專利名稱：一種立體交通設(shè)施的配套設(shè)置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及立體交通設(shè)施的橋。
背景技術(shù)：
本發(fā)明是在申請(qǐng)?zhí)枮?01120077891. 2的申請(qǐng)一種立體交通設(shè)施的基礎(chǔ)上解決立體交通設(shè)施的跨河跨海的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一種立體交通設(shè)施的配套設(shè)置，即一種立體交通設(shè)施的跨河跨海的橋設(shè)置，包括滑軌，電纜，立柱，浮橋，浮箱，鋼纜，橋墩等。
所述的橋，大跨度時(shí)，如長(zhǎng)江，海峽等，適合于浮筒式橋，跨度小時(shí)如一般的河流，湖泊等，適合于橋墩式的橋。浮筒式橋的滑軌和立柱與一種立體交通設(shè)施的滑軌一脈相承，可由工字鋼和槽鋼等制成，滑軌兩側(cè)或一側(cè)設(shè)置有電纜，另外柱與柱之間設(shè)置有斜拉鋼纜，有車通過(guò)時(shí)，相鄰浮筒一起承重，可使車的運(yùn)行更加平穩(wěn)，浮筒可由玻璃鋼漆等材料制成，耐腐蝕壽命長(zhǎng)，浮力大，浮筒上面柱兩側(cè)可設(shè)置普通車通過(guò)的浮橋，如果設(shè)置雙向滑軌可在兩滑軌柱之間設(shè)置浮橋，本形式發(fā)明適合于沒(méi)有立體交通設(shè)施的普通浮橋，處理船舶通過(guò)問(wèn)題可采取吊橋或設(shè)置錯(cuò)開(kāi)段或設(shè)置巨型浮箱或采取吊起等形式，船通過(guò)后再閉合。對(duì)于小跨度的橋，可采取普通橋梁的橋墩式結(jié)構(gòu)，單向滑軌可在兩側(cè)設(shè)置普通車通過(guò)的橋，以鋼纜提拉，或?qū)蚨赵O(shè)置成有斜支撐的十字型或半十字型，該設(shè)置形式適合于普通橋梁的建造；雙向滑軌可將普通橋設(shè)置在兩滑軌柱之間；該設(shè)置適合于普通橋的建造。本發(fā)明解決了一種立體交通設(shè)施的跨河跨海的橋的問(wèn)題，又適合于沒(méi)有立體交通設(shè)施普通車通過(guò)的橋的建造，具有推廣價(jià)值。


圖I是本發(fā)明浮筒式橋的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本發(fā)明小跨度橋的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3是小跨度橋的橋墩結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，圖2，圖3，本發(fā)明是一種立體交通設(shè)施的配套設(shè)置，即一種立體交通設(shè)施的跨河跨海的橋設(shè)置，包括滑軌I，電纜2，立柱4，浮橋3，浮箱5，鋼纜7，橋墩10等；所述的橋，大跨度時(shí)，如長(zhǎng)江，海峽等，適合于浮筒式橋，跨度小時(shí)如一般的河流，湖泊等，適合于橋墩式的橋；浮筒式橋的滑軌I和立柱4與一種立體交通設(shè)施的滑軌一脈相承，可由工字鋼和槽鋼等制成，滑軌I兩側(cè)或一側(cè)設(shè)置有電纜2，另外柱4與柱4之間設(shè)置有斜拉鋼纜7，有車通過(guò)時(shí)，相鄰浮筒5 —起承重，可使車的運(yùn)行更加平穩(wěn)，浮筒5可由玻璃鋼漆等材料制成，耐腐蝕壽命長(zhǎng)，浮力大，浮筒5上面柱4兩側(cè)可設(shè)置普通車通過(guò)的浮橋3，如果設(shè)置雙向滑軌I可在兩滑軌柱4之間設(shè)置浮橋3，6是水；本形式發(fā)明適合于沒(méi)有立體交通設(shè)施的普通浮橋，處理船舶通過(guò)問(wèn)題可采取吊橋的形式或錯(cuò)開(kāi)段的形式，船通過(guò)后再閉合；對(duì)于小跨度的橋，可采取普通橋梁的橋墩10式結(jié)構(gòu)，單向滑軌8可在兩側(cè)設(shè)置普通車通過(guò)的橋12，以鋼纜11提拉，或?qū)蚨?0設(shè)置成有斜支撐15的十字型或半十字型，14是水平梁，13是水，8是滑軌，9是電纜，該設(shè)置形式適合于普通 橋梁的建造；雙向滑軌可將普通橋12設(shè)置在兩滑軌柱10之間；該設(shè)置適合于普通橋的建造。本發(fā)明解決了一種立體交通設(shè)施的跨河跨海的橋的問(wèn)題，又適合于沒(méi)有立體交通設(shè)施普通車通過(guò)的橋的建造，具有推廣價(jià)值。
權(quán)利要求
1.一種立體交通設(shè)施的配套設(shè)置，其特征是即一種立體交通設(shè)施的跨河跨海的橋設(shè)置，包括滑軌，電纜，立柱，浮橋，浮箱，鋼纜，橋墩等；所述的橋，大跨度時(shí)，如長(zhǎng)江，海峽等，適合于浮筒式橋，跨度小時(shí)如一般的河流，湖泊等，適合于橋墩式的橋，浮筒式橋的滑軌和立柱與一種立體交通設(shè)施的滑軌一脈相承，可由工字鋼和槽鋼等制成，滑軌兩側(cè)或一側(cè)設(shè)置有電纜，另外柱與柱之間設(shè)置有斜拉鋼纜，有車通過(guò)時(shí)，相鄰浮筒一起承重，可使車的運(yùn)行更加平穩(wěn)，浮筒可由玻璃鋼漆等材料制成，耐腐蝕壽命長(zhǎng)，浮力大，浮筒上面柱兩側(cè)可設(shè)置普通車通過(guò)的浮橋，如果設(shè)置雙向滑軌可在兩滑軌柱之間設(shè)置浮橋，本形式發(fā)明適合于沒(méi)有立體交通設(shè)施的普通浮橋，處理船舶通過(guò)問(wèn)題可采取吊橋的形式或錯(cuò)開(kāi)段的形式，船通過(guò)后再閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立體交通設(shè)施的配套設(shè)置，其特征是對(duì)于小跨度的橋，可采取普通橋梁的橋墩式結(jié)構(gòu)，單向滑軌可在兩側(cè)設(shè)置普通車通過(guò)的橋，以鋼纜提拉，或?qū)蚨赵O(shè)置成有斜支撐的十字型或半十字型，該設(shè)置形式適合于普通橋梁的建造；雙向滑軌可將普通橋設(shè)置在兩滑軌柱之間；該設(shè)置適合于普通橋的建造。
全文摘要
一種立體交通設(shè)施的配套設(shè)置，即橋設(shè)置，包括滑軌，電纜，立柱，浮橋，浮箱，鋼纜，橋墩等；所述的橋，大跨度時(shí)，適合于浮筒式橋；浮筒式橋的滑軌和立柱與一種立體交通設(shè)施的滑軌一樣，柱與柱之間設(shè)置有斜拉鋼纜，有車通過(guò)時(shí)，相鄰浮筒一起承重，可使車的運(yùn)行更加平穩(wěn)，浮筒可由玻璃鋼漆等材料制成，浮筒上面柱兩側(cè)可設(shè)置普通車通過(guò)的浮橋，如果設(shè)置雙向滑軌可在兩滑軌柱之間設(shè)置浮橋；對(duì)于小跨度的橋，可采取普通橋梁的橋墩式結(jié)構(gòu)，單向滑軌可在兩側(cè)設(shè)置普通車通過(guò)的橋，以鋼纜提拉；雙向滑軌可將普通橋設(shè)置在兩滑軌柱之間；本發(fā)明解決了一種立體交通設(shè)施的跨河跨海的橋的問(wèn)題，又適合于沒(méi)有立體交通設(shè)施普通車通過(guò)的橋的建造，具有推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E01D11/00GK102677583SQ201210050760
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者趙文志 申請(qǐng)人:趙文志