專利名稱：輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種高架道路改進，尤其是一種輕載荷低層高上下對行兩邊多出口聞架路。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，聞架道路已被廣泛地應用，最多見的是聞架聞速公路和城市聞架道路，這些應用最大的特點是用橋梁技術將普通公路路面架高，達到跨越障礙、拉直線路和分離普通道路的目的，它通行規(guī)則與普通道路基本相同，代價巨大但提升通行效率很顯著。事物需要不斷地改進發(fā)展，細析現(xiàn)流行的高架道路模式，設計將許可通行的車輛作分類限 定，應用輕載低層高多層路面上下層相對方向單向通行，道路兩邊側再設置眾多上下進出口并連接近街路建筑物的屋頂或樓層停轉車平臺，可以使高架道路更科學、合理、經(jīng)濟，可實現(xiàn)道路效率倍增為城市疏堵解困開拓新途徑。
發(fā)明內容本實用新型的目的是要提供一種輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路，設計將道路車輛以車體和載量大小作分類，只限中小型車輛進高架路面，實行上下層相對方向的單向通行，兩邊設眾多上下進出連接和屋頂或樓層停轉平臺，構成成本低道路擴拓大行停車方便的高架道路系統(tǒng)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路是由門型或m型柱架支撐、輕載低層高雙層或多層路面、兩邊進出口連接橋、屋頂或樓層停轉車平臺和上下高架連接橋組合構成的特別高架道路。所述門型或m型柱架支撐為由立柱及橫梁交叉組構的門型或m型承載和支撐輕載低層高雙層或多層路面的專門柱架；輕載低層高雙層或多層路面為避免承載超重載荷、層高只容許中小型車輛通行的雙層或多層經(jīng)濟輕薄路面；兩邊進出口連接橋為設置于輕載低層高雙層或多層路面兩邊側連接屋頂或樓層停轉車平臺的架空行車橋梁；屋頂或樓層停轉車平臺為設置于近街路建筑物頂層或中間層供車輛停轉載客或車輛泊留的平臺；上下高架連接橋為設置于輕載低層高雙層或多層路面兩邊側連接輕載低層高雙層或多層路面和地面道路路面，供輕載中小型車輛上下進出低層高雙層或多層路面的連接橋。輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路由大量的門型或m型柱架支撐架撐一條輕載低層高雙層或多層路面，輕載低層高雙層或多層路面兩邊側設置眾多的連接地面道路路面的上下高架連接橋和連接屋頂或樓層停轉車平臺的兩邊進出口連接橋，構成只許可輕載中小型車輛上下進出和通行的特別高架道路車輛通行系統(tǒng)。輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路的輕載低層高雙層或多層路面實行上下層相對方向的單向通行，車輛上下進出輕載低層高雙層或多層路面通過行車變道移向路面兩個邊側經(jīng)兩邊進出口連接橋或上下高架連接橋實現(xiàn)。輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路針對城市道路中行駛中小型車超70%的現(xiàn)實特點，將道路行駛車輛以車體和載量大小作分類，限定只許輕載中小型車輛上下進出專門設計的輕載低層高雙層或多層路面，實行上下層相對方向的單向通行，添設眾多上下進出連接口和屋頂或樓層停轉平臺以形成行車停車有序方便的高效交通，它設計科學造價經(jīng)濟，是城市高架道路的新模式。以下結合附圖
示意對本專利設計的基本結構、機制原理和典型實施示例作進一步說明圖I為一種兩層型輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路的截面?zhèn)纫暲龍D。圖中架撐輕載低層高雙層或多層路面2的門型或m型柱架支撐I為門型形式，路面特別寬路段可以中間添設立柱11支撐成m型形式；圖中輕載低層高雙層或多層路面2兩邊側各設有眾多水平或傾斜的兩邊進出口連接橋3，將上下層高架路面與近街路建筑物的屋頂或樓層停轉車平臺4連接；在架空的輕載低層高雙層或多層路面2上，只許可輕載中小型車輛實行上下層相對方向的單向行駛，而地面道路8依舊按常規(guī)行駛大型或重載車輛和非機動車，形成三層路面車輛都有序各行其道的交通新格局。圖2為一種輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路在某段三叉路口的頂視例圖。圖中輕載低層高雙層或多層路面2有兩組分離的上下高架連接橋5從相交叉地面道路·9兩邊連接地面，上下高架連接橋5也可應用組并形式從相交叉地面道路9中間作上下連接；輕載低層高雙層或多層路面2實行上下層相對方向的單向行駛，兩邊側設眾多兩邊進出口連接橋3連接街路樓房6的屋頂或樓層停轉車平臺4 ;其中，屋頂或樓層停轉車平臺4可設置于街路樓房6的屋頂，也可以設置于街路樓房6的中間樓層，兩邊進出口連接橋3可以是單向通行分離橋，也可以是雙向通行寬并橋。在附圖中1.為門型或m型柱架支撐，2.為輕載低層高雙層或多層路面，3.為兩邊進出口連接橋，4.為屋頂或樓層停轉車平臺，5.為上下高架連接橋，6.為街路樓房，7.為人行道，8.為地面道路，9.為相交叉地面道路，10.為立柱，11.為橫梁。
具體實施方式
輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路設計科學、造價經(jīng)濟、道路擴拓效果巨大，實施相對簡便，經(jīng)濟效益明顯。在實施中，輕載低層高雙層或多層路面2專門為輕載中小型車輛行駛設計，追求層間低層化路面輕強化全面經(jīng)濟合理化；它用門型或m型柱架支撐I高架于地面，簡便經(jīng)濟支撐穩(wěn)固，可為地面道路高大車輛行車營造良好空間，在適當路寬時架撐采用門型形式，路面特別寬路段可中間添設立柱11支撐成m型形式。如是改造城市已有的高架道路，在許可路段門型或m型柱架支撐I或可高架于原高架橋面，保持原橋面照常通行高大重載車輛。輕載低層高雙層或多層路面2實行上下層相對方向的單向通行，車輛上下進出通過行車變道移向路面兩個邊側經(jīng)兩邊進出口連接橋3或上下高架連接橋5實現(xiàn)，它可布置中間快速邊側緩速的分速行駛，使車輛通行有序道路更暢通高效。兩邊進出口連接橋3是連接輕載低層高雙層或多層路面2和屋頂或樓層停轉車平臺4的架空行車橋梁，實施中它可曲直多式多樣是單向通行分離橋或雙向通行寬并橋形式。屋頂或樓層停轉車平臺4是設置于近街路建筑物頂層或中間層供車輛停轉載客或車輛泊留的平臺，實施中平臺設置于建筑物屋頂可開辟屋頂停車場，還可在屋頂擴展營建大型立體停車庫解決停車難，設置在高層大樓的中間樓層，可以使高層大樓的中間層新辟一個進出口或新大門，以有效解決目前高層大樓的進出難和停車難，為大樓內賓館飯店或辦公單位等的顧客和工作人員進出帶來莫大便利。延長兩邊進出口連接橋3還可以將停轉車平臺設置于街路附近建筑物的頂層或中間樓層。上下高架連接橋5是供輕載中小型車輛上下進出低層高雙層或多層路面2的連接地面道路通道，實施中它可以是直線或彎曲形式，可以連接與之平行的地面道路8或與之交叉的相交叉地面道路9，可以從地面道路主車道兩邊或主車道中間起始連接輕載低層高雙層或多層路面2，在兩條輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路的相交叉聯(lián)接口，同樣可應用多種形式的上下高架連接橋5作相互的方便聯(lián)通。隨著汽車社會的到來城市道路的車輛飽和度越來越高，交通擁堵已成為城市的通病，而城市道路行駛的車輛有超70%是中小型車。輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架 路觀察剖析這特點并進行針對設計，應用高架的輕載低層高雙層或多層路面2疏導輕載中小型車輛，利用屋頂或樓層停轉車平臺4解決車輛的停轉，它經(jīng)濟高效事半功倍，可為熱鬧商業(yè)街拓展路面，可作為疏導城市過境車輛的新干道，還可用以改造拓展城市已有的高架道路，為城市道路交通的疏堵解困添策出力。
權利要求1.一種輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路，由門型或m型柱架支撐、輕載低層高雙層或多層路面、兩邊進出口連接橋、屋頂或樓層停轉車平臺和上下高架連接橋組合構成，其特征是所述門型或m型柱架支撐(I)為由立柱(10)及橫梁(11)組構的門型或m型承載和支撐輕載低層高雙層或多層路面(2)的專門柱架；所述輕載低層高雙層或多層路面(2)為避免承載超重載荷、層高只容許中小型車輛通行的雙層或多層經(jīng)濟輕薄路面；所述兩邊進出口連接橋(3)為設置于輕載低層高雙層或多層路面(2)兩邊側連接輕載低層高雙層或多層路面(2)和屋頂或樓層停轉車平臺(4)的架空行車橋梁；所述屋頂或樓層停轉車平臺(4)為設置于近街路建筑物頂層或中間樓層供車輛停轉載客或車輛泊留的平臺；所述上下高架連接橋(5)為設置于輕載低層高雙層或多 層路面(2)兩邊側連接輕載低層高雙層或多層路面(2)和地面道路路面，供中小型車輛上下進出輕載低層高雙層或多層路面(2)的連接橋；輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路由大量門型或m型柱架支撐(I)架撐一條輕載低層高雙層或多層路面(2)，輕載低層高雙層或多層路面(2)兩邊側設置眾多的連接地面道路路面的上下高架連接橋(5)和連接屋頂或樓層停轉車平臺(4)的兩邊進出口連接橋(3)，構成只許可輕載中小型車輛上下進出和通行的特別高架道路行車系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求I所述的輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路，其特征是所述輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路的輕載低層高雙層或多層路面(2)實行上下層相對方向的單向通行，車輛上下進出輕載低層高雙層或多層路面(2)通過行車變道移向路面兩個邊側經(jīng)兩邊進出口連接橋(3)或上下高架連接橋(5)實現(xiàn)。
專利摘要輕載荷低層高上下對行兩邊多出口高架路是一種由大量門型或m型柱架支撐架撐一條輕載低層高雙層或多層路面，輕載低層高雙層或多層路面兩邊側設置眾多連接平常道路的上下高架連接橋和連接屋頂或樓層停轉車平臺的兩邊進出口連接橋，構成只許輕載中小型車輛上下進出和通行的特別高架道路。它針對城市道路中行駛中小型車超70％的現(xiàn)實特點，將道路行駛車輛以車體和載量大小作分類，限定只許輕載中小型車輛上下進出專門設計的輕載低層高雙層或多層路面，實行上下層相對方向的單向通行，添設眾多上下進出連接和屋頂或樓層停轉平臺以形成行車停車有序方便的高效交通，它可使高架道路更科學、合理、經(jīng)濟，可實現(xiàn)道路效率倍增為城市疏堵解困開拓新途徑。
文檔編號E01C1/00GK202482721SQ201220085670
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權日2012年3月6日
發(fā)明者倪既民 申請人:倪既民