專利名稱：通道翼閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能通道閘機(jī)設(shè)備，特別指的是一種智能通道翼閘裝置。
背景技術(shù)：
目前翼閘機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，如地鐵站出入通道、海關(guān)出入通道、旅游景點(diǎn)的出入口、大型商場及單位員工出入口，相關(guān)人員持有效卡在機(jī)器刷卡區(qū)刷卡，若刷卡有效，翼閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)開閘，允許人員通行，通過通道后，翼閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)關(guān)閘。傳統(tǒng)翼閘板的開閘動(dòng)作或關(guān)閘動(dòng)作是由電路控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)則通過四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)翼閘板進(jìn)行開閘或關(guān)閘，選定合理的四連桿機(jī)構(gòu)參數(shù)，使翼閘板開閘到位前或關(guān)閘到位前，雖然電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]變，但翼閘板的運(yùn)動(dòng)速度減小到很低，翼閘板開閘或關(guān)閘到位時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，翼閘板能很快停位，而不會(huì)因較大的慣性產(chǎn)生較大的撞擊；四連桿機(jī) 構(gòu)的結(jié)構(gòu)零件較多，使動(dòng)效率低，動(dòng)作噪聲大，加工與裝配較難，出故障率較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，傳動(dòng)效率高，動(dòng)作噪聲小，故障率低的翼閘傳動(dòng)裝置，通過本實(shí)用新型達(dá)到克服四連桿結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)的目的。該實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種通道翼閘裝置，主要包括磁鐵、電機(jī)、減速齒輪軸盤、固定軸盤、霍爾開關(guān)和閘板，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與減速齒輪軸盤的減速齒輪嚙合，減速齒輪軸盤連接閘板的中部，閘板的底部連接固定軸盤；閘板上設(shè)有磁鐵，電機(jī)兩側(cè)設(shè)有霍爾開關(guān)，閘板上的磁鐵在閘板運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)電機(jī)兩側(cè)的霍爾開關(guān)。所述機(jī)架殼體連接有隔音蓋，通道翼閘裝置由所述隔音蓋密封。所述左右翼閘裝置的機(jī)架上安裝有紅外對(duì)射裝置，閘板復(fù)位過程遇阻可自動(dòng)返回。所述通道翼閘裝置設(shè)有聲、光報(bào)警設(shè)備。所述通道翼閘裝置可支持IC卡、CPU卡、條碼卡、指紋識(shí)別等多種識(shí)別驗(yàn)證方式。所述通道翼閘裝置可外接LED顯示屏，顯示讀卡驗(yàn)證狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型有益效果在于，本實(shí)用新型閘板運(yùn)動(dòng)采用減速齒輪軸盤、固定軸盤，閘板運(yùn)動(dòng)行程采用兩霍爾開關(guān)和磁鐵控制，它結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，平均無障礙運(yùn)行次數(shù)高。

圖I為本實(shí)用新型提供的通道翼閘裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示的一種通道翼閘機(jī)芯裝置，主要包括磁鐵I、電機(jī)2、減速齒輪軸盤3、固定軸盤4、霍爾開關(guān)5、6和閘板7，本實(shí)用新型電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與減速齒輪軸盤3的減速齒輪嚙合，電機(jī)2、減速齒輪軸盤3設(shè)于機(jī)架上。減速齒輪軸盤3連接閘板7的中部，閘板7的底部連接固定軸盤4，固定軸盤4設(shè)于機(jī)架上。閘板7上設(shè)有磁鐵1，電機(jī)2兩側(cè)設(shè)有霍爾開關(guān)5、6，霍爾開關(guān)5、6設(shè)于機(jī)架上。閘板7上的磁鐵I在閘板7運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)電機(jī)2兩側(cè)的霍爾開關(guān)5、6。本實(shí)用新型的電機(jī)2采用主板直流電供電，電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪帶動(dòng)減速齒輪軸盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪軸盤3和固定軸盤4帶動(dòng)閘板7運(yùn)行，當(dāng)閘板7上的磁鐵I運(yùn)行到霍爾開關(guān)5時(shí)，發(fā)出停止信號(hào)至主板，主板接收到停止信號(hào)切斷電機(jī)2電源，電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使其作閉閘運(yùn)動(dòng)。當(dāng)行人給出刷卡信號(hào)時(shí)，主板接收到開閘信號(hào)，電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪帶動(dòng)減速齒輪軸盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪軸盤3和固定軸盤4帶動(dòng)閘板7運(yùn)行，當(dāng)閘板7上的磁鐵I運(yùn)行到霍爾開關(guān)6時(shí)，發(fā)出停止信號(hào)至主板，主板接收到停止信號(hào)切斷電機(jī)2電源，電機(jī)2停止轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開閘運(yùn)動(dòng)，行人通過。該實(shí)用新型的機(jī)架殼體連接有隔音蓋，通道翼閘裝置由隔音蓋密封。左右翼閘裝置的機(jī)架上安裝有紅外對(duì)射裝置，閘板復(fù)位過程遇阻可自動(dòng)返回。通道翼閘裝置設(shè)有聲、光報(bào)警設(shè)備，并可支持IC卡、CPU卡、條碼卡、指紋識(shí)別等多種識(shí)別驗(yàn)證方式。該實(shí)用新型可外接LED顯示屏，顯示讀卡驗(yàn)證狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型有益效果在于，本實(shí)用新型閘板運(yùn)動(dòng)采用減速齒輪軸盤、固定軸盤，閘板運(yùn)動(dòng)行程采用兩霍爾開關(guān)和磁鐵控制，它結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，平均無障礙運(yùn)行次數(shù)高。本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種通道翼閘裝置，主要包括磁鐵、電機(jī)、減速齒輪軸盤、固定軸盤、霍爾開關(guān)和閘板，其特征在于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與減速齒輪軸盤的減速齒輪嚙合，減速齒輪軸盤連接閘板的中部，閘板的底部連接固定軸盤；閘板上設(shè)有磁鐵，電機(jī)兩側(cè)設(shè)有霍爾開關(guān)，閘板上的磁鐵在閘板運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)電機(jī)兩側(cè)的霍爾開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通道翼閘裝置，其特征在于，所述機(jī)架殼體連接有隔音蓋，通道翼閘裝置由所述隔音蓋密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通道翼閘裝置，其特征在于，所述左右翼閘裝置的機(jī)架上安裝有紅外對(duì)射裝置，閘板復(fù)位過程遇阻可自動(dòng)返回。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通道翼閘裝置，其特征在于，所述通道翼閘裝置設(shè)有聲、光報(bào)警設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通道翼閘裝置，其特征在于，所述通道翼閘裝置可支持IC卡、CPU卡、條碼卡、指紋識(shí)別等多種識(shí)別驗(yàn)證方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通道翼閘裝置，其特征在于，所述通道翼閘裝置可外接LED顯示屏，顯示讀卡驗(yàn)證狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種通道翼閘裝置，主要包括磁鐵、電機(jī)、減速齒輪軸盤、固定軸盤、霍爾開關(guān)和閘板，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與減速齒輪軸盤的減速齒輪嚙合，減速齒輪軸盤連接閘板的中部，閘板的底部連接固定軸盤；閘板上設(shè)有磁鐵，電機(jī)兩側(cè)設(shè)有霍爾開關(guān)，閘板上的磁鐵在閘板運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)電機(jī)兩側(cè)的霍爾開關(guān)。它結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小。
文檔編號(hào)E01F13/06GK202610738SQ20122030899
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者王志剛, 謝海濤, 馬勛, 魏凱, 姚云鵬, 常松陽, 劉海柱 申請(qǐng)人:深圳市道爾智控科技股份有限公司