壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，包括用于檢測壓路機(jī)前方是否有障礙物的前檢測組件、用于檢測壓路機(jī)后方是否有障礙物的后檢測組件、以及用于接收前檢測組件和后檢測組件輸出信號并對壓路機(jī)發(fā)動機(jī)和液壓驅(qū)動橋進(jìn)行控制的控制器，控制器的輸入端與前檢測組件和后檢測組件相接，控制器的輸出端通過繼電器與發(fā)動機(jī)相接，控制器的輸出端通過電磁閥與液壓驅(qū)動橋相接；前檢測組件和后檢測組件均包括多個探頭和槽鋼，槽鋼的兩端均設(shè)置耳板，槽鋼的凹槽內(nèi)焊接導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與槽鋼側(cè)壁之間設(shè)置多個橡膠塊，多個橡膠塊均與槽鋼側(cè)壁相連接。該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，有效的提高了壓路機(jī)工作時的安全性。
【專利說明】壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種急停保護(hù)系統(tǒng)，特別是涉及一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓路機(jī)是工程施工的重要設(shè)備之一，它主要用在公路、鐵路、機(jī)場、港口、建筑等工程中，用來壓實(shí)土壤、碎石料和浙青混合料等。公路施工中，用在路基、路面的壓實(shí)。
[0003]近年來，由于壓路機(jī)在施工過程中駕駛?cè)藛T長時間作業(yè)疲勞后的誤操作以及施工現(xiàn)場的其他施工人員未遵從施工要求或是動物家禽的突然出現(xiàn)等一系列原因，頻頻傳出壓路機(jī)造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的事故報告，鑒于此等安全事故的頻繁發(fā)生，因而就有必要對現(xiàn)有壓路機(jī)的使用安全性進(jìn)行改造，從而保證工程施工的順利進(jìn)行和施工人員的人身財產(chǎn)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)。該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，有效的提高了壓路機(jī)工作時的安全性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括用于檢測壓路機(jī)前方是否有障礙物的前檢測組件、用于檢測壓路機(jī)后方是否有障礙物的后檢測組件、以及用于接收前檢測組件和后檢測組件輸出信號并對壓路機(jī)發(fā)動機(jī)和液壓驅(qū)動橋進(jìn)行控制的控制器，所述控制器的輸入端與前檢測組件和后檢測組件相接，所述控制器的輸出端通過繼電器與發(fā)動機(jī)相接，所述控制器的輸出端通過電磁閥與液壓驅(qū)動橋相接；所述前檢測組件和后檢測組件均包括多個與控制器相接的探頭和用于安裝探頭且沿壓路機(jī)寬度方向延伸的槽鋼，所述槽鋼的兩端均設(shè)置有用于與壓路機(jī)機(jī)架連接的耳板，所述耳板上開設(shè)有螺栓孔，所述槽鋼的凹槽內(nèi)焊接有用于引導(dǎo)探頭滑動的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿沿槽鋼的長度方向延伸，所述導(dǎo)桿與槽鋼側(cè)壁之間設(shè)置有用于固定探頭的多個橡膠塊，多個所述橡膠塊均通過螺釘與槽鋼側(cè)壁相連接。
[0006]上述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在壓路機(jī)駕駛室內(nèi)的顯示器，所述顯示器與控制器的輸出端相接。
[0007]上述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述槽鋼上設(shè)置有與耳板相連接的加強(qiáng)板。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，易于安裝。
[0010]2、本發(fā)明使用時，通過前檢測組件和后檢測組件探測障礙物，當(dāng)遇到障礙物時，控制器通過繼電器給發(fā)動機(jī)斷電，控制器通過電磁閥對液壓驅(qū)動橋斷油，從而實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的急停，避免了安全事故的發(fā)生。
[0011]3、本發(fā)明通過設(shè)置前檢測組件和后檢測組件，所述探頭可以在槽鋼的導(dǎo)桿引導(dǎo)下移動，便于探頭的拆裝，并且通過設(shè)置橡膠塊，在壓路機(jī)工作時，對探頭進(jìn)行一定的緩沖作用，從而有效的保護(hù)了探頭，提高了該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)的使用壽命。
[0012]4、本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，有效的提高了壓路機(jī)工作時的安全性，其使用效果好，便于推廣使用。
[0014]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0016]圖2為本發(fā)明前檢測組件和后檢測組件安裝在壓路機(jī)上的位置關(guān)系示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明前檢測組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]I—前檢測組件； 1-1 一槽鋼； 1-2—探頭；
[0020]1-3—橡膠塊； 1-4一導(dǎo)桿； 1-5—加強(qiáng)板；
[0021]1~6一耳板；1-7—螺檢孔；2—壓路機(jī)；
[0022]3一發(fā)動機(jī)；4一顯不器； 5—液壓驅(qū)動橋；
[0023]6—后檢測組件； 7—控制器； 8—繼電器；
`[0024]9 一電磁閥。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、圖2和圖3所示的一種壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，包括用于檢測壓路機(jī)2前方是否有障礙物的前檢測組件1、用于檢測壓路機(jī)2后方是否有障礙物的后檢測組件6、以及用于接收前檢測組件I和后檢測組件6輸出信號并對壓路機(jī)2發(fā)動機(jī)3和液壓驅(qū)動橋5進(jìn)行控制的控制器7，所述控制器7的輸入端與前檢測組件I和后檢測組件6相接，所述控制器7的輸出端通過繼電器8與發(fā)動機(jī)相接，所述控制器7的輸出端通過電磁閥9與液壓驅(qū)動橋5相接；所述前檢測組件I和后檢測組件6均包括多個與控制器相接的探頭1-2和用于安裝探頭1-2且沿壓路機(jī)2寬度方向延伸的槽鋼1-1，所述槽鋼1-1的兩端均設(shè)置有用于與壓路機(jī)2機(jī)架連接的耳板1-6，所述耳板1-6上開設(shè)有螺栓孔1-7，所述槽鋼1-1的凹槽內(nèi)焊接有用于引導(dǎo)探頭1-2滑動的導(dǎo)桿1-4，所述導(dǎo)桿1-4沿槽鋼1-1的長度方向延伸，所述導(dǎo)桿1-4與槽鋼1-1側(cè)壁之間設(shè)置有用于固定探頭1-2的多個橡膠塊1-3，多個所述橡膠塊1-3均通過螺釘與槽鋼1-1側(cè)壁相連接。還包括設(shè)置在壓路機(jī)2駕駛室內(nèi)的顯示器4，所述顯示器4與控制器7的輸出端相接。所述槽鋼1-1上設(shè)置有與耳板1-6相連接的加強(qiáng)板1_5。
[0026]本實(shí)施例中，該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)使用時，通過前檢測組件I和后檢測組件6探測障礙物，當(dāng)遇到障礙物時，控制器7通過繼電器8給發(fā)動機(jī)3斷電，控制器7通過電磁閥9對液壓驅(qū)動橋5斷油，從而實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)2的急停，避免了安全事故的發(fā)生。通過設(shè)置前檢測組件I和后檢測組件6，所述探頭1-2可以在槽鋼1-1的導(dǎo)桿1-4引導(dǎo)下移動，便于探頭1-2的拆裝，并且通過設(shè)置橡膠塊1-3，在壓路機(jī)2工作時，對探頭1-2進(jìn)行一定的緩沖作用，從而有效的保護(hù)了探頭1-2，提高了該壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)的使用壽命。
[0027]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明 技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技
術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括用于檢測壓路機(jī)(2)前方是否有障礙物的前檢測組件(I)、用于檢測壓路機(jī)(2)后方是否有障礙物的后檢測組件(6)、以及用于接收前檢測組件(I)和后檢測組件(6)輸出信號并對壓路機(jī)(2)發(fā)動機(jī)(3)和液壓驅(qū)動橋(5)進(jìn)行控制的控制器(7 )，所述控制器(7 )的輸入端與前檢測組件(I)和后檢測組件(6 )相接，所述控制器(7)的輸出端通過繼電器(8)與發(fā)動機(jī)相接，所述控制器(7)的輸出端通過電磁閥(9)與液壓驅(qū)動橋(5)相接；所述前檢測組件(I)和后檢測組件(6)均包括多個與控制器相接的探頭(1-2)和用于安裝探頭(1-2)且沿壓路機(jī)(2)寬度方向延伸的槽鋼(1-1)，所述槽鋼(1-1)的兩端均設(shè)置有用于與壓路機(jī)(2)機(jī)架連接的耳板(1-6)，所述耳板(1-6)上開設(shè)有螺栓孔(1-7)，所述槽鋼(1-1)的凹槽內(nèi)焊接有用于引導(dǎo)探頭(1-2)滑動的導(dǎo)桿(1-4)，所述導(dǎo)桿(1-4)沿槽鋼(1-1)的長度方向延伸，所述導(dǎo)桿(1-4)與槽鋼(1-1)側(cè)壁之間設(shè)置有用于固定探頭(1-2)的多個橡膠塊(1-3)，多個所述橡膠塊(1-3)均通過螺釘與槽鋼(1-1)側(cè)壁相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在壓路機(jī)(2)駕駛室內(nèi)的顯示器(4)，所述顯示器(4)與控制器(7)的輸出端相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓路機(jī)用急停保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述槽鋼(1-1)上設(shè)置有與耳板(1-6)相連接的加強(qiáng)板(1-5)。
【文檔編號】E01C19/26GK103802671SQ201210448325
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月9日
【發(fā)明者】綦開隆, 王甲 申請人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司