專利名稱：一種免紅綠燈的十字路口道路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種十字路口道路系統(tǒng)，尤其是涉及一種免紅綠燈的十字路口道路系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前，十字路口的交通管理一般都采用紅、綠信號燈來控制。十字路口的道路系統(tǒng)一般采用地面十字交叉結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有明顯的缺點(diǎn)其一是人車混流，效率低、不安全；其二是在候燈時(shí)易造成車輛滯留，若遇信號燈故障，情況更為嚴(yán)重。為解決上述問題，目前主要是通過修建跨線橋、高架橋、立交橋(單層、雙層或多層)等來緩解交通壓力，它們可使部分車輛分流及上層或直行車輛暢通，但無法真正解決地面層仍存在的上述問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的道路十字路口所采用的立交橋、高架橋存在的缺點(diǎn)，提供一種占用空間小、構(gòu)造簡單免紅綠燈十字路口道路系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括向左拐彎車道經(jīng)十字路口其一方向設(shè)有至少I條左車道經(jīng)高架橋拐彎，另一交叉方向由地面經(jīng)高架橋下通過；兩交叉方向分別至少有I條中間車道設(shè)直行車地道，根據(jù)十字路口的占地面積等因素可設(shè)I 3條直行車地道；兩交叉方向的直行車道隧道位于十字路口處地下為錯層相交，至少有I條右拐彎車道設(shè)于地面；十字路口地下設(shè)有環(huán)形人行地道，或在十字路口遠(yuǎn)側(cè)設(shè)有穿地人行通道，十字路口的八個人行道設(shè)有地道出口，用于行人進(jìn)出地道通過十字路口。使用時(shí)，I)主干道直行的車輛進(jìn)入中間車道經(jīng)地道直行通行2)左拐彎車輛并入左車道，其中一向上拐彎高架橋，下橋后進(jìn)入領(lǐng)另一向的道路的內(nèi)側(cè)車道，另一交叉方向的左拐彎車輛并入左車道，直接經(jīng)高架橋下部通過。3)右轉(zhuǎn)向車輛直接在路面上靠右轉(zhuǎn)向4)左右輔道上行人經(jīng)十字路口周邊的人行地道入口，供行人通過地道。本實(shí)用新型設(shè)于十字路口上，尤其是城市十字路口的主干道上。與現(xiàn)有的立交橋相比，本發(fā)明的突出效果是占地面積少、對城市市容與環(huán)境的影響??；與現(xiàn)有的高架橋相t匕，本發(fā)明最突出的效果是免設(shè)交通紅綠燈，所有通過十字路口的車輛均可直行、左、右轉(zhuǎn)向。對解決城市交通發(fā)揮重要的作用。本實(shí)用新型可設(shè)于道路十字路口的主干道上，適用于6車道以上，如8-10車道，效果更好。本實(shí)用新型的變形為三叉路口系統(tǒng)，保留一條高架橋，和一層的直行地道即可。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖I是本實(shí)用新型的俯視圖圖中隔離花壇I、左車道(2、21)、中間車道3、右車道4、行車導(dǎo)向牌5、直行車地道6、底層直行地道61、人行道地道進(jìn)出口 7、高架橋8、人行地道9、地面左拐彎車道10。
具體實(shí)施方式
圖中實(shí)用新型向左車道2經(jīng)十字路口高架橋8左拐彎，另一交叉方向左車道21由地面左拐彎車道10經(jīng)高架橋8下通過；兩交叉方向分別有中間車3設(shè)直行車地道6、61，兩交叉方向的直行車地道位于十字路口處地下為錯層相交，右車道4由地面右拐彎；十字路口地下設(shè)有環(huán)形人行地道，人行地道與前述直行車地道也是錯層，十字路口的八個人行道設(shè)有地道出口，用于行人通過十字路口。實(shí)用新型在接近十字路口處設(shè)有行車導(dǎo)向脾5 ;為了美化城市道路中間還設(shè)有隔尚花is I。使用時(shí)，I)主干道直行的車輛并入中間車道3經(jīng)直行車地道直行通行2)左拐彎車輛并入左車道2上拐彎架橋，下橋后進(jìn)入領(lǐng)另一向的道路的內(nèi)側(cè)車道，交叉另一向的左拐彎車輛并入左車道21，直接經(jīng)高架橋8下部通過。3)右轉(zhuǎn)向車輛直接在路面上靠右轉(zhuǎn)向 4)左右人行輔道上行人通過十字路口周邊的人行地道進(jìn)出口 7經(jīng)人行地道9通過。
權(quán)利要求1.一種免紅綠燈的十字路ロ道路系統(tǒng)，包括十字路ロ交叉道，其特征是向左拐彎車道經(jīng)十字路ロ其一方向設(shè)有至少I條左車道經(jīng)高架橋拐彎，另ー交叉方向由地面經(jīng)高架橋下通過；兩交叉方向分別至少有I條中間車道設(shè)直行車地道，兩交叉方向的直行車道隧道位于十字路ロ處地下為錯層相交，至少有I條右拐彎車道設(shè)于地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的免紅綠燈的十字路ロ道路系統(tǒng)，其特征是十字路ロ地下設(shè)有環(huán)形人行地道，或在十字路ロ遠(yuǎn)側(cè)設(shè)有穿地人行通道，十字路ロ的八個人行道設(shè)有地道出口，用于行人進(jìn)出地道通過十字路ロ。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的免紅綠燈的十字路ロ道路系統(tǒng)，其特征是根據(jù)十字路ロ的占地面積等因素可設(shè)I 3條直行車地道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的免紅綠燈的十字路ロ道路系統(tǒng)，其特征是道路中間還設(shè)有隔尚花壇。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種十字路口道路系統(tǒng)，尤其涉及一種免紅綠燈的十字路口道路系統(tǒng)。目的是針對現(xiàn)有的道路十字路口的缺點(diǎn)，提供一種占用空間小、構(gòu)造簡單免紅綠燈十字路口道路系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括向左拐彎車道經(jīng)十字路口其一方向設(shè)有至少1條左車道經(jīng)高架橋拐彎，另一交叉方向由地面經(jīng)高架橋下通過；兩交叉方向分別至少有1條中間車道設(shè)直行車地道，兩交叉方向的直行車道隧道位于十字路口處地下為錯層相交，右拐彎車道設(shè)于地面；十字路口地下設(shè)有環(huán)形人行地道，或在十字路口遠(yuǎn)側(cè)設(shè)有穿地人行通道，十字路口的八個人行道設(shè)有地道出口，用于行人進(jìn)出地道通過十字路口。
文檔編號E01C1/04GK202530349SQ20122010632
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者潘清祥 申請人:潘清祥