專利名稱：懸索橋主纜萬向連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種懸索橋主纜的輔助連接裝置，特別是一種懸索橋主纜萬向連接裝置。
背景技術(shù)：
懸索橋在橋梁建設(shè)中占有非常大的比例，懸索橋具有跨度大、橋型美觀的特點(diǎn)，根據(jù)地形的特點(diǎn)，懸索橋一般有兩種結(jié)構(gòu)，即是有橋塔結(jié)構(gòu)和無橋塔結(jié)構(gòu)，有橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋(參見圖3) —般應(yīng)用在地勢(shì)比較平緩的地方，無橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋(參見圖4) 一般應(yīng)用在地勢(shì)比較陡峭的地方。一般，在設(shè)計(jì)有橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋時(shí)，主纜的線型左右對(duì)稱，并且兩根主纜相互平行；而無橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋因?yàn)榈貏?shì)因素，主纜一般都不會(huì)左右對(duì)稱，并且因施工影響，主纜也不一定會(huì)平行，考慮到平衡問題，這種無橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋都會(huì)設(shè)置兩根抗風(fēng)主纜(參見圖5)，抗風(fēng)主纜是斜拉在懸索橋的下方，這類懸索橋的抗風(fēng)主纜與錨碇區(qū) 的連接要求比較高，要求抗風(fēng)主纜的錨固點(diǎn)與錨碇區(qū)垂直，要不然就會(huì)有偏載受力，對(duì)整個(gè)橋的使用壽命有影響，并且影響橋型的美觀。如圖6，抗風(fēng)主纜的錨碇位置安裝有誤差時(shí)候，會(huì)造成抗風(fēng)主纜的打折，影響美觀和受力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種懸索橋主纜萬向連接裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的抗風(fēng)主纜錨碇位置安裝有誤差時(shí)造成的抗風(fēng)主纜打折、影響美觀和受力的不足之處。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種懸索橋主纜萬向連接裝置，該裝置包括兩塊錨碇耳板和連接叉耳，所述的兩塊錨碇耳板底端固定在錨碇上，該兩塊錨碇耳板通過銷軸組件A與連接叉耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接叉耳又通過銷軸組件B與抗風(fēng)主纜轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的兩塊錨碇耳板上均開有銷軸孔；所述的連接叉耳上端位于兩塊錨碇耳板之間，其上開有銷軸孔；所述的銷軸組件A包括銷軸A、螺母，銷軸A分別穿過錨碇耳板和連接叉耳上的銷軸孔并通過螺母鎖緊；所述的連接叉耳與兩塊錨碇耳板通過該銷軸A、螺母轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型的更進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的連接叉耳下端分叉成兩塊平行的側(cè)板，兩塊側(cè)板上分別開有銷軸孔；所述的銷軸組件B包括銷軸B、螺母，銷軸B分別穿過兩塊側(cè)板以及位于兩塊側(cè)板之間的抗風(fēng)主纜上的銷軸孔并通過螺母鎖緊，所述的連接叉耳通過該銷軸B、螺母與抗風(fēng)主纜轉(zhuǎn)動(dòng)連接。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之懸索橋主纜萬向連接裝置與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，具有以下有益效果I.可降低懸索橋的主纜與錨碇區(qū)的連接要求由于本實(shí)用新型包括兩塊錨碇耳板和連接叉耳，其中兩塊錨碇耳板通過銷軸組件A與連接叉耳連接，而連接叉耳又通過銷軸組件B與抗風(fēng)主纜連接，故本裝置是依靠兩根銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，彌補(bǔ)錨碇區(qū)錨碇叉耳的安裝定位誤差，糾正主纜錨固偏轉(zhuǎn)的角度，使主纜處在最佳的受力狀態(tài)。因此，本實(shí)用新型可降低懸索橋的抗風(fēng)主纜與錨碇區(qū)的連接要求，從而可解決在抗風(fēng)主纜錨碇位置安裝有誤差時(shí)造成的抗風(fēng)主纜打折、影響美觀和受力的不足之處。2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易于推廣使用。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之懸索橋主纜萬向連接裝置的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

圖I 圖2 :實(shí)施例一所述本實(shí)用新型之懸索橋主纜萬向連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖I :主視圖，圖示圖2為圖I的左視圖；圖3 :有橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋結(jié)構(gòu)不意圖，圖4 :無橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋結(jié)構(gòu)示意圖，圖5 :有橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋的主纜線型示意圖，圖6:無橋塔結(jié)構(gòu)的懸索橋的抗風(fēng)主纜在錨碇位置安裝有誤差時(shí)造成主纜打折的示意圖。在上述附圖中，各標(biāo)號(hào)如下I-錨碇耳板，2-螺母，3-銷軸A，4-連接叉耳，41-側(cè)板，5_螺母，6_銷軸B，7_抗風(fēng)主纜，8-錨旋,9-橋塔,10-主纜，11-吊桿，12-橋面，13-抗風(fēng)支索，0-打折處。
具體實(shí)施例實(shí)施例一圖I 圖2中公開的是一種懸索橋主纜萬向連接裝置，該裝置包括兩塊錨碇耳板I和連接叉耳4，所述的兩塊錨碇耳板I底端平行固定在錨碇8上，并且兩塊錨碇耳板上均開有銷軸孔；所述的連接叉耳4上端位于兩塊錨碇耳板I之間，其上開有銷軸孔，并通過銷軸組件A與兩塊錨碇耳板I轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的銷軸組件A包括銷軸A 3、螺母2，銷軸A 3分別穿過錨碇耳板I和連接叉耳4上的銷軸孔并通過螺母2鎖緊。所述的連接叉耳4下端分叉成兩塊平行的側(cè)板41，兩塊側(cè)板41上分別開有銷軸孔；該連接叉耳4通過銷軸組件B與位于兩塊側(cè)板41之間的抗風(fēng)主纜7轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的銷軸組件B包括銷軸B 6、螺母5，銷軸B 6分別穿過兩塊側(cè)板41以及位于兩塊側(cè)板41之間的抗風(fēng)主纜7上的銷軸孔并通過螺母5鎖緊。
權(quán)利要求1.一種懸索橋主纜萬向連接裝置，其特征在于該裝置包括兩塊錨碇耳板(I)和連接叉耳(4)，所述的兩塊錨碇耳板(I)底端固定在錨碇(8)上，該兩塊錨碇耳板(I)通過銷軸組件A與連接叉耳(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接叉耳(4)又通過銷軸組件B與抗風(fēng)主纜(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸索橋主纜萬向連接裝置，其特征在于所述的兩塊錨碇耳板(I)上均開有銷軸孔；所述的連接叉耳(4)上端位于兩塊錨碇耳板(I)之間，其上開有銷軸孔；所述的銷軸組件A包括銷軸A ( 3)、螺母(2)，銷軸A ( 3)分別穿過錨碇耳板(I)和連接叉耳(4)上的銷軸孔并通過螺母(2)鎖緊；所述的連接叉耳(4)與兩塊錨碇耳板(I)通過該銷軸A (3 )、螺母(2 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的懸索橋主纜萬向連接裝置，其特征在于所述的連接叉耳(4)下端分叉成兩塊平行的側(cè)板(41)，兩塊側(cè)板(41)上分別開有銷軸孔；所述的銷軸組件B包括銷軸B ( 6)、螺母(5)，銷軸B ( 6)分別穿過兩塊側(cè)板(41)以及位于兩塊側(cè)板(41)之間的抗風(fēng)主纜(7)上的銷軸孔并通過螺母(5)鎖緊，所述的連接叉耳(4)通過該銷軸B (6)、螺母(5)與抗風(fēng)主纜(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
專利摘要一種懸索橋主纜萬向連接裝置，涉及一種懸索橋主纜的輔助連接裝置，該裝置包括兩塊錨碇耳板和連接叉耳，所述的兩塊錨碇耳板底端平行固定在錨碇上，兩塊錨碇耳板上均開有銷軸孔；所述的連接叉耳上端位于兩塊錨碇耳板之間，其上開有銷軸孔，并通過銷軸組件A與兩塊錨碇耳板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的連接叉耳下端分叉成兩塊平行的側(cè)板，兩塊側(cè)板上分別開有銷軸孔；該連接叉耳通過銷軸組件B與位于兩塊側(cè)板之間的抗風(fēng)主纜轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型可降低懸索橋的抗風(fēng)主纜與錨碇區(qū)的連接要求，解決了在抗風(fēng)主纜錨碇位置安裝有誤差時(shí)造成的抗風(fēng)主纜打折、影響美觀和受力的不足之處，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低的特點(diǎn)，易于推廣使用。
文檔編號(hào)E01D19/16GK202500089SQ20122008785
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者劉雙友, 秦小波, 秦超, 黃歡, 黃獻(xiàn)才 申請(qǐng)人:柳州豪姆機(jī)械有限公司