專利名稱：公鐵兩用架橋機起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種架橋機支起升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和連接形式，具體說是涉及ー種公鐵兩用架橋機起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于架橋機的施工效率和安全可靠性高，所以在全球公路和鐵路橋梁建設中得到非常廣泛的應用。在我國公路和鉄路建設處于高峰期，同時高速公路的梁型和鉄路客運專線(時速200公里以下)、鉄路運輸專用線和普通鐵路線的梁型極為相似，為了最大限度的利用設備，降低生產(chǎn)成本，就要求一種即能夠滿足鉄路T型梁的架設施工要求由能夠滿足高速公路T型梁架設施工的架橋機。對于鐵路橋梁施工的架橋機來說，既要滿足新線施工的要求，又要能夠滿足在既有線上的施工要求。 在鉄路既有線上施工，首先所有的施工和運輸設備必須滿足鉄路限界要求，這就要求架橋機要在既有線路上架梁和運輸就必須把外形尺寸控制在一定的范圍值內(nèi)。在滿足施工要求的前提下，最大限度地降低架梁施工的高度，増加架橋機使用安全高度。這樣就要求架橋機上的許多機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、小巧。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供ー種具有能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路和鉄路T型梁的架橋機的起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實現(xiàn)本實用新型的公鐵兩用架橋機起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括坐放在主梁機臂上軌道上的縱移小車，坐放在縱移小車的橫移軌道上的橫移小車架，在橫移小車架的前后兩端各安裝有一臺卷揚機，且所述的兩臺卷揚機以相對側(cè)置的方式設置在橫移小車架的兩端；其中位于橫移小車架后端的卷揚機上的鋼絲繩通過位于橫移小車架前端的卷揚機旁邊的導向滑輪組件再繞回到設置在位于橫移小車架中間部位的相應的定滑輪組件上，而位于橫移小車架前端的卷揚機上的鋼絲繩通過位于橫移小車架后端的卷揚機旁邊的導向滑輪組件再繞回到設置在位于橫移小車架中間部位的相應的定滑輪組件上的跨車穿繩的方法。本實用新型之所以將所述的兩臺卷揚機以側(cè)置、相対的方式設置在橫移小車架前后兩端的兩側(cè)，其目的是在滿足其自身強度和剛度的前提下為了使卷揚機在滿足架橋機施エ時不與其它裝置和機構(gòu)干涉，這樣就大大地降低了整個起升系統(tǒng)的有效高度，使得架橋機在架梁施工中能夠滿足鉄路限界的要求。本實用新型中所述的起升系統(tǒng)穿繩形式采用跨車穿繩的方法就是人為的加大卷揚機出來的鋼絲繩到定滑輪組件第一片滑輪之間的距離，以此來改善鋼絲繩的出繩偏角，提高鋼絲繩的使用壽命。本實用新型的基本原理如下由于架橋機需要在滿足鉄路限界的要求下完成架梁、馱運運輸?shù)磨r，鉄路T梁的高度是一定的，所以就要求架橋機在施工時的高度和寬度不能超過鐵路限界，要滿足以上的要求，就必須盡量減小其它工作機構(gòu)的外形尺寸。采用本實用新型的起升系統(tǒng)就可以滿足架橋機的使用要求。起升系統(tǒng)的構(gòu)造為橫移小車坐在縱移小車上，縱移小車在主梁機臂的上軌道面上移動，可以滿足架橋機在架梁時起升系統(tǒng)的縱、橫向移動。卷揚機在滿足架橋機施工時不與其它裝置和機構(gòu)干涉，同時在滿足其自身強度和剛度的前提下，其底座與橫移小車架在前后端面用螺栓連接。當卷揚機吊重受カ時，主要力量被橫移小車架承擔，連接螺栓承受拉力。通過這種卷揚機地安裝方式，就可以使得起升系統(tǒng)的整體高度最大限度的降低，以滿足架橋機施工時的鉄路限界要求。本實用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有以下有益效果 I)解決了傳統(tǒng)架橋機起升系統(tǒng)必須布置在橫移小車架上面，這樣就可以最大限度減小起升系統(tǒng)的整體高度，以滿足架橋機在施工和運輸時滿足鉄路限界要求。2)采用了跨車穿繩的方法，就可以加大卷揚機到第一片滑輪之間的距離，從而減小鋼絲繩偏角的數(shù)值，起到延長上絲繩的壽命。本實用新型的架橋機起升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式具有很好的推廣作用，不僅可以應用在公路和鉄路架橋機中，也可以廣泛的應用到其它起重設備中。

圖I所示為本實用新型的主視圖。圖2是圖I的左視圖。圖3是圖I的俯視圖。圖I中序號I為卷揚機，2為橫移小車架，3為鋼絲繩，4為定滑輪組件，5為導向滑輪組件，6為縱移小車，7為動滑輪組件，8為吊具。
具體實施方式
本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)作進ー步描述如圖1、2、3所示，本實用新型的公鐵兩用架橋機起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括坐放在主梁機臂上軌道上的縱移小車6，坐放在縱移小車的橫移軌道上的橫移小車架2，在橫移小車架2的前后兩端各安裝有一臺卷揚機1、1_1，且所述的兩臺卷揚機以相對側(cè)置的方式設置在橫移小車架的兩端；其中位于橫移小車架2后端的卷揚機1-1上的鋼絲繩通過位于橫移小車架2前端的卷揚機I旁邊的導向滑輪組件5再繞回到設置在位于橫移小車架2中間部位的相應的定滑輪組件4上，而位于橫移小車架2前端的卷揚機I上的鋼絲繩通過位于橫移小車架2后端的卷揚機1-1旁邊的導向滑輪組件5-1再繞回到設置在位于橫移小車架2中間部位的相應的定滑輪組件4上的跨車穿繩的方法；所述的卷揚機I、1-1的底座分別與橫移小車架在前后端面用螺栓連接，橫移小車架承擔由卷揚機吊重時主要受力，連接螺栓承受其拉力。
權(quán)利要求1.一種公鐵兩用架橋機起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括坐放在主梁機臂上軌道上的縱移小車，坐放在縱移小車的橫移軌道上的橫移小車架，在橫移小車架的前后兩端各安裝有一臺卷揚機，且所述的兩臺卷揚機以相對側(cè)置的方式設置在橫移小車架的兩端；其中位于橫移小車架后端的卷揚機上的鋼絲繩通過位于橫移小車架前端的卷揚機旁邊的導向滑輪組件再繞回到設置在位于橫移小車架中間部位的相應的定滑輪組件上，而位于橫移小車架前端的卷揚機上的鋼絲繩通過位于橫移小車架后端的卷揚機旁邊的導向滑輪組件再繞回到設置在位于橫移小車架中間部位的相應的定滑輪組件上的跨車穿繩的方法。
專利摘要一種公鐵兩用架橋機起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括坐放在主梁機臂上軌道上的縱移小車，坐放在縱移小車的橫移軌道上的橫移小車架，在橫移小車架的前后兩端各安裝有一臺卷揚機，且所述的兩臺卷揚機以相對側(cè)置的方式設置在橫移小車架的兩端；其中位于橫移小車架后端的卷揚機上的鋼絲繩通過位于橫移小車架前端的卷揚機旁邊的導向滑輪組件再繞回到設置在位于橫移小車架中間部位的相應的定滑輪組件上，而位于橫移小車架前端的卷揚機上的鋼絲繩通過位于橫移小車架后端的卷揚機旁邊的導向滑輪組件再繞回到設置在位于橫移小車架中間部位的相應的定滑輪組件上的跨車穿繩的方法。
文檔編號E01D21/00GK202390766SQ20112055794
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者代宇, 宮占斌, 林建青, 蘇春霞, 陳德利 申請人:鄭州新大方重工科技有限公司