專利名稱：拖掛式瀝青公路養(yǎng)護作業(yè)車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種公路養(yǎng)護和維修設備，具體為拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車。
背景技術：
改革開放以來，是中國公路歷史上交通發(fā)展速度最快，規(guī)模最大，最具活力的時期，自1988年沈大高速公路建成通車以來，中國的公路事業(yè)進入了以建設高速公路、一級公路等高等級公路為主的新時代。我國用短短的十多年時間走完了發(fā)達國家半個多世紀的發(fā)展歷程。我國已經(jīng)有10個省的高速公路里程突破3000公里，由于公路建設的發(fā)展，帶動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，在各種運輸方式的總運量中，公路運輸完成的客貨運量和客貨周轉(zhuǎn)量所與比重大幅度提高。浙青公路有以下的優(yōu)點1)平整性好，行車平穩(wěn)舒適，噪音低，而且浙青半剛性基層具有強度大，穩(wěn)定性好及剛度大的特點；相比較而言，水泥路屬于剛性地面，必須要有接縫，施工難度比較大，熱脹冷縮也容易產(chǎn)生裂塊。2)用浙青施工快，維護也方便，雖然浙青路面的成本價格比起混泥土路面的價格要高一些，但是從長遠的效益以及后期的維護，保養(yǎng)上來看，浙青路面有著混泥土路面不可比擬的優(yōu)勢。幻浙青路面的風噪聲小，對車子的胎面磨損小一些，同時也有利于提高車子的抓地力，而且浙青路面的韌性、抗壓性和拉伸性好，能夠較好適應不是很穩(wěn)定的路基。4)浙青公路后期維護簡易，可以進行部分重建，而不用像混泥土路面那樣要大規(guī)模的修建。5)雖然浙青路面再鋪設得過程中會造成一定得環(huán)境污染，但是浙青材料只要不發(fā)生化學上的反應，是可以進行反復利用的，這有效地提高了資源地利用率。因此在我國已經(jīng)建成的公路方面，浙青公路占了絕大多數(shù)，尤其是在我國已建成的高速公路路面，90%以上是半剛性基層浙青路面。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)，被稱之為養(yǎng)護作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施， 并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大， 縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。浙青路面的養(yǎng)護作業(yè)，主要是修補坑槽、松散、裂縫、鼓包等局部損壞。目前北方地區(qū)公路養(yǎng)護道班配備的主要設備是小型輪式拖拉機和簡易拖掛式綜合養(yǎng)護車。浙青的加熱一般采用燒煤的明火爐膛式熬油加熱裝置，操作繁瑣，加熱效率低，污染環(huán)境。浙青的灑布是靠拖拉機的動力輸出軸再帶動浙青齒輪泵來完成浙青油噴灑。所使用的攪拌設備一般為圓筒傾斜固定的葉片攪拌式，其結(jié)構(gòu)簡單，但油石比比例難以控制，且人工拌和，勞動強度大。而大型的浙青路綜合養(yǎng)護車大多布置在中、輕型汽車底盤上，目前還很難在公路養(yǎng)護道班普遍配置使用
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種功能齊全，節(jié)能環(huán)保，成本低廉的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車。本發(fā)明拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，包括底架1，設置在底架1上的儲油箱2和攪拌機3，以及設置在底架1和儲油箱2之間的加熱裝置，其特征在于.其還包括廢氣回收分配裝置，所述的加熱裝置包括集熱箱4和熱管5 ；熱管5設置在集熱箱4中，一端伸入儲油箱2內(nèi)；所述的廢氣回收分配裝置包括連接內(nèi)燃機23排氣管的三通閥6和經(jīng)三通閥6設置的輸氣管道7，輸氣管道7分別通過清理閥門8連接清理噴嘴9，通過加壓閥門10連接儲油箱2，通過加熱閥門11連接集熱箱4 ；儲油箱2上方貫通設置有出油管12，出油管12進油口伸入至儲油箱2內(nèi)底部。進一步，所述的底架1下部設置有支撐輪13和能夠升降的碾壓輥14。進一步，所述的攪拌機3通過支架301設置在底架1上，支架301上設置有用于控制攪拌機3轉(zhuǎn)動的手輪302。進一步，所述的集熱箱4對應攪拌機3 —側(cè)通過換向閥15設置加熱噴嘴16和排氣口 17，加熱噴嘴16出口設置在攪拌機3底部。進一步，所述的熱管5在集熱箱4中呈縱橫等間距均勻排列設置。進一步，所述的熱管5由設置在儲油箱2中的放熱段501和設置在集熱箱4中的吸熱段502組成。更進一步，所述的吸熱段502外側(cè)設置有十字形的翹片503。進一步，所述的輸氣管道7為設置有保溫層的保溫管道。進一步，所述的三通閥6還連接有設置消音器18的排氣管19。進一步，所述的儲油箱2上部分別設置有加料口 20、壓力表21和安全閥22。本發(fā)明拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其有益效果在于1)通過廢氣回收分配裝置將內(nèi)燃機23排出的廢氣加以合理的分配利用，將高溫廢氣作為熱源加熱浙青，消耗低、操作簡便、溫度容易控制。2)將廢氣通入儲油箱2中進行加壓，省去了結(jié)構(gòu)復雜和成本高的齒輪泵等一整套浙青灑布裝置，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，可靠性強。3)將廢棄通過集熱箱4的集中，由熱管5進行吸熱，然后將熱量傳遞到儲油箱2 中，對其中的浙青進行加熱，無需其他的加熱設備和明火爐膛，操作技術簡單，容易掌握，設備故障少，維修方便。4)底架1上設置的攪拌機3能夠滿足養(yǎng)護需求，無需其他車輛配合，同時在在拌和配料較少的情況下能夠通過加熱噴嘴16對攪拌機3內(nèi)的物料進行加熱，保證攪拌質(zhì)量，非常適宜養(yǎng)護作業(yè)分散、作業(yè)量小的需要。5)將廢氣經(jīng)過清理噴嘴9，利用廢氣的壓力和溫度，既能清理坑槽，又可對路面加溫預熱，尤其是為北方地區(qū)浙青路延長養(yǎng)護施工期創(chuàng)造了條件。6)將浙青的加熱、灑布、拌和，坑槽的清理，路面的壓實等多種設備合理地安排在底架上，并通過支撐輪13使其能方便的拖掛行走，結(jié)構(gòu)緊湊，機動靈活，使用方便，在不中斷交通的情況下，也可以進行路面局部的養(yǎng)護和小修作業(yè)，更適宜進行巡邏養(yǎng)護作業(yè)。


圖1為本發(fā)明實例2所述的結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明實例2中熱管的結(jié)構(gòu)示意3為本發(fā)明實例2中熱管的分布排列的俯視中底架1，儲油箱2，攪拌機3，集熱箱4，熱管5，三通閥6，輸氣管道7，清理閥門8，清理噴嘴9，加壓閥門10，加熱閥門11，出油管12，支撐輪13，碾壓輥14，換向閥15，加熱噴嘴16，排氣口 17，消音器18，排氣管19，加料口 20，壓力表21，安全閥22，內(nèi)燃機23，支架301，手輪302，放熱段501，吸熱段502，翹片50具體實施例方式實例1本發(fā)明拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，包括底架1，由集熱箱4和熱管5組成的加熱裝置，設置在底架1上的儲油箱2和攪拌機3，設置在底架1和儲油箱2之間的加熱裝置，以及由連接內(nèi)燃機23排氣管的三通閥6和經(jīng)三通閥6設置的輸氣管道7組成的廢氣回收分配裝置；其中熱管5設置在集熱箱4中，一端伸入儲油箱2內(nèi)，從集熱箱4中吸收熱量，傳遞到儲油箱2中，對浙青進行加熱；儲油箱2上方貫通設置有出油管12，出油管12進油口伸入至儲油箱2內(nèi)底部；輸氣管道7通過清理閥門8連接清理噴嘴9，利用內(nèi)燃機23排出的帶有壓力且高溫的廢氣，一方面對公路表面的坑槽進行清理，一方面對坑槽周圍的路面進行預熱處理；輸氣管道7通過加壓閥門10連接儲油箱2，將廢氣通入到儲油箱2中，對其內(nèi)部的浙青進行加壓，從而使其從出油管12中排出使用；輸氣管道7通過加熱閥門11連接集熱箱4，利用高溫廢氣的熱量經(jīng)熱管5的傳遞，從而對儲油箱2中的浙青進行加熱，操作技術簡單，容易掌握，設備故障少，維修方便。實例2本發(fā)明拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，如圖1所示，其底架1下部設置有支撐輪13 和能夠升降的碾壓輥14，使其能方便的拖掛行走，機動靈活，而且還能夠進行鎮(zhèn)壓作業(yè)。其中攪拌機3通過支架301設置在底架1上，支架301上設置有用于控制攪拌機 3轉(zhuǎn)動的手輪302，使得攪拌機3能夠方便的將攪拌好的物料傾倒出來，方便控制。其中集熱箱4對應攪拌機3 —側(cè)通過換向閥15設置加熱噴嘴16和排氣口 17，加熱噴嘴16出口設置在攪拌機3底部，當物料需要進行加熱或保溫時，即可打開換向閥15，利用高溫廢氣對攪拌機3的底部進行加熱并同時攪拌，工作效率高，混合效果好。其中如圖2所示，熱管5由設置在儲油箱2中的放熱段501和設置在集熱箱4中的吸熱段502組成，吸熱段502外側(cè)設置有十字形的翹片503，如圖3所示，其在集熱箱4中呈縱橫等間距均勻排列設置；翹片503增強了對集熱箱4中廢氣熱量分吸收，均勻排列設置的熱管5能夠使浙青受熱均勻，提高加熱的速率。輸氣管道7為設置有保溫層的保溫管道，保證了熱量的最小損耗；三通閥6還連接有設置消音器18的排氣管19，在不需要廢氣時，即可將其無噪聲排出；儲油箱2上部分別設置有加料口 20、壓力表21和安全閥22，保證了作業(yè)車工作的安全性和穩(wěn)定性。其余結(jié)構(gòu)和使用同實例1所述。
權(quán)利要求
1.拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，包括底架(1)，設置在底架(1)上的儲油箱(2)和攪拌機(3)，以及設置在底架(1)和儲油箱( 之間的加熱裝置，其特征在于，其還包括廢氣回收分配裝置，所述的加熱裝置包括集熱箱(4)和熱管(5)；熱管( 設置在集熱箱中，一端伸入儲油箱O)內(nèi)；所述的廢氣回收分配裝置包括連接內(nèi)燃機排氣管的三通閥(6) 和經(jīng)三通閥(6)設置的輸氣管道(7)，輸氣管道(7)分別通過清理閥門(8)連接清理噴嘴 (9)，通過加壓閥門(10)連接儲油箱(2)，通過加熱閥門(11)連接集熱箱(4)；儲油箱(2) 上方貫通設置有出油管(12)，出油管(12)進油口伸入至儲油箱O)內(nèi)底部。
2.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的底架(1)下部設置有支撐輪(1 和能夠升降的碾壓輥(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的儲油箱(2)上部分別設置有加料口(20)、壓力表和安全閥02)。
4.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的攪拌機(3) 通過支架(301)設置在底架(1)上，支架(301)上設置有用于控制攪拌機C3)轉(zhuǎn)動的手輪 (302)。
5.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的集熱箱(4)對應攪拌機(3) 一側(cè)通過換向閥(15)設置加熱噴嘴(16)和排氣口(17)，加熱噴嘴(16)出口設置在攪拌機C3)底部。
6.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的熱管(5)在集熱箱中呈縱橫等間距均勻排列設置。
7.如權(quán)利要求1或6所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的熱管(5) 由設置在儲油箱O)中的放熱段(501)和設置在集熱箱中的吸熱段(50 組成。
8.如權(quán)利要求7所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的吸熱段(502) 外側(cè)設置有十字形的翹片(503)。
9.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的三通閥(6)還連接有設置消音器(18)的排氣管(19)。
10.如權(quán)利要求1所述的拖掛式浙青公路養(yǎng)護作業(yè)車，其特征在于，所述的輸氣管道 (7)為設置有保溫層的保溫管道。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公路養(yǎng)護和維修設備，具體為一種功能齊全，節(jié)能環(huán)保，成本低廉的拖掛式瀝青公路養(yǎng)護作業(yè)車；其包括底架(1)，設置在底架(1)上的儲油箱(2)和攪拌機(3)，以及設置在底架(1)和儲油箱(2)之間的加熱裝置，還包括廢氣回收分配裝置；加熱裝置包括集熱箱(4)和熱管(5)；熱管(5)設置在集熱箱(4)中，一端伸入儲油箱(2)內(nèi)；廢氣回收分配裝置包括連接內(nèi)燃機(23)排氣管的三通閥(6)和經(jīng)三通閥(6)設置的輸氣管道(7)，輸氣管道(7)分別通過清理閥門(8)連接清理噴嘴(9)，通過加壓閥門(10)連接儲油箱(2)，通過加熱閥門(11)連接集熱箱(4)；儲油箱(2)上方設置有油管(12)。
文檔編號E01C19/08GK102561162SQ201210050260
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者王琰 申請人:王琰