城市“x”立交橋的制作方法
【專利摘要】一種城市“X”立交橋，其特征在于：在位于十字路口的交通道上設(shè)計一個傾斜的交錯的弧形路，相鄰的兩條形成一段路面。把十字路分為前后左右四段，這樣前和左是一個弧形路面，右和后是一個弧形路面。圓弧形路面的前段在另一圓弧形路面前段的上面，而另一圓弧形的后段在這一圓弧形的下面。在交叉的中間形成一個小橢圓，在相交叉的兩路面之間有延長道連接，形成各路面相連接。這樣無論從任何道口進入，都可以實現(xiàn)全互通道，又節(jié)約建設(shè)成本的目的。
【專利說明】城市“X”立交橋
[0001]所屬領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及公路橋梁設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種適用于城市“X”立交橋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著城市的發(fā)展和提高，交通成了人們生活的重中之重，出行不是公交車就是出租車，私家車更是如雨后春筍紛至沓來，在城市的各種道路上到處都是紅綠燈，這不僅需要道口的交通警察，而且還要人們耐心地等綠燈，但是人們固有的惰性，撞紅燈更是成為一種社會現(xiàn)象，交通事故不可避免，而且由于機動車在等綠燈的過程中，怠速，產(chǎn)生更多的有害尾氣，污染環(huán)境，為了保證交通的暢通無阻，人們先是采用轉(zhuǎn)盤的形式，但是機動車在行駛中，不可避免地相互交叉，并不能從根本上解決問題。于是，人們想方設(shè)法建設(shè)立交橋期望能解決交通問題，但是成本過高成了攔路虎，還有建設(shè)面積不足也成了制約城市立交橋的瓶頸。
[0004]技術(shù)內(nèi)容
[0005]本發(fā)明的目的是克服上述交通方案及設(shè)計等諸方面的不足，提供一種比較方便的城市立交橋，不僅方便機動車，而且也方便非機動車等。有效的解決城市的交通不便的問題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:在位于十字路口的交通道上設(shè)計一個傾斜的交錯的弧形路，相鄰的兩條形成一段路面。把十字路分為前后左右四段，這樣前和左是一個弧形路面，右和后是一個弧形路面。圓弧形路面的前段在另一圓弧形路面前段的上面，而另一圓弧形的后段在這一圓弧形的下面。在交叉的中間形成一個小橢圓，在相交叉的兩路面之間有延長道連接，形成各路面相連接。這樣無論從任何道口進入，都可以實現(xiàn)全互通道，又節(jié)約建設(shè)成本的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明示意圖【具體實施方式】
[0008]實施例:如圖1所示，在位于十字路口的交通道上設(shè)計一個傾斜的交錯的弧形路，相鄰的兩條形成一段路面。把十字路分為前后左右四段，這樣前和左是一個弧形路面，右和后是一個弧形路面。圓弧形路面的前段在另一圓弧形路面前段的上面，而另一圓弧形的后段在這一圓弧形的下面。在交叉的中間形成一個小橢圓，在相交叉的兩路面之間有延長道連接，形成各路面相連接。這樣無論從任何道口進入，都可以實現(xiàn)全互通道，又節(jié)約建設(shè)成本的目的。例如:車輛從一邊進入立交橋，如果想向右，就直接弓I延長道向右行駛，如果向前行駛，就引該道路向前并按照延長道駛?cè)肓硪粭l道路；如果向左行駛，則直接引該道路向左行駛。需要說明的是在相鄰的道路交叉行駛的則必須通過中間的圓形路行駛。這樣就可以實現(xiàn)節(jié)約建設(shè)成本的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種城市“X”立交橋，其特征在于:在位于十字路口的交通道上設(shè)計一個傾斜的交錯的弧形路，相鄰的兩條形成一段路面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市“X”立交橋，其特征在于:圓弧形路面的前段在另一圓弧形路面前段的上面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市“X”立交橋，起特征在于:在相交叉的兩路面之間有延長道連接，形成各路面相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市“X”立交橋，其特征在于:在交叉的中間形成一個小橢圓。
【文檔編號】E01C1/04GK103806355SQ201210454864
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月9日
【發(fā)明者】顧逸民 申請人:顧逸民