專利名稱：便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通護(hù)欄，尤其涉及一種便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的防護(hù)欄通常都是固定式的，如固定在公路上的混凝土砌欄，或者由間隔設(shè)置的混凝土塊體及連接相鄰塊體的橫欄組成的防護(hù)欄。當(dāng)交通事故發(fā)生后或者汽車出故障，需將車損車輛或故障車移至路邊，由于路邊沒有設(shè)置防護(hù)欄，而且現(xiàn)有的防護(hù)欄采用混凝土形成固定部、重量大、不方便搬動，導(dǎo)致不能暫借周邊防護(hù)欄，因此，僅靠警示牌，不能 完全起到警示作用，存在安全隱患?；蛘?，當(dāng)?shù)缆分虚g需要臨時隔離時，常常需要搬動較重的混凝土塊體及橫欄、并組裝，長期如此循環(huán)往復(fù)，繁瑣且繁重。此外，即使將現(xiàn)有的防護(hù)欄改造成便攜式，但是仍然存在缺陷，即不能吸收沖撞力，碰撞時受到防護(hù)欄的反向作用力，汽車翻轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)偏離原車道，與相鄰車道或路邊發(fā)生二次碰撞，增加危害程度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題而提供一種便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，使用時將預(yù)埋管埋入地下，然后將兩端的端部立柱插入預(yù)埋管并固定即可設(shè)立護(hù)欄，可適用于道路中間，更適用于臨時圈設(shè)的保護(hù)區(qū)(如事故處理區(qū)或維修區(qū))，防止其他車輛意外闖入，提高安全指數(shù)，待事情辦完后，拆卸該交通護(hù)欄用于其他地方使用，操作簡單且便攜；此外，護(hù)欄上設(shè)有彈性旋轉(zhuǎn)體，彈性材質(zhì)能吸收沖撞力，用于降低車速，防止發(fā)生二次碰撞，降低損害，還可避免受沖撞而被撞碎，同時，旋轉(zhuǎn)體受沖撞時可旋轉(zhuǎn)，引導(dǎo)汽車調(diào)整方向進(jìn)入正確的車道。本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，包括復(fù)數(shù)根立柱，分別套設(shè)于每根立柱上的彈性旋轉(zhuǎn)體和承托彈性旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)承接件，以及橫向連接各立柱的橫欄，其特征在于所述立柱包括與橫欄的兩端部連接的端部立柱、和分布在兩端部立柱之間的中間立柱；所述端部立柱包括預(yù)埋管，一端插置在預(yù)埋管內(nèi)腔中的連接柱，所述連接柱的另一端插置所述的彈性旋轉(zhuǎn)體。預(yù)埋管是預(yù)先埋入地下，不需要搬動攜帶；而立柱橫欄采用剛性管狀，重量較混凝土則輕許多，且承托彈性旋轉(zhuǎn)體通常采用高密度塑料材質(zhì)，重量也較輕；此外，本技術(shù)方案的護(hù)欄主要用于路邊，因此，整體長度相對也是較短的。使用時將預(yù)埋管埋入地下，然后將兩端的端部立柱插入預(yù)埋管并固定即可設(shè)立護(hù)欄，防止其他車輛意外闖入事故處理區(qū)或維修區(qū)，提高安全度，待事情處理完畢后，拆卸該交通護(hù)欄用于其他地方使用，操作簡單且便攜。彈性旋轉(zhuǎn)體與立柱之間的摩擦力保持兩者相對位置的穩(wěn)定，只有在受到外界沖撞力影響時，旋轉(zhuǎn)體才可轉(zhuǎn)動。由于該彈性旋轉(zhuǎn)體具有很好的彈力和回復(fù)力，當(dāng)汽車沖撞到該彈性旋轉(zhuǎn)體時，汽車的撞沖力將被彈性旋轉(zhuǎn)體有效地吸收而減小，同時，還可以避免彈性旋轉(zhuǎn)體受到?jīng)_撞而被撞碎。用于道路中間隔離、更適用于臨時路邊隔離形成暫時功能區(qū)(如用于停放故障車輛或交通事故車輛)，一方面能有效的防止汽車越過中間線闖入迎面相向車道發(fā)生碰撞或者飛出車道，保持汽車在正確的車道行駛；另一方面，能減少汽車撞擊防護(hù)欄的沖撞力，在汽車沖撞力的作用下，彈性旋轉(zhuǎn)體以立柱為中心旋轉(zhuǎn)，引導(dǎo)汽車逐漸調(diào)整方向，使其位于正確的車道，避免與相鄰車道上的汽車或者路邊故障車發(fā)生再次碰撞，大大減輕事故的危害程度，減少傷亡，降低財產(chǎn)損失。適用于臨時路邊隔離用時，待路邊臨時功能區(qū)解除功能時，可以方便的撤走護(hù)欄，而且這種護(hù)欄通常長度較短，立柱為3-5根為佳(如附圖中涉及四根)，方便攜帶。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實用新型采用如下技術(shù)措施為了使彈性旋轉(zhuǎn)體受 到足夠支撐力，所述橫欄包括分別設(shè)置于彈性旋轉(zhuǎn)體上方和下方的上橫欄和下橫欄。所述連接柱的側(cè)壁設(shè)有橫向連接頭，所述下橫欄與連接頭插接并通過連接件連接。通過連接頭插接和連接件的連接，使連接柱和橫欄實現(xiàn)拆卸式連接，方便運(yùn)輸攜帶。所述上橫欄的兩端具有圓弧過渡的彎頭連接部，所述的彎頭連接部與連接柱的上端連接。適用于路邊臨時護(hù)欄用時，圓弧彎頭連接部的設(shè)置有利于避免直角彎頭連接部存在的銳角，提高使用舒適度， 所述的連接柱與彎頭連接部插接并通過連接件連接。所述的連接柱上設(shè)有承放座，所述旋轉(zhuǎn)承接件設(shè)于承放座上。所述中間立柱的兩端分別與所述下橫欄的上橫欄的側(cè)壁相連接。在具有足夠強(qiáng)度的前提下，有利于縮短中間立柱，減少重量。所述中間立柱設(shè)于所述的下橫欄的側(cè)壁且與下橫欄為一體結(jié)構(gòu)，所述上橫欄的側(cè)壁對應(yīng)于每根所述的中間立柱的位置處設(shè)有連接套頭，所述的連接套頭與中間立柱的上端套接。連接套頭的設(shè)置方式，有利于提高連接強(qiáng)度。所述立柱和橫欄為鋼管。所述彈性旋轉(zhuǎn)體的表面設(shè)有反光膜粘接槽，該槽內(nèi)粘接反光膜；或者，所述彈性旋轉(zhuǎn)體的表面復(fù)合有反光層。本實用新型具有的有益效果1、便攜預(yù)埋管是預(yù)先埋入地下，不需要搬動攜帶，而立柱橫欄采用剛性管狀，重量較混凝土則輕許多，且承托彈性旋轉(zhuǎn)體通常采用高密度塑料材質(zhì)，重量也較輕；此外，本技術(shù)方案的護(hù)欄主要用于路邊，因此，整體長度相對也是較短的。2、操作簡單，適應(yīng)范圍廣使用時將預(yù)埋管埋入地下，然后將兩端的端部立柱插入預(yù)埋管并固定即可設(shè)立護(hù)欄，可適用于道路中間，更適用于臨時圈設(shè)的保護(hù)區(qū)(如事故處理區(qū)或維修區(qū))，防止其他車輛意外闖入，提高安全指數(shù)，待事情辦完后，待事情辦完后，拆卸該交通護(hù)欄用于其他地方使用，操作簡單且便攜。3、防護(hù)效果好護(hù)欄上設(shè)有彈性旋轉(zhuǎn)體，彈性材質(zhì)能吸收沖撞力，用于降低車速，防止發(fā)生二次碰撞，降低損害，還可避免受沖撞而被撞碎，同時，旋轉(zhuǎn)體受沖撞時可旋轉(zhuǎn)，引導(dǎo)汽車調(diào)整方向進(jìn)入正確的車道。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0019]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，如圖I所示，它包括復(fù)數(shù)根立柱，分別套設(shè)于每根立柱上的彈性旋轉(zhuǎn)體I和承托彈性旋轉(zhuǎn)體I的旋轉(zhuǎn)承接件2，以及橫向連接各立柱的橫欄，立柱和橫欄為鋼管，彈性旋轉(zhuǎn)體I的表面設(shè)有反光膜粘接槽，該槽內(nèi)粘接反光膜12 ；或者，所述彈性旋轉(zhuǎn)體I的表面復(fù)合有反光層。立柱包括分別與橫欄的兩端部連接的端部立柱3、和分布在兩端部·立柱之間的中間立柱4 ;端部立柱3包括預(yù)埋管31，一端插置在預(yù)埋管31內(nèi)腔中的連接柱32，連接柱32的另一端插置所述的彈性旋轉(zhuǎn)體I。為了方便攜帶，通常情況下中間立柱4為2-4跟較為適宜，當(dāng)然也可以根據(jù)具體情況稍做增減。橫欄包括分別設(shè)置于彈性旋轉(zhuǎn)體I上方和下方的上橫欄5和下橫欄6。連接柱32的側(cè)壁設(shè)有橫向連接頭33，下橫欄6與連接頭33插接并通過連接件連接。為了避免護(hù)欄端部具有棱角，上橫欄5的兩端具有圓弧過渡的彎頭連接部51，彎頭連接部51與連接柱32的上端連接。且為了提高連接可靠性，連接柱32與彎頭連接部51插接并通過連接件連接。連接柱32上設(shè)有承放座，旋轉(zhuǎn)承接件2設(shè)于承放座上。中間立柱4的兩端分別與下橫欄6和上橫欄5的側(cè)壁相連接。為了提高連接強(qiáng)度，具體的說，中間立柱4設(shè)于下橫欄6的側(cè)壁且與下橫欄6為一體結(jié)構(gòu)，上橫欄5的側(cè)壁對應(yīng)于每根中間立柱4的位置處設(shè)有連接套頭50，所述的連接套頭50與中間立柱4的上端套接。使用時，將預(yù)埋管埋入地下，然后將兩端的端部立柱插入預(yù)埋管并固定即可設(shè)立護(hù)欄，操作簡單且便攜。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型。在上述實施例中，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，包括復(fù)數(shù)根立柱，分別套設(shè)于每根立柱上的彈性旋轉(zhuǎn)體(I)和承托彈性旋轉(zhuǎn)體(I)的旋轉(zhuǎn)承接件(2)，以及橫向連接各立柱的橫欄，其特征在于所述立柱包括分別與橫欄的兩端部連接的端部立柱(3)、和分布在兩端部立柱之間的中間立柱(4);所述端部立柱(3)包括預(yù)埋管(31)，一端插置在預(yù)埋管(31)內(nèi)腔中的連接柱(32)，所述連接柱(32)的另一端插置所述的彈性旋轉(zhuǎn)體(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述橫欄包括分別設(shè)置于彈性旋轉(zhuǎn)體(I)上方和下方的上橫欄(5)和下橫欄(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述連接柱(32)的側(cè)壁設(shè)有橫向連接頭(33 )，所述下橫欄(6 )與連接頭(33 )插接并通過連接件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述上橫欄(5)的兩端具有圓弧過渡的彎頭連接部(51)，所述的彎頭連接部(51)與連接柱(32)的上端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述的連接柱(32)與彎頭連接部(51)插接并通過連接件連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述的連接柱(32)上設(shè)有承放座，所述旋轉(zhuǎn)承接件(2 )設(shè)于承放座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述中間立柱(4)的兩端分別與所述下橫欄(6)和上橫欄(5)的側(cè)壁相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述中間立柱(4)設(shè)于所述的下橫欄(6 )的側(cè)壁且與下橫欄(6 )為一體結(jié)構(gòu),所述上橫欄(5 )的側(cè)壁對應(yīng)于每根所述的中間立柱(4)的位置處設(shè)有連接套頭(50)，所述的連接套頭(50)與中間立柱(4)的上端套接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述立柱和橫欄為鋼管。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄，其特征在于所述彈性旋轉(zhuǎn)體(I)的表面設(shè)有反光膜粘接槽，該槽內(nèi)粘接反光膜(12);或者，所述彈性旋轉(zhuǎn)體(I)的表面復(fù)合有反光層。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜式帶旋轉(zhuǎn)體的交通護(hù)欄。它包括復(fù)數(shù)根立柱，分別套設(shè)于每根立柱上的彈性旋轉(zhuǎn)體和承托彈性旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)承接件，以及橫向連接各立柱的橫欄，其特征在于所述立柱包括與橫欄的兩端部連接的端部立柱、和分布在兩端部立柱之間的中間立柱；所述端部立柱包括預(yù)埋管，一端插置在預(yù)埋管內(nèi)腔中的連接柱，所述連接柱的另一端插置所述的彈性旋轉(zhuǎn)體。本實用新型具有的有益效果1、便攜整體重量較輕，主要用于路邊，因此，整體長度相對也是較短的。2、操作簡單，適應(yīng)范圍廣可適用于道路中間，更適用于臨時圈設(shè)的保護(hù)區(qū)(如事故處理區(qū)或維修區(qū))，防止其他車輛意外闖入，提高安全指數(shù)，待事情辦完后即撤離，操作簡單。
文檔編號E01F15/10GK202787139SQ20122031790
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者黃葉燦 申請人:浙江飛虹交通設(shè)施有限公司