專(zhuān)利名稱(chēng)：斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大橋施工設(shè)備，尤其是涉及一種斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷增大，橋梁建設(shè)日新月異，跨越江河湖海的大跨度鋼桁梁斜拉橋迎來(lái)了建設(shè)高潮。修建跨越江河湖海的大跨度斜拉橋，受水文地質(zhì)條件等的影響，施工難度極大。利用現(xiàn)有技術(shù)架設(shè)跨越江河湖海的大跨度斜拉橋，需要的投入大、風(fēng)險(xiǎn)高。鋼桁梁斜拉橋修建的過(guò)程一般如下先安裝主塔區(qū)鋼桁梁，再在主塔區(qū)鋼桁梁的頂面安裝架梁吊機(jī)，然后以主塔為中心，向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)懸臂架設(shè)鋼桁梁。其中，最關(guān)鍵的是主塔區(qū)鋼桁梁及架梁吊機(jī)的安 裝。大江大河上的斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁的架設(shè)方案通常是采用頂推滑移法輔助浮吊架設(shè)利用大型浮吊在墩旁托架上架設(shè)第一個(gè)節(jié)間鋼桁梁，通過(guò)頂推方式將第一個(gè)節(jié)間鋼桁梁往前滑移一個(gè)節(jié)間；利用浮吊架設(shè)第二節(jié)間鋼桁梁，將兩個(gè)節(jié)間鋼桁梁往前頂推滑移一個(gè)節(jié)間；如此往復(fù)，直至主塔區(qū)鋼桁梁(一般3 4個(gè)節(jié)間)全部架設(shè)完成；然后，在主塔區(qū)鋼桁梁的頂面對(duì)稱(chēng)拼裝兩臺(tái)橋面架梁吊機(jī)。該架設(shè)方案存在以下缺點(diǎn)1、主塔區(qū)鋼桁梁的架設(shè)尤其是架梁吊機(jī)的拼裝受到浮吊吊高及水位的限制。例如在長(zhǎng)江上中游地區(qū)，汛枯期水位變幅達(dá)15米左右在汛期高水位期間，浮吊吊高一般能滿(mǎn)足鋼桁梁架設(shè)及架梁吊機(jī)拼裝的需要；但在枯期低水位期間，浮吊吊高很難滿(mǎn)足鋼桁梁架設(shè)尤其是架梁吊機(jī)拼裝的需要；而滿(mǎn)足吊高需要的更大型的浮吊，一方面資源很少，另一方面受南京長(zhǎng)江大橋及其上游幾座長(zhǎng)江大橋通航凈空的限制，無(wú)法進(jìn)入長(zhǎng)江上中游地區(qū)；2、鋼桁梁需要縱移多次才能到達(dá)設(shè)計(jì)位置，縱移范圍大；多個(gè)節(jié)段的鋼桁梁需要一起進(jìn)行縱移，每多一個(gè)節(jié)段，就要增加幾百?lài)嵣踔辽锨嵉暮奢d；縱移結(jié)構(gòu)的體系龐大、受力點(diǎn)多、荷載大且易出現(xiàn)不均勻受力的情況，縱移過(guò)程中滑道梁的受力復(fù)雜多變，大荷載、大范圍的滑移存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)；3、主塔區(qū)鋼桁梁的架設(shè)周期長(zhǎng)，大型浮吊使用時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架，該底座支架能夠解決在汛期高水位時(shí)提前拼裝架梁吊機(jī)的問(wèn)題，從而使主塔區(qū)鋼桁梁的架設(shè)不受水位限制，而且該底座支架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎、受力明確?！N斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架，特征是由立柱、立柱墊梁、豎向連接系、平面連接系、前后橫向分配梁、底部錨固裝置和分配梁錨固裝置組成，其中四根豎向布置的立柱的底端均由底部錨固裝置穿過(guò)立柱墊梁后固定在支承托架頂端的滑道梁上；四根立柱的平面布置為矩形，四根立柱的橫向間距與鋼桁梁的桁寬相同，四根立柱的縱向間距與鋼桁梁的節(jié)間長(zhǎng)度相等；在四根立柱之間設(shè)置有用于形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的豎向連接系及平面連接系；在立柱的頂面設(shè)置有前后兩根橫橋向的分配梁，用于支承架梁吊機(jī)，在分配梁上設(shè)置有用于固定架梁吊機(jī)的連接耳板，分配梁通過(guò)分配梁錨固裝置與所在的立柱錨固；底座支架的頂標(biāo)高(即橫橋向的分配梁頂面標(biāo)高)與第一節(jié)間鋼桁梁頂面的架梁吊機(jī)的軌道墊梁頂標(biāo)高相同。立柱與豎向連接系及平面連接系之間均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；立柱采用直徑800mm以上、壁厚IOmm以上的鋼管柱，立柱墊梁由厚度16mm以上鋼板焊接而成，橫橋向的分配梁由型鋼焊接而成，采用箱型結(jié)構(gòu)，豎向連接系及平面連接系的構(gòu)件采用箱型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由立柱、立柱墊梁、豎向連接系、平面連接系、前后橫向分配梁、底部錨
固裝置及分配梁錨固裝置組成；立柱的底端均由底部錨固裝置穿過(guò)立柱墊梁后固定在支承
托架的滑道梁上；立柱與豎向連接系及平面連接系之間均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)
構(gòu)；立柱墊梁由鋼板焊接而成，立柱采用鋼管柱，橫橋向分配梁由型鋼焊接而成，采用箱型
結(jié)構(gòu)，是底座支架的支撐傳力結(jié)構(gòu)，將架梁吊機(jī)的荷載傳至支承托架上。該底座支架能夠輔
助全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)架設(shè)主塔區(qū)鋼桁梁，不但可以解決在汛期高水位時(shí)提前拼裝架梁吊機(jī)的
問(wèn)題，從而使主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)及架梁吊機(jī)拼裝不受水位的限制，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎、受
力明確，可以大幅度縮短大型浮吊使用時(shí)間，減少設(shè)備投入，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效.、/■
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圖I為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為模擬鋼桁梁的底座支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A向示意圖；圖4為圖2的B-B向示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種能夠輔助全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)架設(shè)主塔區(qū)鋼桁梁的模擬鋼桁梁的底座支架3，由立柱墊梁8、立柱9、豎向連接系14、平面連接系13、前后橫向分配梁10、底部錨固裝置12、分配梁錨固裝置11組成，其中四根豎向布置的立柱9的底端均由底部錨固裝置12穿過(guò)立柱墊梁8后固定在支承托架I頂端的滑道梁2上；四根立柱9的平面布置為矩形，四根立柱9的橫向間距與鋼桁梁的桁寬相同，四根立柱9的縱向間距與鋼桁梁的節(jié)間長(zhǎng)度相等；在四根立柱9之間設(shè)置有用于形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的豎向連接系14及平面連接系13 ;在立柱9的頂面設(shè)置有前后兩根橫橋向的分配梁10，用于支承架梁吊機(jī)4，在分配梁10上設(shè)置有用于固定架梁吊機(jī)4的連接耳板，分配梁10通過(guò)分配梁錨固裝置11與所在的立柱9錨固；底座支架3的頂標(biāo)高(即橫橋向的分配梁10頂面標(biāo)高)與第一節(jié)間鋼桁梁6頂面的架梁吊機(jī)4的軌道墊梁5頂標(biāo)高相同。立柱9與豎向連接系14及平面連接系13之間均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；立柱9采用直徑800mm以上、壁厚IOmm以上的鋼管柱，立柱墊梁8由厚度16mm以上鋼板焊接而成，橫橋向的分配梁10由型鋼焊接而成，采用箱型結(jié)構(gòu)，豎向連接系14及平面連接系13的構(gòu)件采用箱型結(jié)構(gòu)。底座支架3的安裝及拆除過(guò)程I、先在主塔墩7旁拼裝主塔區(qū)鋼桁梁的支承托架1，再將模擬鋼桁梁的底座支架3組裝拼成整體；在汛期高水位期間，利用浮吊將底座支架3吊裝至支承托架I上并通過(guò)底部錨固裝置12與支承托架I頂端的滑道梁2錨固，在底座支架3上拼裝第一臺(tái)全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)4并與分配梁10固定；2、第一節(jié)間鋼桁梁6的架設(shè)及就位先利用已拼裝好的第一臺(tái)全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)4， 按順序完成第一節(jié)間鋼桁梁6的架設(shè)，再將第一臺(tái)全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)4走行至第一節(jié)間鋼桁梁6上，然后利用第一臺(tái)全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)4拆除底座支架3，將第一節(jié)間鋼桁梁6及第一臺(tái)全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)4縱移至設(shè)計(jì)位置。
權(quán)利要求1.一種斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架，其特征在于由立柱、立柱墊梁、豎向連接系、平面連接系、前后橫向分配梁、底部錨固裝置和分配梁錨固裝置組成，其中四根豎向布置的立柱的底端均由底部錨固裝置穿過(guò)立柱墊梁后固定在支承托架頂端的滑道梁上；四根立柱的平面布置為矩形，四根立柱的橫向間距與鋼桁梁的桁寬相同，四根立柱的縱向間距與鋼桁梁的節(jié)間長(zhǎng)度相等；在四根立柱之間設(shè)置有用于形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的豎向連接系及平面連接系；在立柱的頂面設(shè)置有前后兩根橫橋向的分配梁，用于支承架梁吊機(jī)，在分配梁上設(shè)置有用于固定架梁吊機(jī)的連接耳板，分配梁通過(guò)分配梁錨固裝置與所在的立柱錨固；橫橋向的分配梁頂面標(biāo)高與第一節(jié)間鋼桁梁頂面的架梁吊機(jī)的軌道墊梁頂標(biāo)高相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的底座支架，其特征在于立柱與豎向連接系及平面連接系之間均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；立柱采用直徑800mm以上、壁厚IOmm以上的鋼管柱，立柱墊梁由厚度16mm以上鋼板焊接而成，橫橋向的分配梁由型鋼焊接而成，采用箱型結(jié)構(gòu)，豎向連接系及平面連接系的構(gòu)件采用箱型結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種斜拉橋主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架，它由立柱墊梁、立柱、豎向連接系、平面連接系、前后橫向分配梁、底部錨固裝置及分配梁錨固裝置組成。該底座支架能夠輔助全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)架設(shè)主塔區(qū)鋼桁梁，不但可以解決在汛期高水位時(shí)提前拼裝架梁吊機(jī)的問(wèn)題，從而使主塔區(qū)鋼桁梁架設(shè)及架梁吊機(jī)拼裝不受水位的限制，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎、受力明確，可以大幅度縮短大型浮吊使用時(shí)間，減少設(shè)備投入，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202509398SQ20122004667
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者蘭其平, 周潯, 官軍, 尹振君, 李志 , 楊正偉, 王亞維, 范萬(wàn)祥, 陳寧賢, 陳愛(ài)軍 申請(qǐng)人:中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司