專利名稱：半潛式橫穿馬路人行通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬交通道路領(lǐng)域，涉及一種半潛式橫穿馬路人行通道。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和城市化進程的加快，越來越多的人們涌向城市，導(dǎo)致城市的生活人數(shù)大大增加，而且隨著人們生活水平的提高，小轎車已進入家庭，城市交通已呈超負荷狀態(tài)，人們橫穿馬路時人車混流，險象環(huán)生，雖然道路斑馬線的設(shè)置可以有效減少交通事故，但在上下班人流高峰，人們穿過馬路時闖紅燈現(xiàn)象時有發(fā)生，存在安全隱患。目前，市政建設(shè)中針對人流量大的地方相應(yīng)地修建人行天橋或地下通道，從而避免人車混流和塞車現(xiàn)象，但其修建成本較高，不利于市政建設(shè)，而且人行天橋太高、地下通道太低光線較暗，有些人還是冒險橫穿馬路，存在道路交通安全隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種半潛式橫穿馬路人行通道，采用架高路面和挖設(shè)橫穿馬路人行通道的方式，將路面與人行通道錯開，可有效地避免交通事故的發(fā)生，具有建設(shè)成本低、安全性能高等特點。本實用新型所采用的技術(shù)方案一種半潛式橫穿馬路人行通道，在馬路上設(shè)置弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面，使原有路面架高，供汽車行駛，在弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面的下方挖設(shè)橫穿馬路人行通道，使原有路面下設(shè)，供人們行走，從而在向上、向下延伸較小空間的情況下滿足人們需要橫穿馬路的正常高度，大大節(jié)省建設(shè)成本，提高人們橫穿馬路的安全性。所述弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面的弧高為80 100厘米。所述人行通道的寬度為400 800厘米，深度為100 120厘米。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用架高路面和挖設(shè)橫穿馬路人行通道的方式，將行車路面與人行通道錯開，可有效地避免交通事故的發(fā)生，具有建設(shè)成本低、安全性能高等特點。

圖I是本實用新型的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、馬路；2、弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面；3、人行通道。
具體實施方式
在圖中所示的結(jié)構(gòu)中，于人流量大的地方在馬路上設(shè)置弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面2，將行車路面架高，供汽車行駛，由于弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面2的弧高較小，因此不影響車輛的正常行駛，且成本低；在弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面的下方挖設(shè)橫穿馬路人行通道3，供人們行走，從而在向上、向下延伸較小空間的情況下滿足人們需要橫穿馬路的正常高度，由于人行通道3的下挖深度較淺，不需要架設(shè)照明系統(tǒng)，且不影響下水道的正常狀態(tài)，大大節(jié)省建設(shè)成本，提高人們橫穿馬路的安全 性。
權(quán)利要求1.一種半潛式橫穿馬路人行通道，其特征是在馬路(I)上設(shè)置弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面(2)，在弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面的下方挖設(shè)橫穿馬路人行通道(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半潛式橫穿馬路人行通道，其特征在于所述弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面(2)的弧高為80 100厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半潛式橫穿馬路人行通道，其特征在于所述人行通道(3)的寬度為400 800厘米，深度為100 120厘米。
專利摘要本實用新型屬交通道路領(lǐng)域，涉及一種半潛式橫穿馬路人行通道，是在馬路上設(shè)置弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面(2)，在弧形鋼筋混凝土預(yù)制路面的下方挖設(shè)橫穿馬路人行通道(3)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用架高路面和挖設(shè)橫穿馬路人行通道的方式，將行車路面與人行通道錯開，可有效地避免交通事故的發(fā)生，具有建設(shè)成本低、安全性能高等特點。
文檔編號E01C1/04GK202482722SQ201220077570
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月25日
發(fā)明者葉耀林 申請人:葉耀林