專利名稱：一種路橋護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種路橋護欄
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防護設施，尤其是一種路橋護欄。
背景技術(shù)：
在橋梁，或者陡坡危險的道路側(cè)邊均設有護欄，以防止行人或者車輛發(fā)生意外時掉下橋下，或者是道路下面的懸崖山谷。護欄包括柱樁和欄桿，目前，在橋梁或者道路側(cè)邊設置的欄桿都是剛性的，即當車輛發(fā)生意外與護欄撞擊時，產(chǎn)生極大的撞擊力而損毀護欄，致使車輛沖出護欄外，對人身及財產(chǎn)安全造成嚴重傷害和損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有緩沖作用的路橋護欄，即當車輛發(fā)生意外與護欄撞擊時，該護欄對產(chǎn)生的撞擊力，在緩沖過程中得到釋放，最終將車輛攔擋截住，確保車輛不至于沖出護欄外，避免造成更大的損失。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種路橋護欄，包括多根相距一定距離設置的柱樁，所述相鄰的柱樁設有欄桿，所述欄桿為鋼管，鋼管內(nèi)部設有柔性護繩，所述柔性護繩包括采用金屬材質(zhì)的軟繩，如鋼絲繩；所述柱樁的內(nèi)部設有鋼筋結(jié)構(gòu)，所述鋼筋架構(gòu)與柔性護繩連接，所述柱樁采用混泥土制成，也可以采用整體鋼柱結(jié)構(gòu)，或者具有相當強度的石柱結(jié)構(gòu)。本實用新型一種路橋護欄，結(jié)構(gòu)簡單，采用具有緩沖作用的柔性護繩，可使車輛因意外撞擊護欄所產(chǎn)生的撞擊力在緩沖過程中得到釋放，最終將車輛攔擋截住，確保車輛不至于沖出護欄外，避免造成更大的損失。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明，其中圖I為本實用新型一種路橋護欄的示意圖。圖2為本實用新型一種路橋護欄的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作詳細說明。本實用新型一種路橋護欄，包括多根相距一定距離設置的柱樁1，所述柱樁I 一端固定埋入橋身，或者固定埋入道路的路基下，柱樁I采用混泥土制成，柱樁I內(nèi)部設有鋼筋結(jié)構(gòu)2，以增強柱樁I的結(jié)構(gòu)強度，所述柱樁I包括采用整體鋼柱結(jié)構(gòu)，或者具有相當強度的石柱結(jié)構(gòu)；所述相鄰的柱樁I之間設有多根欄桿3,所述欄桿3為鋼管，在鋼管內(nèi)部設有柔性護繩3，所述柔性護繩3與鋼筋結(jié)構(gòu)2連接，柔性護繩3包括采用金屬材質(zhì)的軟繩，如鋼絲繩；當車輛發(fā)生意外與護欄撞擊時，欄桿3變形或撞斷，具有柔性的柔性護繩3對車輛的撞擊力進行緩沖釋放，同時也為駕駛者爭取時間采取有效緊急避險措施，最終將意外車輛攔擋截住，確保車輛不至于沖出護欄外，避免造成更大的損失 。
權(quán)利要求1.一種路橋護欄，其特征在于包括多根相距一定距離設置的柱樁(1)，所述相鄰的柱樁(I)之間設有多根欄桿(3 )，所述欄桿(3 )內(nèi)部設有柔性護繩(3 )。
2.按權(quán)利要求I所述一種路橋護欄，其特征在于所述欄桿(3)為鋼管，所述柔性護繩(3)為金屬軟繩。
3.按權(quán)利要求I所述一種路橋護欄，其特征在于所述柱樁(I)內(nèi)部設有鋼筋結(jié)構(gòu)(2)，所述鋼筋結(jié)構(gòu)(2)與金屬軟繩連接。
4.按權(quán)利要求2或3所述一種路橋護欄，其特征在于所述金屬軟繩為鋼絲繩。
5.按權(quán)利要求I所述一種路橋護欄，其特征在于所述柱樁(I)由混泥土制成。
6.按權(quán)利要求I所述一種路橋護欄，其特征在于所述柱樁(I)為鋼柱結(jié)構(gòu)。
7.按權(quán)利要求I所述一種路橋護欄，其特征在于所述柱樁(I)為石柱結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種防護設施，尤其是一種路橋護欄，包括多根相距一定距離設置的柱樁，所述相鄰的柱樁之間設有欄桿，所述欄桿為鋼管，在欄桿內(nèi)部設有柔性護繩，所述柔性護繩包括采用金屬材質(zhì)的軟繩，如鋼絲繩。本實用新型一種路橋護欄，結(jié)構(gòu)簡單，采用具有緩沖作用的柔性護繩，可使車輛因意外撞擊護欄所產(chǎn)生的撞擊力在緩沖過程中得到釋放，最終將車輛攔擋截住，確保車輛不至于沖出護欄外，避免造成更大的損失。
文檔編號E01D19/10GK202559276SQ20122022415
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者尹子瑜 申請人:尹子瑜