專利名稱：一種軌道清理維護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路軌兩用軌道工程機(jī)械，具體涉及一種自動化程度高且維護(hù)功能優(yōu)越的路軌兩用軌道清理維護(hù)車。
背景技術(shù)：
隨著軌道試驗的增加，對試驗軌道的維護(hù)頻率和維護(hù)數(shù)量急劇增加，因此急需與之配套的軌道維護(hù)裝置。由于現(xiàn)有軌道的維護(hù)是靠人工手工完成、維護(hù)工作量大，維護(hù)周期長，不能滿足現(xiàn)階段高強(qiáng)度的實驗需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供應(yīng)用于軌道清理維護(hù)的專用車輛，既實現(xiàn)了對試驗軌道的快·速的自動維護(hù)需求、減少人工維護(hù)工作量，又能提高維護(hù)質(zhì)量，為軌道的試驗提供了可靠的保障。本發(fā)明的技術(shù)方案為一種軌道清理維護(hù)車，其特征在于包括一個路軌兩用底盤、配有車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的軌道輪系統(tǒng)和軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)；軌道輪系統(tǒng)通過液壓升降機(jī)構(gòu)與車體底盤連接，車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)固定在兩個軌道輪中間，軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過銷軸固定在車體底盤下，其中軌道輪包括鋼輪主體、側(cè)擋圈、調(diào)整墊圈和螺栓，鋼輪主體通過軸承與車軸連接；側(cè)擋圈位于鋼輪主體靠近車體內(nèi)側(cè)的一端，鋼輪主體、調(diào)整墊圈和側(cè)擋圈依次通過螺栓連接緊固在一起；所述車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)包括勾體、平面滑動軸承、活動銷軸、固定銷軸和底座；底座固定在車輛車體或鋼輪連接支架上，勾體一端通過固定銷軸與底座轉(zhuǎn)動連接，勾體中部通過活動銷軸與底座一端連接，活動銷軸與底座連接孔間隙配合，勾體的自由端位于鋼軌軌道下側(cè)面的下側(cè)；勾體的勾槽內(nèi)裝有平面滑動軸承，車輛側(cè)翻時，平面滑動軸承與鋼軌側(cè)面接觸，底座側(cè)面開有凹槽，該凹槽位于勾體上活動銷軸連接孔的旋轉(zhuǎn)軌跡上，當(dāng)不需要防翻轉(zhuǎn)時，活動銷軸插入勾體中部活動銷軸連接孔和底座側(cè)凹槽中；所述軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由清潔機(jī)構(gòu)骨架、安裝在其上的鏟刀機(jī)構(gòu)與清潔刷機(jī)構(gòu)組成；清潔機(jī)構(gòu)骨架前端通過拖桿與牽引車車架連接；所述清潔機(jī)構(gòu)骨架主要由橫板、后肋板和前肋板組成，兩前肋板與兩后肋板分別相對于橫板對稱地焊接在橫板前后方，在橫板的下側(cè)焊接有彈簧掛鉤，在兩個后肋板之間焊接有加強(qiáng)筋；所述鏟刀機(jī)構(gòu)包括兩個側(cè)鏟刀總成和一個頂鏟刀總成，兩個側(cè)鏟刀總成分別設(shè)置在軌道兩側(cè)，其通過刀座固定安裝在橫板前方兩側(cè)下方；頂鏟刀總成通過頂鏟刀連接板固定安裝在橫板前方上端；所述清潔刷機(jī)構(gòu)包括頂刷子總成和兩個側(cè)下刷總成，頂刷子總成設(shè)置在兩個后肋板之間，并通過頂刷連接板固定在橫板的后方；兩個側(cè)下刷總成分別通過連接板安裝在橫板后方兩側(cè)，在每個側(cè)板上焊接有一個彈簧掛鉤，其與橫板同側(cè)上設(shè)置的彈簧掛鉤之間連接一個預(yù)拉伸預(yù)緊彈簧，同時在兩個側(cè)板上的彈簧掛鉤之間也連接有一個預(yù)拉伸預(yù)緊彈簧。有益效果本發(fā)明采用一個路軌兩用底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，其上安裝了軌道清理維護(hù)所需要的吸塵器、發(fā)電機(jī)組、壓氣機(jī)組等設(shè)備；采用中央集中控制的方案，解決了軌道維護(hù)質(zhì)量要求高、軌道周圍空間小的難題，并根據(jù)維護(hù)工作的需要，可實現(xiàn)在軌行駛功能、兩條軌道各五個工作面的同步除垢功能、軌道工作面的油污清洗功能、軌道工作面自動涂油功能。本發(fā)明既實現(xiàn)了對軌道的快速的自動維護(hù)需求、減少人工維護(hù)工作量，又能提高維護(hù)質(zhì)量，為軌道的使用提供了可靠的保障。


圖I為本發(fā)明的軌道清理維護(hù)車的主視圖；圖2為車廂內(nèi)設(shè)備布置示意圖；圖3為軌道輪結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為防側(cè)翻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5-1為軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)示意圖；圖5-2為清潔機(jī)構(gòu)骨架103的三維組成示意圖；圖5-3為側(cè)鏟刀的三維組成示意圖；圖5-4為鏟刀機(jī)構(gòu)在清潔機(jī)構(gòu)骨架上的安裝效果圖；圖5-5為頂鏟刀總成106的三維組成示意圖；圖5-6為頂刷子總成107的三維示意圖；圖5-7為頂刷子總成107在清潔機(jī)構(gòu)骨架103上安裝示意圖。圖5-8為側(cè)下刷總成的主視圖。圖5-9為側(cè)下刷總成108在清潔機(jī)構(gòu)骨架103上的安裝效果主視圖；圖5-10為側(cè)刷與底刷在軌道上的安裝示意圖；圖5-11為圖5-10的A-A剖面右視圖；圖5-12為圖5-10的A-A剖面左視圖；圖5-13為高度微調(diào)機(jī)構(gòu)局部放大剖視圖。圖6-1、圖6-2分別為本發(fā)明擦干機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的左視圖和右視圖；圖7為涂油系統(tǒng)原理圖；圖8為噴頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明的系統(tǒng)控制框圖；圖中1、5.車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)，2.車廂，3.鏟刀機(jī)構(gòu)，4.清潔刷機(jī)構(gòu)，6.擦干機(jī)構(gòu)，7.噴涂防護(hù)油機(jī)構(gòu)，8.吸塵器，9.發(fā)電機(jī)，10.空壓機(jī)氣瓶與壓縮空氣減壓凈化裝置，11.空壓機(jī)，12.配電箱，13.定量泵，14.機(jī)油箱，15.工具柜，21.鋼輪主體，22.調(diào)整墊圈，23.偵U擋圈，24.螺栓；31.鉤體，32.平面滑動軸承，33.活動銷軸，34.固定銷軸，35.底座，36.鋼軌；51.上底座，52.上彈簧，53.導(dǎo)向桿，54.軸承，55.側(cè)底座，56.開口銷，57.側(cè)彈簧，58.擦干材料；61.底座，62.墊片，63.壓蓋，64.螺栓；101牽引車，102鐵軌，103清潔機(jī)構(gòu)骨架，104連接桿系，105側(cè)鏟刀總成，106頂鏟刀總成，107頂刷子總成，108側(cè)下刷總成；41橫板,42后肋板，43前肋板,44加強(qiáng)筋，45彈簧掛鉤,46銷軸,415小輪,416預(yù)緊彈簧,420刀頭，421刀座，422關(guān)節(jié)銷軸，423扭簧卡栓，424扭簧，425頂鏟刀連接板，430頂刷連接板，432頂刷安裝板，434頂刷子，440連接板，441轉(zhuǎn)向節(jié)，442側(cè)板，444側(cè)刷，445底刷，446螺釘，447彈墊，448墊片，454連接頭，455調(diào)整螺釘，456調(diào)整螺母，457調(diào)整螺套，458下滑動桿，459上滑動桿，460定位螺栓。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)地描述本發(fā)明的軌道清理維護(hù)車，包括一個路軌兩用底盤、配有防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的軌道輪系統(tǒng)、軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、擦干機(jī)構(gòu)以及防護(hù)油涂敷機(jī)構(gòu)；如圖I所示，軌道輪系統(tǒng)通過液壓升降機(jī)構(gòu)與車體底盤連接，車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)固定在兩個軌道鋼輪中間，軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過銷軸固定在車體底盤下，可以完成縱向大角度擺動和細(xì)微的橫向移動，擦干機(jī)構(gòu)與防護(hù)油涂敷機(jī)構(gòu)通過連桿結(jié)構(gòu)與固定于車后軌道輪的鋼梁連接，可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的起落固定。其中I、軌道輪結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括鋼輪主體(21)、側(cè)擋圈(23)、調(diào)整墊圈(22)和螺栓(24)，鋼輪主體(21)通過軸承與車軸連接；側(cè)擋圈位于鋼輪主體靠近車體內(nèi)側(cè)的一端， 鋼輪主體(21)、調(diào)整墊圈(22)和側(cè)擋圈(23)依次通過螺栓(24)連接緊固在一起。鋼輪主體(21)用來承擔(dān)軌道對鋼輪的主要支撐力，側(cè)擋圈(23)與軌道的側(cè)面接觸或有一定間隙，承擔(dān)鋼輪的側(cè)向力，確保鋼輪不走出軌道。車輛兩側(cè)都裝有該結(jié)構(gòu)車輪，結(jié)構(gòu)對稱。所述鋼輪主體(21)外表面為圓柱形。所述側(cè)擋圈(23)直徑比鋼輪主體(21)的直徑大。所述側(cè)擋圈(23)在靠近鋼輪主體的一側(cè)采用倒角結(jié)構(gòu)。調(diào)整墊圈(22)的個數(shù)根據(jù)軌道軌距的大小確定，當(dāng)軌道軌距發(fā)生變化時，通過增加或減少調(diào)整墊圈(22)的數(shù)量改變左鋼輪側(cè)擋圈與右鋼輪側(cè)擋圈之間的距離。防側(cè)翻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖4所示，防側(cè)翻機(jī)構(gòu)包括勾體(31)、平面滑動軸承(32)、活動銷軸(33)、固定銷軸(34)和底座(35);底座(35)固定在車輛車體或鋼輪連接支架上，勾體(31) 一端通過固定銷軸(34)與底座(35)轉(zhuǎn)動連接，勾體(31)中部通過活動銷軸(33)與底座(35) —端連接，活動銷軸(33)與底座(35)連接孔間隙配合，勾體(31)的自由端位于鋼軌軌道下側(cè)面的下側(cè)；勾體的勾槽內(nèi)裝有平面滑動軸承(32)，車輛側(cè)翻時，平面滑動軸承(32)與鋼軌側(cè)面接觸，底座(35)側(cè)面開有凹槽，該凹槽位于勾體(31)上活動銷軸連接孔的旋轉(zhuǎn)軌跡上，當(dāng)不需要防翻轉(zhuǎn)時，活動銷軸(33)插入勾體中部活動銷軸連接孔和底座側(cè)凹槽中。當(dāng)車輛受力鋼輪脫離鋼軌時，勾體鉤住鋼軌的側(cè)面和下側(cè)面，并將力傳至車體，防止側(cè)翻。勾體通過活動銷軸(33)和固定銷軸(34)固定在底座(35)上，拔出活動銷軸后，勾體可以繞固定銷軸(34)向上旋轉(zhuǎn)，避免碰到鋼軌附近的障礙物，使車輛順利通過。所述底座(35)可以采用兩個，兩個底座(35)對稱安裝在勾體(31)兩側(cè)。車輛遇極端氣候需要固定于軌上時，需要在軌停車，關(guān)閉發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等用電設(shè)備，按照操作手冊中指定流程放下防側(cè)翻機(jī)構(gòu)，車輛便固定于軌道上，車輛需要繼續(xù)移動時，升起防側(cè)翻機(jī)構(gòu)，解除固定。2、軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖5-1-5-13所示，主要由清潔機(jī)構(gòu)骨架(103)、安裝在其上的鏟刀機(jī)構(gòu)與清潔刷機(jī)構(gòu)組成；清潔機(jī)構(gòu)骨架前端通過拖桿(451)與牽引車車架連接；所述清潔機(jī)構(gòu)骨架(103)主要由橫板(41)、后肋板(42)和前肋板(43)組成，兩前肋板(43)與兩后肋板(42)分別相對于橫板(41)對稱地焊接在橫板(41)前后方，在橫板(41)的下側(cè)焊接有彈簧掛鉤(45)，在兩個后肋板(42)之間焊接有加強(qiáng)筋(44)；所述鏟刀機(jī)構(gòu)包括兩個側(cè)鏟刀總成(105)和一個頂鏟刀總成(106)，兩個側(cè)鏟刀總成(105)分別設(shè)置在軌道(102)兩側(cè)，其通過刀座(421)固定安裝在橫板(41)前方兩側(cè)下方；頂鏟刀總成(106)通過頂鏟刀連接板(425)固定安裝在橫板前方上端；每個側(cè)鏟刀總成(105)主要由刀頭、刀座(421)、關(guān)節(jié)銷軸、扭簧卡栓、扭簧卡栓與扭簧組成；其刀頭與刀座(421)通過關(guān)節(jié)銷軸銷接在一起；扭簧安裝在關(guān)節(jié)銷軸的一端，扭簧的兩頭卡在兩個扭簧卡栓上，其中一個扭簧卡栓抒在刀頭上，另一個抒在刀座(421)上；頂鏟刀總成(106)主要由刀頭、關(guān)節(jié)銷軸、扭簧卡栓、扭簧、扭簧卡栓與頂鏟刀連接板(425)組成；其刀頭與頂鏟刀連接板(425)通過關(guān)節(jié)銷軸銷接在一起，扭簧安裝在該關(guān)節(jié)銷軸上，該扭簧兩頭由兩個扭簧卡栓卡住，這兩個扭簧卡栓分別擰在頂鏟刀總成的刀頭與頂鏟刀連接板(425)上；所述清潔刷機(jī)構(gòu)包括頂刷子總成(107)和兩個側(cè)下刷總成(108)，頂刷子總成(107)設(shè)置在兩個后肋板之間，并通過頂刷連接板(430)固定在橫板的后方；兩個側(cè)下刷總 成(108)分別通過連接板(440)安裝在橫板(41)后方兩側(cè)，在每個側(cè)板(442)上焊接有一個彈簧掛鉤，其與橫板(41)同側(cè)上設(shè)置的彈簧掛鉤之間連接一個預(yù)拉伸預(yù)緊彈簧，同時在兩個側(cè)板(442)上的彈簧掛鉤之間也連接有一個預(yù)拉伸預(yù)緊彈簧。其中頂刷子總成(107)主要由頂刷連接板(430)，頂刷安裝板(432)和頂刷子(434)組成，頂刷連接板(430)與頂刷安裝板(432) —端通過銷軸連接，頂刷子(434)固定在頂刷安裝板(432)的開口孔中，在頂刷安裝板(432)下表面焊接有彈簧掛鉤(45);每個側(cè)下刷總成(108)主要由連接板(440)、轉(zhuǎn)向節(jié)(441)、側(cè)板(442)、以及側(cè)刷(444)、底刷(445)組成；連接板(440)與轉(zhuǎn)向節(jié)(441)之間、轉(zhuǎn)向節(jié)(441)與側(cè)板(442)之間均用銷軸連接，側(cè)刷(444)、底刷(445)均通過螺釘固定安裝在側(cè)板(442)上；該軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括一組連接桿系(104)和小輪(415)，其中小輪(415)安裝在兩個后肋板(42)后部，所述連接桿系(104)主要由拖桿(451)、連接頭(454)、調(diào)整螺栓(455)、調(diào)整螺母(456)、調(diào)整螺套(457)、下滑動桿(458)、上滑動桿(459)以及銷軸、定位螺栓(460)組成；拖桿(451) —端鉸接在牽引車(101)上，另一端通過銷釘鉸接在前肋板的前端，上滑動桿(459) —端鉸接在牽引車上，另一端套裝在下滑動桿(458) —端的外周上，并通過限位螺栓(410)固定，下滑動桿(458)另一端中心孔內(nèi)焊接有調(diào)整螺套(457)；連接頭(44)為一 U形結(jié)構(gòu)，連接頭(44)的凸耳端通過銷軸(46)鉸接在拖桿(451)上，調(diào)整螺栓(455)上有兩組螺紋，調(diào)整螺栓(455)穿過連接頭底部的中間孔后，其中一組螺紋與調(diào)整螺母(456)配合，另一組螺紋與調(diào)整螺套(457)的內(nèi)螺紋配合。本發(fā)明的清潔刷機(jī)構(gòu)用氣動方式驅(qū)動。鏟刀機(jī)構(gòu)具有自適應(yīng)的壓緊裝置，能夠適應(yīng)車輛的運動保證鏟刀與軌面的貼合并補償磨損。安裝在骨架兩側(cè)的清潔刷通過預(yù)拉緊彈簧向上和向中間拉住，保證五個刷子和軌道表面的貼合并補償磨損。保證了清理的效果。3、擦干機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)見圖6-1、6_2所示，該結(jié)構(gòu)主要由兩側(cè)帶有擋板的上底座(51)、上彈簧(52)、倒L形導(dǎo)向桿(53)、軸承(54)、兩個側(cè)底座(55)、開口銷(56)、側(cè)彈簧(57)和擦干材料(58)組成；擦干材料(58)分別固定在上底座(51)和兩個側(cè)底座(55)與軌道相接觸的面上；兩個側(cè)底座(55)通過倒L形導(dǎo)向桿分別設(shè)置在上底座(51)兩側(cè)；所述倒L形導(dǎo)向桿由一體成型的水平導(dǎo)向桿和垂直導(dǎo)向桿組成；水平導(dǎo)向桿穿過上底座(51)兩側(cè)擋板，上彈簧(52)安裝在上底座(51)兩側(cè)擋板之間的水平導(dǎo)向桿上，開口銷(56)安裝在靠近水平導(dǎo)向桿自由端的安裝孔上，上彈簧一端壓在上底座(51)上，另一端壓在開口銷(56)上，將壓力傳給水平導(dǎo)向桿(53);垂直導(dǎo)向桿穿過側(cè)底座(55)兩側(cè)擋板，側(cè)彈簧(57)安裝在側(cè)底座(55)兩側(cè)擋板之間的垂直導(dǎo)向桿上，開口銷(56)安裝在靠近垂直導(dǎo)向桿自由端的安裝孔上，側(cè)彈簧(57) 一端壓在側(cè)底座(55)上,另一端壓在開口銷(56)上,將壓力傳給垂直導(dǎo)向桿(53)。倒L形導(dǎo)向桿與各底座之間裝有軸承。擦干機(jī)構(gòu)能夠快速清理軌道上表面、兩個側(cè)面和兩個下表面。裝置工作時，5片擦干材料貼緊軌道，貼合面之間有一定壓力，擦干材料向軌道的一方移動，將軌道表面的殘留物清理干凈。為了達(dá)到擦干材料與軌道之間壓緊的目的，固定擦干材料的側(cè)座板安裝到導(dǎo)向桿上，允許上下移動，通過彈簧向上施加力，確保上側(cè)和下側(cè)的擦干材料壓緊軌道面。導(dǎo)向桿安裝到上底座上，允許左右移動，通過彈簧向內(nèi)側(cè)施加力，確保側(cè)面擦干材料壓緊軌道面。導(dǎo)向桿與底座之間裝有軸承，用來減少摩擦力。4、防護(hù)油涂敷機(jī)構(gòu)如圖7、8所示，其涂油系統(tǒng)如圖7所示油箱內(nèi)的機(jī)油通過進(jìn)油 管，經(jīng)過過濾器至油泵，用油泵向外泵油，經(jīng)過三通、出油管、球閥至噴頭噴至鐵軌。當(dāng)出油口壓力過大或出油口球閥關(guān)閉時，單向閥打開，經(jīng)回油管流至油箱，達(dá)到保護(hù)油泵的目的。該涂油系統(tǒng)使用操作流程打開出油口球閥，通過控制系統(tǒng)打開油泵，車輛開始清理軌道作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，關(guān)閉油泵，關(guān)閉出油口球閥。所述噴頭結(jié)構(gòu)如圖8所示由底座(61)、墊片(62)、壓蓋(63)和螺栓(64)組成；底座(61)、墊片￠2)和壓蓋￠3)通過螺栓￠4)壓緊，底座￠1)連接出油管，使用時放置在軌道上；底座(61)上有油道，底座(61)與壓蓋(63)有間隙，間隙尺寸與墊片(62)厚度相同，墊片￠2)外側(cè)邊緣與底座￠1)和壓蓋￠3)外邊緣齊平，墊片￠2)內(nèi)側(cè)噴口位置邊緣位于油道的外側(cè)邊緣，壓蓋￠3)與底座￠1)在內(nèi)側(cè)形成間隙，從油管流過來的油經(jīng)過噴頭內(nèi)部油道從間隙噴出；其間隙的大小可通過增減墊片實現(xiàn)。5、車輛的用電64KW發(fā)電機(jī)(9)為系統(tǒng)提供380V穩(wěn)定電源供應(yīng)，通過調(diào)壓裝置又將380V電壓調(diào)整為220V和24V使用電壓。其中空壓機(jī)(11)、吸塵器(8)采用380V電源供電，照明系統(tǒng)、定量泵(13)采用220V電源供電，控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)(12)采用24V電源供電，其中控制系統(tǒng)(12)啟動與控制屏采用車載電源。6、具體操作流程車輛進(jìn)入待作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)人員進(jìn)入駕駛室中系統(tǒng)控制工位，啟動控制系統(tǒng)顯示屏，按照界面顯示，啟動發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)正常后啟動吸塵器與空壓機(jī)，同時啟動定量油泵開始泵油，檢測各設(shè)備工作狀態(tài)正常。車輛正式進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)，車輛以一檔怠速(約5km/h)行駛，車輛拖動清潔系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)隨車運動，自適應(yīng)貼附于鋼軌表面的清潔鏟首先鏟除軌道工作面的結(jié)痂等大塊污物，同時，分別或同時控制開啟左右側(cè)吸塵器，鏟掉的污物隨即被固定在鏟刀上的三個吸塵器吸口吸入到吸塵器儲物桶中，隨后，可分別或同時開啟兩側(cè)氣動管路中的電磁閥，使得氣路系統(tǒng)導(dǎo)通，在空壓機(jī)驅(qū)動下氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，鋼絲清潔刷機(jī)構(gòu)清掃軌道五個工作面上的銹跡等剩余污物，清潔過程中還可以通過手動調(diào)節(jié)氣動馬達(dá)的進(jìn)氣量調(diào)整清潔刷的轉(zhuǎn)速，調(diào)速范圍為0-300轉(zhuǎn)/分。車輛后軌道輪上拖曳著擦干機(jī)構(gòu)與噴涂防護(hù)油機(jī)構(gòu)，清潔刷清掃完軌道面后，以毛氈墊為主要介質(zhì)的擦干機(jī)構(gòu)緊貼軌道工作面，對軌道工作表面進(jìn)行擦干處理，進(jìn)一步去除工作中產(chǎn)生的灰塵和污跡，擦干機(jī)構(gòu)后面并列安裝著涂油機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)最終對清潔干凈的軌道工作表面涂覆一層均勻的防護(hù)油膜，油路的通斷由一個手動球閥控制，涂油工作完成后即完成了軌道的全部清潔工作，以上清潔維護(hù)功能在操作系統(tǒng)的管理下均可以實現(xiàn)單獨工作，也可以某幾項工作配合進(jìn)行，以達(dá)到用戶提出的特定工作要求。以上作業(yè)過程都是在監(jiān)控系統(tǒng)的全程監(jiān)控下完成的，監(jiān)控系統(tǒng)全程監(jiān)控清潔車作業(yè)，遇到緊急情況，可以采取緊急停止操作，全部或部分的停止某部分功能。完成軌道清潔維護(hù)工作后，停車，按照操作手冊中指定的操作方式將各執(zhí)行機(jī)構(gòu)與軌道工作面解脫，提起掛到車體指定掛鉤處，應(yīng)用專用吊具將車輛從軌道面上吊下，收起軌道輪，車輛行駛?cè)霂臁！?br> 權(quán)利要求
1.一種軌道清理維護(hù)車，其特征在于包括一個路軌兩用底盤、配有車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的軌道輪系統(tǒng)和軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)；軌道輪系統(tǒng)通過液壓升降機(jī)構(gòu)與車體底盤連接，車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)固定在兩個軌道輪中間，軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過銷軸固定在車體底盤下，其中 軌道輪包括鋼輪主體(21)、側(cè)擋圈(23)、調(diào)整墊圈(22)和螺栓(24)，鋼輪主體(21)通過軸承與車軸連接；側(cè)擋圈位于鋼輪主體靠近車體內(nèi)側(cè)的一端，鋼輪主體(21)、調(diào)整墊圈(22)和側(cè)擋圈(23)依次通過螺栓(24)連接緊固在一起；所述車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)包括勾體(31)、平面滑動軸承(32)、活動銷軸(33)、固定銷軸(34)和底座(35);底座(35)固定在車輛車體或鋼輪連接支架上，勾體(31) —端通過固定銷軸(34)與底座(35)轉(zhuǎn)動連接，勾體(31)中部通過活動銷軸(33)與底座(35)—端連接，活動銷軸(33)與底座(35)連接孔間隙配合，勾體(31)的自由端位于鋼軌軌道下側(cè)面的下側(cè)；勾體的勾槽內(nèi)裝有平面滑動軸承(32)，車輛側(cè)翻時，平面滑動軸承(32)與鋼軌側(cè)面接觸，底座(35)側(cè)面開有凹槽，該凹槽位于勾體(31)上活動銷軸連接孔的旋轉(zhuǎn)軌跡上，當(dāng)不需要防翻轉(zhuǎn)時，活動銷軸(33)插入勾體中部活動銷軸連接孔和底座側(cè)凹槽中； 所述軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由清潔機(jī)構(gòu)骨架(103)、安裝在其上的鏟刀機(jī)構(gòu)與清潔刷機(jī)構(gòu)組成；清潔機(jī)構(gòu)骨架前端通過拖桿(451)與牽引車車架連接；所述清潔機(jī)構(gòu)骨架(103)主要由橫板(41)、后肋板(42)和前肋板(43)組成，兩前肋板(43)與兩后肋板(42)分別相對于橫板(41)對稱地焊接在橫板(41)前后方，在橫板(41)的下側(cè)焊接有彈簧掛鉤(45)，在兩個后肋板(42)之間焊接有加強(qiáng)筋(44)； 所述鏟刀機(jī)構(gòu)包括兩個側(cè)鏟刀總成(105)和一個頂鏟刀總成(106)，兩個側(cè)鏟刀總成(105)分別設(shè)置在軌道(102)兩側(cè)，其通過刀座(421)固定安裝在橫板(41)前方兩側(cè)下方；頂鏟刀總成(106)通過頂鏟刀連接板(425)固定安裝在橫板前方上端； 所述清潔刷機(jī)構(gòu)包括頂刷子總成(107)和兩個側(cè)下刷總成(108)，頂刷子總成(107)設(shè)置在兩個后肋板之間，并通過頂刷連接板(430)固定在橫板的后方；兩個側(cè)下刷總成(108)分別通過連接板(440)安裝在橫板(41)后方兩側(cè)，在每個側(cè)板(442)上焊接有一個彈簧掛鉤，其與橫板(41)同側(cè)上設(shè)置的彈簧掛鉤之間連接一個預(yù)拉伸預(yù)緊彈簧，同時在兩個側(cè)板(442)上的彈簧掛鉤之間也連接有一個預(yù)拉伸預(yù)緊彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軌道清理維護(hù)車，其特征在于所述軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括一組連接桿系(104)和小輪(415)，其中小輪(415)安裝在兩個后肋板(42)后部，所述連接桿系(104)主要由拖桿(451)、連接頭(454)、調(diào)整螺栓(455)、調(diào)整螺母(456)、調(diào)整螺套(457)、下滑動桿(458)、上滑動桿(459)以及銷軸、定位螺栓(460)組成；拖桿(451)一端鉸接在牽引車(101)上，另一端通過銷釘鉸接在前肋板的前端，上滑動桿(459) —端鉸接在牽引車上，另一端套裝在下滑動桿(458) —端的外周上，并通過限位螺栓(410)固定，下滑動桿(458)另一端中心孔內(nèi)焊接有調(diào)整螺套(457);連接頭(44)為一 U形結(jié)構(gòu)，連接頭(44)的凸耳端通過銷軸(46)鉸接在拖桿(451)上，調(diào)整螺栓(455)上有兩組螺紋，調(diào)整螺栓(455)穿過連接頭底部的中間孔后，其中一組螺紋與調(diào)整螺母(456)配合，另一組螺紋與調(diào)整螺套(457)的內(nèi)螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軌道清理維護(hù)車，其特征在于還包括通過連桿結(jié)構(gòu)與固定于車后軌道輪的鋼梁連接的擦干機(jī)構(gòu)，該擦干機(jī)構(gòu)主要由兩側(cè)帶有擋板的上底座(51)、上彈簧(52)、倒L形導(dǎo)向桿(53)、軸承(54)、兩個側(cè)底座(55)、開口銷(56)、側(cè)彈簧(57) 和擦干材料(58)組成；擦干材料(58)分別固定在上底座(51)和兩個側(cè)底座(55)與軌道相接觸的面上；兩個側(cè)底座(55)通過倒L形導(dǎo)向桿分別設(shè)置在上底座(51)兩側(cè)；所述倒L形導(dǎo)向桿由一體成型的水平導(dǎo)向桿和垂直導(dǎo)向桿組成；水平導(dǎo)向桿穿過上底座(51)兩側(cè)擋板，上彈簧(52)安裝在上底座(51)兩側(cè)擋板之間的水平導(dǎo)向桿上，開口銷(56)安裝在靠近水平導(dǎo)向桿自由端的安裝孔上，上彈簧一端壓在上底座(51)上，另一端壓在開口銷(56)上，將壓力傳給水平導(dǎo)向桿(53);垂直導(dǎo)向桿穿過側(cè)底座(55)兩側(cè)擋板,側(cè)彈簧(57)安裝在側(cè)底座(55)兩側(cè)擋板之間的垂直導(dǎo)向桿上，開口銷(56)安裝在靠近垂直導(dǎo)向桿自由端的安裝孔上，側(cè)彈簧(57) —端壓在側(cè)底座(55)上，另一端壓在開口銷(56)上，將壓力傳給垂直導(dǎo)向桿(53)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種軌道清理維護(hù)車，其特征在于還包括通過連桿結(jié)構(gòu)與固定于車后軌道輪的鋼梁連接的防護(hù)油涂敷機(jī)構(gòu)，防護(hù)油涂敷機(jī)構(gòu)的涂油系統(tǒng)的油箱內(nèi)的機(jī)油通過進(jìn)油管，經(jīng)過過濾器至油泵，用油泵向外泵油，泵出的油經(jīng)過三通、出油管、球閥至噴頭噴至鐵軌；所述噴頭由底座(61)、墊片(62)、壓蓋￠3)和螺栓￠4)組成；底座(61)、墊片￠2)和壓蓋￠3)通過螺栓￠4)壓緊，底座￠1)連接出油管，使用時放置在軌道上；底座(61)上有油道，底座(61)與壓蓋(63)有間隙，間隙尺寸與墊片(62)厚度相同，墊片￠2)外側(cè)邊緣與底座￠1)和壓蓋￠3)外邊緣齊平，墊片￠2)內(nèi)側(cè)噴口位置邊緣位于油道的外側(cè)邊緣，壓蓋￠3)與底座￠1)在內(nèi)側(cè)形成間隙，從油管流過來的油經(jīng)過噴頭內(nèi)部油道從間隙噴出。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道清理維護(hù)車，包括一個路軌兩用底盤、配有車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的軌道輪系統(tǒng)、軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、擦干機(jī)構(gòu)和防護(hù)油涂敷系統(tǒng)；軌道輪系統(tǒng)通過液壓升降機(jī)構(gòu)與車體底盤連接，車輛防側(cè)翻機(jī)構(gòu)固定在兩個軌道輪中間，軌道清潔執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過銷軸固定在車體底盤下。本發(fā)明采用一個路軌兩用底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，解決了軌道維護(hù)質(zhì)量要求高、軌道周圍空間小的難題，并根據(jù)維護(hù)工作的需要，可實現(xiàn)在軌行駛功能、兩條軌道各五個工作面的同步除垢功能、軌道工作面的油污清洗功能、軌道工作面自動涂油功能。本發(fā)明既實現(xiàn)了對軌道的快速的自動維護(hù)需求、減少人工維護(hù)工作量，又能提高維護(hù)質(zhì)量，為軌道的使用提供了可靠的保障。
文檔編號E01H8/00GK102900048SQ20121021895
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者盧進(jìn)軍, 劉廣征, 李明華, 汪國勝, 袁芬, 湯治偉, 雷強(qiáng)順, 孟艷, 王亞軍, 黃郁馨 申請人:中國北方車輛研究所