專利名稱：局部瀝青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及浙青公路局部損壞修復(fù)技術(shù)，具體而言是一種局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前浙青公路已遍布各地，由于車輛碾壓特別是重型車輛對公路的損壞更大，年久浙青老化，浙青公路出現(xiàn)局部損壞現(xiàn)象，現(xiàn)在普遍采用挖補(bǔ)法修復(fù)，即將損壞部位挖出，墊上三合土砸實(shí)，蒲上浙青石子與原公路找平碾實(shí)。但這種方法修復(fù)的浙青公路壽命短，修補(bǔ)的部分使用不久仍出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。不僅造成人力物力的浪費(fèi)，而且還影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，制約國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)。上述目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型技術(shù)方案包括鉤型鋼釘、弧形坑、鋼網(wǎng)、浙青石子。其局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)為在原公路的損壞部位挖一弧形坑，在弧形坑的底部蒲上斜拉鋼網(wǎng)，用鉤型鋼釘將鋼網(wǎng)與原公路的路基固定，涂上界面劑，上面蒲上浙青石子與原公路找平碾實(shí)，與原公路形成一個(gè)整體，鋼網(wǎng)的應(yīng)用消除了局部應(yīng)力集中。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，修復(fù)的浙青公路使用壽命長，節(jié)省人力物力，交通迅速，對于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要作用。

圖I-本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2-鋼網(wǎng)3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3-鉤型鋼釘I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I-鉤型鋼釘，2-弧形坑，3-鋼網(wǎng)，4-局部修補(bǔ)浙青路，5-原公路。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施做進(jìn)一步闡述局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)由鉤型鋼釘I、弧形坑2、鋼網(wǎng)3、浙青石子4組成。其局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)為在原公路5的損壞部位挖一弧形坑2，在弧形坑2的底部蒲上斜拉鋼網(wǎng)3，用鉤型鋼釘I將鋼網(wǎng)3與原公路5的路基固定，涂上界面劑，上面蒲上浙青石子4與原公路5找平碾實(shí)即可。
權(quán)利要求1.一種局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括鉤型鋼釘(I)、弧形坑(2)、鋼網(wǎng)(3)、浙青石子(4);其特征在于所述的局部浙青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)為在原公路(5)的損壞部位挖一弧形坑(2)，在弧形坑⑵的底部蒲上斜拉鋼網(wǎng)(3)，用鉤型鋼釘⑴將鋼網(wǎng)(3)與原公路(5)的路基固定，涂上界面劑，上面蒲上浙青石子(4)與原公路(5)找平碾實(shí)。
專利摘要一種局部瀝青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括鉤型鋼釘(1)、弧形坑(2)、鋼網(wǎng)(3)、瀝青石子(4)。其特征在于所述的局部瀝青路面修復(fù)結(jié)構(gòu)為在原公路(5)的損壞部位挖一弧形坑(2)，在弧形坑(2)的底部蒲上斜拉鋼網(wǎng)(3)，用鉤型鋼釘(1)將鋼網(wǎng)(3)與原公路(5)的路基固定，涂上界面劑，上面蒲上瀝青石子(4)與原公路(5)找平碾實(shí)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，修復(fù)的瀝青公路使用壽命長，節(jié)省人力物力，交通迅速，對于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要作用。
文檔編號E01C11/16GK202530355SQ20122019573
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者韓吉銘, 韓文英, 韓言楚 申請人:韓文英