專利名稱：道路振切除冰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程專用設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種道路振切除冰裝置。
背景技術(shù)：
冬季雨雪天氣之后，馬路上的積雪或凍雨清掃不及時會形成冰層，尤其是在我國北方各地更為明顯，給出行帶來不便，同時也為道路交通帶來隱患。現(xiàn)有的除冰裝置主要有兩種形式一種為鏟式，其工作效率比較高，但是對于路面不平的情況，處理效果不佳，尤其是面對路面表層的覆冰，基本起不到清除效果；另一種為鎬式，通過“刨”的動作清除冰層，但是這種方式的設(shè)備作用面小，清除效率低，很難一次將冰層除凈，同時對路面會造成一定的破壞，為今后的道路維護增加成本。
發(fā)明內(nèi)容·本實用新型針對現(xiàn)有道路除冰裝置的缺點，提供了一種道路振切除冰裝置，能夠高效率，全面的清除路面冰層，且對路基不造成損傷。本實用新型采用的技術(shù)方案為該裝置安裝在機動車的前部，包括振切結(jié)構(gòu)、清掃結(jié)構(gòu)以及覆冰清除結(jié)構(gòu)三部分。所述振切結(jié)構(gòu)安裝在機動車的最前部，分為支撐架和安裝于支撐架上的滾筒兩大部分，滾筒的左右兩端通過減震塊與支撐架連接；滾筒內(nèi)設(shè)置支撐于軸承上的偏心軸，偏心軸的左端與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器伸出滾筒的左側(cè)壁并與小齒輪連接，偏心軸的右端不與滾筒的右側(cè)壁接觸，偏心軸的重心位于滾筒的中間截面上；滾筒的右側(cè)壁上固接大齒輪 ’大齒輪驅(qū)動滾筒沿自身中軸轉(zhuǎn)動，小齒輪驅(qū)動偏心軸轉(zhuǎn)動，使得滾筒在轉(zhuǎn)動的同時產(chǎn)生振動；滾筒的表面設(shè)置25-35排與滾筒中心線平行的刀片，且每個刀片與滾筒之間均設(shè)置壓簧，使刀片可上下移動；所述清掃結(jié)構(gòu)安裝在振切結(jié)構(gòu)的后方；所述覆冰清除結(jié)構(gòu)安裝在清掃結(jié)構(gòu)的后方，其殼體為圓筒形，通過橫軸連接在機動車上；覆冰清除結(jié)構(gòu)的表面設(shè)置4-6排與殼體軟連接的金屬釘。所述偏心軸的偏心距為15-20mm。所述刀片為30排，沿滾筒的外壁均勻分布；每排設(shè)置5個刀片，且相鄰兩排刀片間交錯排列。所述刀片的長度為36cm，寬度為11cm，其一側(cè)與滾筒間通過螺栓連接，另一側(cè)通過兩個壓簧與滾筒連接。所述支撐架上設(shè)置液壓升降裝置。所述小齒輪的轉(zhuǎn)速為1500-2000轉(zhuǎn)/min，所述大齒輪與機動車車軸的轉(zhuǎn)速比為2:1。所述覆冰清除結(jié)構(gòu)殼體上，每排金屬釘?shù)拿芏葹?0個/m。本實用新型的有益效果為[0017]該除冰裝置采用振切原理，刀片在滾筒的振動下反復切割冰層，并且隨著滾筒自身的轉(zhuǎn)動，沿冰層的切口對冰層進行“刮”的動作，以實現(xiàn)除冰功能；各刀片獨立，各自只負責一小段路面，組合后能夠適應(yīng)各種路面狀況，即使面對路面不平的情況，也能起到良好的除冰效果；刀片上裝有壓簧，在刀刃接觸到路面時能夠回壓，與路面之間不形成硬接觸，起到保護路面的效果；清掃結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有的轉(zhuǎn)輪式清掃結(jié)構(gòu)，或者是ZL201020593211. 8提供的橫掃裝置；覆冰清除結(jié)構(gòu)上軟連接的金屬釘對之前處理過的路面覆冰做進一步的清理，通過不規(guī)則的撞擊清除路面坑洼處的余冰，以達到全面清理的效果。

圖I為本實用新型安裝在機動車上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為振切裝置的正視剖面圖；圖3為刀片的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為覆冰清除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖?！D中標號A-振切結(jié)構(gòu)；B_清掃結(jié)構(gòu)；C_覆冰清除結(jié)構(gòu)；1-支撐架；2-滾筒；3_減震塊；4-偏心軸;5-小齒輪；6-大齒輪；7-刀片；8-壓簧；9-殼體。
具體實施方式
本實用新型提供了一種道路振切除冰裝置，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步說明。如圖I所示，本裝置安裝在機動車的前部，包括振切結(jié)構(gòu)A、清掃結(jié)構(gòu)B以及覆冰清除結(jié)構(gòu)C三部分。如圖I和圖2所示，振切結(jié)構(gòu)A安裝在機動車的最前部，分為支撐架I和安裝于支撐架I上的滾筒2兩大部分。滾筒2的左右兩端通過減震塊3與支撐架I連接；滾筒2內(nèi)設(shè)置支撐于軸承上的偏心軸4，偏心軸4的左端與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器伸出滾筒2的左側(cè)壁并與小齒輪5連接，偏心軸4的右端不與滾筒2的右側(cè)壁接觸，偏心軸4的重心位于滾筒2的中間截面上；滾筒2的右側(cè)壁上固接大齒輪6 ;大齒輪6驅(qū)動滾筒2沿自身中軸轉(zhuǎn)動，小齒輪5驅(qū)動偏心軸4轉(zhuǎn)動，使得滾筒2在轉(zhuǎn)動的同時產(chǎn)生振動；滾筒2的表面設(shè)置30排與滾筒2中心線平行的刀片7，沿滾筒2的外壁均勻分布；每排設(shè)置5個刀片，且相鄰兩排刀片間交錯排列；每個刀片7的長度為36cm，寬度為11cm，其一側(cè)與滾筒2間通過螺栓連接，另一側(cè)通過兩個壓簧與滾筒2連接，使刀片7可上下移動。偏心軸4的偏心距為15-20mm;小齒輪5的轉(zhuǎn)速為1500-2000轉(zhuǎn)/min，大齒輪6與機動車車軸的轉(zhuǎn)速比為2:1。刀片在滾筒的振動下反復切割冰層，并且隨著滾筒自身的轉(zhuǎn)動，沿冰層的切口對冰層進行“刮”的動作，以實現(xiàn)除冰功能；各刀片獨立，各自只負責一小段路面，組合后能夠適應(yīng)各種路面狀況，即使面對路面不平的情況，也能起到良好的除冰效果；刀片上裝有壓簧，在刀刃接觸到路面時能夠回壓，與路面之間不形成硬接觸，起到保護路面的效果。滾筒2上還連接有液壓升降裝置，在不進行切冰動作時，可將滾筒2升起。清掃結(jié)構(gòu)安裝在振切結(jié)構(gòu)的后方，可以采用現(xiàn)有的轉(zhuǎn)輪式清掃結(jié)構(gòu)，或者是ZL201020593211. 8提供的橫掃裝置，負責將振切結(jié)構(gòu)切碎的冰塊掃至一旁或收集起來。[0028]覆冰清除結(jié)構(gòu)安裝在清掃結(jié)構(gòu)的后方，其殼體9為圓筒形，通過橫軸連接在機動車上；覆冰清除結(jié)構(gòu)的表面設(shè)置4-6排與殼體9軟連接的金屬釘10，每排金屬釘?shù)拿芏葹?50個/m，如圖4所示。覆冰清除結(jié)構(gòu)上軟連接的金屬釘對之前處理過的路面覆冰做進一步的清理，通過不規(guī)則的撞擊清除路面坑洼處的余冰，以達到全面清理的效果。
權(quán)利要求1.道路振切除冰裝置，安裝在機動車的前部，包括振切結(jié)構(gòu)(A)、清掃結(jié)構(gòu)(B)以及覆冰清除結(jié)構(gòu)(C)三部分，其特征在于， 所述振切結(jié)構(gòu)安裝在機動車的最前部，分為支撐架(I)和安裝于支撐架(I)上的滾筒(2 )兩大部分，滾筒(2 )的左右兩端通過減震塊(3 )與支撐架(I)連接；滾筒(2 )內(nèi)設(shè)置支撐于軸承上的偏心軸(4)，偏心軸(4)的左端與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器伸出滾筒(2)的左側(cè)壁并與小齒輪(5)連接，偏心軸(4)的右端不與滾筒(2)的右側(cè)壁接觸，偏心軸(4)的重心位于滾筒(2)的中間截面上；滾筒(2)的右側(cè)壁上固接大齒輪(6);滾筒(2)的表面設(shè)置25-35排與滾筒(2)中心線平行的刀片(7)，且每個刀片(7)與滾筒(6)之間均設(shè)置壓簧(8)； 所述清掃結(jié)構(gòu)安裝在振切結(jié)構(gòu)的后方； 所述覆冰清除結(jié)構(gòu)安裝在清掃結(jié)構(gòu)的后方，其殼體(9)為圓筒形，通過橫軸連接在機動車上；覆冰清除結(jié)構(gòu)的表面設(shè)置4-6排與殼體(9)軟連接的金屬釘(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路振切除冰裝置，其特征在于，所述偏心軸(4)的偏心距為15-20mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路振切除冰裝置，其特征在于，所述刀片(7)為30排，沿滾筒(2)的外壁均勻分布；每排設(shè)置5個刀片，且相鄰兩排刀片間交錯排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路振切除冰裝置，其特征在于，所述刀片(7)的長度為36cm，寬度為11cm，其一側(cè)與滾筒(2)間通過螺栓連接，另一側(cè)通過兩個壓簧與滾筒(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路振切除冰裝置，其特征在于，所述小齒輪(5)的轉(zhuǎn)速為1500-2000轉(zhuǎn)/min，所述大齒輪(6)與機動車車軸的轉(zhuǎn)速比為2:1。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路振切除冰裝置，其特征在于，所述覆冰清除結(jié)構(gòu)殼體(9)上，每排金屬釘?shù)拿芏葹?0個/m。
專利摘要本實用新型屬于工程專用設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種道路振切除冰裝置。該裝置安裝在機動車的前部，包括振切結(jié)構(gòu)、清掃結(jié)構(gòu)以及覆冰清除結(jié)構(gòu)三部分。所述振切結(jié)構(gòu)安裝在機動車的最前部，其內(nèi)設(shè)置偏心軸，其外設(shè)置彈性刀片，振切結(jié)構(gòu)自身旋轉(zhuǎn)的同時發(fā)生振動，進行切冰及刮冰動作，在保證碎冰效率的前提下能夠有效保護路面不受損傷；清掃結(jié)構(gòu)負責清掃切下的碎冰；覆冰清除結(jié)構(gòu)的表面設(shè)置與殼體軟連接的金屬釘，對之前處理過的路面覆冰做進一步的清理，通過不規(guī)則的撞擊清除路面坑洼處的余冰，以達到全面清理的效果。
文檔編號E01H5/12GK202672088SQ20122002657
公開日2013年1月16日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者紀成明 申請人:紀成明