氣加熱器將空氣加熱，泵送至層間，起到層間干燥的功能效果。簡易攤鋪碾壓裝置7，采用一臺簡易手推式單鋼輪壓路機作為碾壓設(shè)備，攤鋪裝置單元設(shè)計成一種簡易整平裝置，該整平裝置包括和運輸車鏈接的鉸接機構(gòu)，帶有偏心輪的夯錘、熨平板裝置等，該裝置動力采用車輛本身行走動力，夯錘采用電動機帶動偏心輪實現(xiàn)。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，包括底盤、駕馭室、發(fā)動機和車箱，其特征在于所述車箱內(nèi)的前部設(shè)有雜貨架、鼓包及裂縫處理裝置、熱空氣供給裝置、簡易攤鋪碾壓裝置，車箱內(nèi)的后部設(shè)有熱拌環(huán)氧浙青裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，其特征在于所述底盤采用福田歐曼220V型專用貨車底盤，發(fā)動機采用玉柴發(fā)動機，功率為220V，載重量為13. 7噸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，其特征在于所述鼓包及裂縫處理裝置、熱空氣供給裝置、簡易攤鋪碾壓裝置和熱拌環(huán)氧浙青裝置的電源由一臺75KW柴油發(fā)電機提供。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，其特征在于所述車廂的長度為9米，所述車廂的兩側(cè)設(shè)有三塊推拉式側(cè)板門。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，其特征在于所述鼓包及裂縫處理裝置是由混合罐、攪拌器、A料投放斗、B料投放斗、輸送泵、壓力調(diào)節(jié)回路和注漿噴槍構(gòu)成，所述攪拌器設(shè)在混合罐中，A料投放斗和B料投放斗設(shè)在混合罐的頂部兩側(cè)，混合罐底部的出料口通過輸料管與輸送泵的輸入端連接，輸送泵的輸出管與注衆(zhòng)噴槍連接，輸出管上設(shè)有開關(guān)閥和膜片式壓力表；壓力調(diào)節(jié)回路的一端與輸送泵的輸出管連通，另一端與混合罐連通，壓力調(diào)節(jié)回路中設(shè)有調(diào)壓閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼橋面環(huán)氧浙青綜合養(yǎng)護車，其特征在于所述鼓包及裂縫處理裝置中還設(shè)有清洗裝置，清洗裝置主要有液壓泵、清洗液貯罐、輸料管和回流管構(gòu)成，液壓泵將清洗液貯罐內(nèi)的將清洗通過送液管送入所述的輸料管中，所述回流管的一端與輸送泵的輸出管連通，另一端與清洗液貯罐的上側(cè)部連通。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼橋面環(huán)氧瀝青綜合養(yǎng)護車，包括底盤、駕馭室、發(fā)動機和車箱，其特征在于所述車箱內(nèi)的前部設(shè)有雜貨架、鼓包及裂縫處理裝置、熱空氣供給裝置、簡易攤鋪碾壓裝置，車箱內(nèi)的后部設(shè)有熱拌環(huán)氧瀝青裝置。所述底盤采用福田歐曼220V型專用貨車底盤，發(fā)動機采用玉柴發(fā)動機，功率為220V，載重量為13.7噸。本實用新型集成了熱拌環(huán)氧瀝青裝置單元、“鼓包”及裂縫處理單元、熱空氣供給單元、簡易攤鋪碾壓單元等功能裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)全系列環(huán)氧瀝青的熱拌，“鼓包”及裂縫處理、小規(guī)模環(huán)氧瀝青攤鋪及碾壓。層間干燥等功能。同時，也可以進行普通瀝青混凝土的小規(guī)模拌制。值得在養(yǎng)護項目中推廣。
文檔編號E01C23/09GK202416138SQ20112050297
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者劉濤, 劉鵬, 吳進松, 徐永鋼, 施敏, 曾利文, 李曉鋒, 楊東來, 翁東玲, 范進昌, 鐘青 申請人:廣東省長大公路工程有限公司