專利名稱:一種掃路車掃刷防撞避讓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域,具體地說是一種掃路車用掃刷防撞避讓裝置。
背景技術(shù):
掃刷是掃吸式掃路車上的關(guān)鍵工作部件,掃刷的性能好壞直接影響掃路車的整體清掃性能。工作時,整車以5-15km/h的速度前進(jìn),掃刷勻速旋轉(zhuǎn)。由于掃路車工作路況的復(fù)雜性,需要掃刷具有防撞避讓功能。掃刷根據(jù)安裝在車體的位置不同分為前置掃刷和側(cè)置掃刷。置于側(cè)面掃刷只需要具有單向避讓功能即可,而前置掃刷由于其左右可調(diào)需要具有雙向避讓功能。發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種實現(xiàn)雙向遇障避讓功能,結(jié)構(gòu)緊湊,易拆卸的掃路車掃刷防撞避讓裝置。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是一種掃路車掃刷防撞避讓裝置,包括固定座體及與所述固定座體連接的掃刷連接體,其特征在于所述固定座體與掃刷連接體之間通過可控制掃刷連接體沿與所述固定座體的軸線垂直的切線方向往復(fù)擺動的伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置連接。
上述的掃路車掃刷防撞避讓裝置,所述伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置由轉(zhuǎn)軸總成、左調(diào)節(jié)彈簧和右調(diào)節(jié)彈簧組成,所述掃刷連接體通過轉(zhuǎn)軸總成與固定座體旋轉(zhuǎn)連接,左調(diào)節(jié)彈簧和右調(diào)節(jié)彈簧分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸總成兩側(cè),所述左調(diào)節(jié)彈簧和右調(diào)節(jié)彈簧的前端分別與掃刷連接體的兩側(cè)連接,后端分別與固定座體的兩側(cè)連接。
上述的掃路車掃刷防撞避讓裝置,所述轉(zhuǎn)軸總成由第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸及連接兩轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸連接板組成,所述第一轉(zhuǎn)軸與掃刷連接體旋轉(zhuǎn)連接,第二轉(zhuǎn)軸與固定座體旋轉(zhuǎn)連接,所述轉(zhuǎn)軸連接板的兩端分別與第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接。
上述的掃路車掃刷防撞避讓裝置,所述固定座體上設(shè)置彈簧座,掃刷連接體的兩側(cè)分別設(shè)有左、右耳板,所述左、右調(diào)節(jié)彈簧的前端均通過活結(jié)螺栓分別與左、右耳板相連, 左、右調(diào)節(jié)彈簧的后端均與所述彈簧座連接。
本發(fā)明掃路車掃刷防撞避讓裝置的優(yōu)點是通過設(shè)置的伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置,可有效實現(xiàn)雙向遇障避讓,且結(jié)構(gòu)簡單,大大提高了掃路車的路況適應(yīng)能力,結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明;如圖I所示,一種掃路車掃刷防撞避讓裝置,包括固定座體I及與所述固定座體I連接的掃刷連接體2,在固定座體I與掃刷連接體2之間通過可控制掃刷連接體2沿與固定座體I的軸線垂直的切線方向往復(fù)擺動的伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置3連接。該伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置3由轉(zhuǎn)軸總成31、左調(diào)節(jié)彈簧32和右調(diào)節(jié)彈簧33組成,轉(zhuǎn)軸總成31由第一轉(zhuǎn)軸311、第二轉(zhuǎn)軸312 及連接第一轉(zhuǎn)軸311及第二轉(zhuǎn)軸312的轉(zhuǎn)軸連接板313組成,第一轉(zhuǎn)軸311與掃刷連接體 2旋轉(zhuǎn)連接,第二轉(zhuǎn)軸312與固定座體I旋轉(zhuǎn)連接,轉(zhuǎn)軸連接板313的兩端分別與第一轉(zhuǎn)軸 311及第二轉(zhuǎn)軸312旋轉(zhuǎn)連接。在固定座體I上設(shè)置彈簧座4,掃刷連接體2的兩側(cè)分別設(shè)有左耳板5、右耳板6,左調(diào)節(jié)彈簧32和右調(diào)節(jié)彈簧33的前端均通過活結(jié)螺栓7分別與左耳板5、右耳板6相連,左調(diào)節(jié)彈簧32和右調(diào)節(jié)彈簧33的后端均與彈簧座4連接?;罱Y(jié)螺栓7包括具有連接扣71的螺栓體72及與螺栓體螺紋配合的螺母73,其中連接扣71與左調(diào)節(jié)彈簧32和右調(diào)節(jié)彈簧33的后端掛接,螺栓體72分別穿過左耳板5及右耳板6,并通過螺母73分別將螺栓體72固定在左耳板5及右耳板6上。
該裝置通過左調(diào)節(jié)彈簧32和右調(diào)節(jié)彈簧33的拉力使其處于平衡位置,第一轉(zhuǎn)軸 311、第二轉(zhuǎn)軸312與固定座體I采用“Z”字形連接形式,當(dāng)掃刷一端遇障時,掃刷連接體2 繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)避讓,此時一端彈簧處于拉伸狀態(tài),另一端彈簧處于松弛狀態(tài),繞過障礙物后受拉的彈簧自動復(fù)位。工作時,兩端的左調(diào)節(jié)彈簧32和右調(diào)節(jié)彈簧33分別通過左耳板5及右耳板6緊拉,使掃刷連接體2固定在固定座體I上,一側(cè)遇障避讓時,掃刷連接體2繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),使得兩端調(diào)節(jié)彈簧一個處于拉緊狀態(tài),另一個處于松弛狀態(tài),保證遇障后的復(fù)位。
當(dāng)然,上述說明并非是對本發(fā)明的限制,本發(fā)明也并不限于上述舉例,本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi),作出的變化、改型、添加或替換,都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種掃路車掃刷防撞避讓裝置,包括固定座體及與所述固定座體連接的掃刷連接體,其特征在于所述固定座體與掃刷連接體之間通過可控制掃刷連接體沿與所述固定座體的軸線垂直的切線方向往復(fù)擺動的伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掃路車掃刷防撞避讓裝置,其特征是所述伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置由轉(zhuǎn)軸總成、左調(diào)節(jié)彈簧和右調(diào)節(jié)彈簧組成,所述掃刷連接體通過轉(zhuǎn)軸總成與固定座體旋轉(zhuǎn)連接,左調(diào)節(jié)彈簧和右調(diào)節(jié)彈簧分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸總成兩側(cè),所述左調(diào)節(jié)彈簧和右調(diào)節(jié)彈簧的前端分別與掃刷連接體的兩側(cè)連接,后端分別與固定座體的兩側(cè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掃路車掃刷防撞避讓裝置,其特征是所述轉(zhuǎn)軸總成由第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸及連接兩轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸連接板組成,所述第一轉(zhuǎn)軸與掃刷連接體旋轉(zhuǎn)連接,第二轉(zhuǎn)軸與固定座體旋轉(zhuǎn)連接,所述轉(zhuǎn)軸連接板的兩端分別與第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的掃路車掃刷防撞避讓裝置,其特征是所述固定座體上設(shè)置彈簧座,掃刷連接體的兩側(cè)分別設(shè)有左、右耳板,所述左、右調(diào)節(jié)彈簧的前端均通過活結(jié)螺栓分別與左、右耳板相連,左、右調(diào)節(jié)彈簧的后端均與所述彈簧座連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種掃路車掃刷防撞避讓裝置,包括固定座體及與所述固定座體連接的掃刷連接體,所述固定座體與掃刷連接體之間通過可控制掃刷連接體沿與所述固定座體的軸線垂直的切線方向往復(fù)擺動的伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置連接。通過設(shè)置的伸縮式旋轉(zhuǎn)裝置,可有效實現(xiàn)雙向遇障避讓,且結(jié)構(gòu)簡單,大大提高了掃路車的路況適應(yīng)能力,結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便。
文檔編號E01H1/05GK102926344SQ201210415759
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者紀(jì)愛師, 紀(jì)建奕, 郭鵬, 紀(jì)文濤 申請人:青特集團(tuán)有限公司