專利名稱：一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
[0002]伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，公路橋梁的跨度也在增加，鋼箱梁成了大跨度橋梁的主流。 由于跨度和箱體材料的變化衍生出橋梁接縫部位的一些弊端，例如在車輛載荷作用下梁端會(huì)因?yàn)閾隙茸冃味a(chǎn)生上升或下沉、主梁在風(fēng)力等外力作用下會(huì)橫向晃動(dòng)，梁端發(fā)生輕微傾斜等問(wèn)題。[0003]在現(xiàn)有的橋梁伸縮裝置中，采用固定梳齒板與活動(dòng)梳齒板配合的梳齒型伸縮裝置是較好的一種。但是傳統(tǒng)的梳齒型伸縮裝置一方面不能消除主梁在風(fēng)力等外力作用下發(fā)生的橫向位移對(duì)伸縮裝置的限位性結(jié)構(gòu)形成損傷，另一方面，在車輛荷載作用下，梁體撓度變形會(huì)在梁端產(chǎn)生一定的上下位移，活動(dòng)梳板的梳齒不能壓實(shí)梁體，此時(shí)車輛重壓，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)伸縮裝置的損壞，危害交通安全。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種可隨時(shí)保證伸縮裝置各部件的有效配合，使車輛平穩(wěn)通行并且噪聲小具有多向變位功能的的減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置。[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括活動(dòng)梳齒板、固定梳齒板，活動(dòng)梳齒板下面設(shè)置有導(dǎo)水裝置，所述活動(dòng)梳齒板的下面設(shè)置有彈性支座，彈性支座頂端設(shè)置有上鋼板、底端設(shè)置有下鋼板，上鋼板與活動(dòng)梳齒板通過(guò)固定螺栓相連接。[0006]其附加技術(shù)特征為所述的彈性支座為內(nèi)置加勁鋼板的橡膠彈性體，彈性支座為圓形或矩形；所述下鋼板的中部為凸臺(tái)，凸臺(tái)與彈性支座相粘接；所述彈性支座的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊，擋塊與下鋼板采用螺栓連接或焊接為一體；所述活動(dòng)梳齒板的后面設(shè)置有側(cè)鋼板，活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板接觸面為圓角或倒角；所述的活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板接觸面設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)嵌密封條；所述的活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板的間隙內(nèi)澆筑高分子彈塑體；所述的固定螺栓圓形或矩形分布。[0007]本實(shí)用新型所提供的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置使用時(shí)，將固定梳齒板、下鋼板與梁體相固定。由于活動(dòng)梳齒板的下面設(shè)置有彈性支座，再有車輛通過(guò)時(shí)，可緩沖車輛對(duì)伸縮裝置的沖擊，減小車輛與伸縮裝置沖擊產(chǎn)生的噪音，增加伸縮裝置使用壽命。 當(dāng)梁體晃動(dòng)時(shí)，彈性支座產(chǎn)生水平剪切變形可以隨梁體發(fā)生橫向移動(dòng)，有效地避免了梁體在風(fēng)力等外力作用下發(fā)生橫向晃動(dòng)時(shí)對(duì)伸縮裝置造成的損壞，保證車輛安全通過(guò)。在梁體端部上升或下沉?xí)r，彈性支座的豎向剪切變形調(diào)節(jié)伸縮裝置的相對(duì)位置，以適應(yīng)梁體的豎向轉(zhuǎn)角，提升車輛通行的平穩(wěn)性。彈性支座為內(nèi)置加勁鋼板的橡膠彈性體，可按照隔震支座設(shè)計(jì)，內(nèi)部嵌加不同數(shù)量加勁鋼板，彈性支座可為圓形或矩形。而下鋼板的中部為凸臺(tái)，凸臺(tái)與彈性支座相粘接，凸臺(tái)周邊方便下鋼板與梁體固定。彈性支座的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊，擋塊與下鋼板采用螺栓連接或焊接為一體，擋塊可防止彈性支座移位?；顒?dòng)梳齒板的后面設(shè)置有側(cè)鋼板，活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板接觸面為圓角或倒角，防止活動(dòng)梳齒板受損壞。活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板接觸面設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)嵌密封條或活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板的間隙內(nèi)澆筑高分子彈塑體，保證伸縮裝置及橋體免受水流的沖刷及腐蝕，延長(zhǎng)伸縮裝置使用壽命。根據(jù)需要，固定螺栓圓形或矩形分布。


[0008]圖I為本實(shí)用新型一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為圖1、2的A——A向截面圖；[0011]圖4為圖3中I向放大圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明。[0013]如圖I所示，本實(shí)用新型所提供的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置包括活動(dòng)梳齒板I、固定梳型板2，活動(dòng)梳齒板I的下面設(shè)置有彈性支座3，彈性支座3的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊4，彈性支座3為圓形。如圖2所示，本實(shí)用新型所提供的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置包括活動(dòng)梳齒板I、固定梳型板2，活動(dòng)梳齒板I的下面設(shè)置有彈性支座3，彈性支座3的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊4，彈性支座3為方形。如圖3所示，活動(dòng)梳齒板 I設(shè)置在第一梁體5上，固定梳齒板2設(shè)置在第二梁體6上，活動(dòng)梳齒板I下面第一梁體5、 第二梁體6間設(shè)置有導(dǎo)水裝置7，活動(dòng)梳齒板I的下面設(shè)置有彈性支座3，彈性支座3為內(nèi)置加勁鋼板8的橡膠彈性體，彈性支座3頂端設(shè)置有上鋼板9、底端設(shè)置有下鋼板10，上鋼板9與活動(dòng)梳齒板I通過(guò)固定螺栓11相連接，固定螺栓11圓形或矩形分布，下鋼板10的中部為凸臺(tái)12，凸臺(tái)12與彈性支座3相粘接，彈性支座3的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊4，擋塊 4與下鋼板10采用螺栓連接或焊接為一體，活動(dòng)梳齒板I的后面設(shè)置有側(cè)鋼板13。如圖4 所示，活動(dòng)梳齒板I與側(cè)鋼板13接觸面為圓角或倒角，活動(dòng)梳齒板I與側(cè)鋼板13接觸面設(shè)置凹槽14，凹槽14內(nèi)嵌密封條15。[0014]本實(shí)用新型所提供的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置使用時(shí)，將固定梳齒板2、下鋼板10與第二梁體6、第一梁體5相固定。由于活動(dòng)梳齒板I的下面設(shè)置有彈性支座3，再有車輛通過(guò)時(shí)，可緩沖車輛對(duì)伸縮裝置的沖擊，減小車輛與伸縮裝置沖擊產(chǎn)生的噪音，增加伸縮裝置使用壽命。當(dāng)?shù)谝涣后w5、第二梁體6晃動(dòng)時(shí)，彈性支座3產(chǎn)生水平剪切變形可以隨第一梁體5、第二梁體6發(fā)生橫向移動(dòng)，有效地避免了第一梁體5、第二梁體6在風(fēng)力等外力作用下發(fā)生橫向晃動(dòng)時(shí)對(duì)伸縮裝置造成的損壞，保證車輛安全通過(guò)。在第一梁體5、第二梁體6端部上升或下沉?xí)r，彈性支座3的豎向剪切變形調(diào)節(jié)伸縮裝置的相對(duì)位置，以適應(yīng)第一梁體5、第二梁體6的豎向轉(zhuǎn)角，提升車輛通行的平穩(wěn)性。彈性支座3為內(nèi)置加勁鋼板8的橡膠彈性體，可按照隔震支座設(shè)計(jì)，內(nèi)部嵌加不同數(shù)量加勁鋼板8，彈性支座3可為圓形或矩形。而下鋼板10的中部為凸臺(tái)12，凸臺(tái)12與彈性支座3相粘接，凸臺(tái)12周邊方4便下鋼板10與第一梁體5固定。彈性支座3的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊4，擋塊4與下鋼板 10采用螺栓連接或焊接為一體，擋塊4可防止彈性支座3移位?；顒?dòng)梳齒板I的后面設(shè)置有側(cè)鋼板13,活動(dòng)梳齒板I與側(cè)鋼板13接觸面為圓角或倒角，防止活動(dòng)梳齒板I受損壞。 活動(dòng)梳齒板I與側(cè)鋼板13接觸面設(shè)置凹槽14，凹槽14內(nèi)嵌密封條15或活動(dòng)梳齒板I與側(cè)鋼板13的間隙內(nèi)澆筑高分子彈塑體，保證伸縮裝置及橋體免受水流的沖刷及腐蝕，延長(zhǎng)伸縮裝置使用壽命。根據(jù)需要，固定螺栓11圓形或矩形分布。[0015]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于上述實(shí)施例，只要結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置相同，就落在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置,包括活動(dòng)梳齒板、固定梳齒板,活動(dòng)梳齒板下面設(shè)置有導(dǎo)水裝置，其特征在于所述活動(dòng)梳齒板的下面設(shè)置有彈性支座，彈性支座頂端設(shè)置有上鋼板、底端設(shè)置有下鋼板，上鋼板與活動(dòng)梳齒板通過(guò)固定螺栓相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述的彈性支座為內(nèi)置加勁鋼板的橡膠彈性體，彈性支座為圓形或矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述下鋼板的中部為凸臺(tái)，凸臺(tái)與彈性支座相粘接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述彈性支座的外側(cè)順橋向設(shè)置有擋塊，擋塊與下鋼板采用螺栓連接或焊接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述活動(dòng)梳齒板的后面設(shè)置有側(cè)鋼板，活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板接觸面為圓角或倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述的活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板接觸面設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)嵌密封條。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述的活動(dòng)梳齒板與側(cè)鋼板的間隙內(nèi)澆筑高分子彈塑體。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置，其特征在于所述的固定螺栓圓形或矩形分布。
專利摘要本實(shí)用新型屬于伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置。其主要技術(shù)特征為包括活動(dòng)梳齒板、固定梳齒板，活動(dòng)梳齒板下面設(shè)置有導(dǎo)水裝置，所述活動(dòng)梳齒板的下面設(shè)置有彈性支座，彈性支座頂端設(shè)置有上鋼板、底端設(shè)置有下鋼板，上鋼板與活動(dòng)梳齒板通過(guò)固定螺栓相連接。該減噪多向變位梳齒型橋梁伸縮裝置在活動(dòng)梳齒板的下面設(shè)置有彈性支座，再有車輛通過(guò)時(shí)，可緩沖沖擊，減小噪音，增加伸縮裝置使用壽命。當(dāng)梁體晃動(dòng)時(shí)，彈性支座產(chǎn)生水平剪切變形隨梁體發(fā)生橫向移動(dòng)，保證車輛安全通過(guò)。在梁體端部上升或下沉?xí)r，彈性支座的豎向剪切變形適應(yīng)梁體的豎向轉(zhuǎn)角，提升車輛通行平穩(wěn)性。
文檔編號(hào)E01D19/06GK202744946SQ20122050303
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者周劍峰, 劉保權(quán), 田建德, 李金保, 劉寧, 代薈, 王潤(rùn)華, 張軍, 苗衛(wèi)國(guó), 馬美琴 申請(qǐng)人:衡水橡膠股份有限公司