專利名稱：橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，具體地說是一種將多根橋梁板肋端部定位于底板裝配線上并將板肋端部對齊，便于板肋與底板自動裝配點焊的裝置，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實用新型作出以前，在已有技術(shù)中，對橋梁板肋的裝配通常采行車吊運和人工手工調(diào)整的方式，這種方式工作效率極低、工人勞動強度大，需大量作業(yè)時間才能調(diào)整到位，自動化程度極低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理的橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，其通過縱向移動體和橫向移動板的位置調(diào)節(jié)，在板肋夾緊裝置的作用下，將吊入底板的多根板肋端部夾住并準確定位在底板裝配線上，同時將多根板肋的端部對齊，便于板肋與底板自動裝配點焊。按照本實用新型提供的技術(shù)方案橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，其特征在于包括底座、縱向直線導(dǎo)軌、橫向直線導(dǎo)軌、縱向移動體、橫向移動板、油缸座、油缸、油缸接頭、銷軸、聯(lián)接座、橫向移動板、板肋夾緊裝置和橫向鎖緊裝置；所述縱向直線導(dǎo)軌用螺栓固定在底座上，縱向直線導(dǎo)軌的滑塊與縱向移動體通過螺栓聯(lián)接；所述油缸座用螺栓固定在底座上，油缸通過自身銷軸固定在油缸座上，油缸的活塞桿纟而螺紋連接油缸接頭，所述油缸接頭通過銷軸與聯(lián)接座連接，所述聯(lián)接座用螺栓固定在縱向移動體的后側(cè)部；所述橫向直線導(dǎo)軌及橫向鎖緊導(dǎo)軌均用螺栓固定在縱向移動體的前側(cè)部，橫向移動板用螺栓固定在橫向直線導(dǎo)軌的滑塊上，在每個橫向移動板上均安裝有一個板肋夾緊裝置和一個橫向鎖緊裝置，所述板肋夾緊裝置用于夾住板肋端部，所述橫向鎖緊裝置用于將橫向移動板鎖緊固定在橫向鎖緊導(dǎo)軌上。作為本實用新型的進一步改進，所述板肋夾緊裝置包括夾緊手柄、夾緊絲桿、固定板、夾緊板和夾緊座，夾緊座用螺栓固定在橫向移動板上，所述夾緊座具有兩塊側(cè)板，其中一塊側(cè)板上開有梯形螺紋孔，夾緊絲桿螺紋裝配在所述梯形螺紋孔內(nèi)，夾緊板設(shè)置在夾緊座的兩塊側(cè)板之間，夾緊板通過固定板及螺栓固定在夾緊絲桿的頭端，夾緊絲桿轉(zhuǎn)動時帶動夾緊板靠近或遠離夾緊座的另一塊側(cè)板，以夾緊或松開板肋；所述夾緊手柄固定安裝在夾緊絲桿的另一端，以便于轉(zhuǎn)動夾緊絲桿。作為本實用新型的進一步改進，所述橫向鎖緊裝置包括鎖緊手柄、鎖緊絲桿、鎖緊座和鎖緊銷，鎖緊座用卡板和螺栓固定在橫向移動板上，鎖緊座尾部用螺栓安裝帶螺紋孔的蓋板，鎖緊絲桿螺紋連接在蓋板上的螺紋孔內(nèi)，鎖緊銷裝在鎖緊座內(nèi)，鎖緊絲桿內(nèi)端與鎖緊銷連接，鎖緊絲桿轉(zhuǎn)動時帶動鎖緊銷頂緊或離開橫向鎖緊導(dǎo)軌；所述鎖緊手柄固定安裝在夾緊絲桿的后端，以便于轉(zhuǎn)動鎖緊絲桿。[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述底座上用螺釘固定有與縱向直線導(dǎo)軌平行的縱向標尺，所述縱向移動體上用螺釘固定有與縱向標尺相對應(yīng)的縱向指針；所述縱向移動體上用螺釘固定有平行于橫向直線導(dǎo)軌的橫向標尺，所述橫向移動板上用螺釘固定有與橫向標尺相對應(yīng)的橫向指針。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，其通過縱向移動體和橫向移動板的位置調(diào)節(jié)，在板肋夾緊裝置的作用下，將吊入底板的多根板肋端部夾住并準確定位在底板裝配線上，同時將多根板肋的端部對齊，便于板肋與底板自動裝配點焊，操作方便快捷、定位準確、自動程度高，很適合大批量橋梁板肋裝配工作，生產(chǎn)效率高，勞動強度低，減少安全隱患。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖3為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)右視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示實施例中的橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)主要由底座I、縱向直線導(dǎo)軌2、橫向直線導(dǎo)軌3、縱向移動體4、橫向鎖緊導(dǎo)軌5、油缸座6、油缸7、油缸接頭8、銷軸9、聯(lián)接座10、縱向指針11、縱向標尺12、橫向標尺13、橫向指針14、橫向移動板15、手柄16、夾緊絲桿17、固定板18、夾緊板19、夾緊座20、鎖緊手柄21、鎖緊絲桿22、鎖緊座23和鎖緊銷24等零部件組成。如圖f圖3所示，所述縱向直線導(dǎo)軌2用螺栓固定在底座I上，縱向直線導(dǎo)軌2的滑塊與縱向移動體4通過螺栓聯(lián)接；所述油缸座6用螺栓固定在底座I上，油缸7通過自身銷軸固定在油缸座6上，油缸7的活塞桿％5螺紋連接油缸接頭8，所述油缸接頭8通過銷軸9與聯(lián)接座10連接，所述聯(lián)接座10用螺栓固定在縱向移動體4的后側(cè)部；所述橫向直線導(dǎo)軌3及橫向鎖緊導(dǎo)軌5均用螺栓固定在縱向移動體4的前側(cè)部，橫向移動板15用螺栓固定在橫向直線導(dǎo)軌3的滑塊上，在每個橫向移動板15上均安裝有一個板肋夾緊裝置和一個橫向鎖緊裝置，所述板肋夾緊裝置用于夾住板肋B端部，所述橫向鎖緊裝置用于將橫向移動板15鎖緊固定在橫向鎖緊導(dǎo)軌5上。所述板肋夾緊裝置的結(jié)構(gòu)如圖I、圖2所示，其主要由夾緊手柄16、夾緊絲桿17、固定板18、夾緊板19和夾緊座20組成，夾緊座20用螺栓固定在橫向移動板15上，所述夾緊座20具有兩塊側(cè)板，其中一塊側(cè)板上開有梯形螺紋孔，夾緊絲桿17螺紋裝配在所述梯形螺紋孔內(nèi)，夾緊板19設(shè)置在夾緊座20的兩塊側(cè)板之間，夾緊板19通過固定板18及螺栓固定在夾緊絲桿17的頭端，夾緊絲桿17轉(zhuǎn)動時帶動夾緊板19靠近或遠離夾緊座20的另一塊側(cè)板，以夾緊或松開板肋B ;所述夾緊手柄16穿過夾緊絲桿17另一端的聯(lián)接孔通過螺母固定安裝在夾緊絲桿17的另一端，以便于轉(zhuǎn)動夾緊絲桿17。所述橫向鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)如圖I、圖2所示，其主要由鎖緊手柄21、鎖緊絲桿22、鎖緊座23和鎖緊銷24組成，鎖緊座23用卡板和螺栓固定在橫向移動板15上，鎖緊座23尾部用螺栓安裝帶螺紋孔的蓋板，鎖緊絲桿22螺紋連接在蓋板上的螺紋孔內(nèi)，鎖緊銷24裝在鎖緊座23內(nèi)，鎖緊絲桿22內(nèi)端與鎖緊銷24連接，鎖緊絲桿22轉(zhuǎn)動時帶動鎖緊銷24頂緊或離開橫向鎖緊導(dǎo)軌5 ;所述鎖緊手柄21固定安裝在夾緊絲桿17的后端，以便于轉(zhuǎn)動鎖緊絲桿22。另外，為了提高橋梁板肋B裝配的精確度，本實用新型中，所述底座I上用螺釘固定有與縱向直線導(dǎo)軌2平行的縱向標尺12，所述縱向移動體4上用螺釘固定有與縱向標尺12相對應(yīng)的縱向指針11 ;所述縱向移動體4上用螺釘固定有平行于橫向直線導(dǎo)軌3的橫向標尺14,所述橫向移動板15上用螺釘固定有與橫向標尺14相對應(yīng)的橫向指針13。本實用新型的工作原理及工作過程如下具體生產(chǎn)時，用車間行車將板肋B吊裝在底板A上，通過油缸7推動縱向移動體4在縱向直線導(dǎo)軌2上前后移動，將多根板肋B的端部對齊；通過手動調(diào)節(jié)橫向移動板15在橫向直線導(dǎo)軌3上左右移動，根據(jù)板肋B間距要求結(jié)合橫向標尺14調(diào)節(jié)橫向移動板15的位置，并用橫向鎖緊裝置將橫向移動板15上鎖緊在橫向鎖緊導(dǎo)軌5上；再通過板肋夾緊裝·置將吊入底板A上的板肋B準確定位在底板A裝配線上，以便于板肋B與底板A自動裝配點焊。
權(quán)利要求1.橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，其特征在于包括底座(I)、縱向直線導(dǎo)軌(2)、橫向直線導(dǎo)軌(3)、縱向移動體(4)、橫向移動板(15)、油缸座(6)、油缸(7)、油缸接頭(8)、銷軸(9)、聯(lián)接座(10)、橫向移動板(15)、板肋夾緊裝置和橫向鎖緊裝置；所述縱向直線導(dǎo)軌(2)固定在底座(I)上，縱向直線導(dǎo)軌(2)的滑塊與縱向移動體(4)聯(lián)接；所述油缸座(6)固定在底座(I)上，油缸(7)通過自身銷軸固定在油缸座(6)上，油缸(7)的活塞桿端螺紋連接油缸接頭(8)，所述油缸接頭(8)通過銷軸(9)與聯(lián)接座(10)連接，所述聯(lián)接座(10)固定在縱向移動體(4)的后側(cè)部；所述橫向直線導(dǎo)軌(3)及橫向鎖緊導(dǎo)軌(5)均固定在縱向移動體(4)的前側(cè)部，橫向移動板(15)固定在橫向直線導(dǎo)軌(3)的滑塊上，在每個橫向移動板(15)上均安裝有ー個板肋夾緊裝置和ー個橫向鎖緊裝置，所述板肋夾緊裝置用于夾住板肋(B)端部，所述橫向鎖緊裝置用于將橫向移動板(15)鎖緊固定在橫向鎖緊導(dǎo)軌(5)上。
2.如權(quán)利要求I所述的橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，其特征在于所述板肋夾緊 裝置包括夾緊手柄(16)、夾緊絲桿(17)、固定板(18)、夾緊板(19)和夾緊座(20)，夾緊座(20)固定在橫向移動板(15)上，所述夾緊座(20)具有兩塊側(cè)板，其中一塊側(cè)板上開有梯形螺紋孔，夾緊絲桿(17)螺紋裝配在所述梯形螺紋孔內(nèi)，夾緊板(19)設(shè)置在夾緊座(20)的兩塊側(cè)板之間，夾緊板(19)通過固定板(18)及螺栓固定在夾緊絲桿(17)的頭端，夾緊絲桿(17)轉(zhuǎn)動時帶動夾緊板(19)靠近或遠離夾緊座(20)的另ー塊側(cè)板，以夾緊或松開板肋(B);所述夾緊手柄(16)固定安裝在夾緊絲桿(17)的另一端，以便于轉(zhuǎn)動夾緊絲桿(17)。
3.如權(quán)利要求I所述的橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，其特征在于所述橫向鎖緊裝置包括鎖緊手柄(21)、鎖緊絲桿(22)、鎖緊座(23)和鎖緊銷(24)，鎖緊座(23)固定在橫向移動板(15)上，鎖緊座(23)尾部安裝帶螺紋孔的蓋板，鎖緊絲桿(22)螺紋連接在蓋板上的螺紋孔內(nèi)，鎖緊銷(24)裝在鎖緊座(23)內(nèi)，鎖緊絲桿(22)內(nèi)端與鎖緊銷(24)連接，鎖緊絲桿(22)轉(zhuǎn)動時帶動鎖緊銷(24)頂緊或離開橫向鎖緊導(dǎo)軌(5);所述鎖緊手柄(21)固定安裝在夾緊絲桿(17)的后端，以便于轉(zhuǎn)動鎖緊絲桿(22)。
4.如權(quán)利要求I所述的橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)，其特征在于所述底座(I)上固 定有與縱向直線導(dǎo)軌(2)平行的縱向標尺(12)，所述縱向移動體(4)上固定有與縱向標尺(12)相對應(yīng)的縱向指針(11);所述縱向移動體(4)上固定有平行于橫向直線導(dǎo)軌(3)的橫向標尺(14),所述橫向移動板(15)上固定有與橫向標尺(14)相對應(yīng)的橫向指針(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種橋梁板肋裝配機端部定位機構(gòu)。所述縱向直線導(dǎo)軌固定在底座上，縱向直線導(dǎo)軌的滑塊與縱向移動體聯(lián)接；所述油缸座固定在底座上，油缸通過自身銷軸固定在油缸座上，油缸的活塞桿端螺紋連接油缸接頭，所述油缸接頭通過銷軸與聯(lián)接座連接，所述聯(lián)接座固定在縱向移動體的后側(cè)部；所述橫向直線導(dǎo)軌及橫向鎖緊導(dǎo)軌均固定在縱向移動體的前側(cè)部，橫向移動板固定在橫向直線導(dǎo)軌的滑塊上，在每個橫向移動板上均安裝有一個用于夾住板肋端部的板肋夾緊裝置和一個用于鎖緊橫向移動板的橫向鎖緊裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，操作方便快捷、定位準確、自動程度高，很適合大批量橋梁板肋裝配工作,生產(chǎn)效率高，勞動強度低，減少安全隱患。
文檔編號E01D21/00GK202577152SQ201220116518
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者周怡, 楊念記, 方長海, 龔國華, 李秀成, 沈奇, 吳云強, 周洪根, 曹益民 申請人:無錫華聯(lián)科技集團有限公司