專(zhuān)利名稱(chēng)：橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁工程，特別是橋梁濕接縫施工時(shí)用于濕接縫灌注混凝土的裝置。
背景技術(shù)：
目前橋梁施工時(shí)在完成梁體架設(shè)后，需進(jìn)行濕接縫施工，即在梁縫之間灌注混凝土，把梁體橫向連接起來(lái)，以使梁體相互固結(jié)成為一個(gè)整體。由于橋梁往往跨越山谷、河流，下部往往不便于架設(shè)支架，故濕接縫施工屬于高空作業(yè)，其通常施工方法是以木模作為濕接縫施工的底模，采用鐵絲將木模吊掛于梁體底部平面上，濕接縫施工完后剪斷鐵絲，再將底模逐一敲落。亦有預(yù)留吊掛孔道以便于拆模的方法，但均未從模板設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改進(jìn)。且底模拆除方法沒(méi)有革新，對(duì)橋梁下部區(qū)域的高空墜物打擊隱患亦無(wú)任何消除。為消除橋梁濕接縫施工時(shí)底模安裝、拆除高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，避免高空墜物打擊事故，設(shè)計(jì)一種保證安全，施工便捷的濕接縫模板是必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供一種安全性高、構(gòu)造簡(jiǎn)單、可現(xiàn)場(chǎng)制作、安裝拆除方便，可連續(xù)進(jìn)行作業(yè)、能重復(fù)利用的一種橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，其特征在于包括有車(chē)架、車(chē)輪、上抬梁、和底模，底模安裝在濕接縫下表面，車(chē)架和車(chē)輪組成在可沿濕接縫上表面移動(dòng)的小車(chē)，小車(chē)與底模將濕接縫夾持在中間，車(chē)架上還設(shè)置有上抬梁，上抬梁處于濕接縫中心位置，通過(guò)穿過(guò)濕接縫的螺桿與底模連接。在上述方案中，所述的上抬梁為槽鋼結(jié)構(gòu)，開(kāi)口朝下固定在車(chē)架頂部中間，上抬梁水平沿濕接縫方向設(shè)置。在上述方案中，所述的上抬梁兩端分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有供螺桿穿過(guò)的孔。在上述方案中，所述的螺桿為雙頭螺桿，兩端均裝有螺母固定。在上述方案中，所述的底模下表面還設(shè)有加勁肋，加勁肋為長(zhǎng)條狀，沿濕接縫方向，垂直對(duì)稱(chēng)安裝在底模兩邊。底模以?xún)蓚€(gè)雙頭螺桿連接處為支撐點(diǎn)，其懸挑部分作為濕接縫連續(xù)澆筑作業(yè)的底模，濕接縫施工時(shí)，在橋墩部位接縫處的橋面上安裝小車(chē)及上抬梁，在小車(chē)下方橋墩處人工安裝底模，小車(chē)走行至濕接縫澆筑段后，在底模兩端架立端模，在兩個(gè)端模、底模和梁的側(cè)面組成的空間內(nèi)澆筑混凝土，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，松開(kāi)雙頭螺桿緊固螺母，降下底模，作業(yè)車(chē)走行到下一個(gè)澆筑段繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。待作業(yè)車(chē)完成最后一段濕接縫施工時(shí)，也走行到了下一個(gè)橋墩部位，在下部拆除兩個(gè)雙頭螺桿緊固螺母，即可拆除底模。本實(shí)用新型可采用多種材質(zhì)制作，車(chē)架、底模可用鋼、木、工程塑料等材料制作。[0013]本實(shí)用新型的原理將作業(yè)小車(chē)作為底模的上部支撐點(diǎn)，利用螺栓的緊固力使底模密貼于梁體底部，把懸挑部位作為施工底模，作業(yè)車(chē)連續(xù)走行作業(yè)，在橋墩處完成底模的安裝與拆除，將橋墩間的模板安裝、拆除作業(yè)改至橋墩部位。本實(shí)用新型的有益效果是I.消除了高空作業(yè)工序，保證施工安全。2.安裝拆除方便，可連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。3.作業(yè)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，可在工地加工，材料獲取方便，成本低。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)視圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例俯視圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例工作過(guò)程中俯視圖圖中1 一車(chē)架，2 —車(chē)輪，3 —上抬梁，4 一螺桿，5 —螺母，6 —底模，7_梁體，8-濕接縫，9-端模，10-加勁肋。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖I圖2圖3圖4所示的橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，包括有車(chē)架I、車(chē)輪2、上抬梁3、和底模6，底模6安裝在濕接縫8下表面，車(chē)架I和車(chē)輪2組成在可沿濕接縫8上表面移動(dòng)的小車(chē)，小車(chē)與底模6將濕接縫8夾持在中間，車(chē)架I上還設(shè)置有上抬梁3，上抬梁3處于濕接縫8中心位置，通過(guò)穿過(guò)濕接縫8的螺桿4與底模6連接。在本實(shí)施例中，所述的上抬梁3為槽鋼結(jié)構(gòu)，開(kāi)口朝下固定在車(chē)架I頂部中間，上抬梁3水平沿濕接縫8方向設(shè)置。在本實(shí)施例中，所述的上抬梁3兩端分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有供螺桿4穿過(guò)的孔。在本實(shí)施例中，所述的螺桿4為雙頭螺桿，兩端均裝有螺母5固定。在本實(shí)施例中，所述的底模6下表面還設(shè)有加勁肋10，加勁肋10為長(zhǎng)條狀，沿濕接縫8方向，垂直對(duì)稱(chēng)安裝在底模6兩邊。濕接縫8開(kāi)始施工時(shí)，在底模6上支立端模9，底模6以?xún)蓚€(gè)螺桿4連接處為支撐點(diǎn)，其懸挑部分作為濕接縫8連續(xù)澆筑作業(yè)的底模，在兩個(gè)端模9、底模6和梁的側(cè)面組成的空間8內(nèi)澆筑混凝土，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，松開(kāi)螺桿4緊固螺母5，降下底模6，作業(yè)車(chē)走行到下一個(gè)澆筑段繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。在已經(jīng)完成的濕接縫8澆筑段后連續(xù)作業(yè)時(shí)，緊鄰已澆段一端不設(shè)端模9，以使?jié)窠涌p8連續(xù)。本實(shí)用新型的車(chē)架I及底模6平面形式可以根據(jù)濕接縫8的寬度自由調(diào)整，不受影響，同樣可應(yīng)用其他具有類(lèi)似結(jié)構(gòu)形式的工程實(shí)體。
權(quán)利要求1.橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，其特征在于包括有車(chē)架(I)、車(chē)輪(2)、上抬梁(3)、和底模(6 )，底模(6 )安裝在濕接縫(8 )下表面，車(chē)架(I)和車(chē)輪(2 )組成在可沿濕接縫(8 )上表面移動(dòng)的小車(chē)，小車(chē)與底模(6 )將濕接縫(8 )夾持在中間，車(chē)架(I)上還設(shè)置有上抬梁(3 )，上抬梁(3)處于濕接縫(8)中心位置，通過(guò)穿過(guò)濕接縫(8)的螺桿(4)與底模(6)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，其特征在于所述的上抬梁(3)為槽鋼結(jié)構(gòu)，開(kāi)口朝下固定在車(chē)架(I)頂部中間，上抬梁(3 )水平沿濕接縫(8 )方向設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，其特征在于所述的上抬梁(3)兩端分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有供螺桿(4)穿過(guò)的孔。
4.如權(quán)利要求I所述的橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，其特征在于所述的螺桿(4)為雙頭螺桿，兩端均裝有螺母(5)固定。
5.如權(quán)利要求I所述的橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)，其特征在于所述的底模(6)下表面還設(shè)有加勁肋(10 )，加勁肋(10 )為長(zhǎng)條狀，沿濕接縫(8 )方向，垂直對(duì)稱(chēng)安裝在底模(6 )兩邊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種成本低、構(gòu)造簡(jiǎn)單、可現(xiàn)場(chǎng)制作、安裝拆除方便，可連續(xù)進(jìn)行作業(yè)、能重復(fù)利用的一種橋梁濕接縫作業(yè)車(chē)。包括有車(chē)架、車(chē)輪、上抬梁、和底模，底模安裝在濕接縫下表面，車(chē)架和車(chē)輪組成在可沿濕接縫上表面移動(dòng)的小車(chē)，小車(chē)與底模將濕接縫夾持在中間，車(chē)架上還設(shè)置有上抬梁，上抬梁處于濕接縫中心位置，通過(guò)穿過(guò)濕接縫的螺桿與底模連接。本實(shí)用新型裝置消除了高空作業(yè)工序，保證施工安全，安裝拆除方便，可連續(xù)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，可在工地加工，材料獲取方便，成本低。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202359509SQ20122005801
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者方競(jìng), 梁元柱, 黃文兵 申請(qǐng)人:中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司