專利名稱：一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路交通管理輔助設(shè)施，尤其涉及的是一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
路障是道路交通管理的一種輔助設(shè)施，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛的禁行線路、單向行駛線路、交通管制線路等出入口位置，也可設(shè)置在居民小區(qū)等公共場(chǎng)所的進(jìn)出口處?，F(xiàn)有的路障按安裝形式分為固定式、活動(dòng)式和移動(dòng)式。固定式路障有圓柱體、水泥墻、柵欄桿等形式，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車禁行或者限制大型渣土車、工程車和超載車輛的道路上，如只能通過(guò)小型車輛的路面，這些路障就不能移動(dòng)或臨時(shí)開(kāi)放；活動(dòng)式路障有垂直升降的 圓柱式路障、水平升降的欄桿式路障、可伸縮的柵欄式路障、可移動(dòng)的水泥墩路障等，這些路障設(shè)置在機(jī)動(dòng)車禁行或者限制大型渣土車、工程車和超載車輛的道路上，可以根據(jù)需要移動(dòng)或開(kāi)放。活動(dòng)式路障按控制方式可分為電動(dòng)式、手動(dòng)式和遙控式，均需管理人員控制或移動(dòng)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需要專門配備動(dòng)力、價(jià)格比較昂貴；移動(dòng)式路障一般采用便于攜帶的結(jié)構(gòu)形式，如圓錐型橡膠路障、便攜伸縮式路障、移動(dòng)指示牌路障等，由管理人員臨時(shí)設(shè)置在道路上阻止機(jī)動(dòng)車通行，存在一定的局限性。這些固定式、活動(dòng)式和移動(dòng)式的路障雖然可以實(shí)現(xiàn)阻止機(jī)動(dòng)車通行的功能，但在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面無(wú)法承受住大型車輛或超載車輛進(jìn)入，小型機(jī)動(dòng)車卻可以正常駛?cè)耄橛谏鲜鋈N方式的弊端，這樣的情況就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也造成了非機(jī)動(dòng)車和行人的通行障礙，并影響著城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境的和諧和道路布局的美觀。因此，綜合各種路障的特點(diǎn)和工作原理，研制開(kāi)發(fā)一種能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)阻止大型超重、超載車輛通行的功能，還不影響道路的暢通和布局的美觀，不需要人員管理，不需要配備動(dòng)力的智能型機(jī)動(dòng)車隱形路障，對(duì)于我國(guó)交通管理的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置，設(shè)置在道路的下方，保證小型機(jī)動(dòng)車和行人的暢通無(wú)阻和道路布局的美觀，當(dāng)大型超重、超載車輛進(jìn)入該路障的控制范圍內(nèi)，該路面保護(hù)裝置受壓后下沉通過(guò)設(shè)置在裝置前側(cè)的活動(dòng)輪阻止機(jī)動(dòng)車的通行，當(dāng)機(jī)動(dòng)車退回時(shí)，該路面保護(hù)裝置通過(guò)承受力彈簧迅速升起，緊急情況下，可通過(guò)砸碎該路面保護(hù)裝置上的鋼化玻璃，使得救火車、救護(hù)車等特殊救援車輛暢通無(wú)阻的進(jìn)入，本實(shí)用新型采用組合式機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠智能化的管理交通，具有不影響小型機(jī)動(dòng)車和行人通行、美觀大方、無(wú)需動(dòng)力配備和人員操作的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置，包括活動(dòng)板、鋼化玻璃、上活動(dòng)環(huán)、彈簧環(huán)、拉力彈簧及拉力線、三塊活動(dòng)板鎖、下固定環(huán)、活動(dòng)輪、承受力彈簧和外框定框，所述外框定框內(nèi)設(shè)有上活動(dòng)環(huán)、下固定環(huán)以及三塊活動(dòng)鎖板，所述三塊活動(dòng)鎖板內(nèi)設(shè)有彈簧環(huán)，且焊接有拉力彈簧及拉力線，并套在上活動(dòng)環(huán)內(nèi)，所述拉力彈簧及拉力線上端固定在鋼化玻璃上，所述下固定環(huán)設(shè)置在外框定框底部，下固定環(huán)和上活動(dòng)環(huán)外部均環(huán)繞有承受力彈簧，所述承受力彈簧下端抵在外框定框底部，上端頂在活動(dòng)板上，所述外框定框前側(cè)內(nèi)壁設(shè)有活動(dòng)輪。當(dāng)不超載或一般車輛均可通過(guò)此裝置，當(dāng)超載車輛經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，所述承受力彈簧被壓縮，活動(dòng)板下沉，露出了裝在該裝置前側(cè)的活動(dòng)輪，這時(shí)運(yùn)動(dòng)中汽車車輪遇到活動(dòng)輪使力的方向產(chǎn)生變化，導(dǎo)致車輛無(wú)法通過(guò)裝有此裝置的路段。當(dāng)如遇到救火車、救護(hù)車等特殊救援車輛時(shí)，可敲碎設(shè)置在活動(dòng)板上的鋼化玻璃，這時(shí)所述拉力彈簧及拉力線收縮，導(dǎo)致三塊活動(dòng)鎖板內(nèi)徑小于下固定環(huán)，剛好使得上活動(dòng)環(huán)無(wú)法運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)板不會(huì)下沉，這時(shí)車輛就可以通過(guò)。本實(shí)用新型的有益效果在于采用組合式機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠智能化的管理交通，具有不影響小型機(jī)動(dòng)車和行人通行、美觀大方、無(wú)需動(dòng)力配備和人員操作的特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；·圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-活動(dòng)板、2-鋼化玻璃、3-上活動(dòng)環(huán)、4-彈簧環(huán)、5-拉力彈簧及拉力線、6-三塊活動(dòng)板鎖、7-下固定環(huán)、8-活動(dòng)輪、9-承受力彈簧、10-外框定框。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置，包括活動(dòng)板I、鋼化玻璃2、上活動(dòng)環(huán)3、彈簧環(huán)4、拉力彈簧及拉力線5、三塊活動(dòng)板鎖6、下固定環(huán)7、活動(dòng)輪8、承受力彈簧9和外框定框10，所述外框定框10內(nèi)設(shè)有上活動(dòng)環(huán)3、下固定環(huán)7以及三塊活動(dòng)鎖板6，所述三塊活動(dòng)鎖板6內(nèi)設(shè)有彈簧環(huán)4，且焊接有拉力彈簧及拉力線5，并套在上活動(dòng)環(huán)3內(nèi)，所述拉力彈簧及拉力線5上端固定在鋼化玻璃2上，所述下固定環(huán)7設(shè)置在外框定框10底部，下固定環(huán)7和上活動(dòng)環(huán)3外部均環(huán)繞有承受力彈簧9，所述承受力彈簧9下端抵在外框定框10底部，上端頂在活動(dòng)板I上，所述外框定框10前側(cè)內(nèi)壁設(shè)有活動(dòng)輪8。小型機(jī)動(dòng)車輛均可通過(guò)此裝置，當(dāng)超載車輛經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，所述承受力彈簧9被壓縮，活動(dòng)板I下沉，露出了裝在該裝置前側(cè)的活動(dòng)輪8，這時(shí)運(yùn)動(dòng)中汽車車輪遇到活動(dòng)輪8使力的方向產(chǎn)生變化，導(dǎo)致車輛無(wú)法通過(guò)裝有此裝置的路段。當(dāng)如遇到救火車、救護(hù)車等特殊救援車輛時(shí)，可敲碎設(shè)置在活動(dòng)板I上的鋼化玻璃2，這時(shí)所述拉力彈簧及拉力線5收縮，導(dǎo)致三塊活動(dòng)鎖板6內(nèi)徑小于下固定環(huán)7，剛好使得上活動(dòng)環(huán)3無(wú)法運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)板I不會(huì)下沉，這時(shí)車輛就可以通過(guò)。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本實(shí)用新型書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置，包括活動(dòng)板、鋼化玻璃、上活動(dòng)環(huán)、彈簧環(huán)、拉力彈簧及拉力線、三塊活動(dòng)板鎖、下固定環(huán)、活動(dòng)輪、承受力彈簧和外框定框，其特征是在于所述外框定框內(nèi)設(shè)有上活動(dòng)環(huán)、下固定環(huán)以及三塊活動(dòng)鎖板，所述三塊活動(dòng)鎖板內(nèi)設(shè)有彈簧環(huán)，且焊接有拉力彈簧及拉力線，并套在上活動(dòng)環(huán)內(nèi)，所述拉力彈簧及拉力線上端固定在鋼化玻璃上，所述下固定環(huán)設(shè)置在外框定框底部，下固定環(huán)和上活動(dòng)環(huán)外部均環(huán)繞有承受力彈簧，所述承受力彈簧下端抵在外框定框底部，上端頂在活動(dòng)板上，所述外框定框前側(cè)內(nèi)壁設(shè)有活動(dòng)輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型有效阻止超載的路面保護(hù)裝置，包括活動(dòng)板、鋼化玻璃、上活動(dòng)環(huán)、彈簧環(huán)、拉力彈簧及拉力線、三塊活動(dòng)板鎖、下固定環(huán)、活動(dòng)輪、承受力彈簧和外框定框，所述外框定框內(nèi)設(shè)有上活動(dòng)環(huán)、下固定環(huán)以及三塊活動(dòng)鎖板，所述三塊活動(dòng)鎖板內(nèi)設(shè)有彈簧環(huán)，且焊接有拉力彈簧及拉力線，并套在上活動(dòng)環(huán)內(nèi)，所述拉力彈簧及拉力線上端固定在鋼化玻璃上，所述下固定環(huán)設(shè)置在外框定框底部，下固定環(huán)和上活動(dòng)環(huán)外部均環(huán)繞有承受力彈簧，所述承受力彈簧下端抵在外框定框底部，上端頂在活動(dòng)板上，所述外框定框前側(cè)內(nèi)壁設(shè)有活動(dòng)輪。本實(shí)用新型具有不影響小型機(jī)動(dòng)車和行人通行、美觀大方、無(wú)需動(dòng)力配備和人員操作的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F13/04GK202688917SQ20122038758
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者涂傳鉛, 涂家烜 申請(qǐng)人:涂傳鉛