專利名稱：設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
驅(qū)動一些轉(zhuǎn)動慣量J慣較大的機(jī)構(gòu)，例如大型吹雪車的風(fēng)機(jī)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)常會發(fā)生離合器打滑燒損甚至由于啟動沖擊造成的發(fā)動機(jī)熄火等問題。以大型吹雪車為例，參見圖1，目前用于驅(qū)動大型風(fēng)機(jī)的常用驅(qū)動機(jī)構(gòu)大致由依次連接的發(fā)動機(jī)5a、離合器4a、變速箱3a和聯(lián)軸器2a組成，聯(lián)軸器2a連接變速箱3a的動力輸出軸和風(fēng)機(jī)Ia的動力輸入軸從而將驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力傳輸至風(fēng)機(jī)Ia帶動風(fēng)機(jī)Ia轉(zhuǎn)動。其中，離合器4a大多為膜片式離合器，通過彈簧等實(shí)現(xiàn)主動盤與從動盤之間的接合和分離，從而控制是否將發(fā)動機(jī)5a的動力傳輸至變速箱3a，當(dāng)發(fā)動機(jī)5a啟動時，主動盤與從動盤分離，從動盤不隨主動盤轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)5a空載啟動，直到發(fā)動機(jī)5a達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后從動盤和主動盤通過彈簧接合，由于膜片式離合器的從動盤和主動盤的接合時間t非常短暫，因而從動盤和主動盤之間的接合力瞬間增大，因而相當(dāng)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)對驅(qū)動機(jī)構(gòu)瞬間加載較大的載荷，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)為較大型的風(fēng)機(jī)Ia時轉(zhuǎn)動慣量較大，使得驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生較大的啟動沖擊，以使離合器4a的膜片磨損，力口之發(fā)動機(jī)5a在怠速狀態(tài)下的輸出功率與扭矩均較小，因而甚至?xí)斐砂l(fā)動機(jī)5a熄火。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠使該設(shè)備平穩(wěn)啟動。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的發(fā)動機(jī)和膜片式離合器，并且，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括依次連接的傳動部、離心式離合器和聯(lián)接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器的動力輸出端連接，所述聯(lián)接部與所述設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。優(yōu)選地，所述傳動部包括增速器。優(yōu)選地，所述膜片式離合器的動力輸出端包括動力輸出軸，所述傳動部還包括第一聯(lián)軸器，該第一聯(lián)軸器的一端與所述增速器的動力輸入軸連接，另一端與所述膜片式離合器的動力輸出軸連接。優(yōu)選地，所述第一聯(lián)軸器為十字軸式萬向聯(lián)軸器。優(yōu)選地，所述增速器的動力輸出軸與所述離心式離合器的主動件連接。優(yōu)選地，所述膜片式離合器包括由所述發(fā)動機(jī)帶動而轉(zhuǎn)動的主動盤、能夠與所述主動盤通過彈簧壓緊摩擦片接合的從動盤以及用于分離所述主動盤和所述從動盤的拔叉，所述從動盤與所述膜片式離合器的所述動力輸出軸連接。優(yōu)選地，所述聯(lián)接部包括第二聯(lián)軸器，所述第二聯(lián)軸器的一端與所述離心式離合器的動力輸出軸連接，另一端與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主軸連接。優(yōu)選地，所述第二聯(lián)軸器為膜片式彈性聯(lián)軸器，并且所述膜片式彈性聯(lián)軸器的彈性體為非金屬材料彈性體。
優(yōu)選地，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為風(fēng)機(jī)。優(yōu)選地，所述設(shè)備為吹雪車。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)時，由于采用膜片式離合器，因而能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)的怠速啟動，并且膜片式離合器輸出的動力是通過離心式離合器傳輸至執(zhí)行機(jī)構(gòu)的，由于離心式離合器傳動的轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速，因而，相當(dāng)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載是逐漸加載至膜片式離合器和發(fā)動機(jī)上的，因而，避免膜片式離合器和發(fā)動機(jī)受到較大的啟動沖擊，膜片式離合器的膜片彈簧不易磨損，發(fā)動機(jī)也不易出現(xiàn)熄火的情況，從而有效保證設(shè)備的平穩(wěn)啟動；并且，在當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時，通過膜片式離合器能夠起到卸載停止發(fā)動機(jī)的作用，對發(fā)動機(jī)和膜片式離合器都起到保護(hù)作用。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的吹雪車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明Ia現(xiàn)有技術(shù)的吹雪車的風(fēng)機(jī)2a現(xiàn)有技術(shù)的吹雪車的聯(lián)軸器3a現(xiàn)有技術(shù)的吹雪 車的變速器4a現(xiàn)有技術(shù)的吹雪車的離合器5a現(xiàn)有技術(shù)的吹雪車的發(fā)動機(jī)I風(fēng)機(jī)2主軸3第二聯(lián)軸器4離心式離合器 5從動件6主動件7增速器8第一聯(lián)軸器9膜片式離合器的動力輸出軸10殼體11膜片式離合器12主動盤13從動盤14飛輪15發(fā)動機(jī)16增速器的動力輸入軸17增速器的動力輸出軸
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的發(fā)動機(jī)15和膜片式離合器11，并且，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括依次連接的傳動部、離心式離合器4和聯(lián)接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器11的動力輸出端連接，所述聯(lián)接部與所述設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。在例如吹雪車等設(shè)備中，發(fā)動機(jī)(通常使用吹雪車等設(shè)備上的副發(fā)動機(jī))驅(qū)動風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動，風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動慣量Js較大，風(fēng)機(jī)葉輪的角度加速度ε = Λ ω/t (其中ω為風(fēng)機(jī)葉輪的角速度，t為風(fēng)機(jī)葉輪的啟動時間)，風(fēng)機(jī)葉輪的慣性力矩M=Js · ε，發(fā)動機(jī)使風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動所需的啟動力矩T@與風(fēng)機(jī)葉輪的慣性力矩M成正比,而發(fā)動機(jī)使風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動所需的的啟動功率Nia與其啟動力矩Tia成正比，并且，為了使發(fā)動機(jī)成功地轉(zhuǎn)動風(fēng)機(jī)葉輪，發(fā)動機(jī)的實(shí)際力矩T$和實(shí)際功率Ng應(yīng)該分別大于所述啟動力矩Tia和所述啟動功率Ne。當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用依次連接的發(fā)動機(jī)、膜片式離合器、變速箱和聯(lián)軸器的形式時，由于膜片式離合器的主動盤和從動盤接合時間t非常短暫(一般不超過3s)，且風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動慣量較大，使得風(fēng)機(jī)葉輪的慣性力矩M較大，從而發(fā)動機(jī)的所述啟動力矩Tia和所述均啟動功率Nia較大，造成發(fā)動機(jī)的實(shí)際力矩和實(shí)際功率無法分別達(dá)到所述啟動力矩Tia和所述均啟動功率Np因而，造成發(fā)動機(jī)啟動結(jié)合時熄火，考慮風(fēng)阻對風(fēng)機(jī)葉輪的影響后，情況將更糟糕。因此，本申請的發(fā)明人考慮延長風(fēng)機(jī)葉輪的啟動時間t，使風(fēng)機(jī)葉輪的角度加速度ε減小，以減小風(fēng)機(jī)葉輪的慣性力矩Μ，從而減小所述啟動力矩Tia和啟動功率Nia，例如，如果將風(fēng)機(jī)葉輪的啟動時間t延長至6s，則所述啟動力矩Tia和啟動功率Nia可以減小一倍。本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，設(shè)置有離心式離合器4，例如在吹雪車中應(yīng)用該驅(qū)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動機(jī)15怠速啟動并帶動傳動部轉(zhuǎn)動后,離心式離合器4的主動件6在傳動部的帶動下轉(zhuǎn)動,但是由于離心式離合器4的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其主動件6在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后才會和從動件5結(jié)合并帶動從動件5繼而帶動風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動，并且由于離心式離合器4傳動的轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速，因而，相當(dāng)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載是逐漸加載至膜片式離合器11和發(fā)動機(jī)15上的，因此，離心式離合器4相當(dāng)于是延長了風(fēng)機(jī)葉 輪的啟動時間t，從而能夠減小發(fā)動機(jī)15的啟動功率Ne和啟動力矩Tia，使啟動功率Nia和啟動力矩Tia分別小于發(fā)動機(jī)15的實(shí)際力矩Tg和實(shí)際功率，避免產(chǎn)生發(fā)動機(jī)15啟動熄火的問題。另外，膜片式離合器11則為發(fā)動機(jī)15和傳動部提供了一定的緩沖結(jié)合時間，有效地保證了發(fā)動機(jī)15的怠速啟動，例如，如果僅設(shè)置離心式離合器4時，發(fā)動機(jī)15直接帶動傳動部啟動，對傳動部和發(fā)動機(jī)15均造成較大的沖擊,設(shè)置膜片式離合器11后,發(fā)動機(jī)15可以怠速啟動至平穩(wěn)狀態(tài)后再帶動傳動部轉(zhuǎn)動。并且，需要停機(jī)時，由于膜片式離合器11的特性，能夠先使發(fā)動機(jī)15卸載，然后再使發(fā)動機(jī)15停止運(yùn)轉(zhuǎn)，對發(fā)動機(jī)15起到保護(hù)作用。綜上，本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，一方面，采用膜片式離合器11，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)15的怠速啟動，使設(shè)備的迅速啟動，另一方面，膜片式離合器11輸出的動力是通過離心式離合器4傳輸至執(zhí)行機(jī)構(gòu)的，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載逐漸加載至膜片式離合器11和發(fā)動機(jī)15上的，因而，避免膜片式離合器11和發(fā)動機(jī)15受到較大的啟動沖擊，膜片式離合器11的膜片彈簧不易磨損，發(fā)動機(jī)15也不易出現(xiàn)熄火的情況，從而有效保證設(shè)備的平穩(wěn)啟動。其中，傳動部可以設(shè)置為任意適合的形式。作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述傳動部包括增速器7。由于離心式離合器4的主動件6需要在到達(dá)一定的轉(zhuǎn)速后才能夠獲得足夠的離心力實(shí)現(xiàn)與從動件5的結(jié)合，因而，增速器7的設(shè)置可以在不提高發(fā)動機(jī)15的轉(zhuǎn)速的情況下有效保證離心式離合器4的傳動功能，實(shí)現(xiàn)對例如大型風(fēng)機(jī)等的穩(wěn)定驅(qū)動，減少能耗、經(jīng)濟(jì)環(huán)保。并且，膜片式離合器11和增速器7之間通過聯(lián)軸器連接，具體地，膜片式離合器11的動力輸出端包括動力輸出軸9,傳動部還包括第一聯(lián)軸器8,該第一聯(lián)軸器8的一端與增速器7的動力輸入軸16連接,另一端與膜片式離合器11的動力輸出軸9連接。其中,第一聯(lián)軸器8為十字軸式萬向聯(lián)軸器。參見圖2，該十字軸式萬向聯(lián)軸器的兩端分別通過螺栓與膜片式離合器11的動力輸出軸9和增速器7的動力輸入軸16連接，由于該十字軸式萬向聯(lián)軸器的補(bǔ)償性能，可以在膜片式離合器11的動力輸出軸9和增速器7的動力輸入軸16的中心軸線由于安裝誤差和制造誤差等而不在同一直線的情況下以及在上述兩個軸的中心軸線存在較大夾角的情況下起到糾偏作用，從而確保上述兩個軸傳動的同步性，避免偏心扭矩使得增速器7和膜片式離合器11的負(fù)荷增大甚至致使上述兩個軸發(fā)生變形等。作為一種實(shí)施方式，增速器7主要包括動力輸入軸16、動力輸出軸17以及齒輪組，動力通過第一聯(lián)軸器8從發(fā)動機(jī)15以低轉(zhuǎn)速輸入至增速器7中，再經(jīng)齒輪組變速后以高轉(zhuǎn)速從動力輸出軸17輸出。而且，增速器7的動力輸出軸17與離心式離合器4的主動件6連接，從而將所述高轉(zhuǎn)速的動力傳輸至離心式離合器4的主動件6。參見圖2，本實(shí)施方式中，離心式離合器4包括主動件6、從動件5以及軸承和彈簧等，主動件6與增速器7的動力輸出軸17可以通過平鍵或花鍵等連接，主動件6可以套設(shè)在從動件5中并且在不旋轉(zhuǎn)時以及轉(zhuǎn)速較低離心力較小時受彈簧的彈力限制而不與從動件5接觸，主動件6包括離心塊，當(dāng)動力輸出軸17的動力輸送至主動件6而致使主動件6旋轉(zhuǎn)時，離心塊產(chǎn)生離心力，并且當(dāng)主動件6的轉(zhuǎn)速增大至規(guī)定速度時，離心力增大至可以使主動件6掙脫彈簧的束縛而與從動件5接觸致使從動件5旋轉(zhuǎn)。因而，當(dāng)發(fā)動機(jī)15啟動并通過膜片式離合器11、第一聯(lián)軸8和增速器7等將動力傳輸至離心式離合器4的主動件6時，主動件6旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生離心力，當(dāng)發(fā)動機(jī)15轉(zhuǎn)速較低主動件6旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速低于所述規(guī)定速度時，主動件6的離心力小于彈簧的限制拉力因而與從動件5仍處于脫開狀態(tài)，不向執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳輸轉(zhuǎn)矩而執(zhí)行機(jī)構(gòu)的載荷也未加載至驅(qū)動機(jī)構(gòu)，離心式離合器4處于空載狀態(tài)，與膜片式離合器11共同實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)15的空載啟動；隨著發(fā)動機(jī)15的轉(zhuǎn)速增加,傳輸至離心式離合器4的主動件6的轉(zhuǎn)速也增加，離心塊的離心力增大，當(dāng)?shù)竭_(dá)離心式離合器4的所述規(guī)定速度后，離心塊有足夠大的離心力從而克服彈簧彈力與從動件5的內(nèi)壁接觸并逐漸壓緊，由于接觸表面的摩擦力而使從動件5強(qiáng)制進(jìn)入轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從動件5對外輸送轉(zhuǎn)矩以驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)而執(zhí)行機(jī)構(gòu)的載荷加載至離心式離合器4，驅(qū)動機(jī)構(gòu)處于負(fù)載狀態(tài)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)慢慢旋轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速漸漸增大，在此過程中，離心式離合器4的輸出轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增加而逐步增加，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)得到逐步加載，平穩(wěn)驅(qū)動，并且，在此過程中，離心力隨轉(zhuǎn)速逐漸增加，因而使用離心式離合器就相當(dāng)于將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的載荷逐漸加載在驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，因而避免產(chǎn)生較大的啟動沖擊，獲得平穩(wěn)啟動的效果。另外，聯(lián)接部可以包括第二聯(lián)軸器3，第二聯(lián)軸器3的一端與離心式離合器8的動力輸出軸連接，另一端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主軸2連接。并且，其中，第二聯(lián)軸器3為膜片式彈性聯(lián)軸器，并且所述膜片式彈性聯(lián)軸器的彈性體為非金屬材料彈性體。彈性體為非金屬材料彈性體的膜片式彈性聯(lián)軸器的徑向和軸向誤差的糾偏能力較強(qiáng)，適合高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(例如，吹掃機(jī)構(gòu))的軸端連接。此外，具體地，膜片式離合器11可以包括由發(fā)動機(jī)15的飛輪14帶動而轉(zhuǎn)動的主動盤12、能夠與主動盤12通過彈簧壓緊摩擦片接合的從動盤13以及用于分離主動盤12和從動盤13的拔叉，從動盤13與膜片式離合器11的動力輸出軸9連接。參見圖2，主動盤12經(jīng)殼體10與飛輪14連接，動力輸出軸9通過花鍵與從動盤13連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)15啟動后，在拔叉作用下，從動盤13與主動盤12分離，從動盤13與主動盤12不能一起旋轉(zhuǎn)，動力輸出軸9不對外輸送動力，使得發(fā)動機(jī)15能夠空載啟動；直到發(fā)動機(jī)15到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)后，拔叉復(fù)位，在彈簧的作用下，從動盤13與主動盤12接合，從動盤13由主動盤12帶動轉(zhuǎn)動并通過動力輸出軸15向外輸出動力；當(dāng)需要停機(jī)時，在拔叉作用下主動盤12與從動盤13先分離，發(fā)動機(jī)15再停機(jī)，從而使發(fā)動機(jī)15卸載啟動。本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)尤其適合轉(zhuǎn)動慣量較大并且轉(zhuǎn)速也較大的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，例如，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以為風(fēng)機(jī)1，并且該驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以應(yīng)用于吹雪車，即所述設(shè)備為吹雪車。當(dāng)吹雪車采用本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動風(fēng)機(jī)I后，可以通過膜片式離合器11的特性保證發(fā)動機(jī)15的怠速啟動與空載停機(jī)，并且可以通過離心式離合器4的特性對風(fēng)機(jī)I逐步加載，使風(fēng)機(jī)I平穩(wěn)驅(qū)動，同時使風(fēng)機(jī)I的載荷逐漸加載至驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，避免較大的啟動沖擊而造成膜片式離合器11的彈簧膜片磨損以及發(fā)動機(jī)15啟動熄火。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的發(fā)動機(jī)(15)和膜片式離合器(11)，其特征在于，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括依次連接的傳動部、離心式離合器(4)和聯(lián)接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器(11)的動力輸出端連接，所述聯(lián)接部與所述設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述傳動部包括增速器(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述膜片式離合器(11)的動力輸出端包括動力輸出軸(9)，所述傳動部還包括第一聯(lián)軸器(8)，該第一聯(lián)軸器(8)的一端與所述增速器(7)的動力輸入軸(16)連接，另一端與所述膜片式離合器(11)的動力輸出軸(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述第一聯(lián)軸器(8)為十字軸式萬向聯(lián)軸器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述增速器(7)的動力輸出軸(17)與所述離心式離合器(4)的主動件(6)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述膜片式離合器(11)包括由所述發(fā)動機(jī)(15)帶動而轉(zhuǎn)動的主動盤(12)、能夠與所述主動盤(12)通過彈簧壓緊摩擦片接合的從動盤(13)以及用于分離所述主動盤(12)和所述從動盤(13)的拔叉，所述從動盤(13)與所述膜片式離合器(11)的所述動力輸出軸(9)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述聯(lián)接部包括第二聯(lián)軸器(3)，所述第二聯(lián)軸器(3)的一端與所述離心式離合器(8)的動力輸出軸連接，另一端與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主軸(2)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述第二聯(lián)軸器(3)為膜片式彈性聯(lián)軸器， 并且所述膜片式彈性聯(lián)軸器的彈性體為非金屬材料彈性體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為風(fēng)機(jī)(I)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述設(shè)備為吹雪車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的發(fā)動機(jī)(15)和膜片式離合器(11)，并且，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括依次連接的傳動部、離心式離合器(4)和聯(lián)接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器(11)的動力輸出端連接，所述聯(lián)接部與所述設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明的所提供的設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠使該設(shè)備平穩(wěn)啟動，適用于從動件慣量大，易造成發(fā)動機(jī)熄火的工況。
文檔編號E01H5/04GK103046507SQ201210574668
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者肖慶麟, 滕新科, 彭旭 申請人:長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司