專利名稱：一種上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法，是一種在跨越既有鐵路線和既有橋梁凈空不夠的條件下，安全吊出貝雷梁的施工方法。本發(fā)明還涉及一種拆除貝雷梁時用的移梁作業(yè)平臺。
背景技術(shù)：
目前，對于上跨多股既有線且下穿既有橋梁的貝雷梁拆除施工，目前還沒有過多的工程實例，通常是采用吊車進(jìn)行拆除。但直接采用吊車作業(yè)時，由于既有的橋梁限制了吊車的作業(yè)半徑，豎向作業(yè)空間不夠，因而吊車作業(yè)困難，在線路封鎖點內(nèi)完成貝雷梁的拆除 施工比較困難，容易影響線路的正常行車和行車安全。此外，吊車作業(yè)時，若不增加臨時支點，會導(dǎo)致貝雷梁翹頭危及行車和人身安全。目前，滑梁小車的應(yīng)用已經(jīng)很成熟，其在線路檢修，鐵路線路的小型物資調(diào)運應(yīng)用廣泛。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種新的貝雷梁拆除方法，其能夠在跨越既有鐵路線和既有橋梁凈空不夠的條件下，快速、安全拆除貝雷梁，確保行車安全。本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法，其采用移梁作業(yè)平臺進(jìn)行施工，所述移梁作業(yè)平臺包括設(shè)置在下部的若干個臨時支墩，在所述臨時支墩上固定設(shè)有兩根平行的鋼軌，所述鋼軌上滑動設(shè)有至少一臺滑梁小車，施工時，首先在線路間沿線路方向設(shè)置好臨時支墩，待封鎖信號給予時利用吊車先將移梁作業(yè)平臺的鋼軌吊裝在臨時支墩上并固定，并將滑梁小車安裝在所述鋼軌上構(gòu)成移梁作業(yè)平臺，然后利用吊車將貝雷梁吊裝到移梁作業(yè)平臺的滑梁小車上，再利用吊車將貝雷梁沿所述鋼軌移出，貝雷梁移出后，利用兩臺吊車將貝雷梁吊到預(yù)定位置。本發(fā)明是利用鋼軌作為軌道為滑梁小車提供行走條件。本發(fā)明先將貝雷梁吊至移梁作業(yè)平臺上，這樣施工時可將貝雷梁的施工空間增大，而且提供了一種便捷的滑移通道，便于將貝雷梁移出，既保證了行車安全的要求，又保證了貝雷梁在封鎖點內(nèi)快速拆除的要求。為了將貝雷梁安全、可靠地拆除，施工中采用三臺吊車進(jìn)行作業(yè)，所述三臺吊車分別布置在貝雷梁的兩端，其中有兩臺吊車布置在貝雷梁移出側(cè)。通過在所述鋼軌上設(shè)置楔塊來控制滑梁小車的移動距離。本發(fā)明中的移梁作業(yè)平臺所采用的技術(shù)方案是一種移梁作業(yè)平臺，其特殊之處是，其包括設(shè)置在下部的至少兩個臨時支墩，在所述臨時支墩上固定設(shè)有兩根平行的鋼軌，所述鋼軌上滑動設(shè)有至少一臺滑梁小車。所述臨時支墩由設(shè)置在底部的枕木和設(shè)置在所述枕木上部的H型鋼構(gòu)成。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過將貝雷梁吊至移梁作業(yè)平臺，增大了貝雷梁豎向作業(yè)空間，保證了施工中既有橋梁和既有線的安全；其次，本發(fā)明通過采用移梁作業(yè)平臺，利用滑梁小車可以很方便地將貝雷梁沿鋼軌滑移出，既保證了行車安全的要求，又保證了在封鎖點內(nèi)快速拆除的要求，可以大大加快施工進(jìn)度，節(jié)約大量人力和物資，節(jié)約施工成本。本發(fā)明方法簡單、安全實用，可快速拆除貝雷梁。


圖I是本發(fā)明具體實施方式
中的立面布置示意圖；圖2是圖I中的A-A剖面示意圖；圖3是本發(fā)明具體實施方式
中的平面示意圖；圖4是本發(fā)明中的移梁作業(yè)平臺的主視圖；
圖5是圖4的左視圖；圖中1、貝雷梁，2、滑梁小車，3、鋼軌，4、螺栓，5、臨時支墩，6、梁體，7、楔塊，8、吊車，9、吊車，10、吊車，11、H型鋼，12、枕木。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明如附圖所示，貝雷梁I上跨多股既有鐵路線，其上部是既有鐵路線的梁體6。上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法，其采用移梁作業(yè)平臺和三臺布置在地面的吊車進(jìn)行施工。移梁作業(yè)平臺設(shè)置在線路間，其包括設(shè)置在下部的至少兩個臨時支墩5，在所述臨時支墩5上固定設(shè)有兩根平行的鋼軌3，在所述鋼軌3上滑動設(shè)有至少一臺滑梁小車2。臨時支墩5可采用現(xiàn)有技術(shù)的任何結(jié)構(gòu)形式，為了保證施工快速、可靠，本實施例中的臨時支墩5采用由設(shè)置在底部的枕木12和設(shè)置在所述枕木12上部的H型鋼11構(gòu)成。三臺吊車中，其中吊車9和吊車10分別布置在貝雷梁I的移出側(cè)，吊車8布置在貝雷梁I的另一端。施工時，首先在線路間沿線路方向設(shè)置好臨時支墩5，待封鎖信號給予時利用吊車8和吊車9先將移梁作業(yè)平臺的鋼軌3吊裝在臨時支墩5上并通過螺栓4進(jìn)行固定，并將滑梁小車2安裝在鋼軌3上構(gòu)成移梁作業(yè)平臺，然后利用吊車將貝雷梁I吊裝到移梁作業(yè)平臺的滑梁小車2上，再利用吊車9作為支點將貝雷梁I沿鋼軌3緩緩移出，貝雷梁I移出后，在鋼軌3上設(shè)置楔塊將滑梁小車2停下，然后利用吊車9和吊車10將貝雷梁I吊到預(yù)定位置。施工中，兩臺吊車作業(yè)必須同步。本實施例中的滑梁小車為現(xiàn)有技術(shù)。本實施例中的其他部分采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法，其特征是采用移梁作業(yè)平臺進(jìn)行施工，所述移梁作業(yè)平臺包括設(shè)置在下部的至少兩個臨時支墩(5)，在所述臨時支墩(5)上固定設(shè)有兩根平行的鋼軌(3)，所述鋼軌(3)上滑動設(shè)有至少一臺滑梁小車(2)，施工時，首先在線路間沿線路方向設(shè)置好臨時支墩(5)，待封鎖信號給予時利用吊車先將移梁作業(yè)平臺的鋼軌(3)吊裝在臨時支墩(5)上并固定，并將滑梁小車(2)安裝在所述鋼軌(3)上構(gòu)成移梁作業(yè)平臺，然后利用吊車將貝雷梁(I)吊裝到移梁作業(yè)平臺的滑梁小車(2)上，再利用吊車將貝雷梁(I)沿所述鋼軌(3)移出，貝雷梁(I)移出后，利用兩臺吊車將貝雷梁(I)吊到預(yù)定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法，其特征是施工中采用三臺吊車進(jìn)行作業(yè)，所述三臺吊車分別布置在貝雷梁的兩端，其中有兩臺吊車布置在貝雷梁移出側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法，其特征是通過在所述鋼軌(3)上設(shè)置楔塊來控制滑梁小車(2)的移動距離。
4.一種移梁作業(yè)平臺，其特征是包括設(shè)置在下部的至少兩個臨時支墩(5)，在所述臨時支墩(5)上固定設(shè)有兩根平行的鋼軌(3)，所述鋼軌(3)上滑動設(shè)有至少一臺滑梁小車(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移梁作業(yè)平臺，其特征是所述臨時支墩(5)由設(shè)置在底部的枕木和設(shè)置在所述枕木上部的H型鋼構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種上跨既有線下穿既有橋梁的貝雷梁的拆除方法。其采用移梁作業(yè)平臺進(jìn)行施工，所述移梁作業(yè)平臺包括設(shè)置在下部的至少兩個臨時支墩，在所述臨時支墩上固定設(shè)有兩根平行的鋼軌，所述鋼軌上滑動設(shè)有至少一臺滑梁小車，施工時，首先在線路間沿線路方向設(shè)置好臨時支墩，待封鎖信號給予時利用吊車先將移梁作業(yè)平臺的鋼軌吊裝在臨時支墩上并固定，并將滑梁小車安裝在所述鋼軌上構(gòu)成移梁作業(yè)平臺，然后利用吊車將貝雷梁吊裝到移梁作業(yè)平臺的滑梁小車上，再利用吊車將貝雷梁沿所述鋼軌移出，貝雷梁移出后，利用兩臺吊車將貝雷梁吊到預(yù)定位置。本發(fā)明能夠在跨越既有線和既有橋梁凈空不夠的條件下，快速、安全拆除貝雷梁，確保行車安全。
文檔編號E01D24/00GK102900027SQ20121040546
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者楊基好, 宋呈超, 張在遠(yuǎn), 鄒家恒 申請人:中鐵十局集團(tuán)有限公司