專利名稱：一種軌道清理維護車用清潔刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道維護設(shè)備用機械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能有效清除軌道表面塵土、油污、干伽的軌道清理維護車用清潔刷裝置。
背景技術(shù)：
目前，工程試驗用軌道在使用過程中，容易積上塵土、砂子而形成油污，并在日曬的情況下容易形成干伽，每到進行試驗前，都必須需要用人工進行清除，費時費力。因此，目前研究方向中有針對此類軌道專用的清理維護車，而對于此類維護車中主要起到清潔處理作用的清潔刷部件則存在很高的要求。如何提高其操作便利性、尺寸緊縮性、清潔能力、耐用性等各方面的水平，是目前重點研究的方向。

發(fā)明內(nèi)容
(一 )要解決的技術(shù)問題本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何提高軌道清理維護車用清潔刷裝置的操作便利性、尺寸緊縮性、清潔能力、耐用性。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軌道清理維護車用清潔刷裝置，所述清潔刷裝置包括安裝骨架、頂刷子總成以及下刷子總成；所述安裝骨架包括片狀的橫板、片狀的前肋板以及片狀的后肋板；所述橫板相對于軌道的鋼軌垂直地豎立設(shè)置，所述前肋板與后肋板均設(shè)置為一對且相對于軌道的鋼軌平行地豎立設(shè)置，所述一對前肋板設(shè)置在橫板一面上，所述一對后肋板與所述一對前肋板相對于橫板對稱地設(shè)置在橫板另一面上；所述后肋板末端設(shè)置有第一連接孔，所述后肋板通過所述第一連接孔連接用于帶動所述清潔刷裝置滑動的牽引車；所述橫板中央位置處設(shè)置有第二連接孔，所述頂刷子總成通過所述第二連接孔安裝在所述橫板的中央部位上；所述橫板兩側(cè)端的中部位置處分別設(shè)置有第三連接孔，兩組所述下刷子總成分別通過所述第三連接孔安裝在所述橫板側(cè)端部位上。其中，所述頂刷子總成包括頂刷連接板、頂刷安裝板、頂刷子以及第一氣動馬達；所述頂刷連接板上有設(shè)置與所述第二連接孔相對應(yīng)的第一安裝孔，所述頂刷子總成通過所述第一安裝孔及第二連接孔安裝在所述橫板朝向所述前肋板的一面的中央位置上；所述頂刷安裝板通過第一銷軸連接所述頂刷連接板；所述頂刷安裝板上設(shè)置有第一開口孔，所述第一氣動馬達通過第一螺釘緊固在所述頂刷安裝板的第一開口孔中，所述頂刷子通過第二螺釘連接所述第一氣動馬達，使得頂刷子與第一氣動馬達相結(jié)合的連接體貫通所述頂刷安裝板。其中，所述橫板朝向所述前肋板的一面的中間部位下端設(shè)置有第一彈簧掛鉤，所述頂刷安裝板朝向所述頂刷子的一面的中間位置處設(shè)置有第二彈簧掛鉤，所述第一彈簧掛鉤與第二彈簧掛鉤通過第一預(yù)緊彈簧連接，以保證向頂刷子持續(xù)施加預(yù)緊力使其壓在軌道的頂面上，并補償頂刷子在使用過程中的磨損。其中，所述下刷子總成包括連接板、轉(zhuǎn)向節(jié)、側(cè)板、第二銷軸、第三銷軸、第二氣動馬達、第三氣動馬達、側(cè)刷以及底刷；所述連接板上有設(shè)置與所述第三連接孔相對應(yīng)的第二安裝孔，所述下刷子總成利用螺栓通過所述第二安裝孔及第三連接孔安裝在所述橫板朝向所述前肋板的一面的兩側(cè)端位置上；所述轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置有第二安裝孔及第三安裝孔，所述第二安裝孔及第三安裝孔設(shè)置為互呈垂直角度，所述連接板利用第二銷軸通過第二安裝孔連接所述轉(zhuǎn)向節(jié)，所述側(cè)板利用第三銷軸通過第三安裝孔連接所述轉(zhuǎn)向節(jié)；所述側(cè)板上設(shè)置有第二開口孔及第三開口孔；所述側(cè)刷固定安裝在第二氣動馬達上，所述第二氣動馬達安裝在所述側(cè)板的第二開口孔中，使得側(cè)刷與第二氣動馬達相結(jié)合的連接體貫通所述側(cè)板；所述底刷固定安裝在第三氣動馬達上，所述第三氣動馬達安裝在所述側(cè)板的第三開口孔中，使得底刷與第三氣動馬達相結(jié)合的連接體貫通所述側(cè)板；且，所述側(cè)刷及底刷均位于所述側(cè)板的同一側(cè)。其中，在任一所述下刷子總成中的所述側(cè)板上，所述側(cè)刷與底刷之間設(shè)置有第三彈簧掛鉤；且在所述豎立設(shè)置的橫板頂部的兩端位置上各自設(shè)置有第四彈簧掛鉤；所述第四彈簧掛鉤分別通過第二預(yù)緊彈簧與對應(yīng)其所在端的側(cè)板上的第三彈簧掛鉤相連接，從而防止所述下刷子總成下垂。其中，所述前肋板的中間部位處設(shè)置有貫通孔；所述設(shè)置于橫板兩端的下刷子總成上的第三彈簧掛鉤利用第三預(yù)緊彈簧通過所述貫通孔相連接，從而使得橫板兩端的下刷子總成均與軌道側(cè)表面緊貼。其中，在所述兩個前肋板之間設(shè)置連接有加強筋。其中，所述前肋板的尾端設(shè)置有第四連接孔，所述前肋板通過所述第四連接孔連接有定位小輪，所述定位小輪起到支撐定位作用。(三)有益效果本發(fā)明所公開的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其通過設(shè)置一個安裝骨架并在安裝骨架上裝有五個清潔刷，并設(shè)定了多個彈簧掛鉤及預(yù)緊彈簧的連接結(jié)構(gòu)，由于軌道清理裝置在牽引車牽引下，沿著軌道前行，清潔刷裝置自動刷除軌道上的塵土、油污等污物，實現(xiàn)了清理工作的自動化，提高了工作效率，且操作方便，解決了人工清理費時費力的問題，提高了清理速度。


圖I為本發(fā)明的清潔刷裝置在軌道上的安裝示意圖；圖2為本發(fā)明的清潔刷裝置的安裝骨架的正視圖；圖3為本發(fā)明的清潔刷裝置的安裝骨架的俯視圖4為本發(fā)明的清潔刷裝置的安裝骨架的側(cè)視圖；圖5為本發(fā)明的清潔刷裝置的安裝骨架的立體圖；圖6為本發(fā)明的頂刷子總成的立體圖；圖7為本發(fā)明的頂刷子總成的立體圖；圖8為本發(fā)明的頂刷子總成安裝在安裝骨架上的立體圖；圖9為本發(fā)明的頂刷子總成安裝在安裝骨架上的立體圖；圖10為本發(fā)明的下刷子總成的側(cè)視圖；圖11為本發(fā)明的下刷子總成的左視圖；圖12為本發(fā)明的下刷子總成的俯視圖；圖13為本發(fā)明的下刷子總成的轉(zhuǎn)向節(jié)的立體圖；圖14為本發(fā)明的下刷子總成安裝在安裝骨架上的安裝效果正視圖；圖15為本發(fā)明的下刷子總成安裝在安裝骨架上的安裝效果俯視圖。其中，附圖標記說明101 :安裝骨架；102 :軌道；103 :頂刷子總成；104 :下刷子總成；I :橫板；2 :前肋板；3 :后肋板；4 :加強筋；7 :定位小輪；ΦΑ :第一連接孔；C>D :第二連接孔；C>C :第三連接孔；ΦH :貫通孔；Φ6 :弟四連接孔；161 :第一預(yù)緊彈簧；162或164 :第二預(yù)緊彈簧；163 :第三預(yù)緊彈簧；30 :頂刷連接板；32 :頂刷安裝板；34 :頂刷子；36 :第二螺釘；37 :第一螺釘；351 :第一氣動馬達；352 :第二氣動馬達；353 :第三氣動馬達；40 :連接板；41 :轉(zhuǎn)向節(jié)；42 :側(cè)板；44 :側(cè)刷；45 :底刷；46 :螺栓；411 :第二安裝孔；412 :第三安裝孔；501 :第一彈簧掛鉤；502 :第二彈簧掛鉤；503或505 :第三彈簧掛鉤；504或506 :第四彈簧掛鉤；601 :第一銷軸；602 :第二銷軸；603 :第三銷軸。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細描述。如圖I至圖5所示，本發(fā)明所提供的軌道清理維護車用清潔刷裝置包括安裝骨架101、頂刷子總成103以及下刷子總成104 ；所述安裝骨架101包括片狀的橫板I、片狀的前肋板2以及片狀的后肋板3 ;所述橫板I相對于軌道102的鋼軌垂直地豎立設(shè)置，所述前肋板2與后肋板3均設(shè)置為一對且相對于軌道102的鋼軌平行地豎立設(shè)置，所述一對前肋板2設(shè)置在橫板I 一面上，所述一對后肋板3與所述一對前肋板2相對于橫板I對稱地設(shè)置在橫板I另一面上；
6
所述后肋板3末端設(shè)置有第一連接孔Φ A，所述后肋板3利用連接桿通過所述第一連接孔ΦΑ連接用于帶動所述清潔刷裝置滑動的牽引車；所述橫板I中央位置處設(shè)置有第二連接孔Φ ，所述頂刷子總成103通過所述第二連接孔OD安裝在所述橫板I的中央部位上；所述頂刷子總成103用于對軌道102的鋼軌之間的部位進行清理；所述橫板I兩側(cè)端的中部位置處分別設(shè)置有第三連接孔Φ(，兩組所述下刷子總成104分別通過所述第三連接孔Φ(安裝在所述橫板I側(cè)端部位上；所述下刷子總成104用于對軌道102兩側(cè)的鋼軌進行清理。其中，如圖6及圖7所示，所述頂刷子總成103包括頂刷連接板30、頂刷安裝板32、頂刷子34以及第一氣動馬達351 ；所述頂刷連接板30上有設(shè)置與所述第二連接孔Φ 相對應(yīng)的第一安裝孔，如圖8所示，所述頂刷子總成103利用螺釘通過所述第一安裝孔及第二連接孔Φ 安裝在所述橫板I朝向所述前肋板2的一面的中央位置上；所述頂刷安裝板32通過第一銷軸601連接所述頂刷連接板30 ；所述頂刷安裝板32上設(shè)置有第一開口孔，所述第一氣動馬達351通過第一螺釘37緊固在所述頂刷安裝板32的第一開口孔中，所述頂刷子34通過第二螺釘36連接所述第一氣動馬達351，使得頂刷子34與第一氣動馬達351相結(jié)合的連接體貫通所述頂刷安裝板32。如圖9所示，所述橫板I朝向所述前肋板2的一面的中間部位下端設(shè)置有第一彈簧掛鉤501，所述頂刷安裝板32朝向所述頂刷子34的一面的中間位置處設(shè)置有第二彈簧掛鉤502，所述第一彈簧掛鉤501與第二彈簧掛鉤502通過第一預(yù)緊彈簧161連接，以保證向頂刷子34持續(xù)施加預(yù)緊力使其壓在軌道102的頂面上，并補償頂刷子34在使用過程中的磨損。其中，如圖10至圖12所示，所述下刷子總成104包括連接板40、轉(zhuǎn)向節(jié)41、側(cè)板42、第二銷軸602、第三銷軸603、第二氣動馬達352、第三氣動馬達353、側(cè)刷44以及底刷45 ；所述連接板40上有設(shè)置與所述第三連接孔Φ C相對應(yīng)的第二安裝孔，所述下刷子總成104利用螺栓46通過所述第二安裝孔及第三連接孔OC安裝在所述橫板I朝向所述前肋板2的一面的兩側(cè)端位置上；如圖13所示，所述轉(zhuǎn)向節(jié)41上設(shè)置有第二安裝孔411及第三安裝孔412，所述第二安裝孔411及第三安裝孔412設(shè)置為互呈垂直角度，所述連接板40利用第二銷軸602通過第二安裝孔411連接所述轉(zhuǎn)向節(jié)41，所述側(cè)板42利用第三銷軸603通過第三安裝孔412連接所述轉(zhuǎn)向節(jié)41 ;由于轉(zhuǎn)向節(jié)41上二個安裝孔呈垂直設(shè)置，這樣，側(cè)板42可發(fā)生相對于連接板40任意角度的轉(zhuǎn)動；所述側(cè)板42上設(shè)置有第二開口孔及第三開口孔；所述側(cè)刷44通過螺釘固定安裝在第二氣動馬達352上，所述第二氣動馬達352通過螺栓安裝在所述側(cè)板42的第二開口孔中，使得側(cè)刷44與第二氣動馬達352相結(jié)合的連接體貫通所述側(cè)板42 ;所述底刷45通過螺釘固定安裝在第三氣動馬達353上，所述第三氣動馬達353通過螺栓安裝在所述側(cè)板42的第三開口孔中，使得底刷45與第三氣動馬達353相結(jié)合的連接體貫通所述側(cè)板42 ;且，
7所述側(cè)刷44及底刷45均位于所述側(cè)板42的同一側(cè)。如圖14及圖15所示，在任一所述下刷子總成104中的所述側(cè)板42上，所述側(cè)刷44與底刷45之間設(shè)置有第三彈簧掛鉤503或505 ;且在所述豎立設(shè)置的橫板I頂部的兩端位置上各自設(shè)置有第四彈簧掛鉤504或506 ；所述第四彈簧掛鉤504或506分別通過第二預(yù)緊彈簧162或164與對應(yīng)其所在端的側(cè)板42上的第三彈簧掛鉤503或505相連接，從而防止所述下刷子總成104下垂。其中，所述前肋板2的中間部位處設(shè)置有貫通孔ΦΗ ；所述設(shè)置于橫板I兩端的下刷子總成104上的兩個第三彈簧掛鉤503或505利用第三預(yù)緊彈簧163通過所述貫通孔ΦΗ相連接，從而使得橫板I兩端的下刷子總成104均與軌道102側(cè)表面緊貼。通過三根預(yù)拉緊彈簧，起到防止下刷子總成104下垂并使底刷45上表面緊緊跟軌道102兩側(cè)下表面接觸，保證了鋼軌下表面的清理效果。并且，如圖I所示，在所述兩個前肋板2之間設(shè)置連接有加強筋4，以在橫板I兩端各自加載下刷子總成104之后，對施加有第三預(yù)緊彈簧163預(yù)緊拉力的兩組下刷子總成104的設(shè)置起到穩(wěn)定作用。此外，為了實現(xiàn)對清潔刷裝置的支撐定位以及滑動操作，所述前肋板2的尾端設(shè)置有第四連接孔OG，所述前肋板2通過所述第四連接孔Φ6連接有定位小輪7，所述定位小輪起到支撐定位作用。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，所述清潔刷裝置包括安裝骨架(101)、頂刷子總成(103)以及下刷子總成(104)；所述安裝骨架(101)包括片狀的橫板(I)、片狀的前肋板(2)以及片狀的后肋板(3)；所述橫板(I)相對于軌道(102)的鋼軌垂直地豎立設(shè)置，所述前肋板(2)與后肋板(3)均設(shè)置為一對且相對于軌道(102)的鋼軌平行地豎立設(shè)置，所述一對前肋板(2)設(shè)置在橫板(I) 一面上，所述一對后肋板(3)與所述一對前肋板(2)相對于橫板(I)對稱地設(shè)置在橫板(I)另一面上；所述后肋板(3)末端設(shè)置有第一連接孔(ΦΑ)，所述后肋板(3)通過所述第一連接孔(ΦΑ)連接用于帶動所述清潔刷裝置滑動的牽引車；所述橫板(I)中央位置處設(shè)置有第二連接孔(OD)，所述頂刷子總成(103)通過所述第二連接孔(OD)安裝在所述橫板(I)的中央部位上；所述橫板(I)兩側(cè)端的中部位置處分別設(shè)置有第三連接孔(OC)，兩組所述下刷子總成(104)分別通過所述第三連接孔(ΦΟ安裝在所述橫板(I)側(cè)端部位上。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，所述頂刷子總成(103)包括頂刷連接板(30)、頂刷安裝板(32)、頂刷子(34)以及第一氣動馬達(351)；所述頂刷連接板(30)上有設(shè)置與所述第二連接孔(Φ )相對應(yīng)的第一安裝孔，所述頂刷子總成(103)通過所述第一安裝孔及第二連接孔(Φ )安裝在所述橫板(I)朝向所述前肋板(2)的一面的中央位置上；所述頂刷安裝板(32)通過第一銷軸(601)連接所述頂刷連接板(30)；所述頂刷安裝板(32)上設(shè)置有第一開口孔，所述第一氣動馬達(351)通過第一螺釘(37)緊固在所述頂刷安裝板(32)的第一開口孔中，所述頂刷子(34)通過第二螺釘(36)連接所述第一氣動馬達(351)，使得頂刷子(34)與第一氣動馬達(351)相結(jié)合的連接體貫通所述頂刷安裝板(32)。
3.如權(quán)利要求2所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，所述橫板(I)朝向所述前肋板(2)的一面的中間部位下端設(shè)置有第一彈簧掛鉤(501)，所述頂刷安裝板(32)朝向所述頂刷子(34)的一面的中間位置處設(shè)置有第二彈簧掛鉤(502)，所述第一彈簧掛鉤(501)與第二彈簧掛鉤(502)通過第一預(yù)緊彈簧(161)連接，以保證向頂刷子(34)持續(xù)施加預(yù)緊力使其壓在軌道(102)的頂面上，并補償頂刷子(34)在使用過程中的磨損。
4.如權(quán)利要求I所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，所述下刷子總成(104)包括連接板(40)、轉(zhuǎn)向節(jié)(41)、側(cè)板(42)、第二銷軸(602)、第三銷軸(603)、第二氣動馬達(352)、第三氣動馬達(353)、側(cè)刷(44)以及底刷(45)；所述連接板(40)上有設(shè)置與所述第三連接孔(ΦΟ相對應(yīng)的第二安裝孔，所述下刷子總成(104)利用螺栓(46)通過所述第二安裝孔及第三連接孔(ΦΟ安裝在所述橫板(I)朝向所述前肋板(2)的一面的兩側(cè)端位置上；所述轉(zhuǎn)向節(jié)(41)上設(shè)置有第二安裝孔(411)及第三安裝孔(412)，所述第二安裝孔(411)及第三安裝孔(412)設(shè)置為互呈垂直角度，所述連接板(40)利用第二銷軸(602)通過第二安裝孔(411)連接所述轉(zhuǎn)向節(jié)(41)，所述側(cè)板(42)利用第三銷軸(603)通過第三安裝孔(412)連接所述轉(zhuǎn)向節(jié)(41)；所述側(cè)板(42)上設(shè)置有第二開口孔及第三開口孔；所述側(cè)刷(44)固定安裝在第二氣動馬達(352)上，所述第二氣動馬達(352)安裝在所述側(cè)板(42)的第二開口孔中，使得側(cè)刷(44)與第二氣動馬達(352)相結(jié)合的連接體貫通所述側(cè)板(42);所述底刷(45)固定安裝在第三氣動馬達(353)上，所述第三氣動馬達(353)安裝在所述側(cè)板(42)的第三開口孔中，使得底刷(45)與第三氣動馬達(353)相結(jié)合的連接體貫通所述側(cè)板(42);且，所述側(cè)刷(44)及底刷(45)均位于所述側(cè)板(42)的同一側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，在任一所述下刷子總成(104)中的所述側(cè)板(42)上，所述側(cè)刷(44)與底刷(45)之間設(shè)置有第三彈簧掛鉤(503或505);且在所述豎立設(shè)置的橫板(I)頂部的兩端位置上各自設(shè)置有第四彈簧掛鉤(504 或 506)；所述第四彈簧掛鉤(504或506)分別通過第二預(yù)緊彈簧(162或164)與對應(yīng)其所在端的側(cè)板(42)上的第三彈簧掛鉤(503或505)相連接，從而防止所述下刷子總成(104)下垂。
6.如權(quán)利要求5所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，所述前肋板(2)的中間部位處設(shè)置有貫通孔(ΦΗ)；所述設(shè)置于橫板(I)兩端的下刷子總成(104)上的第三彈簧掛鉤(503或505)利用第三預(yù)緊彈簧(163)通過所述貫通孔(ΦΗ)相連接，從而使得橫板(I)兩端的下刷子總成(104)均與軌道(102)側(cè)表面緊貼。
7.如權(quán)利要求6所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，在所述兩個前肋板(2)之間設(shè)置連接有加強筋(4)。
8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其特征在于，所述前肋板(2)的尾端設(shè)置有第四連接孔(Φ6)，所述前肋板(2)通過所述第四連接孔(Φ6)連接
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能有效清除軌道表面塵土、油污、干伽的軌道清理維護車用清潔刷裝置，屬于軌道維護設(shè)備用機械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所公開的軌道清理維護車用清潔刷裝置，其通過設(shè)置一個安裝骨架并在安裝骨架上裝有五個清潔刷，并設(shè)定了多個彈簧掛鉤及預(yù)緊彈簧的連接結(jié)構(gòu)，由于軌道清理裝置在牽引車牽引下，沿著軌道前行，清潔刷裝置自動刷除軌道上的塵土、油污等污物，實現(xiàn)了清理工作的自動化，提高了工作效率，且操作方便，解決了人工清理費時費力的問題，提高了清理速度。
文檔編號E01H8/10GK102912757SQ201210218959
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者李明華, 林琳, 劉廣征, 汪國勝, 盧進軍, 高慧瑩, 雷強順, 袁芬, 湯治偉, 王彤宇, 孟強 申請人:中國北方車輛研究所