專利名稱：懸索橋主纜工作車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋梁檢修設(shè)備，具體是一種用來對懸索橋的主纜進(jìn)行檢修的懸索橋主纜工作車。
背景技術(shù)：
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，相對于其它結(jié)構(gòu)橋梁，懸索橋可以用較少的材料完成比較大的跨距，橋面相對更高，船舶通過性更好，造橋過程中也不需要修建臨時橋墩，可以在水流湍急的水面建造，因此成為現(xiàn)代橋梁建設(shè)的首選結(jié)構(gòu)之一。主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件，一般用高抗拉強度的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作，目前橋梁設(shè)計使用壽命都在50年到100年以上，甚至150年以上，鋼構(gòu)件的防腐維護(hù)至關(guān)重要，主纜從橋梁主塔到橋面的高差一般都在百米以上，主纜、吊索鎖夾及主纜除濕裝置等附屬物檢修工作困難很大。目前，通常采用可沿主纜行進(jìn)的工作車進(jìn)行輔助檢修作業(yè)，但現(xiàn)有的主纜工作車受結(jié)構(gòu)限制，難以安全避過主纜上的索夾、進(jìn)排氣罩、溫濕度傳感器等附屬物，增加了檢修的難度；另外，工作車運行過程中因外力作用造成重心偏斜是地難以進(jìn)行糾偏，給作業(yè)帶來不便，安全性也受到影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可在主纜上行進(jìn)并可跨過主纜上的附屬物，檢修作業(yè)效率高、操作方便、安全性好的懸索橋主纜工作車。本實用新型的懸索橋主纜工作車包括有一個車架，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪，車架通過行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動，車架前部設(shè)置有為行走移動提供動力的卷揚裝置；車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃；每一個行走輪安裝在一個可升降的升降座上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置驅(qū)動升降。所述車架兩側(cè)分別設(shè)置有若干個側(cè)滾輪，車架兩側(cè)通過側(cè)滾輪支撐在索橋主纜兩側(cè)上方的扶手鋼絲繩上。所述車架上還安裝有糾偏裝置，所述糾偏裝置包括有安裝在車架上的基座，基座上安裝有可伸縮的調(diào)整液壓缸，調(diào)整液壓缸后端與基座鉸接，調(diào)整液壓缸前端與一個擺動臂鉸接，擺動臂下端鉸接在車架上并可由調(diào)整液壓缸驅(qū)動其左右擺動；擺動臂上連接有一個可伸縮的伸縮臂，伸縮臂上設(shè)置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊。所述調(diào)整液壓缸和由調(diào)整液壓缸驅(qū)動的擺動臂及伸縮臂設(shè)置有兩組，兩組中的調(diào)整液壓缸的伸出方向分別朝向車架的兩側(cè)，分別與兩側(cè)的扶手鋼絲繩相對應(yīng)。本實用新型由于采用可升降的行走輪，在工作車行走過程中，可通過逐次升降行走輪，使車架越過主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率；此外，通過位于車架兩側(cè)的側(cè)滾輪及糾偏裝置可保證車架行走和檢修過程中保持不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。
圖I是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例的糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，該懸索橋主纜工作車包括有一個車架01，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪02，車架通過行走輪座落在主纜L上并可沿主纜行走移動，車架前部設(shè)置有為行走移動提供動力的卷揚裝置03 ;車架上還懸掛有與車架鉸接 連接的吊籃04 ;每一個行走輪安裝在一個可升降的升降座05上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置06驅(qū)動升降。車架01兩側(cè)分別設(shè)置有若干個側(cè)滾輪07，車架兩側(cè)通過側(cè)滾輪支撐在索橋主纜兩側(cè)上方的扶手鋼絲繩S上。在車架行走過程中，當(dāng)遇到主纜上的附屬物障礙時，位于前部的行走輪首先升起，越過障礙后再落下，然后在行走過程中依次升起和落下中部和后部的行走輪，實現(xiàn)整個車架跨越障礙。車架上還安裝有糾偏裝置08，如圖3所示，糾偏裝置08包括有安裝在車架01上的基座081，基座上安裝有可伸縮的調(diào)整液壓缸082，調(diào)整液壓缸后端與基座鉸接，調(diào)整液壓缸前端與一個擺動臂083鉸接，擺動臂下端鉸接在車架01上并可由調(diào)整液壓缸驅(qū)動其左右擺動；擺動臂083上連接有一個可伸縮的伸縮臂084，伸縮臂上設(shè)置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊085。調(diào)整液壓缸082和由調(diào)整液壓缸驅(qū)動的擺動臂083及伸縮臂084設(shè)置有兩組，兩組中的調(diào)整液壓缸082的伸出方向分別朝向車架的兩側(cè)，分別與兩側(cè)的扶手鋼絲繩S相對應(yīng)。在主纜工作車移動作業(yè)過程中，當(dāng)車架01向一側(cè)傾斜時，啟動相應(yīng)側(cè)的調(diào)整液壓缸082，使擺動臂083旋轉(zhuǎn)，同時調(diào)整伸縮臂084的伸出長度，使仿形壓塊085卡在扶手鋼絲繩S上。繼續(xù)驅(qū)動調(diào)整液壓缸082，擺動臂083不再旋轉(zhuǎn)，作用在扶手鋼絲繩S上的力對工作車具有反作用力，使工作車回正。當(dāng)工作車回正后，停止驅(qū)動調(diào)整液壓缸082，達(dá)到糾偏目的。
權(quán)利要求1.一種懸索橋主纜工作車，包括有一個車架(01)，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪(02)，車架通過行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動，車架前部設(shè)置有為行走移動提供動力的卷揚裝置(03);車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃(04);其特征是每一個行走輪(02)安裝在一個可升降的升降座(05)上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置(06)驅(qū)動升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸索橋主纜工作車，其特征是車架(01)兩側(cè)分別設(shè)置有若干個側(cè)滾輪(07)，車架兩側(cè)通過側(cè)滾輪支撐在索橋主纜兩側(cè)上方的扶手鋼絲繩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的懸索橋主纜工作車，其特征是車架上安裝有糾偏裝置(08)，糾偏裝置(08)包括有安裝在車架(01)上的基座(081)，基座上安裝有可伸縮的調(diào)整液壓缸(082)，調(diào)整液壓缸后端與基座鉸接，調(diào)整液壓缸前端與一個擺動臂(083)鉸接，擺動臂下端鉸接在車架(01)上并可由調(diào)整液壓缸驅(qū)動其左右擺動；擺動臂(083)上連接有一個可伸縮的伸縮臂(084)，伸縮臂上設(shè)置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊(085)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸索橋主纜工作車，其特征是調(diào)整液壓缸(082)和由調(diào)整液壓缸驅(qū)動的擺動臂(083)及伸縮臂(084)設(shè)置有兩組，兩組中的調(diào)整液壓缸(082)的伸出方向分別朝向車架的兩側(cè)，分別與兩側(cè)的扶手鋼絲繩相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及橋梁檢修設(shè)備，具體是一種用來對懸索橋的主纜進(jìn)行檢修的懸索橋主纜工作車。該懸索橋主纜工作車包括有一個車架，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪，車架通過行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動，車架前部設(shè)置有為行走移動提供動力的卷揚裝置；車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃；每一個行走輪安裝在一個可升降的升降座上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置驅(qū)動升降。本實用新型在工作車行走過程中，可通過逐次升降行走輪，使車架越過主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率；此外，通過位于車架兩側(cè)的側(cè)滾輪及糾偏裝置可保證車架行走和檢修過程中保持不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。
文檔編號E01D19/10GK202755306SQ20122032784
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者楊寧, 王峻, 張向群, 蔣波, 闞榮, 周毅 申請人:鎮(zhèn)江藍(lán)舶工程科技有限公司