專(zhuān)利名稱(chēng)：料門(mén)限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種料門(mén)限位裝置，該裝置用于碎石撒布設(shè)備料門(mén)開(kāi)度的限位，屬于筑路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)由于交通亊業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路通車(chē)?yán)锍桃仓鹉暝龆?，?duì)施工質(zhì)量要求越來(lái)越高,進(jìn)而對(duì)施工機(jī)械的性能要求越來(lái)越好、功能要求越來(lái)越完善?，F(xiàn)在公路施工機(jī)械中碎石撒布機(jī)和同步封層車(chē)應(yīng)用十分泛，其中碎石撒布量是這類(lèi)設(shè)備的一個(gè)主要參數(shù)。當(dāng)車(chē)速一定時(shí)，料門(mén)開(kāi)度及撥料輥轉(zhuǎn)速是影響碎石撒布量的關(guān)鍵因素。目前，控制料門(mén)開(kāi)度大小的傳統(tǒng)控制系統(tǒng)主要有以下兩種一種是采用搖桿-鋸齒料門(mén)定位機(jī)構(gòu)，另一種是螺旋螺桿定位機(jī)構(gòu)。這兩種定位機(jī)構(gòu)開(kāi)度控制準(zhǔn)確、操縱重復(fù)精度高，但每次調(diào)整都需停機(jī)后進(jìn)行手動(dòng)操作，無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)化控制的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種料門(mén)限位裝置，主要解決了現(xiàn)有料門(mén)限位裝置每次調(diào)整都需停機(jī)后進(jìn)行手動(dòng)操作，無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)化控制需求的問(wèn)題。本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下該料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；所述料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器。上述料門(mén)上設(shè)置有用于料門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的的限位機(jī)構(gòu)。上述料門(mén)限位油缸另一端與耳座連接，耳座固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上。上述料門(mén)限位油缸一端通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接，料門(mén)限位油缸與耳座通過(guò)銷(xiāo)軸連接，料門(mén)氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接。 上述轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶座軸承固定在料斗箱體外側(cè)。上述角度傳感器固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸左端。上述限位機(jī)構(gòu)是固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的料門(mén)限位杠。上述料斗箱體出料口下方設(shè)置有撒布料輥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該料門(mén)限位裝置采用液壓油缸帶動(dòng)限位杠轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度，并采用角度傳感器，實(shí)現(xiàn)料門(mén)開(kāi)度大小的自動(dòng)化控制；其結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，控制準(zhǔn)確，操縱重復(fù)精度高，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

圖1是料門(mén)限位裝置示意圖[0018]圖2是圖1的A-A剖視圖附圖明細(xì)如下1、角度傳感器；2、料斗箱體；3、料門(mén)限位杠；4、料門(mén)限位油缸；5、料門(mén)氣缸；6、帶座軸承；7、撒布料輥；8、料門(mén)限位油缸連接耳座；9、軸銷(xiāo)；10、料門(mén)；11、轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述，如圖1所示該料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器，角度傳感器一般固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸左端；斗箱體出料口下方設(shè)置有撒布料輥。料門(mén)上設(shè)置有用于限制料門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的限位機(jī)構(gòu)，料門(mén)限位油缸另一端通過(guò)耳座與轉(zhuǎn)軸固定連接，耳座固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，料門(mén)限位油缸一端通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接，料門(mén)限位油缸另一端與耳座通過(guò)銷(xiāo)軸連接，料門(mén)氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接；轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶座軸承固定在料斗箱體外側(cè)；限位機(jī)構(gòu)一般為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的料門(mén)限位杠。其具體是帶座軸承6安裝于料斗箱體2的兩側(cè)支撐著轉(zhuǎn)軸11，使轉(zhuǎn)軸11可自由旋轉(zhuǎn)；料門(mén)限位杠3和料門(mén)限位油缸連接耳座8固定在轉(zhuǎn)軸11上；料門(mén)限位油缸4的活塞桿與限位油缸連接耳座8通過(guò)軸銷(xiāo)9連接，料門(mén)限位油缸4的缸體與料斗箱體2通過(guò)軸銷(xiāo)9連接；料門(mén)10套在轉(zhuǎn)軸11上；角度傳感器I安裝于料斗箱體2的左側(cè)，角度傳感器I的軸與轉(zhuǎn)軸11連接在一起。如圖二所示當(dāng)料門(mén)限位油缸4通過(guò)限位油缸連接耳座8帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)一定的角度時(shí)，料門(mén)限位杠3也跟著旋轉(zhuǎn)一定的角度，料門(mén)氣缸5下端通氣，料門(mén)10打開(kāi)，上部碰到料門(mén)限位杠3，也就是料門(mén)10的開(kāi)度大小由轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)的角度大小決定，而轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)的角度則會(huì)由角度傳感器I輸出一定的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的目的。
權(quán)利要求1.一種料門(mén)限位裝置，其特征在于包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；所述料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述料門(mén)上設(shè)置有用于料門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的的限位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述料門(mén)限位油缸另一端與耳座連接，耳座固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述料門(mén)限位油缸一端通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接，料門(mén)限位油缸與耳座通過(guò)銷(xiāo)軸連接，料門(mén)氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸與料斗箱體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶座軸承固定在料斗箱體外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述角度傳感器固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸左端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述限位機(jī)構(gòu)是固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的料門(mén)限位杠。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的料門(mén)限位裝置，其特征在于所述料斗箱體出料口下方設(shè)置有撒布料輥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種料門(mén)限位裝置，主要解決了現(xiàn)有料門(mén)限位裝置每次調(diào)整都需停機(jī)后進(jìn)行手動(dòng)操作，無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)化控制需求的問(wèn)題。該料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的支撐轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，支撐轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；所述料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與支撐轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接，另一端與料門(mén)固定連接；所述支撐轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有角度傳感器。該料門(mén)限位裝置采用液壓油缸帶動(dòng)限位杠轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度，并采用角度傳感器，實(shí)現(xiàn)料門(mén)開(kāi)度大小的自動(dòng)化控制；其結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，控制準(zhǔn)確，操縱重復(fù)精度高，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
文檔編號(hào)E01C19/15GK202898957SQ20122056001
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月28日
發(fā)明者馮紅梅, 張存公, 馬西鋒 申請(qǐng)人:西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司